雨量觀測的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

工程水文學(第二版)

為了解決雨量觀測的問題，作者吳瑞賢 這樣論述：

　　水文學是一門應用極廣的自然科學， 研究的對象為水。地球上絕大多數的表面為水所覆蓋， 生物體中亦是如此，也因此水為萬物所賴以為生之要素之一。作者執教大學水文學多年，深感提供一本適當程度的教科書，幫助學生學習了解課堂進度實屬必要。遂 將歷年來筆記加以整理，增加例題並蒐集國家考試相關題目，並附上部份題目之詳解，於2001年首次發行工程水文學一書。面對近年來氣候變遷與重大天然災害的新挑戰，再次檢視內容之合宜性以提供新的視野。 　　工程水文學係 土木工程師所必須具備的基礎學識，其主要分為三部份：水文現象、歷線分析及水文統計。其重要性可由一般土木系大學部都列其為必修課，以及國家相

關高普考 試，土木技師、水利技師、環工技師及水保技師考試都列其為考試科目得知。近來防災減災受到各界的重視，其重要的一環便是水文環境的確實掌握，如暴雨推估、 洪水預警、減洪手段以及工址安全等，皆仰賴水文分析。

雨量觀測進入發燒排行的影片

教保服務人員在職進修參與與教學效能之相關研究

為了解決雨量觀測的問題，作者陳柔瑾 這樣論述：

本研究旨在探討教保服務人員在職進修參與之現況、差異性、相關性以及教保服務人員之背景變項及在職進修參與對其教學效能之預測力。本研究採用問卷調查法，研究工具為自編之調查問卷，採分層隨機取樣，以臺灣地區19縣市公立、私立（含非營利）幼兒園之教保服務人員為研究對象，共發出801份問卷，回收有效問卷749份。研究者以描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關及逐步多元迴歸等統計方法進行分析，本研究結果如下：一、教保服務人員近三年在職進修參與現況結果以「幼兒輔導與健康照護」相關課程的參加經驗最高，其他依序為「教保課程、教學與評量」、「園家互動與班級經營」與「法令與政策」。二、教保服務人

員教學效能之「教學信念與實務知識」平均分數高於「有效教學與教保活動課程實踐」，自評教學效能之表現，達中等程度偏良好。三、教保服務人員在在職進修參與四層面或總量表之參與次數，會因「年齡」、「婚姻」、「進修類別」、「學歷」、「擔任職務」、「教學年資」、「幼兒園類別」等背景變項不同有顯著差異。四、教保服務人員在教學效能二個層面或總量表中，會因「年齡」、「進修類別」、「學歷」、「擔任職務」、「教學年資」、「幼兒園類別」等背景變項不同有顯著差異。五、教保服務人員在在職進修參與之四層面及總量表與教學效能之二層面及總量表間，達顯著正相關，表示在職進修參與次數越多，其教學效能表現相對愈佳。六、教保服務人員在職

進修參與之「教保課程、教學與評量」、「幼兒輔導與健康照護」及「法令與政策」之三層面，以及「年齡」、「進修類別」、「學歷」、「幼兒園類別」及「工作地區」等變項，對其教學效能二層面或總量表具有預測力。本研究根據研究結果，提出具體建議，提供幼兒園及教保服務人員、政府教育相關單位及未來研究者參考。

山區道路坡地災害防治技術整合研究(2/4)

為了解決雨量觀測的問題，作者張道光,蘇吉立,廖宏鈞,李維峰,卿建業,魏佳韻 這樣論述：

　　延續第一年研究成果，本年度研究主要針對山區道路邊坡災害防治三項主要課題進行深入探討。於研發適合國內區域性道路邊坡崩塌監測預警自動化系統課題，研究團隊將比較人工監測與自動化監測系統之差異，並彙整分析各種系統之適用性與使用限制，提出邊坡崩塌監測預警之最適方案之評估與規劃準則。於持續道路邊坡現地崩塌事件蒐集彙整、建置與分析工作，研究團隊計畫對省道臺18、臺21、臺8等山區道路進行資料彙整，並持續擴充系統分析功能與強化已蒐集之資料分析與應用，提供道路邊坡崩塌判定和預警基準值研擬之使用。而相關資料的彙整，也將結合雨量觀測資料，進行道路邊坡致災因子（雨量）空間分析，期能提升以雨量監測研判道路崩塌潛

