台南市政府經濟發展局111年度補助設置太的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

暫定古蹟相關問題之研究－從法規及制度反省出發

為了解決台南市政府經濟發展局111年度補助設置太的問題，作者郭立偉 這樣論述：

「暫定古蹟」是台灣文化資產保存法於（民國）94年為了搶救文資而特別制訂的制度，然而，本來是為了保護文資價值的程序，在台灣卻往往造成「搶拆、破壞、燒毀」等特有的現象。本研究不僅對法令沿革及規定本身作檢討，也檢索各種資料及司法實務見解，針對各種問題癥結加以釐清，重新反省制度目的及配套；以及審查機制如何設計較為客觀公正；政策應如何能產生誘因；多元利益如何折衝和協調等問題，均加以梳理。研究發現：以往政府運作此制度時都側重於「管制」，卻產生諸多流弊，若能跳脫而不限「管制」之性質，而從整體國家制度設計的角度觀察，嘗試發揮「治理」的功能，則較不會受到法律概念及既有框架之侷限，也許能夠解決許多單純用法律解釋

與適用難以處理之問題，並真正找出能夠協助國家做好「治理」的關鍵。本研究也適度參考國外立法、制度及各種專家學者等外部意見，透過上述資料，整體性探究「暫定古蹟」之制度運作，嘗試提出較具體之建議，以玆政府未來施政之參考，並供學術研究參考。

影響政府推動騎樓暢通政策執行因素之研究：以台南市政府為例

為了解決台南市政府經濟發展局111年度補助設置太的問題，作者王珠環 這樣論述：

台南市自2010年台南縣、市合併升格為直轄市，迄今人口達189萬人，主要人口集中在原台南市老城區，老城區古蹟多、路狹窄且無人行道，又加上光觀人潮大增，人車爭道險象環生。台南市政府在2012年宣示推動騎樓暢通計畫，數年來整體執行成果進展非常緩慢。研究者試圖從本研究的所收集的「次級資料」及政策相關利害關係人的「深度訪談」，進行分析探討，找出影響台南市政府推動騎樓暢通計畫政策執行之因素，進而給予政策建議及未來研究建議。本研究綜合次級資料及質性「深度訪談」發現之結論：一、騎樓保持1.5公尺暢通相關利害關係人多可接受，未來全面淨空不可能，政策執行模式仍以「由上而下」為主。二、區公所與民間網絡連結不足，

無法產生全面性且持續的效果，又區公所與警察機關間互動關係需再強化。三、目前的政策誘因對於政策順服效果影響不顯著，管制手段政策順服效果顯著。四、現階段公、私部門的監督機制未產生明顯影響，市府持續推動決心，對執行機關監督意向產生顯著影響。依據上述研究發現，研究者給予政策建議：一、獎勵私有空地設置停車空間，解決騎樓停車亂。二、為利公、私部門遵循，建議訂定台南市騎樓管理自治條例。三、政策宣導與國中、小學學校教育結合，真正落實「由下而上」推動。四、台南市政府經濟發展局訂定臺南市商圈組織管理辦法，強化商圈自主管理。五、建立專責且常態性執行人力，並與職務升遷結合。六、提升店家榮譽感，協助店家行銷提升業績。七

、為城市景觀長遠規劃，建議逐步廢除設置騎樓。未來研究建議除可以將騎樓整平列為後續騎樓整頓的研究主題外，亦建議可以再擴大訪談對象，並訪談其他縣市相關人員，進行分析比較，是否找出政策執行外之影響因素及政策建議。關鍵字：騎樓暢通、利害關係人、影響政策執行因素