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圖說台灣史套書：用影像和文字記錄台灣的過去與現在(共五冊，隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張)

為了解決五大唱片高雄門市的問題，作者簡永彬,高志尊,林壽鎰,徐佑驊,吳奇浩,王惠君,彭威翔,蘇碩斌,林月先,高傳棋,凌宗魁,鍾淑敏,徐明瀚,陳家豪 這樣論述：

圖說台灣史， 用影像和文字記錄台灣的過去與現在 ※隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張※ 　　套書共五冊。 　　★《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》 　　乘著寫真館的時光機遨遊臺灣， 　　從寫真了解臺灣，重建昔日生活場景與共同記憶。 　　◆在日治時期的臺灣，由於攝影技術和文化的普及，寫真館（照像館）如雨後春筍般大量湧現，攝影不僅開啟民風在民間蔚為風潮，官方也委託民間發行寫真帖與繪葉書，記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。 　　◆臺灣攝影第一個繁花盛開的時期，逾300張珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌。 　　西方攝影術發明至今已180年。很多人可能不知道，在日治時

期臺灣有一群攝影師，這些人可不是拿著大砲拍小模的外拍部隊，他們是受過專業攝影訓練，埋頭研究技法的家裡蹲。「三原色碳膜轉染印畫法」、「漆金祕法」是他們與日人寫真館分庭抗禮的不傳之祕。這些攝影專家平時喜歡在寫真館內玩自拍，也喜歡拍攝扮裝的女人。他們是臺灣攝影技術的源頭，將生命的熱情與精力注入鏡頭中，刻印出當時人們的生活景致。 　　這是臺灣攝影第一個繁花盛開的時期，豐富而珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌，再度凝視那個人才輩出、創意無窮的年代。《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》改編自2010年《凝望的時代》展覽專書，重新編輯並增補數篇從臺灣史角度書寫之專文，以及作者新近的採集和研究，如業餘

攝影家李火增、謝金俊等，以臻至完整。 　　本書從臺灣攝影的源流和先行者開始追溯，繼而敘述日治時期攝影術和寫真館的蓬勃發展、寫真館的特色與庶民記憶，並詳述臺灣總督府如何藉由發行寫真帖與繪葉書，記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。本書也從技法、材質、觀念等面向探討寫真師的創作，將寫真師與攝影名家並列，更從風格的角度賦予寫真館攝影的獨特定位。這本少見綜觀臺灣寫真歷史圖文並茂的著作，堪稱臺灣攝影史詩鉅著。 　　★《臺北歷史．空間．建築：新莊、艋舺、西門、大龍峒、圓山、劍潭》 　　四百年前大臺北地區人煙稀少，觸目所及多為荒煙蔓草的景象。臺北如何發展到今日繁榮的盛況？本書透過歷史文獻、照片、建築圖、

地圖和實地訪查，構築起臺北的發展脈絡。 　　十八世紀的臺北不似今日，當年天龍國沒有龍，只有羅漢腳。漢人隨著航運移居至此，開闢土地，興建寺廟、形成街市。從清代的開拓、日本的建設到戰後的發展，留下許多精彩故事與經典建築。 　　本書作者透過歷史文獻、檔案資料、舊照片、建築圖和地圖或石碑等遺物，加上實際走訪調查，從實際留存下來或留存於影像中的建築和街景，及曾經生活在其中的人的故事，以清代、日治時期到戰後的時間軸，串起臺北都市空間變遷的過程。從新莊、萬華和相鄰的西門町地區，到北邊的大龍峒、圓山和劍潭，作者將臺北分成四個地區，從重要建築的興建、時代的背景和市街的發展，來看各地區空間發展的故事。 　　

新莊最初因稻米生產和外銷而興起為市街，在日治時期市區規劃後街屋新建立面牌樓，從留存的構造和裝飾可以想像曾經有過的繁華。萬華的名稱來自舊名艋舺，這裡曾經是原住民駕著小舟往來淡水河邊的港口。由於大陸移民及兩岸貿易往來，萬華繼新莊之後發展成熱鬧的市街。清代興建寺廟和市街，經過日治時期的規劃，紅磚街屋櫛比鱗次，擁有全臺灣學生人數最多的小學。其中「剝皮寮歷史街區」仍保存清代街道的樣貌。 　　西門町原來是窪地，日治時期開始興建街屋，日本商人在此經營各種商店，提供來臺日人生活所需，開啟了西門町的商業發展。窪地填高後形成新市區，西門町日益熱鬧，轉型為時尚區。大龍峒、圓山和基隆河對岸的劍潭地區山明水秀，從清代

以來就是關係密切、共同發展的地區。清代時同安人在此定居，興建四十四坎街屋和保安宮，日治之初日本人設立圓山公園及對面的臺灣神社，後來民間也興建孔廟，在今天成為花博公園和圓山大飯店等重要地標。 　　從建築的興建過程及其建築特色，可以知道這四個地區因開發時間和所在地理環境而有不同的地區特性。本書構築臺北歷史、建築與空間的發展脈絡，細說臺北從清代的開拓、日本人的西化與和風建設、戰後的發展、家族崛起的故事、產業轉換與公共政策的發展過程，帶領讀者跨越時間與空間的阻隔，見證這段地虎變天龍的歷程。 　　★《太陽旗下的制服學生》 　　制服從何時開始？有什麼意涵？ 　　制服如何成為時代變遷的重要符號？ 　　

本書揭開「制服帝國」的身世之謎。 　　制服是許多人成長的共同記憶，也是最令人難忘的身分印記。臺灣人從什麼時候開始穿著制服？卡其制服從何時開始流行，讓臺灣在戰後戒嚴時期成為卡其制服帝國？回溯日治時期，臺灣人在日本的統治下，逐步換穿各式標準服裝。 　　在日治初期二十年間，臺灣各級學校的制服百花齊放，日籍學生著和服，臺籍學生穿長衫，原住民穿「番服」，呈現多元雜糅的面貌。一九二○年代以後殖民政府強化控制力，洋式制服與當時流行的洋服同步，逐漸成為官方認可和推廣的學生制服。一九三七年中日戰爭爆發後，制服也因應戰爭的需求與氛圍，而有「國防色」（卡其色）和「迷彩裝」式的學生制服。 　　透過本書的描繪，制

