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國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 林建元所指導 賴怡臻的 國家公園遊客中心服務品質之研究－以陽明山國家公園為例 （2008），提出二子坪遊客服務站關鍵因素是什麼，來自於國家公園、遊客中心、服務品質、滿意度、I.P.A.分析。
二子坪遊客服務站進入發燒排行的影片
臺北大縱走共有七段其中第二段號稱是難度最高
從二子坪到小油坑全程約11公里耗時六小時走完
二子坪遊客服務站到面天坪涼亭都是緩坡超好走
但面天坪左行大屯山連峰步道坡度挑戰正式開始
由於泥濘路滑加上樹根多即使有拉繩仍需小心爬
第1個抵達的拓印柱“走”大屯山西峰海拔985公尺
站在西峰能看見南峰與主峰綿延壯闊的橫嶺山勢
從西峰續行南峰得經過落差不小的下坡攀繩路段
直到第2個拓印柱“縱”是海拔959公尺大屯山南峰
往海拔1076公尺大屯山觀景台沿途都是陡上石階
接著經過一段產業道路後往鞍部方向一路都下坡
這段下坡路都石階好踩踏前方還有壯麗山谷美景
抵達鞍部停車場右轉水尾巴拉卡步道至竹子湖路
接著映入眼簾的就是頂湖海芋步道欣賞雪白海芋
原以為海芋最有仙氣沒想到走到陽明溪溪畔步道
溪水順著階梯石床奏響潺潺水聲加上霧氣正飄來
那仙氣真的完全不輸給盛開整片花田的淡雅海芋
最後108公車站續行箭竹林步道抵達終點小油坑
臺北大縱走第二段由於海拔落差大地形挑戰也多
截至目前是我們體感上感覺最難走的臺北大縱走
不過沿途景色值得一看尤其海芋季賞花更顯豐富
步行軌跡與時間參考：
8：20 二子坪遊客服務站
8：50 1.9k 二子坪
9：20 3.2k 面天坪涼亭左轉大屯山連峰步道
10：10 3.8k 大屯山西峰海拔985公尺
11：00 4.4k 大屯山東峰海拔959公尺
12：00 5.5k 大屯山觀景台海拔1076公尺
12：40 7.4k 鞍部停車場右轉水尾巴拉卡步道
13：00 8.3k 水尾巴拉卡步道出口至竹子湖路
13：40 9.2k 頂湖海芋步道
13：50 9.8k 陽明溪溪畔步道
14：00 10.1k 108公車站牌走箭竹林步道至小油坑
14：10 10.8k 終點小油坑
交通方式：
我們直接開車導航至『百拉卡公路入口』停車場停車後，再步行約三分鐘至木造涼亭的『百拉卡公路入口』站牌，搭乘108公車至『二子坪』下車，就能抵達二子坪遊客服務站啟登，最後抵達終點小油坑後，直接從箭竹林步道走返至108公車站牌附近的停車場取車！
＃臺北大縱走第二段 ＃海芋 ＃大屯山
國家公園遊客中心服務品質之研究－以陽明山國家公園為例
為了解決二子坪遊客服務站 的問題，作者賴怡臻 這樣論述：
隨著民眾所得提升，對於休閒生活品質也更重視，生態旅遊為當前主要趨勢，國家公園為民眾親近大自然且體驗生態環境的最佳場所。在國家公園中，遊客服務中心除給予遊客基本之遊憩需求外，同時也是落實國家公園環境教育的重要地點，扮演了代表國家公園形象的關鍵角色。因此，遊客中心在各方面所提供的服務品質成效值得深入研究與探討。本研究關切國家公園遊客服務中心之交通設施、遊憩服務設施、服務人員與解說服務等四面向之服務品質表現，以陽明山遊客中心、小油坑遊客服務站、冷水坑遊客服務站與二子坪遊客服務站為實證分析對象。首先對各地點實地訪查做設施調查，並以隨機抽樣進行遊客滿意度問卷調查，實得有效問卷為遊客中心98份、小油坑1
00份，冷水坑98份與二子坪101份。運用統計分析與I.P.A.法做調查結果分析，得到：（一）遊客社經背景及旅遊特性對服務品質滿意與重視程度之差異；（二）遊客行前期望及實際體驗滿意程度之關係；（三）遊客服務中心在四面向與P.Z.B.五構面服務品質上之比較分析。由分析結果顯示，應加強改善的重點在陽明山遊客中心有2項（餐飲衛生、解說牌之設置地點）；小油坑遊客服務站有5項（廁所數量與清潔、服務人員之專業、解說員與解說牌之解說內容）；冷水坑遊客服務站有9項（停車場空間、旅遊資訊、廁所數量與清潔、餐飲種類品質與衛生、服務人員態度、解說員解說內容）；而二子坪遊客服務站無應立即加強改善之項目。在P.Z.B五
構面之整體評價排序為可靠性、反應力、保證性、同理心及有形性。其中，以陽明山遊客中心在五構面之得分最高；冷水坑遊客服務站在有形性、可靠性及保證性之得分最低；反應力則以小油坑遊客服務站最低；同理心則是以二子坪遊客服務站最低。管理單位在經營上，可在短程內改善遊憩服務實體設施，在中程加強遊客服務中心之展示與視聽功能，並在長程落實國家公園環境教育功能，藉此實行品質政策與品質目標，以提升其經營品質。