台化廠區再發展區的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

另外網站影/「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」地方說明會也說明:... 跨越彰化、秀水、福興、鹿港等四鄉鎮,全線長度21.2公里,設置23座車站,捷運路線串聯「新彰化火車站特區」、「金馬路住商發展區」、「台化廠區開發」

逢甲大學 都市計畫與空間資訊學系 謝政穎所指導 李秉樺的 劃定都市計畫工業區再生區位選址之研究-以臺中市豐原區為例 (2017),提出台化廠區再發展區關鍵因素是什麼,來自於工業區再生、都市更新、WLEM、GIS。

最後網站「研議都市計畫工業區土地活化利用策略」 委託辦理計畫案 ...則補充:目標二:檢討各級土地使用計畫,促使產業土地活化與再發展. 發展策略:. (1)直轄市、縣(市)區域計畫 ... 化發展進程,提出生產力4.0 發展規劃,期能開發智慧機械、.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台化廠區再發展區,大家也想知道這些:

劃定都市計畫工業區再生區位選址之研究-以臺中市豐原區為例

為了解決台化廠區再發展區的問題,作者李秉樺 這樣論述:

經濟部自民國98年起推動「北中南老舊工業區之更新與開發計畫」,改善老舊的工業區基盤設施及帶動廠商新增設廠。如今為了要延續工業區更新與開發效益,在民國104年以公共建設預算辦理「產業園區再加值計畫」希望能促進產業投資、擴大就業機會。並以自辦都市更新之先期規劃進行建築物重建、整建、維護、強化都市防災功能等,以健全之都市機能打造廠區周邊綠色產業環境、產業整合發展,提升廠家國際競爭實力。民國70年後臺灣產業升級至二級產業,中小企業工廠不斷增建,而近年臺中市產業結構產生變化極大,基礎或勞力密集產業紛紛轉往土地成本低、工資低廉地區投資,且近年來市區快速道路開闢,都市快速擴張,且都市住商用地發展需求與市民

環境生態保育意識漸升高,導致以往繁榮輝煌的都市計畫中心工業區至今逐漸式微、周圍土地發展不敷都市轉變,且部分已閒置、低度利用;原有開發初期係坐落於郊區及因應當時地方需求而劃設之工業區,因都市發展逐漸擴張,部分周邊已為許多住宅區或商業區包圍,或造成住工混合、商家及居住入侵工業區之現象,對於區域都市發展型態產生都市發展問題,此類型工業區面臨轉型、變更及用地需求之壓力。遂本研究藉上述之國家經濟發展政策及產業歷史轉型改變作為研究背景,並以產業群聚之臺中市豐原都市計畫內工業區為研究範圍,首先調查瞭解臺中市豐原區之都市計畫工業區現況使用情形,利用地理資訊系統網格化方式操作,依選址指標權重因子進行叠圖分析,選

址出低度利用工業區,運用都市更新及工業區再生政策,轉型其存在價值,使都市空間活化利用、增加生態綠化空間,帶動都市並促進就業投資永續發展,提供足夠之工業區腹地。本研究擬藉由加權線性評估法(Weighted Linear Evaluation Model,WLEM)之科學數據評估方式及透過GIS地理資訊系統,進行高潛勢再開發地區優先順序評選。後續依政策發展、現況發展態勢及市場導以科學數據評選工業區再生潛勢高之地區後,再與臺中市工業區發展只到政策做比對,並探討分析兩者之結果,作為後續工業區再生區為遴選之參考。