低海拔樹種的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

繁華當知來時路--北橫公路

為了解決低海拔樹種的問題，作者蔡輝振 這樣論述：

　　本書之撰寫，以北橫公路為主，並以圖片輔助做說明，內容包含：開發篇、養護篇、生態篇、文化篇、農產篇，以及旅遊篇六個單元，是一本極富史學性、文學性，以及旅遊性等文化氣息的書籍。其目的，在於提供各族群的需求，不管你是文史工作者，或是學術研究者，抑是旅遊族，皆能滿足而不假外求，尤其是救災英雄的精神，能讓吾人千古歌頌。拿著本書，背著行囊，不管是開車，或是搭公車，北橫公路走一回，知性之旅，將會讓你滿載而歸。 　　其中，開發篇之撰寫，以建造北橫公路的歷史為主軸，輔之期間所發生的事件，從日據時期談起。該公路的開墾，起因於臺灣總督府為開山理番，特開闢「角板山三星警備道（或稱角板山三星間

道路）」，用以加強對原住民，尤其是泰雅族的管控。臺灣光復後，於民國三十九年間，臺灣省公路局計畫將原來的舊道拓寬，提出闢建北部橫貫公路的構想，並於民國四十七年完成踏勘與測量作業，民國四十九年則開始動工興建，民國五十五年完工通車，開啟歷史新頁。施工期間，足以影響成敗的關鍵，在於大曼大橋（後名大漢大橋）、巴陵吊橋，以及復興吊橋等三座大跨徑鋼拱橋的施作，因它們都橫跨大漢溪上游的溪谷，地形險峻，人煙罕至，人員與器材的進出極為不便。更困難的是，臺灣從未有這方面的技術和經驗，對負責施工的臺灣省公路局來說，實是一項嚴酷的挑戰，犧牲也在所難免。北橫公路能有今日的繁華，無疑是公路總局弟兄們的血淚所編織而成，讓人忍

不住想為他們歌頌，為亡魂，為弟兄。 　　養護篇之撰寫，則以北橫公路之養護為主軸，輔之以救災英雄的事蹟。該公路的開通，是北部地區城鄉的生命道路，也是郊區與市區發展的重點路線。所經之處，山多水長、峰谷深邃，開路不易，養護更是艱辛。尤其是颱風過境或是豪雨傾盆，交通柔腸寸斷，滿目瘡痍，公路總局第一區養護工程處與第四區養護工程處的弟兄們，經常不分晝夜，冒著危險搶通道路，完成災後復修工程。基於路人的安全、生態的保護，以及長遠價值性的考量，對於修復與平日養護，都須幾經環評後，依環境狀況施予不同的工法。近年，更為因應旅遊風潮，對於狹窄經常阻塞的路段，尤其是橋梁加以拓寬興建，並施予美化工程，公路養護的經典之作

，到處可見，成為民眾最喜歡駐足的地方。如今，北橫公路的繁華，如此舒適耐用，其幕後功臣便是這群默默付出的養護弟兄，他們為守護這條公路，經常放下家庭，在第一時間前往危險的災區，與風雨搏鬥，稍有不慎，生命便有可能喪失，妻女倚門而望……真是情何以堪。縱不是天災，連日處在山區的工寮，飽受日曬雨淋、蟲咬之苦，其壓力和生病盡是每位同仁經歷過的苦痛，但他們無怨無悔、堅守崗位，只願國人平安，回到溫暖的家鄉。當我們興高采烈走在北橫公路上，望那「山巒疊翠耀金光，雲霧飄渺似神仙」時，誰會想起，真是「何處話淒涼！」 　　生態篇之撰寫，以北橫公路之生態為主軸，輔之以曾經發生過的事件。該公路沿著大漢溪進入蘭陽溪流域，經過

