台中市161公車行車動態的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

應用VNS演算法求解撥召服務結合貨物運送之研究

為了解決台中市161公車行車動態的問題，作者蔡侑勛 這樣論述：

隨著人口結構的改變，我國已從高齡化社會正式進入高齡社會，並將在2026年邁入超高齡社會。因此政府積極推動「長期照顧計畫2.0」以因應逐年增加的長照需求，其中長照交通接送則為提供年長者在就醫、復健之撥召運輸服務。該長照運輸服務的特色是車輛路線與班表具有一定的彈性，且需求皆有時窗的限制以確保服務品質。本研究以長照交通接送服務為研究對象，依據撥召運輸特性，並考量民眾生活日常需求，引入客貨混載營運模式，建構撥召服務結合貨物運送之途程問題模型，在最小營運成本目標並有一定服務品質條件下，求解最小派遣車輛數。 本研究在求解大規模問題時是應用VNS演算法，共設計六種鄰域結構，並加入模擬退火演算法之劣解

接受機制來增加求解的廣度。研究中首先建立兩個模擬案例，用以驗證本研究VNS演算法求得的解與精確解間之誤差能控制於5%內。實例分析的部分是以台中市區與梨山偏鄉作為驗證案例，並收集實際一週需求資料進行車輛派遣的規劃，結果顯示VNS演算法多能在3分鐘內完成求解；本研究進一步比較「客貨混載」與「客貨分載」模式的績效，客貨混載模式在營運成本、共乘率與派遣車輛數等面向皆優於單一客載模式。整體而言，研究分析結果顯示本研究建立之客貨混載模型及其求解方法能夠有效協助長照車隊之途程規劃，提升車輛有限運能與營運效率，增加長照行動服務之社會福祉。

都會運輸網絡空間結構與都市觀光產業關連之探討

為了解決台中市161公車行車動態的問題，作者鄭皓騰 這樣論述：

觀光產業為二十一世紀政府積極發展之無煙囪工業。由於都市觀光產業本身具有高經濟效益，於都市經濟中扮演著相當重要之角色，故無論就政策規劃或學術研究上，皆為時常被探討的對象，由此可知其重要性之所在。 回顧過去相關文獻可知，交通便利性又為影響都市觀光產業發展之關鍵因素，政府近年亦利用改善運輸網絡之策略，以提升整體之都市觀光產業。然而，相較於一般中小型都市，傳統可及性之測量方式並不適用於運輸網絡複雜之都會區。空間型構法則(space syntax)為近年來發展之一種度量可及性之方法，其可針對整體路網進行分析。在考量使用空間型構法則有多種變數之情況下，本研究同時運用結構方程模式(structura

l equation modeling)，以台北市為實證地區，企圖瞭解三種不同之運輸網絡(一般道路路網、公車路網與捷運路網三者)結構對於都市觀光產業之影響。在發展都市觀光產業為未來之趨勢下，以期作為發展方向之規劃參考。 爰此，本研究之目的主要有其三。其一，探討空間型構法則是否能夠解釋都市觀光產業於空間上之分佈；其二，運用結構方程模式，探討都市觀光產業與運輸網絡結構之關係程度；其三，對於都市觀光產業進行推估，預測未來具有發展潛力之地區，藉以評估現行土地使用計畫是否得宜。 根據研究結果，運用空間型構法則所測量之都會運輸網絡空間結構，可解釋都市觀光產業14%之變異量，表示空間型構法則的確

有測量路網可及性之潛力。另一方面，就都會運輸路網空間結構與都市觀光產業間，以捷運網絡空間結構之影響力為最高(0.167)，其次為一般道路路網空間結構(0.302)。最後，根據推估結果，就整體而言，內湖區為最有發展潛力之地區，但與目前土地使用計畫進行檢視，發現就產業發展趨勢之情況下，計畫仍有其調整之空間。