服具體而微地成為我們可以辨識時代變遷的重要符號。作者也觀察到，日治時期學生制服的變化，與日本的殖民政策、教育制度、民間社會的服裝有著密不可分的關係。而制服的配件、學校對制服的服儀檢查、當時制服的價格、購買力，以及各個角色對於制服的觀感，也是本書關心的面向。想看看母校在日治時期的制服是什麼樣子？一百年前臺灣學校的制服款式，都將在本書中呈現。 　　★《臺北城中故事：重慶南路街區歷史散步》 　　這裡是清代的「府前街」、日治時期總督府前的「本町通」； 　　1949年中華民國政府遷臺後，總督府成為總統府。 　　重慶南路見證了近代臺灣的權力交替與政經流轉，也帶動了附近區域的發展； 　　重慶南路是政經樞

紐之路，也是充滿故事的道路。 　　臺北城中故事發生的舞台大抵在清代臺北城的範圍，涵括今天的館前路、重慶南路、衡陽路、中華路、博愛路，日治時期的表町、本町、榮町、大和町、京町一帶街區。這些街區在日治時期市區改正後，逐漸展現出現代化城市的面貌。這一帶商業活動蓬勃鼎盛，茶葉、圖書、銀行、藥品、攝影器材、百貨等百業聚集一應俱全，好不熱鬧。在城中故事裡，文史專家高傳棋、凌宗魁、鍾淑敏、蘇碩斌、林月先、徐明瀚引領讀者進入城中各個階段由生至衰、由沉潛再次轉型的軌跡。 　　城中重要的道路──重慶南路，是交通輻輳之地，緊鄰總統府、西門町、臺北火車站，與西門町、中華商場，形成一大商圈。這條路在清朝的舊名為「府

前街」、「文武街」，在日治時期稱為「本町通り」，到了1947年重新命名為「重慶南路」。雖然只有短短三公里，卻曾經是政經文化的樞紐，連結起城中的繁榮，在1970-80年代達到顛峰。 　　在日治時期，因應都市計畫需求而形塑了現代風景，經過兩次市區改築，建築街景大致已形塑。1910年代市區改築時興建了臺北消防組、攝津館、臺灣書籍株式會社，在1920年代後期則設立了辰馬商會、日本生命保險株式會社臺北支店、三十四銀行臺北支店、新高旅館、西尾商店、辻利茶鋪、新高堂書店、臺灣銀行、總督府、臺北高等法院、民政長官官舍、臺北州立第一高等女學校等。在近二十年的拓展過程中，重慶南路的建築街景與地標於焉成形。 　

　在1980年代以前，重慶南路書店林立，聲勢壯大，文字與思想在此匯聚交流，成為全世界華文圖書出版最重要的一條街。而書店街的歷史啟動器，就是來自日治時期的「新高堂」，1898年起創辦人村崎長昶從小型文具商發展為書店龍頭，於是新高堂書店、西尾商店、新起町一帶的東陽堂和鹿子島等，及榮町的文明堂、杉田等書店在一百年前形成書店街，並進行空間大改造。除了本町通和榮町通的日文書店外，大稻埕太平町也曾經發展出另一條書店街，如蔣渭水的文化書局、連雅堂的雅堂書局、謝雪紅的國際書局，儘管曇花一現，卻都是日治時期新文化傳播的重要據點。 　　戰後，隨國民政府撤退來臺的老字號商務印書館、中華書局、世界書局、正中書局，以

及經銷教科書的臺灣書店、戰後第一間本土創辦的東方出版社、迄今仍具規模的三民書局、被譽為那個年代最好的文星書店……，都匯聚在重慶南路這塊沃土上。書街上各種知識與各式風景相互混雜。這些書店各有專擅，成為各個世代重要思想養分的汲取地。在白色恐怖時期，重慶南路書報攤是禁書的流通點，滋養並啟迪了黨外政治與思想。從臺灣書店、東方出版社，到中華書局、商務印書館、三民書局等編修辭典起家的書店，再轉到武昌街明星咖啡館的文化社群，街道騎樓上周夢蝶書攤子、禁書書攤和文星書店，蔚為一片生態盎然的書森林，作家季季因此寫下：「文星和明星，印刻了我來臺北後最早的寫作記憶。成為我日後不斷想要重返的生命場域。」還有西西：「經過

周夢蝶的書攤子的時候，我們停下來看看有沒有甚麼書店裡不可能再找到的詩集。譬如：一些很舊的詩集，流速緩慢、流域不廣的詩集，靜默的詩集，等等。」曾幾何時，這片茂盛的書森林逐年凋落成零星的枝葉，令人不勝唏噓。 　　位於重慶南路與衡陽路口的星巴克，在日治時期曾經是「茶苦來山人」三好德三郎的辻利茶舖。三好德三郎在此販售老家的宇治綠茶和臺灣的烏龍茶，透過參與一場場茶葉共進會、博覽會，投入大量的行銷廣告，讓臺灣烏龍揚名國際。這位居臺四十年、埋骨台灣的日本名流也積極參與公益與政治活動，穿梭於官民之間調和鼎鼐，讓人們看到這位有「民間總督」之稱的三好德三郎精彩鮮活的人生。 　　走到中華路，戰後隨國民黨政府撤退

來臺的軍民在1950-60年代於中華路鐵道旁搭起棚屋聚落，進行商業活動。棚屋拆除後，1960-80年代在新建的八棟「忠孝仁愛信義和平」中華商場聚集成繁華的景象，各式商品、各路人馬在此川流不息，形成中華路和中華路兩側地景與庶民生活變遷史。在中華商場裡的家鄉味餐館、學生制服訂製店、電子零件行、唱片行等商店，帶領人們神遊那段經濟起飛的年代，令人玩味。　　 　　本書時序涵蓋清領、日治至今，每頁故事既個別又半透明地相互疊合，其中的街廓紋理、城市歷史、建築、人物、產業都交互滲透在每個時代的切片裡。雖然現在重慶南路上旅館、藥妝店、餐廳取代了昔日的人文景觀，但過往仍一直留存在人們的記憶中，成為一幕幕生動的場

景。昔日勝景不再，逝去的城區地景與記憶也無法逆轉，所幸我們仍可透過書籍的出版，重新捕捉重慶南路街區的歷史細節，比過去更了解過去。 　　★《從臺車到巴士：百年臺灣地方交通演進史》 　　人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路…… 　　一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命！ 　　可否想像，在一百多年前的清末，牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具？一百年多來，臺灣的地方交通一日千里，從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力，陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……，不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、日治