高山、丘陵、梯田、平原和礫石灘等不同地形，加上氣候多雨與高低海拔的環境，形成許多生態系統。自桃園縣大溪鎮沿途便可見滿滿的樹林遍佈山頭，其中之紅檜巨林、臺灣山毛櫸、扁柏等都是臺灣生態界珍貴的樹種，加上大漢溪的滋養，從低海拔至中高海拔，種類多到不勝枚舉；臺灣黑熊、褐林鴞、大紫蛺蝶等幾近於瀕臨絕種的寶貴物種，也經常在此出沒過。從明池進入宜蘭縣，又有高山與中低海拔的湖泊生態系，有著各類水鳥與水生植物，是生態學者與保育人士積極保護復育的重域，可譽為臺灣北部的生態基因庫。近年來，政府已規劃好幾座保護區與森林遊樂區，作為唯一通道的北橫公路，也肩負中央山脈與北部地景生態之廊道。 　　文化篇之撰寫，以北橫公路

之文化為主軸，輔之以史前的遺址。該公路沿著大漢溪而建，早期係原住民聚居之地，亦是漢人拓墾的所在，在這條美麗的溪水上，從清朝雍正年間就有漢族墾荒的足跡。後來，日據時期之日本株式會社為從事樟腦生意，也相繼來此發展，是時大漢溪商業發達，一片繁榮富庶的景象。因此，北橫公路沿途充滿著原住民文化、日本殖民文化、以及以大溪為代表的漢文化所融合出的繽紛色彩，讓人置身於該處時，即可感受到三者文化所激盪出的歷史璀璨。 　　農產篇之撰寫，以北橫公路之農產品為主軸，輔之以蘭陽溪的礫石。如前所述該公路沿著大漢溪進入蘭陽溪流域，氣候多雨與自然環境的優勢，使得沿線鄉鎮發展出特有的農產品。由於水質清澈，以及當地的人文風采，

使得大溪鎮的豆干香氣，遠近馳名；海拔高排水性好的復興鄉，拉拉山水蜜桃與茶業，一直是遊客必嚐的伴手禮，而高經濟作物，段木香菇也成為該鄉的新寵兒；經年雲霧繚繞山頭的大同鄉，產出的高山蔬果，是臺灣的重要產區；擁有地勢優越的員山鄉，鄉內二湖鳳自然梨，其栽種保有傳統鳳梨滋味，也是老饕名下的訂單；蘭陽溪充沛的水源與肥沃的平原，讓早期宜蘭養鴨業大興，為保存過剩的肉類，創造現今人人皆愛的鴨賞風味，其它諸如膽肝、蜜餞亦是最具代表宜蘭市的農產品；蘭陽溪流到壯圍鄉，堆積許多礫石，正是瓜類最適宜的生長環境，尤其是新世紀哈密瓜研發成功後，便成為該鄉的驕傲，往後又更積極投入創新，不論是西瓜、香瓜、南瓜等，已儼然成為臺灣的

瓜果故鄉。其蘭陽溪之礫石，更是建築業的寵兒，品質之好冠越全臺。 　　旅遊篇之撰寫，一般皆以景點介紹的方式進行，毫無創意。本單元嘗試以旅遊小說的撰寫方式，並藉由故事情節的推動，讓沿路景點一一呈現在讀者面前，仿如身歷其境，使之兼具文學性與可讀性。述說時，以北橫公路之景點為主軸，輔之以民生必需的訊息，內含啟發人生的哲理。該公路西起桃園縣大溪鎮，中間行經→慈湖、復興、明池、棲蘭、大同、員山、宜蘭，東止宜蘭縣壯圍鄉，起訖地名為：大溪～公館，全長129.7公里。其中，以復興至棲蘭最為美麗，為北橫之旅的精華路段。北橫西段的起點桃園縣大溪鎮，素以老街、木器、豆干而馳名，神牛園區、兩蔣文化園區，以及因偶像劇拍

攝，一夕爆紅的阿姆坪生態公園等地，皆是馳名的風景好去處。復興鄉的角板山與小烏來，是旅遊聖地，尤其是小烏來的天空步道，更讓你兩腿發軟，終生難忘，而跨於溪谷上方的復興橋、羅浮橋，亦是醒目地標；自羅浮之後，該公路一路蜿蜒於大漢溪畔，於榮華大壩稍做停留，你將會發現，上帝的傑作遺留人間；巴陵位居北橫西段的終點，也是北橫全線的中間點，是沿線最大的食宿據點，位於上巴陵的拉拉山風景區，每年六、七月的水蜜桃季，更吸引大批遊客上山嚐鮮。由巴陵續往東行經大漢橋，公路即一路爬升，進入宜蘭縣大同鄉後，抵達北橫東段最高點明池國家森林遊樂區，大同不愧是森林的故鄉，擁有：明池、太平山、棲蘭等三座高海拔國家森林遊樂區，以及中國

