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無所不在的石油經濟：從加油站到油田，沿著輸油管看世界

為了解決8加侖等於幾公升的問題，作者麗莎．瑪格內莉 這樣論述：

　　在節節高升的油價背後，隱藏著什麼真相和虛妄？ 　　作者從加油站出發，沿著輸油管追溯到半個地球以外的油田。從煉油廠、鑽井臺、戰略儲備石油、紐約商業交易所原油市場，到德州、委內瑞拉、查德、伊朗和奈及利亞的油田……在這些一般人到不了的禁區，你將看到石油無遠弗屆的影響力！ 　　美國人每一秒鐘就要用掉一萬加侖的汽油。這些汽油是從哪裡來的呢？二○○三至二○○六年，瑪格內莉踏上十六萬公里的旅程，燒掉了超過一萬公升的汽油，沿著輸油管走遍天涯，途中離奇與驚恐交織。作者遇到德州鑽井臺上的寂寞工人、一位幾乎在紐約商業交易所生孩子的石油分析師、據說假扮成獅子徘徊在油田區的查德村民、一位講一通手機就能改變全球油價的

奈及利亞軍閥，以及夢想建立一座新底特律市的上海官員。 　　作者以第一手的觀察，將龐大的石油經濟巧妙地拼湊在一起，為世人指出一連串的警訊，以及可能的解答。 　　加油站★需求居高不下：2000年以來，人民抱怨油價上漲，但全美國的汽油消耗量還是持續在增加。 　　煉油廠★分解原油的大怪物：近年來汽油供應吃緊，只要一有煉油廠停工，油價便應聲飆漲。 　　鑽井平臺★鑽探熱的後遺症：德州人把自家後院讓給了嘈雜的鑽井臺。鑽探污染了地下水，煉油廠污染了空氣。 　　戰略儲備石油★美國人的恐懼：戰略儲備石油共計7億桶，儲存在60座鹽穴中，有專家認為它不但不足以保護美國經濟，還導致油價上漲25%。 　　紐約商業交易所★

石油分析師的警訊：人們憑經驗認定石油上漲之後就會下跌，但是這次不會下跌了。 　　委內瑞拉★被石油統治的國家：委內瑞拉是中東以外最大的油藏區。國家領袖期望靠石油擺脫貧窮及美國勢力，正聯合拉丁美洲各國，欲與美國抗衡。 　　查德★新興產油國的幻滅：石油能救貧？查德自2003年開始輸出石油，但是到了2005年，卻從全球第十貧窮的國家惡化為全球第四。 　　伊朗★古老產油國的窘境：便宜的汽油使伊朗每年消耗的汽油多過國內煉油廠所能生產。政府必須輸出原油，再付錢從外國煉油廠重新進口汽油。 　　奈及利亞★盜竊石油與暴力抗爭：盜油集團竊取奈及利亞油田生產的10-35%原油，使尼日三角洲的石油變成金錢和槍炮的永久泉

源。 　　中國★全球需求量飛升：1992年之前，中國還是石油輸出國，但是自2003年起，中國躍升為全球第二大石油輸入國。 作者簡介 麗莎．瑪格內莉（Lisa Margonelli） 　　傑出記者與作家。目前是新美國基金會的爾灣會員，曾為《舊金山記事報》《連線雜誌》《商業2.0雜誌》《發現》《Jane》雜誌撰文，獲頒日舞影展學院獎學金，以及北加州職業記者協會頒發的傑出新聞工作獎。目前住在加州奧克蘭。 譯者簡介 繆靜芬 　　政大西洋語文學系畢業，從事翻譯工作十餘年，曾在電子公司上班，目前為專職譯者。譯有台英社「知性之旅」系列叢書、《阿根廷，別為我哭泣！》《愛與規範不衝突》《究竟誰殺了誰？》《天氣改

變了歷史》等。 好評推薦前言　迷戀的力量第1章　加油站——追蹤隱藏的一筆錢第2章　油罐車——陷在車陣中第3章　煉油廠——驚慌三十秒第4章　鑽井平臺——靠德州的鑽頭過活第5章　戰略儲備石油——鹽穴中的謎團第6章　紐約商業交易所石油市場——大腦中的冒險生活第7章　委內瑞拉——鬥爭九十年第8章　查德——獅族人的突襲第9章　伊朗——重回迷你史詩戰役現場第10章　奈及利亞——改變全世界油價的軍閥第11章　中國——駕著「熱望」向前進尾聲　答案就在腦子裡 前言　迷戀的力量 　　我對石油的著迷，始於二○○二年十月二十八日下午二點十五分，當時我人在阿拉斯加普拉德霍灣（Prudhoe Bay）的油田。我站在內

