創意旅行社遊覽車事故的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

安全防災管理與安全防護競合之研究

為了解決創意旅行社遊覽車事故的問題，作者杜永平 這樣論述：

2007年9月14日最高行政法院96年度判字第01643號行政裁判，將台灣地區建築物之安全防災管理轉型為屬保全業務行為之安全防護。但保全業務無法完整涵蓋防災管理，仍須物業部分之通盤整合管理，因此本研究之動機旨在釐清保全安全防護業務在安全防災管理所欠缺之部分，而本研究之目的則為探討保全業與物管業良性之競合方式，俾望全面提升台灣地區建築物如何在安全防災管理層面做好安全管控或預警事宜。 本研究應用實例歸納法，取樣中國地區香港屯門雙層巴士墜橋、上海外灘踩踏事件，台灣地區蘇花公路遊覽車墜海、高雄氣爆事件、八里八仙樂團粉塵爆燃事件，法航4590號班機空難事件，及台灣地區近20年重大災難海量資料進行

研究，歸納整理發現所有重大災難皆潛藏有共同的慣性與規律。 茲歸納重大災難發生共同的慣性與規律為：一、所有的事態皆潛藏有可能肇生事故、甚至災難的原因、缺失或瑕疵；而這類原因、缺失或瑕疵肇災多有同一現象，即平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現 象，因疏忽或大意…等原因而被破壞；例如軍方於2003年開闢烏鼻石雷達站第一預定位置(已廢棄)，造成坡地不穩定，卻於2010年10月21日因全台最大的 時雨量在南澳出現，肇生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌，進而將行經該路段之創意旅行社遊覽車推下300公尺深之絕壁而墜海。二、似乎所有平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現象被破壞，幾乎都與第三者、附加

物或接合部有關；例如生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌事件，推論龐大的雨量成為山坡地岩屑的潤滑劑；又如法航4590號班機翼上的油箱蓋被撞開，造成汽油大量外洩並經過輪胎起落架纜線因斷線所產生之電弧處，引發大火。三、所有的災難幾乎都是一連串的事故所肇生，而這些事故都是可以避免的，而管理不善是造成這些事故連續被發生的慣性真正原因。四、所有的災難似乎都有避開的最後機會，但緣於安全管理者或當事人最後的決策或抉擇錯誤，而誤失良機。 本研究就重大災難發生共同的慣性與規律，畢竟是個人藉災難歷史資料所歸納分析所得之模糊概念，但在安全管理及防護實務上，真是如此嗎？故本研究同時採用專家問卷調查法方式，期以明確研究

的結果是否正確。 本研究整理發現重大災難發生之慣性與規律，並足資證明事故與災難可以預測、可以事前防範。安全管理既可以預測，當然就是管理科學的一部份，安全管理與安全防護有了明確的分際，故最高行政法院行政裁量將台灣地區建築物之安全防災管理為歸屬保全業務行為之安全防護建議應有所調整，建議應考慮物業管理的競合，如斯方能全面達到建築物安全防災之管理效果。

國小學童校外教學安全指標建構之研究─以臺北市幸安國小為例

為了解決創意旅行社遊覽車事故的問題，作者盧薏芃 這樣論述：

本文主旨在建構國小學童校外教學安全指標，其目的在瞭解校外教學的現況及重要性，探討影響校外教學安全的因子和分析其權重，最終建立一份校外教學安全指標檢核表。其研究進行方式如下：首先蒐集相關文獻，找出影響校外教學安全的可能因素，研擬出一份問卷，邀請相關專家和校內多位老師組成專家小組，，進行模糊德爾菲法的專家問卷填寫，對於安全指標提出意見。再來進行評估方法的修正，同時進行模糊多層級分析法(FAHP)的權重分析，將因子的重要性加以排序。最後，請專家們確認內容，完成最終的檢核表。本研究除了提供一份簡易的國小校外教學安全檢核表，給予各校在進行校外教學前做為安全事項的檢核外，並發現:校外教學應注意「人

員安全」、「環境安全」、「交通安全」、「餐飲安全」等四大因素，其中又以「交通安全」最為重要，所有的因子權重排序以「道路行駛之安全性」為首要。根據研究結果提出以下建議:對教師來說，校外教學的成功，首要控制安全因素，事前的準備、行前教育、家長同意書和隨行成人數越多都是影響安全的重要因素。對學校單位，多協助行前勘察及人力支援工作，並租用合法且信譽良好之租營業遊覽車。對政府單位，安排並提供安全的校外教學地點，定期督促並抽檢租車公司車輛，以及校外教學地點附近之餐廳衛生安全等，希望能夠作為教師和相關單位未來執行校外教學上的安全考量依據。