歷代神木園區。接著是員山鄉，該鄉最有名當屬大湖風景遊樂區，湖域約十公頃，由南側山丘形成包圍地勢，為該區塑造出幽靜的空間美景，北側則是一片平坦的稻田，每當微風拂起，稻浪疊伏，阡陌縱橫的農村景致，更讓人流連忘返；其次為員山溫泉，該溫泉現存井一口，流出38℃的溫泉，可在溫泉池泡湯，尤其是在旅途奔波後，或是寒冬時節，你將會有意想不到的舒服。進入宜蘭市後，酒香即撲鼻而來，宜蘭舊稱甲子蘭或噶瑪蘭，甲子蘭酒文物館位於宜蘭酒廠內，館內展示各種古代酒器，飲酒文化、釀酒過程，以及酒廠今昔等資訊；其中，該酒廠釀製紅露酒迄今已90個年頭，堪稱出產紅露酒的重鎮；而宜蘭設治紀念館亦值得一遊，該館是一棟和洋式建築，建造用的

檜木均是當時太平山的檜木，日據時代，是宜蘭郡郡守的宿舍，光復後成為宜蘭歷任行政首長的官邸，戶外庭園老樹成林，尤其是一棵百年老樟樹，彌足珍貴，曾引起保存之議；如行程允許，不妨到臺灣戲劇中心，該中心位於宜蘭縣文化局內，是發揚宜蘭特色的專題博物館，館內收藏豐富，傳承臺灣民間戲劇、地方音樂等，設有透明片文物區、傳統戲臺，以及本地和現代歌仔戲劇場模型，並有視廳室、曲調介紹區，讓參觀者透過不同展示來瞭解歌仔戲，讓你迷戀於戲劇的風華世界，宜蘭不愧是戲劇的發祥地。北橫東段的終點是壯圍鄉，該鄉最值得踏青的地方，則是壯圍永鎮濱海遊憩區，適合全家大小休息賞景的好地方，該地方有永鎮廟可拜拜，也是遠眺龜山島的最佳視野，

自行車道足以讓人宣洩體力，全家福的海邊戲水，更令人羨慕不已，它帶著清純無私的姿態歡迎你。最後，可選擇留住一晚，宜蘭的民宿多采多姿，選擇回家，10分鐘以內即上國道五號高速公路，非常便捷。 　　本書之出版，本由交通部公路總局委託，天空數位圖書公司承攬，並與本中心產學合作，本人忝為主持人兼總編著工作，同時率本所學生張瓊宇、黃彥融、黃芳儀、李珊瑾，以及鄭兆鈞等人員所組成的團隊，並由總策劃廖吳章、編審委員魏家民、張榮福、陳源鑫、陳文昌、莊世政、陳忠誠、陳鶴仁、謝金峰，以及陳昶志等委員的審核與建議，以至最終的定稿。然當本書要付梓之際，鈞長突然喊停，後經協調雙方同意解約，什麼原因我也不知道？只知本團隊半年

來的心血將付之流水，尤其是我對學生的歉疚，始終在心頭。 　　歲月悠悠！事隔十年，當我再度重遊北橫時，心中突然響起〝繁華當知來時路〞，腦海更浮起當年學生們失落的神情，尤其是我認為養護弟兄的事蹟，應該要流傳下去，讓後人景仰。於是！本人決定自費出版，以了多年心願，此即本書今日付梓的由來，在此一併交代。 　　有關參考書目，則因註釋上已有交代圖資來源，故不再重複列參考書目；有關本書之資料提供者，或引用來源資料難以查證者，在此先致謝。凡圖片無註明來源者，應是本團隊所攝，或委託單位所提供。當然！本團隊如有缺失，還望先賢指正，學生蒐集資料如有不慎侵權時請告知，本團隊將立即改正，特此聲明！最後，僅賦詩一首，