時期縱橫臺灣南北的縱貫鐵路，或是今日風馳電掣的高速鐵路，都在在改變了臺灣的地景，也牽動了臺灣人的交通習慣，而交通形式的改變更深深影響了臺灣社會的發展。 　　從人類交通文明史來看，可分為傳統型個人交通工具、半近代大眾交通工具、現代型大眾交通工具，有的幾乎在同一時間登場。　　　　 　　轎子是清代臺灣最主要的客運業，而牛車是最具代表性的貨運業。臺灣的轎子是漢人入臺時引進的，為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。牛車在臺灣又稱「板輪車」，據說在中國沒有臺灣牛車這種交通工具，盛傳是在荷蘭時代從東南亞引進臺灣。臺灣牛車的形制是兩輪，由三片木板拼成，相當於一個成人的高度。由於清代臺灣路況不佳

，遇雨即泥濘不堪，如果不到這個高度，車輛勢必會被卡住。另外，臺灣西部平原河川、溪流眾多，當水位較低時，牛車可運用此一高度的優勢，直接渡河。 　　清末以後，臺灣引進了人力車、臺車等「半近代大眾交通工具」。人力車的發源地是日本，這項交通工具出現在明治維新時期，同樣與日本的近代化有關，但卻是典型的「和製新事物」，用來滿足日益增加的市鎮或都市人口移動的需求。就在1888年，劉銘傳從中國引進人力車到臺灣。 　　由世界各主要先進國家的經驗來看，都市化的出現和都市人口的暴增，成為大眾交通工具出現需求的重要背景。第一代大眾交通工具大多為馬車、馬車鐵道等非機械動力者，第二代大眾交通工具則普遍以第一代為基礎改

良而來，改良的重點是導入機械動力。以歐美而言，主要是從馬車鐵道轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車；以日本而言，則是馬車鐵道與人車鐵道，轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車。 　　十九世紀時，歐美各大城市盛行馬車鐵道，但臺灣未曾出現馬車鐵道，卻大量鋪設了馬車鐵道的孿生物――人力輕便鐵道。所謂人力輕便鐵道，是由人推行固定在軌道上運行的車輛，就像礦場的礦車。十九世紀末，日本的大眾運輸廣泛運用人力輕便鐵道，之後再引入殖民地──韓國與臺灣，其中以臺灣使用密度最高、存在時間最久，從而誕生了交通運輸業的百年企業。 　　「現代型大眾交通工具」是指進入機械動力領域後的交通工具，如鐵道、巴士、電車等。臺灣鐵

道濫觴於清代劉銘傳的鐵道建設，但這段鐵道無法達成貫通全島的初衷，僅完成基隆到新竹的「區間」，因此成為臺灣最初的「現代型地方交通工具」。到了日治時期，日本殖民者在劉銘傳建設的基礎上繼續完成縱貫鐵道及其支線淡水線，再將臺北市區切割成三大部分。而臺灣總督府鐵道部努力地想完成市區鐵道高架化的工程，但因無法籌得足夠的經費，最終先完成了樺山貨車站，另外也興建了製糖鐵道，並鼓勵臺北鐵道株式會社、彰南鐵道株式會社和臺中輕鐵株式會社等民間鐵道公司的成立。 　　地方交通，特別是都市交通，需要班次密集、機動力高的交通工具，於是人類開發出將機械動力裝設於車廂內部的軌道型交通工具，而市區電車可說是專門為了都市交通所產

生的產物。在臺北捷運出現以前，臺灣幾乎未出現過都市軌道交通系統。不過，早在二十世紀初期，臺灣社會已經開始思考建構軌道系統，以滿足快速成長的都市交通需求，後來演變為一波又一波市區電車鋪設的風潮；此一風潮並未因臺北捷運的興建而結束，反而在近期的「前瞻基礎建設計畫」以及各主要都市的「輕軌」建設獲得延續，橫跨百年。 　　臺灣汽車運輸的基礎擘劃於日治時期。不過，戰前日本帝國的陸運政策是以鐵道為主，汽車運輸附屬於鐵道部門之下，這樣的情況在中華民國政府接收臺灣之後，徹底獲得翻轉。戰後臺灣在地方道路系統，相較於二戰以前，最重要的突破是「快速公路」的興建。經過大約一百年的時間，臺灣交通建設飛速發展，各級公路交

織出完備道路系統、環島鐵道網、時速超過三百公里的高鐵、六大都會區大眾軌道系統或鐵道地下化、前瞻基礎軌道建設、市區環狀鐵道等議題，都受到熱烈的討論。 　　臺灣下一個百年的交通將會是什麼樣貌？本書細說一百年來臺灣地方交通的演變歷史，交通工具的日新月異和萬千風貌，在本書中再現風華、展露無遺。 名人推薦 　　《凝視時代》 　　林祟熙（國立臺灣歷史博物館館長） 　　林志明（國立臺灣美術館館長） 　　許雪姬（中央研究院臺灣史研究所所長） 　　焦糖／陳嘉行（知性藝人） 　　蔡錦堂（國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授） 　　鄭麗玲（國立臺北科技大學文化事業發展系教授） 　　蔣伯欣（國立臺南藝術大學臺灣

藝術檔案中心主任） 　　《臺北歷史．空間．建築》 　　李乾朗（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授） 　　邱博舜（國立臺北藝術大學建築與文化資產研究所副教授） 　　洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授） 　　郭英釗（九典建築師事務所主持建築師） 　　黃俊銘（中原大學建築學系副教授） 　　劉淑音（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系退休教授） 　　戴寶村（國立政治大學臺灣史研究所退休教授） 　　《太陽旗下的制服學生》 　　呂紹理（國立臺灣大學歷史系教授） 　　許雪姬（中央研究院臺灣史研究所所長） 　　許佩賢（國立臺灣師範大學臺灣史研究所教授） 　　蔡錦堂（國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授

） 　　劉揚銘（制服文化研究者、作家） 　　《臺北城中故事》 　　王惠君（國立臺灣科技大學建築所教授） 　　文自秀（有度出版社社長、藏書家） 　　石芳瑜（作家） 　　邱翊（台北城市散步執行長） 　　陳建守（「說書 Speaking of Books」創辦人） 　　《從臺車到巴士》 　　李為楨（國立政治大學臺灣史研究所副教授兼所長） 　　洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任） 　　黃紹恆（國立交通大學客家文化學院教授兼院長） 　　蔡龍保（國立臺北大學歷史學系教授兼教務長） 　　薛化元（國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長） 　　

