南京政府的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

川島芳子：男裝麗人的時代悲歌(全新修訂版)

為了解決南京政府的問題，作者上坂冬子 這樣論述：

川島芳子，本名愛新覺羅顯玗，又名金璧輝—— 她是大清皇室的末代格格，也是以一身戎裝為日軍代言的男裝麗人。 日本戰敗後的一九四八年三月二十五日，遭國民政府以漢奸罪判處死刑。 在國共兩黨和日本人眼中，川島芳子到底是什麼樣子的人？ 她真的是奸惡之人嗎？抑或只是大時代的犧牲者？ 身為女性與身上所流的滿人血統，真是川島芳子的原罪嗎！？ 　　◎被生父利用：滿清覆亡，父親肅親王為了復辟大夢把顯玗過繼給日本浪人川島浪速。 　　◎被養父利用：顯玗被改名為川島芳子，領養真相竟是川島浪速為拉攏滿蒙以保存日本實力。 　　◎被日本利用：與蒙古將軍次男甘珠爾扎布政治結婚；九一八事變從事間諜活動；設局引發上海一二八

事變。 　　◎被日本、滿洲國政府利用：因滿人身分被推舉為定國軍司令，共同策劃成立滿洲國。 　　◎被國民政府利用：利用仇日情結，以中國血統卻使用日本名字為由，被視作漢奸判處死刑。 　　川島芳子在歷史上的形象始終帶著神秘面紗，究竟川島芳子是個什麼樣的人？作為滿人的她是如何被視為漢奸？實際上又做了些什麼，才讓她從滿洲國推崇的「東洋聖女」被貶為國民政府眼中的「東洋妖婦」？ 　　在日本著名非虛構作家上坂冬子眼中，川島芳子的命運不該就此被蓋棺論定，她的悲劇性人生與大時代背景的關係應該重新被審視。上坂冬子於是透過二戰後首次公開的新發現史料與證詞，加上與川島芳子的至親故友實際訪談，企圖重塑川島芳子這位備受

戰爭牽連、被各方勢力利用而命運乖違的一生。 　　◆「她的武器，不僅在絕世的美貌， 　　還有愛新覺羅王朝的貴族血統、財力、滿溢的才華與聰慧的頭腦。 　　但是這些特質，也同樣造成她人生的悲劇。」 　　川島芳子無疑是在大時代下，多方政治角力的犧牲者。她的悲劇宿命來自於她的性別與她的身分——她在出生後就被生父與養父當成政治利益交換的工具，縱使成年後，在婚姻上一樣沒有選擇的權利，透過日方主導的滿蒙政治婚姻維持不到三年時間。 　　除了她的婚姻被利用作政治用途外，其大清格格的身分，被利用在熱河作戰中作為宣傳、安撫的角色。而她那時穿著馬褲、頭戴軍帽、司令模樣的全身照，受到各方面媒體廣為使用。川島芳子一直

被視為日清合作的象徵，一度被推崇為具有愛國情操的東方版聖女貞德。 　　然而，在日本成功將滿洲開拓地國有化，以及汪兆銘南京政府和滿洲國政府相繼表示親日立場後，川島芳子的樣板人物的功能便消失殆盡，她甚至被形容為是「日軍的燙手山竽」而遭日方軟禁。日本戰敗投降後，在國民政府的肅奸任務中，為日軍工作以及「川島芳子」這個日本名成為她的罪行。於是，原本的「東洋聖女」被國民政府斥為「東洋妖婦」，定罪「漢奸」正好呼應當時的社會氛圍。最後，她被判處死刑。 　　◆「在這個不解的人世上究竟何處才是我的生存之地？」 　　到現在我究竟犯了什麼罪，我自己都搞不清楚」——川島芳子 　　本書作者上坂冬子疑問的是，當末代皇

帝溥儀在戰後都能獲得寬容處置的時候，為什麼川島芳子卻要背負「漢奸」的罵名？身為女性、身上流的滿人血統，是她的原罪嗎？這位從一出生到死亡都被各種權力所利用的女子，不能自主自己的人生，不也應該是亂世中的犧牲者嗎？上坂冬子帶著這個疑問揭開芳子作為男裝麗人外衣下，不為人知的一面。 　　從芳子與親友間往來書信中，芳子認為自己的工作是「為了滿洲國」、「為了我國」，她的認知從來都在日、滿之間。對她而言，日本是「養育的祖國」；滿洲則是「出生的祖國」。而其瀟灑奔放、喜怒無常的獨特個性，在有心人士操弄下，甚至被當成以女間諜為小說主角的藍本，最後反受其害──小說竟成了指控川島芳子罪行的物證。 　　另一方面，透過

訪談，在川島芳子的親屬與日滿蒙友人的追憶中，她「絕不是什麼壞人，這一切都是環境的錯」，從小身處父王的滿清復辟大夢和養父的滿蒙獨立野望之間的芳子，其實「她出身的家庭本身就是個包袱」，即便她曾經想過要當天文學者，但也沒有選擇的空間，「實在是一位可憐的女性」。 　　 　　在上坂冬子筆下，川島芳子一生遊走在日、滿、中之間，她與十五年中日戰爭宛如生命共同體。而外界所知的穿上軍裝的格格，並非大奸大惡，或許她只是一名不能擺脫被利用的命運的女性而已。 　　◎本書初版為八旗文化《亂世的犧牲者：重探川島芳子的悲劇一生》  