為北橫公路而犧牲的英魂，為守護北橫公路的救災英雄，致最崇高的敬意！  

低海拔樹種進入發燒排行的影片

台灣低海拔樹種木材密度與根部力學特性之相關分析

為了解決低海拔樹種的問題，作者葛千睿 這樣論述：

淺層崩塌是臺灣山坡地最常見的坡地災害。而樹木的根系可以透過增加土壤抗剪力來降低淺層崩塌的風險。由於取得根系力學特性的傳統方法費時且費力，加上已有研究確定木材的材料力學與木材密度有高度相關，因此本研究主要目的是比較低海拔森林樹種根系的力學材料特性，以及分析這些特性與木材密度之相關。期許未來能以木材密度推估出根系力學特性。本研究的地點是選在常有淺層崩塌發生的南投縣蓮華池實驗林。前人與本研究對本地點的十種優勢樹種(茜草樹、鵝掌柴、厚殼桂、黃杞、捲斗櫟、山紅柿、香桂、白匏子、白臼以及桃實百日青)，進行單根側向拉拔試驗以及根材料密度試驗。也透過現有資料庫，取得木材密度。在為這些樹種建立根徑與三種根在土

中材料力學特性(包含了單根拉拔抗力、土/根系統彈性模數及土/根系統抗拉強度)的迴歸式後，以迴歸式推算出根徑為2 mm、6 mm、12 mm及16 mm之材料力學特性。最後再用斯皮爾曼相關 (Spearman''s rank correlation)對兩種材料密度(根材料密度、木材密度)，以及兩種材料密度與三種材料力學特性進行相關分析。結果顯示，演替晚期植物及裸子植物對於坡面的穩定性是大於演替早期植物的。根材料密度與木材密度有顯著的相關性(P value= 0.034) 。雖然如此，利用迴歸式與木材密度推估根材料密度是不夠準確的，因為迴歸模型的決定係數(coefficient of determ

ination, R2)僅有0.45。三種材料力學特性中，只有土/根系統抗拉強度與根材料密度有顯著的相關性；而木材密度對於根力學特性，則無顯著的相關性。本研究的結果顯示，要推估根在土中的力學特性，應該用根材料密度，而不是木材密度。

山林台灣

為了解決低海拔樹種的問題，作者羅旭華 這樣論述：

　　飛瀑、鳥語、神木、人跡，交織成15年的感動影像，台灣山林看似無情卻有情……   　　集結作者2004至2019年間深入台灣山林的攝影作品，有攝影大賽精彩唯美之作，也有生活日常動人形影；有林深之處的飛瀑、鳥語，可與千年巨木和萬年老岩言歡；也有靈動人跡。以馬卡龍色系框住約六百個您必然將一同感動的山林瞬間成為恆久，輕鬆讀畢，讀者可以怡然經歷山林台灣或壯麗或幽深的多元景致，以及目睹作者耗時15年行腳林間，步步尋訪的人文底蘊。

地形屏障效應對不同海拔之樹種物種分布模擬預測之影響

為了解決低海拔樹種的問題，作者邵寶嬅 這樣論述：

台灣森林資源豐富，在全球氣候變遷衝擊下，探究與各樹種調適機制密切關聯的主要因素就成為重要議題。本研究應用 3S 技術，即遙測 (remote sensing, RS)、地球空間資訊系統 (geospatial information system, GIS)、全球導航衛星系統 (global navigation satellite system, GNSS)，結合資料探勘機器學習法建構目標樹種之物種分布模型 (species distribution model, SDM)，可應用於大空間尺度，找出物種之重要棲地因子，從而預測潛勢生育地。 研究試區位於中台灣山區，四代表性的目標樹種分

布由海拔高至低，依序為台灣冷杉、台灣檜木、台灣杜鵑及木荷。模擬使用以地文因子為核心之環境變數，從四種解析度數值高程模型 (digital elevation models, DEMs) 導出海拔、坡度、坡向、曲率、簡複二式稜線組合之地形屏障指標 (topographic sheltering index, TSI)。資料探勘機器學習法有區別分析 (discriminant analysis, DA)、邏輯思複迴歸 (logistic multiple regression, LMR)、支持向量機 (support vector machines, SVM)、決策樹 (decision tree