（依姓氏筆畫排列） 各界推薦 　　《凝視時代》 　　「由寫真了解臺灣──以文字描述加上想像，遠不如具體的圖像呈現容易明白，因此照片一直是了解過去最重要的利器。十九世紀末歐洲攝影師、殖民者、本土寫真師照片已成為臺灣學者研究早期臺灣攝影史的對象，其中最出色的是中生代的簡永彬先生。我讀過他所編的《凝望的時代》，印象深刻。本次出版的書不僅照片驚艷，還有層次地敍述日治臺灣攝影史的源流、寫真師及其祕技，也特別處理到寫真師、殖民者以凝視的眼光所拍成的照片，最後附有攝影年表，是一本實用、研究兼具的好書。簡先生用照片寫歷史，而我過往只用照片來映證日記的敍述真實，相差不可以道里計。敬佩之餘謹為之序。」──許雪

姬，中央研究院臺灣史研究所所長 　　「2010年出版的展覽專書《凝望的時代》是當時少見綜觀全局的臺灣寫真歷史，尤其聚焦日治時期營業寫真館及業餘寫真家的歷史與作品。此後日治時期臺灣寫真家的作品越來越受注目，簡永彬先生更持續深耕，全方位地進行寫真家作品的收集、整理、保存，多次策劃展覽，讓許多攝影前輩的作品廣為人知。2019年本書終於重新編輯和增補出版，其中添增近年簡永彬先生田野收集的資料，可說是2019年臺灣攝影史詩級鉅著，讓大家再度凝視那個臺灣寫真人才輩出，創意無窮的年代。」──鄭麗玲，國立臺北科技大學文化事業發展系教授 　　「《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》是近年臺灣攝影史所見極重要的突

破。此書原是作者簡永彬老師蒐集累積的大量攝影檔案所做的策展，現在加入數篇專文並改寫為專書，堪稱一部豐富的臺灣攝影小史。他將過去較少被重視的寫真館師傅，與攝影史上的名家並列，納入了攝影的美學殿堂，更從風格的角度，賦予早期寫真館攝影一藝術史的獨特定位。從中不僅可看到每個寫真館的紀實特色與庶民記憶，更從技法、材質、觀念等面向，開拓了寫真館攝影師作為創作者的可能性。《凝視時代》不僅融合了史料彙編、議題考掘，也帶我們見證了攝影檔案的力量。」──蔣伯欣，國立臺南藝術大學臺灣藝術檔案中心主任 　　《臺北歷史．空間．建築》     「城市是充滿故事的立體書，走在古街上，就是翻閱每一頁精彩的內容。王惠君教授是

最佳導讀的人，她親自調查研究，獲得珍貴資料，我非常樂意推薦這本書給讀者們。」──李乾朗（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授） 　　《從臺車到巴士》     「本書作者陳家豪博士為近年臺灣學術界栽培、熟悉並有足夠能力運用中英日史料的少數新起之秀，尤其對於臺灣現存眾多日文研究資源，陳博士優越的判讀與運用能力，使得本書內容極為豐富與扎實。此書的完成及出版，除意味臺灣史研究已然進入世代傳承的階段，亦明確標示出新的臺灣經濟史研究不能再以政權交替作機械性的時期區分，必須依研究課題論述之所需，進行跨越政權交替的貫時性研究。儘管此研究取徑具有相當程度的挑戰性與難度，但是卻更能貼近史實，進行更立體及深度

的論述，本書在這方面的展現值得肯定。另外，近年臺灣史在研究方法上，跨領域的整合亦成為研究主流之一，陳博士這本書結合歷史學及經濟學（包括會計學、管理學）的觀點及理論，將爬梳自浩瀚如海的史料、資料群的各種紀錄與史實，以平易好讀的文字，理路清晰地鋪陳論說，應可說是近年臺灣史著作在這方面的佳作，值得稱許與推薦。」──黃紹恆（國立交通大學客家文化學院教授兼院長）     「本書作者在博士班階段以來的豐富國際經驗洗禮，使其研究總是能立足臺灣、放眼東亞，一再突破既有研究框架，提供給臺灣史學界新的視野與觀點。因此，這本書的書寫風格，雖然完全與作者過去學術發表完全不同，沒有一大堆學理分析、文獻批判與統計圖表，

讀者仍然可以透過平易近人的筆觸，了解到作者長年投入相關領域的深厚底蘊。」──薛化元（國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長）     「作者在書中展現其對史料的熟稔，柔軟地帶入一般人覺得艱澀的一手資料，置入在海內外蒐羅的珍貴圖片或該時代的新聞、雜誌，使讀者能貼近並感受時代氛圍；作者必然與龍風鳳舞的檔案文書字體以及龐大統計數字，鏖戰過許多夜晚。作者刻意安排的清楚小方塊內容與表格，則讓讀者能輕易地掌握重點，細細品味。舉例來說，這本書經常提到不同時代的交通政策論爭，讓讀者知道臺灣交通發展過程，除了真正獲致實現的建設之外，其實還有不少其他選項遭到割愛，這時候作者會透

過簡單的圖表，讓人很快掌握到不同方案的差異性，再搭配小方塊訴說當下時空背景。」──蔡龍保（國立臺北大學歷史學系教授兼教務長）     「這本書主要內容圍繞在日本時代，並且往清代以及戰後延伸。如同書名，本書的主角是臺灣地方交通工具，但作者並非單調地將不同交通工具獨立開來討論，而是從人類交通文明史的宏觀視野，對於其源起進行考察，因此讀者不僅會透過本書發現到許多過去鮮為人知的歷史篇章，還得以有脈絡地認識到不同交通工具的地位以及屬性，以及從傳統到現代的演進歷程。而更特別的是，作者在這本書的許多段落，還特別將臺灣與周邊地區進行比較，不僅再次展現本書宏觀視野之處，亦會讓人在閱讀之餘，感到更加津津有味。」

──洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任）  

五大唱片高雄門市進入發燒排行的影片

評估航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略

為了解決五大唱片高雄門市的問題，作者黃昱綾 這樣論述：

嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情對航空運輸產生了巨大影響。全球航空產業在新冠毅情肆虐下，產生了空前的經營危機。航班的減少對世界各國的航空業產生了很大影響。除了減少班次和裁員等措施外，為了度過這波金融危機，航空公司不斷創新，開拓了新的商機。面對新冠肺炎疫情的肆虐，航空公司不得不調整其經營模式，轉虧為盈。因此航空公司如何在新冠肺炎疫情下改變其經營模式，成為本研究欲探討的研究議題。本研究運用混合多準則決策研究方法針對航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略進行探討，首先採用修正式模糊德爾菲法(Modified Fuzzy Delphi Method, MFDM)建構出五項構面與十四項準則評估指

標之重要關鍵因素，再以模糊修正式決策實驗室分析基礎之網路層級分析法(Fuzzy Modified DEMATEL-based Analytic Network Process, Fuzzy Modified DANP)建構航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略關鍵因素之相互影響關係，並探討每項構面與準則間之重要性權重。再將上述原則運用修正式折衷排序法(Modified VIKOR)，針對兩家推動航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之航空公司進行績效評估，找出執行策略的關鍵問題及協助提出較理想的改善策略。研究結果發現，從航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略的構面來說，調整營運政策應優先考量，其中提升機場

服務水準，票價補貼政策調及整產品結構更是最為關鍵。而探讨航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略影響之重要性來看，應將策略聯盟納入執行計畫中，且同業結盟重要性程度最高，將直接影響航空公司的整體績效表現。最後，本研究希望將研究結果與建議結合起來提供給航空公司作為未來規劃航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之參考。

大邱就該這樣慢慢玩：17個地鐵站走透透：★文青之都，韓星的故鄉★獲選全球潛力旅遊城市-台灣直航只要2小時30分鐘★大邱食宿遊購最佳導遊

為了解決五大唱片高雄門市的問題，作者亞莎崎 這樣論述：

獲選2018年全球潛力旅遊城市 文青之都、韓星的故鄉 文人多、咖啡館多、教堂多，美食美景逛不完 一座真正讓人悠哉漫步的城市 　　前情提要… 　　小編：大邱不是一個到首爾或釜山順道一遊的地方嗎？ 　　亞莎崎：嗯…大部分的人是這樣玩的。 　　小編：那你為什麼又寫到爆量了！？！？ 　 　　亞莎崎：這…因為大邱真的很好玩啊！你知道我是因為李準基才愛上釜山，但認真地走過大邱之後，我真的不得不承認，大邱周邊環山，四季都有迷人的風景，春賞粉櫻秋賞紅楓，她就好像是日本的京都，韓屋、古蹟、文化豐富，是比釜山更適合long stay的城市（陶醉貌）。 　　小編：有這麼厲害嗎？ 　　亞莎崎：吼，你傻傻的，

大邱市當選韓國小姐最多的城市，美女密集，有美女之都的稱號。也是近代文學家、詩人、音樂家的故鄉，這裡還保有他們的故居可以參觀；另外大邱是一個可以遇見傳統韓屋、百年胡同、西式教堂的城市。不只教堂多，咖啡店也超多，不少是韓屋建築的咖啡廳，到處都是韓國IG打卡景點！如果你想逛街，大邱市區的東城路，還有大邱明洞、大邱江南之稱喔….. 　　好吧，小編也不得不承認，在看過第一次大邱就該這樣慢慢玩的一校稿之後，就默默地…悄悄地…訂了機票，我們快一起出發吧！ 　　「釜山一姊」稱霸大邱 　　精選17個地鐵站，超過300頁滿滿的吃喝玩樂 　　絕對是你能找到最豐富、最可靠的大邱旅遊書！ 　　距離首爾100分鐘、

釜山45分鐘的大邱，是韓國第四大城，如果你以為大邱只是首爾、釜山的順道一遊就太可惜了。獲選2018skyscanner全球潛力旅遊城市榜首的大邱，與釜山是韓戰時期沒有被佔領的兩個城市，保留相當豐富的韓屋、古蹟和美食等等傳統文化，靠山傍水的古城美景，更讓深愛釜山的亞莎崎變心愛上，一口氣寫了滿滿超過300頁的豐富，除了地鐵沿線，還教你搭船搭公車逛遍郊區美景，無論是首次遊大邱還是二度深度旅行，大邱就該這樣慢慢玩保證給你最豐富的行程。 　　亞莎崎帶路，交通放心，吃飯安心！ 　　從大邱機場到市區來回交通、市區地鐵公車、大邱高速/市外巴士，皆提供圖解說明。進入市區之後，景點交通，找吃找景也有詳盡地圖和亞

莎崎帶路教你走。 　　你以為只有帶你走到目的地而已嗎？﹝亞莎崎的小提醒﹞紀錄實地走訪大邱的注意事項及旅行技巧；﹝亞莎崎說故事﹞則分享了景點古往今來小故事，﹝跟著亞莎崎醬走﹞帶你逛園區走景點，就像帶著導遊在身邊；而﹝跟著亞莎崎點餐﹞附上每家餐廳的菜單中文翻譯或亞莎崎推薦餐點，讓你安心大快朵頤。大邱就該這樣慢慢玩就是這樣給你最安心的自助旅行。 　　快快跟著亞莎崎， 　　下一站，大邱！ 作者簡介     亞莎崎 　　大邱廣域市委任［大邱觀光名譽宣傳委員］ 　　韓國觀光公社台北支社【Korea Messenger】KM208宣傳大使 　　網路人稱［釜山一姊］以旅遊作家／專欄作家／專題講師／

美食旅遊部落客等多重身分，活躍於網路世界與真實世界的創作領域中。 　　經常受邀擔任韓國旅遊講座講師，旅行足跡相關文字攝影創作＆旅遊專欄，見於聯合新聞網休閒旅遊版、報紙副刊、Upaper，及各航空公司機上雜誌。其他創作小說、短篇小說、散文作品散見於報紙副刊、皇冠雜誌、短篇小說雜誌、推理雜誌等。 　　自許一輩子當個優雅的文青和快樂的旅人，喜歡揹起相機到陌生的城市尋找熟悉的感覺，喜歡在海邊聽浪濤聲發呆吹風，喜歡對旅行的一切追根究柢，隨著旅行次數的增加，逐漸把紀錄旅程及用文字照片分享旅行，當成另一種旅遊的樂趣。 　　亞莎崎的個人網站： 　　亞莎崎之旅人足跡：busanfun.com 　　亞莎崎