含一萬六千加侖（譯注：美制一加侖等於三．七八五公升）冰冷海水的油槽邊緣，看著薄薄一大片溢出的原油漂浮在眼前。我正在觀察一項由美國礦物管理局所贊助的清除水中溢油實驗。極地的陽光不足，把雪地照成淡紫色，並使地平線上的石油設備投射出尖尖的紫色陰影。執行任務的化學家，當天已做過六次溢油實驗。他將一小袋凝固汽油投擲在七號上方，然後點火燃燒。 　　起初，只有凝固汽油燒了起來，就像工業級的茶蠟。但是當原油著火時，火焰開始跳躍，猛烈燃燒，而隨著碳氫化合物的鍵結破裂，「砰」的一聲炸開，呼呼作響。先是一英尺，然後三英尺，然後更高。這些火焰異常熾熱，熊熊燃燒的模樣十分迷人。當場，我的眼前連結出十篇以石油地緣政治學為

題的政治科學演講。「石油」這個抽象名詞，死滅了又重生，幻化為神祕的分子——強大、猛烈、有魅力——能駕馭全世界。隨著交響樂般的鋪陳，那道火焰飛快地竄成我們頭上的一道高柱，而剩餘的石油則變成了熱氣、油煙和溫室效應氣體。然後那些火焰優雅地沉沒，而極地的紫色又閤了上來。我不由得顫抖。 　　那是我第一次直接與原油接觸。記憶所及，我（和普通美國人一樣）一直使用著每天分配到的三加侖汽油，卻沒有特別思考過這個問題。在我需要汽油的時候，它就在那裡，然後在別的時間，我通常感覺不到它的存在。我對石油的了解，僅止於一般常識。石油是什麼，從哪裡來，如何從一地運送到另一地，我只隱約知曉運作的模式，但是在觀察這個燃燒的過程

之後，讓我覺得，不了解整個細節實在是一大損失。到底何謂石油呢？ 　　對那位化學家來說，石油的故事就在細節裡。他戳著像蠟一樣的深色碎礫對我說，石油在他眼中如同美酒，每一塊油田和每一座油井都有著不斷變化的複雜混合物，不可預測且引人入勝。原油的成分，從質輕的氣態碳氫化合物，到質重的膠黏狀碳氫化合物，全都有明確的特質。這位化學家想像著，最重的分子會用黑武士（Darth Vader）的口吻說話。 　　在他的腦中有石油。現在的我也一樣，我的腦中也有石油。 　　對石油的迷戀是無可搖撼的。本書的英文書名Oil on the Brain（直譯：腦中的石油），源自一首與「石油熱」有關的歌曲。一八五九年，美國賓州的

油井挖掘出石油，不久後，美國人即沉浸在這股石油熱當中。人們湧進皮特霍爾（Pithole）和石油城（Oil City）等以石油命名的新興市鎮，巴望著從原油中找到財富。 　　至於我所關注的並不是財富。我比較想聆聽讓石油長途跋涉到汽車裡的相關人士訴說石油的故事。美國人一向把石油當作純粹的經濟物質——我們肆意批判石油價格，商業書報中充斥著有關石油的諸多新聞。然而我想了解的是石油的文化，包括居住在全球輸油管沿線的人們共有的經濟、命運和夢想。我想要從他們的故事中理解更廣闊的石油天地。 　　我第一次在美國以外的地方瞥見石油文化，是在二○○一年的春天，當時我正在伊拉克報導海珊總統（Saddam Hussein

）的六十四歲生日宴會。在海珊所在的巴格達，石油滲入生活的每一個層面，人民身陷在石油所激起的金錢和忠誠裡。走私石油的人，就在我下榻的旅館附近出沒。那年晚春，我奉派前去北極村（Arctic Village）作報導，那座村莊位於遙遠的阿拉斯加極北方，是一個美國原住民聚落。在當地，有一小群人為了北極國家野生生物保護區（Arctic National Wildlife Refuge）鑽油的問題奮戰了十幾年。在我往北飛向那座村落之際，低頭俯瞰著貫穿阿拉斯加的銀色輸油管環山遍布，越過河川，吃驚地發現這些輸油管有如一根根巨大的稻草，從北美大陸最邊遠的地區吸吮著石油，然後運送到美國本土四十八州的郊區和加油站。我

的生活，是如何與這條輸油管的另一端連結在一起的呢？在那趟旅程中，我發願要造訪位於輸油管源頭的油井，而正是這個天外飛來的念頭，導引我來到普拉德霍灣觀看溢油實驗。< 在阿拉斯加那個寒冷的十月下午，我還不知道自己未來將被導引到什麼地方去。我只知道我具備石油迷的第一個症狀：嫉妒帶來的挫折感。就在我親眼目睹一加侖原油燃燒而為之深深著迷之際，另一位科學家告訴我：「我們在冰上每採集三百桶原油，就做一次溢油實驗。空中的火焰高達一百五十英尺，燃燒三小時。〔停頓一下〕你可以親眼見到縱火犯最迷戀的景象——那些碩大的火焰。」後來，我又與一位曾點燃更大火焰的男子交談，這個人點燃的是「艾克森瓦迪茲號」（Exxo