, DT)、隨機森林 (random forest, RF) 及卷積神經網路 (convolutional neural networks, CNN)。 研究顯示，各樹種之生態特性為影響模擬預測難易與成效的關鍵，由生態幅度之狹幅種到廣幅種，排序為台灣冷杉、台灣檜木、台灣杜鵑及木荷，此亦呼應模擬難度隨其排序而遞增。就影響物種分布的預測變數，海拔及簡式稜線組合之 TSI (TSI1) 對前二樹種至為關鍵，而坡度對於後二者較為重要，海拔則在特定解析度較為突出。台灣杜鵑 SDM 側重簡式單層稜線及多層稜線複式組合二之 TSI (TSI1 及 TSI2)，而木荷側重多層稜線複式組合四加特高權重之

TSI (TSI4_10)。綜上所述，本研究開發的 TSI 確實顯著提升 SDM 之預測能力，且多個 TSI 變數複合使用，預測效果大多優於使用單個 TSI 變數。單層簡式僅考量山脈主稜線，對位於中高海拔台灣冷杉及檜木影響甚深，隨著往低海拔處移動，多層複式者的功能對台灣杜鵑及木荷益加彰顯。另外，本研究透過 DT 之重要性指標探討 TSI 對於模擬預測分類的重要性，結果顯示愈往低海拔，其重要性比例愈高。此指標原先設計為風與濕度的替代變量，用以詮釋稜線對中高海拔物種分布之影響，然卻發現它對中低海拔物種也可產生模擬效益，乃因低海拔山區錯綜複雜稜線塑造之微地形也影響日照多寡，而成為其替代者，惟 TSI

於未來後續研究持續深化其內涵。 模型以 DT 及 RF 預測精度高且表現較為穩定，而 DA 大都表現欠佳，惟對高海拔冷杉尚可。CNN 僅適用於中高海拔區具大樣本的台灣冷杉與檜木，而不適用於中低海拔區小樣本台灣杜鵑及木荷，故僅用在前二者，其表現居中。DA、LMR 及 SVM 模型預測潛勢生育地的面積較大且集中，其中以 SVM 為最大，而 DT 及 RF 預測的面積較小且分散。各模型預測物種的潛勢生育地面積大小對後續研究有兩重要性。第一，SDM 為反覆迭代模擬的過程，藉由遞迴過程優化模型，尤其是高困難性的地面調查資料原本無法在 SDM 發揮其吃重角色，惟在迭代篩選出高潛勢生育地，大幅縮減原

先試區面積之後，地面調查面積、人物力及經費也跟著大幅降低，其由難轉易，相對上較能達成 SDM 的目標。第二，CNN 及深度學習需要大量訓練樣本方可執行，而中低海拔樹種只能倚賴地面調查取樣，惟取得樣本數量常過少遠不及所需，而 SDM 首輪可由一般常用的機器學習法篩選出高潛勢生育地，以分層隨機取樣抽出大量樣本，提供 CNN 及深度學習法充當訓練樣本，或可解決其學習樣本不足之問題。這也是未來後續研究之可行途徑，能夠跳脫中低海拔廣泛散生分布樹種 SDM 的困境。 資料品質對於模擬預測的影響方面，高解析度之 DEM 對中低海拔廣泛散生樹種如木荷確實有較佳之模擬效果，惟對中高海拔樹種有群聚成純林傾向

者如台灣冷杉模擬效果就無差異，惟尚需更多驗證。因此，模擬預測物種空間分布或需就其生態特性選用適當空間解析度的資料，不致因資料量過於龐大而導致系統不堪負荷。 為探討 SDM 自動化分析的可能性，本研究以 Python 程式語言連結各種開源模組，整合資料預處理及模型發展程序，並透過程式迴圈設計窮盡各種變數組合，研究結果顯示藉由評估指標的篩選，可自動找出關鍵變數及最佳組合之預測變數，未來若能再累積更多的資料探勘經驗，並結合多位生態專家共同商論，集思廣益，後續再搭配即時運算提供森林經營者決策參考資訊，將革新森林自然資源調查、監測及管理上的思考脈絡。最後，全力推展數位轉型，加速機器視覺物種自動化辨

識萃取技術大幅躍進，以完全取代早已遠不敷超大數據處理需求的人眼視覺空照人工判釋。