的粉絲頁： 　　大邱釜山就該這樣慢慢玩：www.facebook.com/busanfun/ 　　亞莎崎的FB社團： 　　大邱、釜山、慶州、鎮海＆韓國旅行日記with us：www.facebook.com/groups/daegufun/   Ch1 出發大邱懶人包 一、護照、簽證 二、訂機票 三、訂住宿 四、規劃大邱旅行實用網站 五、兌換韓幣、美元   Ch2 大邱旅行幾件事 一、十分鐘認識「大邱」 二、通訊與上網 三、旅行中遇到緊急情況怎麼辦？ 四、大邱大賣場採辦指南 五、旅行速查手指韓文   Ch3 大邱機場交通篇 一、韓國入境卡／海關申報單填寫範例 二、如何從大邱機場入境？

三、大邱機場設施 四、如何從大邱機場到市區？ 五、如何從大邱機場出境？ 六、退稅其實很簡單   Ch4 大邱對內交通 一、大邱地鐵、公車輕鬆搭 大邱都市鐵道（대구도시철도） 交通卡使用解析 大邱公車、地鐵交通卡轉乘優惠 如何購買地鐵單程票？ 搭乘地鐵簡易通  大邱公車（대구버스） 搭乘公車簡易通   Ch5 大邱對外交通 一、大邱高速／市外巴士 二、高鐵 KTX、火車 三、輕鬆往返首爾／釜山／慶州解析   Ch6 繞著地鐵轉－大邱好吃好玩好買 大邱地鐵 1號線 115 舌化椧谷站설화명곡역 南平文氏本里世居地 仁興村남평문씨 인흥세거지  인흥마을 馬飛亭壁畫村마비정벽화마을 作家與咖啡작

가와커피 116 花園站화원역 +218 大實站대실역 花園遊園地－花園東山화원동산 沙門津酒幕村사문진주막촌 沙門津渡口사문진선착장 江亭高靈泭강정고령보＆THE ARC디아크 125 安吉郎站안지랑역 +126 顯忠路站현충로역 前山公園앞산공원／前山纜車앞산케이블카／前山展望臺앞산전망대 安吉郎烤腸街안지랑곱창거리 想再吃一次烤腸또먹고싶어곱창막창 安吉烤腸안지곱창막창 前山咖啡街앞산카페거리 COCORO코코로 白金堂 백금당 前山美味環路앞산맛둘레길／星座故事隧道별자리이야기터널 咕嘰咕嘰 陶鍋麥飯專門店 곤지곤지 옹기보리밥전문점 130 ／230 半月堂站반월당역 Meto

r Center메트로센터／半月堂地下街반월당지하상가 廉賣市場염매시장 珍味煎餅진미찌짐 起 麵包匠手紅豆麵包 빵장수단팥빵 泰山餃子태산만두 舊第一教會（구）제일교회 藥令市 韓醫藥博物館약령시 한의약박물관 大樹屋 宮廷乾燒藥膳 큰나무집 궁중약백숙 藥田蔘雞湯약전삼계탕 李相和古宅이상화고택 徐相敦古宅서상돈고택 近代文化體驗館 桂山藝家근대문화체험관 계산예가 桂山聖堂계산성당 Cest La Vie 音樂茶屋쎄라비음악다방 3.1 萬歲運動階梯 3.1만세운동계단 青蘿之丘청라언덕／第一教會제일교회／宣教博物館선교박물 관／醫療博物館의료박물관／教育歷史博物館교육역사박물관 131

中央路站중앙로역 慶尚監營公園 경상감영공원 大邱近代歷史館 대구근대역사관 警察歷史體驗館 경찰역사체험관 大賢地下街대현지하상가／照相館사진관／唱片行음반가게 東城路동성로／大邱百貨대구백화점 中央舞台중앙무대 中央炒年糕중앙떡볶이 中和飯店중화반점 金剛部隊鍋 大邱東城店 킹콩부대찌개 대구동성로점 阿里郎紅豆麵包아리랑단팥빵 동성로점 三松麵包本店 삼송빵집 본점 ESPACE 麵包咖啡 에스파스 BABWICH 吐司飯捲바뷔치 橋村炸雞 中央店 교촌치킨 중앙점 噹噹（蕩蕩）炸雞 鐘路店 땅땅치킨 종로점 藥廛약전식당 鐘路炭烤排骨종로숯불갈비 最美味的豬腳 鐘路店 가장맛있는족발

대구종로점 珂琲無我 MU-A 가배무아 國債報償運動紀念公園국채보상운동기념공원／國債報償運動 紀念館국채보상운동기념관 柳＆自家烘煎咖啡 류&칼디커피 공평점 東仁洞燉排骨街동인동찜갈비골목 喜笑顏開食堂벙글벙글찜갈비 樂榮燉排骨낙영찜갈비 鳳山燉排骨 봉산찜갈비   132 大邱站대구역 國一烤排骨 국일불갈비 香村文化館향촌문화관／大邱文學館대구문학관 北城路工具街북성공구골목 北城路工具博物館북성로 공구박물관 北城路 mixcafe믹스카페북성로 北城路帳篷馬車북성로면탄불고기골목 泰陵家태능집 135 東大邱站동대구역 新世界百貨大邱新世界店 신세계백화점 대구신세계 平和

市場雞胗街 평화시장닭똥집골목 相遇的廣場만남의광장 137 峨洋橋站아양교역 峨洋橋舊鐵道아양기찻길 桐華寺동화사 八公山纜車팔공산케이블카／纜車食堂케이블카식당 山中食堂산중식당 138 東村站동촌역 迎日公園해맞이공원／迎日橋해맞이다리 大大小小幸福壁畫村옹기종기행복마을 元祖燉豬排骨원조돼지갈비찜 烤腸村 大邱東村站 마루막창 대구동촌점   大邱地鐵 2號線 220 啟明大學站계명대역 啟明大學 城西校區 계명대학교 성서캠퍼스 大心奶奶血腸湯飯 啟明大學店큰맘할매순대국 계명대점 緩慢的烏龜 슬로우터틀 226 頭流站두류역 頭流公園두류공원 大邱炸雞啤酒節대구치맥페스티