勢之效能。本期研究成果與效益有：1.整合研發適合國內區域性道路邊坡崩塌監測預警自動化系統，提升預警效率。2.充實道路邊坡管理系統之資料並改寫系統使適用於網路作業，藉以提高系統之實用性。3.持續道路邊坡現地崩塌事件蒐集彙整、建置與分析。而本研究研發建立之管理系統可提供給公路局及相關單位在山區道路坡地災害防治之參考與應用，提昇臺灣山區道路之維護管理效能與防災技術，同時本計畫之執行經驗及成果可做為本所後續相關研究之基礎。

應用雷達降雨於台二線落石災害機率模型之分析

為了解決雨量觀測的問題，作者陳冠宏 這樣論述：

臺灣於1885年開始進行有系統之氣象觀測，隨著時代更迭以及科技的進步，雨量站的精度也越來越高。雨量站資料不僅在網路上開放供民眾參考，國內也有許多防災研究係利用雨量站資料作為雨量來源，但是雨量計、風速計等等實地觀測儀器的設置，容易受到當地的電力、通訊、成本等因素受到限制，因此站與站之間普遍有相當的距離。而利用遙測技術，藉由全台雷達測站之雷達回波，進行氣象水文整合，提供即時性天氣監測資訊的QPESUMS，即可讓沒有雨量站的地區做累積雨量的參考。本研究以台灣東北角之台二線為研究區域，而鄰近本路段之雨量站僅有瑞芳及鼻頭角雨量站，若僅以此二雨量站所蒐集之雨量資料對應整個區域，則略有稍嫌不足，比起雨量站

的一對大範圍區域，QPESUMS在空間上一對一的優勢更能針對災害區域反饋較為準確的雨量資料。本研究蒐集108筆災害事件紀錄，針對災害發生地點進行分群，最終分得WEST、MIDDLE、EAST三個區域，後找出致災區域之中心點，並以中心點向外取7 x 7個網格範圍作為與量控制區塊，針對這49個網格之雨量資料分析雨量對災害發生之影響，觀察災害發生前後降雨情形可以發現：(1)多數QPESUMS網格於海面上多數雨量觀測值為0，故後續進行分析時僅取陸地上網格雨量觀測值為主，並且因雨量值為多筆，故選擇三種雨量計算指標進行後續研究，(2)所有災害事件發生前都有降雨的情形，判斷災害發生原因與長時間的降雨有關。接

著以三天累積降雨量以及一週累積降雨設立降雨門檻值，並計算雨量紀錄年份內超過降雨門檻值的降雨事件次數，再使用Poisson分布推估未來再次發生同樣規模降雨事件的機率，並計算發生超過門檻值降雨事件時可能發生災害事件的機率，將兩個機率相乘即可得到未來發生超過降雨門檻值降雨事件同時也發生災害事件的機率。成果顯示，在相同降雨門檻值下，WEST區域以及MIDDLE區域發生超過降雨門檻值的降雨事件次數明顯高於EAST區域，但是EAST區域發生災害事件的機率卻遠高於兩區，故應於EAST區域加強災前防治，另外在參考災害事件發生機率的同時加入平均超過降雨門檻雨量事件的次數，利用計算災害風險值找出在門檻值改變時風險

最高的雨量值，並以其作為雨量警戒值的設定依據，最後，根據降雨型態的不同，可以使用不同降雨延時作為雨量因子進行災害發生機率的推估。