n Valdez，譯注：一九八九年在阿拉斯加威廉王子港外海發生船難，造成漏油事件）的漏油，他說話時一副「當時妳還小、還不懂事」的口吻。無論我離石油有多近，總是有人比我更近；無論我學習了多少知識，總是還有更多知識待學習。石油永遠在我的前方，而且永遠搆不到，這實在是個滑溜出了名、令人發狂的主題。於是，我決定從自己熟悉的地方著手，也就是：加油站。二○○三年夏天，我去到舊金山的一家加油站，並很快的發現這是一條可靠的線索，可以讓我釐清自己對石油充滿矛盾的情緒和經濟觀點。結論是，一切都和我所預期的不一樣。我原本以為自己有把握的東西——也就是經常更新並且以大型標牌顯示的油價——結果卻變成了吐火怪獸，一頭引人

入勝的吐火怪獸，展現出美國汽油消費者的種種行為，以及美國在全世界所扮演的角色。我從那家加油站出發，沿著輸油管往上游探尋，愈走愈遠，走進未知的事物之中。我搭上了油罐車，還在煉油廠裡穿梭。我為了了解石油的製造方法，以及如何從地底鑽出石油，在德州的一座鑽井臺上度過一週的時光。我開始關注「能源安全」的概念，並運用自己的談判技巧，走進戰略儲備石油（Strategic Petroleum Reserve）的禁區。然後我發現自己有必要造訪紐約商業交易所（NYMEX）石油市場。這一路下來，許多人熱心地協助我認識及了解他們的世界，而我也開始了解自己的世界。石油價格只是一個開端，引領我走向我所不了解的事物。結果我

發現，整個石油世界最不可忽視的一個角色，竟是美國的石油消費者，他們無視於不斷攀升的油價，每天每月仍然持續使用著更多的石油。一億四千萬名腳踏油門的美國人所造就出來的那股無理性力量，天天都在改變著全世界。有趣的是，在我撰寫本書時，美國消費者在我所認定的石油迷思中已不再扮演主動的角色。任何政治派別的美國人都開始相信，在石油方面我們正陷入困境，仰賴著我們無法控制的事物，因此以為自己是下述對象的受害者：沙烏地阿拉伯、戰略儲油、石油輸出國家組織、艾克森公司（Exxon，譯注：美國最大的石油公司）、通用汽車公司（ＧＭ）、拒絕允許興建新式煉油廠的環保人士、迪克．錢尼（Dick Cheney，譯注：美國副總統R

ichard Bruce Cheney的暱稱）與石油業的勾結、擋道的ＳＵＶ休旅車駕駛人、中國的經濟成長等等。就連本身是石油業產物的美國總統（譯注：指小布希），也把美國的石油倚賴形容為「上癮」，彷彿這是一種腦部化學作用的產物，而不是每天經濟抉擇的結果。在檢視我們與複雜石油經濟之間的關係時，這些陰謀論不僅毫無用處，而且因其宣稱所有環境都不是我們所能控制，更教人無法進行積極的策略規畫。我相信，消費者不追根究柢的憤怒和順從習性，才是真正的石油陰謀。

8加侖等於幾公升進入發燒排行的影片

甲醇燃料在汽油引擎上之應用

為了解決8加侖等於幾公升的問題，作者林建成 這樣論述：

甲醇屬於含氧化合物，與汽油混合後在不改變引擎的燃料空氣當量比之下，可以改善引擎的廢氣排氣量。本實驗在一引擎配製電子控制燃油噴射系統，使用九五無鉛汽油摻合甲醇添加劑，以不同體積百分比(0%5%,15%,25%)的甲醇添加劑摻合比例(X)作為實驗的燃料，在不改變引擎本體的結構下，以甲醇添加劑摻合的比例(X)、轉速(1000,1500,2000及2500rpm)、負載(10,20,30及40N-m)以及燃料空氣當量比(ψ)作為實驗的控制參數，而以HC、CO、NOx值及排氣溫度和制動單位燃油消耗率(bsfc)作為實驗的輸出結果，經實驗分析結果得知: (1)轉速與負載的增加對CO值

並無絕對的影響，而對HC值則有些微改善的情形。 (2)在相同燃料空氣當量比時，CO、HC值會隨著X的增加而上升，排氣溫度則相反。 (3)在相同運轉狀態下，ψ=1時，引擎熱效率在X=15、25提高最多，若以經濟性來考量，以X=15為最佳之比例。 (4)在相同轉速與ψ值下，愈高負載時，bsfc愈低，即經濟性越佳。 另外，若空燃比不變，則使用含有甲醇的燃料時之排氣大體上有改善，唯改變量並不穩定；若當量比相同，則使用含有甲醇的燃料時的排氣不一定較使用純汽油時為佳，此為欲以使用甲醇為替代燃料所必須注意的情形。