벌 83 塔83타워 E_WORLD 이월드 231 慶大醫院站 金光石路 김광석다시그리기길 咖啡名家 金光石街店커피명가 김광석거리점 春春 金光石街店  봄봄 김광석거리점 巴哈的旋律 바하의선율   大邱地鐵 3號線 327 達城公園달성공원역 達城公園 달성공원 老房子食堂 옛집식당 328 西門市場站서문시장 大新地下街대신지하상가 西門市場서문시장／西門夜市場 慶熙食堂경희식당 338 壽城池站수성못역 壽城遊園地 수성유원지 ／ 壽城池 수성못 香草之丘 HILL CREST 힐크레스트 牡蠣村 모려촌 推薦序 全東炫 전동현／韓國觀光公社 台北支社 支社長

　　大邱位於韓國東南部慶尚北道，為便利與大自然生態共存、擁有多種魅力 景點的大都市。除了有美食、文化古蹟之外，還有多樣的文化體驗活動供遊客參加。以往前往大邱的旅客，多為主要前往釜山然後順遊大邱的行程，自從 2016年5月大邱開航後，景點大量的曝光，大邱不再只是順遊的選項，甚至還獲選為skyscanner 2018年全球潛力旅遊城市。 　　亞莎崎繼【釜山就該這樣慢慢玩2】後，在我上任韓國觀光公社台北支社長不到一年的時間，馬上又出版了【大邱就該這樣慢慢玩】，她這麼有效率地分享韓國旅遊，而且非常深入，我非常感動也非常感謝。書中除了景點、餐廳 介紹、以及承襲之前有的「亞莎崎小提醒」之外，我很喜歡她增

加了「亞莎崎 說故事」、「跟著亞莎崎點餐」、「跟著亞莎崎吃」的小對話框，讓這本書多 了跟她本人一樣的親和力和人情味。 　　我相信藉由亞莎崎這本大邱懶人包，能讓愈來愈多的台灣朋友們，更加深入大邱、樂遊大邱！ 推薦序 黃雨晴 황우청／大邱廣域市 駐台觀光推廣辦事處處長 　 　　很高興期待已久的《大邱就該這樣慢慢玩》終於要出版了！！相信曾經自由行的人都知道，行前準備可是要做不少的功課，出發前在規劃行程的時候，從機票、兌匯、入境、租借網路、當地交通、退稅、電壓、住宿、景點門票、 餐廳點餐都需要事前花許多時間找資料。有些人享受這種自己辛辛苦苦規劃行 程的樂趣；有些人就覺得上網做功課好累，就像懶惰

的我，就會想要 有人告訴我「哪裡好玩」、「哪間好吃」、「怎麼去」。幫我拍好照片、試過口味、 問好價錢、畫好地圖，我只要選我想去、想吃的地方就有詳盡清楚的說明，好幸福。 　　或許還沒那麼多人知道，大邱真的是非常好玩、非常值得去的地方。以我個人來說，韓國的城市當中，我最想旅遊跟居住的地方就是大邱。因為我自己到大邱的旅遊經驗，經常安排個４天３夜滿滿的行程卻還是玩不完！好玩、好 吃的地方真的太多了。許多韓國的美食小吃，在這裡都有一套獨特的「大邱 式」吃法，吃貨們絕對不要錯過！ 在韓國，人們常常會說，大邱出帥哥美女！地靈人傑的大邱不但孕育出許 多美女韓星（如宋慧喬、孫藝珍）、歷屆總統、國內最大的跨國企

業（三星集團），蘋果產量及品質全國第一、歷史遺跡保存最完整、遊樂器材最恐怖 （E-world）。還有韓國最有名的幾家的炸雞品牌，可是大多起源於大邱呢！韓國的大城市中，以大邱的外國觀光客還不算太多，而且大部分是台灣人！在首 爾、釜山都被觀光客「攻佔」的時候，不如趁現在來這裡享受真正的悠閒吧！ 　　今年2月很榮幸邀請到本書的作者亞莎崎來到高雄主講大邱自由行的講座《韓國新魅力，暢遊大邱一次上癮》。內容精彩萬分，讓聽眾們都意猶未盡，大邱市政府更在2018年4月授予亞莎崎大邱觀光名譽宣傳委員的殊榮。錯過講座的朋友們也不用擔心，亞莎崎將在本書中更加詳盡的為大家介紹大邱，讓大家更好地在大邱暢玩。亞莎崎非常

貼心都有提供一些旅遊小秘訣跟小叮嚀，即使不懂韓文或是不熟悉當地文化的旅行者，都可以利用這些資訊，在韓國生活上 一段日子都游刃有餘。最後，歡迎大家一起來樂遊大邱！ 自序 亞莎崎 　　大家好！我是亞莎崎。很高興在這一本《大邱就該這樣慢慢玩》出版之前，得到大邱廣域市政府副市長金承洙親自授予【大邱觀光名譽宣傳委員】的殊榮。這對於鍾愛 韓國旅行、韓國文化與韓國自然景觀的亞莎崎來說，是一項值得紀念的榮譽， 此同時也給熱愛寫作分享旅行的自己一份莫大的鼓勵。 　　第一次到大邱旅行時，印象最深刻的便是漫步於市中心近代路胡同，拍攝傳統韓屋時，出現在照片背景的西式教堂建築物。爾後，每一回到大邱旅行，總不自覺

留心韓屋與教堂並存的畫面。在轉角看見的教堂，有些建築物非常宏偉，有的則精緻小巧。這樣截然不同的風格文化同框的畫面，反而成為大邱一個令人著迷的面貌。 　 　　這是亞莎崎所寫的第四本韓國旅遊書，也是籌畫期間最長的一本書，回想 起從2015年那一年興起的寫作念想，距今居然匆匆已過4年。即將呈現的這本書 是亞莎崎到大邱旅行期間，實際搭乘地鐵、公車走過26個地鐵站之後，擷取出 來17個地鐵站周邊的景點美食精華。希望能將大邱細緻、可愛、優美的景觀呈現在書中，也希望帶大家品嘗大邱獨特的美味。 　　想暢遊大邱只要搞懂三條地鐵線，旅程中就以地鐵為主要交通工具，搭配公車、計程車充當景點接駁車，就能以很簡單輕鬆的