南京政府進入發燒排行的影片

日本殖民統治時期臺灣報紙中的辛亥革命: 兼談當前兩岸關係

為了解決南京政府的問題，作者林郁宸 這樣論述：

日本殖民統治時期臺灣最大的報業系統《臺灣日日新報》（以下簡稱《臺日》）於1898年經由臺灣新報和臺灣日報兩報合併而來，該報同時承攬（臺灣總督）府報、臺北州報的印刷業務，與殖民政府關係密切。中華民國在1911年辛亥革命後誕生，距離清廷因甲午戰敗，割讓臺灣給日本已經十六年。通過對於彼時處於戰亂的中國大陸之報導，《臺日》似乎更為凸顯日本帝國的「善治」而讓臺人產生相對的安定幸福感覺；惟辛亥當年十月開始，該報投入相當大的篇幅連載辛亥戰事的經過，今日回顧，仍可從中汲取素材，探索兩岸關係。一是該報針對蒙、藏等地的獨立行動有所觀察與批評，從中透露了彼時蒙藏主權的歸屬，不但涉及新近成立的中華民國政權，實亦受制

於列強，特別是涉及英國及俄羅斯和日本各自的政經盤算，如同今日兩岸關係所捲動的國際政經角力。二則更重要的是，該報對黎元洪、黃興、孫文與袁世凱等（反）革命人物的臧否，已可窺見孫中山作為共產黨稱之為革命先行者、國民黨尊之為國父的歷史地位，彼時已有公議，不完全是後來者的建構。《臺日》對孫中山的報導與評論，及其相對肯定，理當也是啟發「臺灣的孫中山」、創建臺灣第一個政黨的「革命家」蔣渭水之知識泉源。今人論述兩岸關係走向所可以取法的先賢，必定包括辭世至今九十餘載的蔣氏。

梟雄淘盡：北洋從政實錄

為了解決南京政府的問題，作者張國淦 這樣論述：

　　《北洋從政實錄》為作者張國淦歷任北洋政府各要職十六年中之所見所聞。內容記錄作者與袁世凱、黎元洪、段祺瑞等北洋政府要角之談話；及期間所親歷之國內外重大政治、外交事件，如北洋軍閥各派系之間的權勢角力、一九一七年對德奧宣戰的詳細過程等；另將該時期重要內閣的體制架構進行整理。作者幾與北洋政府相始終，並長期與高層互動，故本書內容詳實有徵，為研究中國近代史之重要參考文獻。一九九八年，上海書店曾出版其大部分篇章，名為《北洋述聞》。但少了〈北洋軍閥直皖系之鬥爭及其沒落〉和〈中華民國國會篇〉兩篇，今根據《張國淦文集》補上，當為最完整之版本。 本書特色 　　★作者曾任北洋政府總統府秘書

長、農商總長等職，洞悉政局內情 　　★十六年官場生涯，幾與北洋政府相始終  

國民政府時期之中國航空公司研究

為了解決南京政府的問題，作者龐中人 這樣論述：

中國航空公司（China National Aviation Corporation C.N.A.C.）最早設立於1929年4月，結束於1949年11月。中國航空公司的經營屬於國營事業性質。1929年的中國航空公司是由國民政府鐵道部與美方的民航公司合作經營，屬公營的民航公司。至1930年中美雙方修約後，中國航空公司改為由交通部與美資的民航公司所合組的股份有限公司。中航一直是由中美合作組成的民用航空公司，期間期歷經了國民政府10年建設、對日抗戰與戰後復員。這間公司的成立與發展過程可以說是一個動亂時代的縮影。中國航空公司的特色在於是國民政府第一個與外資合作的民間航空企業。與中方合作的美國公司前後

有3間：先是與中國官方合作的美商公司從寇蒂斯·萊特(Curtiss Wright)集團旗下的航空發展公司(Aviation Exploration, Inc. )，在1930年航空發展公司將其權利轉手給中國飛運公司( China Airways Federal, Inc. )，而後在1933年飛運公司再將股份賣給泛美航空公司(Pan American Airways)，因此1945年合約到期時，國民政府續約的對象成為泛美航空公司，其中又以美國泛美公司合作的時間最久，約有15年的時間。中方的持股比例也做出了改變，由1930年55%的持股轉為80%的持股比例。中國航空公司在設立之初雖為民航公司，但

中美雙方合作的動機各不相同。中方藉著舉辦民用航空，順帶督促美方協助中國建立航線、飛機製造、訓練飛行員。而美方公司在明知在中國的事業經營不易，卻還是將目標鎖定在佔有中國飛機市場的可能性。當中航營運步入軌道後，遇上中國與日本間的戰爭。在中國的抗戰期間中航沒有因戰火而停滯，反而因此擴張規模，參與駝峰輸運等任務，並在戰後協助政府復員。中國航空公司雖然是一間民航公司，但由於其特殊的背景使然，與政府關係極為密切。民用航空能量於承平時民用，於戰爭時配合軍用的特色在中航發展的過程裡一覽無遺。如何中航發展的樣貌從檔案文獻中找出來，是本文希望能達到的。而與外資合作是否真的給予中國在航空上的發展，也將是本文所探討的

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