方式在大邱各個景點之間移動。這本書裡面秉持著每次出書都必定把美編逼瘋的風格延續，相信這些地圖 肯定能成為茫茫大海中，指引我們方向的燈塔。針對比較複雜的路線，還有亞莎崎實地拍攝的旅行動線STEP BY STEP圖文解析，幫助所有帶著這本書一起旅 行的你得到找路的樂趣。 　　此外，書中有許多﹝亞莎崎的小提醒﹞的對話方框，寫下了實地走訪大邱 的注意事項及旅行技巧；﹝亞莎崎說故事﹞則分享了景點古往今來小故事，就 像帶了一個安靜的解說員在身邊的感覺，增加旅行中知性的體悟。為了點餐上的方便，﹝跟著亞莎崎點餐﹞會附上每家餐廳的菜單中文翻譯或亞莎崎推薦餐點。 　　從喜歡一部韓國電影《王的男人》和一齣韓劇《

狗與狼的時間》，而開始的韓國自助旅行。總覺得人與土地之間的感情是一種無法預料的邂逅。於是在 移動之間，迷戀上旅行，並且認定能將青春盡情揮灑在自己喜愛的事物上，是一件幸福的事。 　　謝謝大大創意總監Anita、宜憓主編和已經被逼瘋N次的Daniel美編，謝謝你們的辛勞。感謝支持我寫書的家人們，謝謝你們包容一整天都沉浸在創作世界的我。 謝謝我親愛的二哥，你送給我夢想清單中那張192公分超長書桌，讓我的寫作生活變得更優雅。 　　最後，謝謝帶領我進入韓劇世界的好朋友們，我親愛的希倫、子藤、承 錠、威威狸，和一群默默支持著亞莎崎的「無塵之友」。在我的心中有許多需 要感激的人，文中無法一一點名致意，懇

請愛護我的朋友們理解。獻給我愛的及愛我的朋友們！ 前山公園／前山纜車／前山展望臺 前山公園由多座小山所組成，最高海拔約660公尺，地勢平緩，因此 成為大邱人休養生息之地，春天有櫻花道，秋日亦有楓葉的蹤跡。搭乘纜車前往前山展望臺，呼吸著山間新鮮空氣，欣賞蜿蜒流經大邱的洛東江及大邱城市樣貌，是日間登山的愜意。然而，當華燈初上夜幕低垂之 際，日落橘紅色的霞光及閃爍的都會燈光，使前山展望臺的風光成為韓國城市夜景八選之一。 前山咖啡街 以規模大且氣氛高雅為主要特色，T字型的銀杏櫻花道路，聚集約有50家特色咖啡屋和餐廳。許多間在當地頗有知名度的咖啡店，都是由高級豪宅改造，很適合喜愛宮廷華麗風格的旅人。

如果你喜歡簡約雅致風格，也一定能在前山咖啡街上，找到幾個小巧精緻的角落飲一杯咖啡或好茶。 安吉郎烤腸街 以安吉郎谷命名的安吉郎地鐵站附近，有條街原本是安吉郎市場，自1979年 第一間烤腸店設立後，逐漸聚集了超過50間以上的烤腸店在這裡營業，大邱安吉郎烤腸街之名，也成為韓國五大飲食主題街之一。各店家「統一菜單」賣的是烤小腸（곱창）與大腸頭（막창），除此之外還有牛小腸鍋、泡菜鍋、白飯、蒸蛋等，以及各式各樣的啤酒與燒酒。到大邱旅行記得來嚐嚐烤小腸、大腸這一味屬於大邱人的家鄉味。 前山美味環路／星座故事隧道 前山美味環路又被稱為大邱櫻花路，是一條春天會 令人沉醉在粉紅色魅力的櫻花道路，在大邱人心目中是

聚集了許多高級餐廳咖啡店的美食街道，然而，對於飄洋過海到韓國的旅人來說，則是春日賞粉嫩櫻花、秋日看紅櫻葉的必遊散步街道。 星座故事隧道位於前山美味環路上，原本是連接高 架道路與商店的行人隧道，從入口處開始頂端鑲嵌著一 閃一閃的燈光，編織著十二星座的故事。進入隧道中，抬頭仰望如同每日在夜空閃爍的星光，找一找自己的星 座，體會一下大邱人內斂的浪漫設施及生活情趣，也是蠻不錯的。 藥廛 藥廛食堂開設在長胡同裡的一間建於 1930年代的傳統韓屋，是大邱聞名的傳統韓定食。店名之意為賣藥的店舖，一走進餐廳，便可聞到若有似無的草本氣息，一時之間分不清是懸掛在屋簷下的藥草散發出的氣味，或是來自韓屋中庭種植的香

草植物，而韓屋內可見賣藥的櫥櫃及古色古香的擺設，在享用美食之際，有了不同的用餐感受。

經典與轉化：廖瓊枝歌仔戲表演藝術及薪傳研究

為了解決五大唱片高雄門市的問題，作者郭庭羽 這樣論述：

擁有「臺灣第一苦旦」美譽的廖瓊枝女士，其悲苦的傳奇人生，令其能真切地唱出角色的悲慟及對生命痛澈的體悟。多年來，廖瓊枝致力於歌仔戲教學與傳承工作，1989年率領學生創立少數以「旦角」當家的「薪傳歌仔戲劇團」。1999年起，由國立臺灣傳統藝術總處籌備處委託「財團法人廖瓊枝歌仔戲文教基金會」執行「民族藝術藝師廖瓊枝歌仔戲記錄保存計畫」（1999-2003），以《陳三五娘》、《王魁負桂英》、《山伯英台》、《什細記》、《薛平貴與王寶釧》等五齣經典劇目為保存重點，錄製「舞台演出DVD」、「唱腔音樂CD」、以及「身段譜示範教學DVD」，於2004年出版。事隔15年，文化部文化資產局於2019年委託「財團法

人廖瓊枝歌仔戲文教基金會」辦理「重要傳統藝術保存者─廖瓊枝進階傳習計畫」，由廖瓊枝歌仔戲傳習計畫的兩位結業藝生張孟逸與王台玲擔任此計畫的進階藝生，透過套路說戲的過程深入分析廖瓊枝歌仔戲的劇本及角色和表演細節，並於2021年1月完成錄製廖瓊枝歌仔戲歷年經典傳習劇目中的七齣戲十二折子，最後以專書及影像的方式出版《講戲與做戲　廖瓊枝經典折子戲　劇本與表演詮釋》。本論文將觀察上述兩種演出版本進行表演分析，同時整理廖瓊枝與學生各自塑造旦角人物形象時方法與重點，並提出廖瓊枝歌仔戲旦角表演藝術傳承與轉化的核心價值。