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另外網站地理位置圖-松山分院 - 三軍總醫院也說明:2.台北小巨蛋站下站,1號出口出站。 3.南京三民站下站,3號出口出站。 *. 公車指引 ...

國立臺北科技大學 能源與冷凍空調工程系 蔡尤溪所指導 王慧甯的 大型展覽館分區控制之節能效益分析 (2020),提出台北小巨蛋平面圖關鍵因素是什麼,來自於大型展覽館、eQUEST、全熱交換、室內空氣品質、外氣需量控制、空調節能。

而第二篇論文弘光科技大學 職業安全與防災研究所 劉惠銘、呂牧蓁所指導 梁荐鈞的 不同型態分流牆對疏散時間之影響 (2020),提出因為有 分流牆、行人通道服務水準、Pathfinder軟體、疏散時間的重點而找出了 台北小巨蛋平面圖的解答。

最後網站臺北文化體育園區- 维基百科,自由的百科全书則補充:台北 市議員陳彥伯說,「北市府未公布遠雄大巨蛋有按圖施工」;陳彥伯今天表示,大巨蛋停工近1年,北市府多次指遠雄未按圖施工,且多數施工和原設計圖說不符,並將全案送到 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台北小巨蛋平面圖,大家也想知道這些:

大型展覽館分區控制之節能效益分析

為了解決台北小巨蛋平面圖的問題,作者王慧甯 這樣論述:

展覽館主要舉辦大型集會、各類活動、展覽與會議…等,室內人數變化極大,舉辦展覽時人潮大量聚集時,CO2隨者時間累積到了下午濃度可能超過1000 PPM,以致影響室內空氣品質。維持良好的室內空氣品質需引進外氣,會增加空調系統負荷使得空調耗電量增加。本案以台北某展覽中心為實際案例,利用eQUEST建築能源動態模擬軟體,建立基礎模型進行整年度動態耗能分析。本研究探討採用全熱交換、延遲外氣引入和外氣需量控制等策略,比較各項展覽與不同活動模式下對空調耗能之影響。研究結果顯示使用全熱交換可以降低全年空調能耗達15.3%之多,整體建築耗電減少6.92%。延遲外氣引入之控制,全年建築節能效益最高可達約14.3

5%,其中空調節省約28.94%之用電,表示延遲外氣引入控制策略有較佳的節能效果。外氣需量控制乃依據室內人數引用外氣,忽略大空間效應建築模擬得知會年增約17.88%之用電,空調耗電則增加約39.18%。研究得知外氣需量控制並無節能效果,即使搭上全熱交換,外氣需量控制亦無節能成效。如果採用平均外氣風量控制,建築模擬得最高全年節約10.7%,其中空調節能約20.78%,得知外氣平均風量亦有部分節能效果。

不同型態分流牆對疏散時間之影響

為了解決台北小巨蛋平面圖的問題,作者梁荐鈞 這樣論述:

隨著人口不斷的增加,舉辦活動的場地大小並無隨之增大,導致行人佔有空間逐漸縮小,當發生事故需疏散時,面臨嚴峻考驗,當大量人群到達逃生口時,產生拱形(Arc Formation),與快即是慢現象(Faster is slower effect),不斷增加的人群,常發生踩踏、擁擠等事故,產生新的災害,不僅增加危險,也增加救治時的難度,近年有學者研究發現,在出口處加入分流裝置,即可緩解快即是慢現象。本研究針對分流牆裝置的設計,並搭配HIGHWAY CAPACITY MANUAL 2000所訂定的行人通道服務水準,探討分流牆對於逃生時間之影響。本研究採用Pathfinder軟體,將模型場域設為長10公

尺,寬8.5公尺,在場域中,設置分流牆,分流牆造型分為一般造型,與特殊造型,特殊造型分為斷牆與對稱楔形,不同型態與不同逃生門門距參數搭配下,模擬人物採用HIGHWAY CAPACITY MANUAL 2000所訂定的行人通道服務水準,其逃生時間與無設置分流牆場域的逃生時間比較,找尋最佳分流牆的設計參數,並從數據中分析其特性與趨勢。從模擬結果發現,設置分流牆後,在行人通道服務水準A級到D級狀態下,不但無法降低疏散時間,反而會增加疏散時間,當行人通道服務水準到達E級時,即可降低疏散時間;一般造型分流牆場域,能降低最多10.85%疏散時間,增加最多17.38%疏散時間。特殊造型分流牆場中(共72組參

數搭配),斷牆造型與對稱楔形分流牆在尚未加大牆體之間的距離下,僅有22組參數搭配能降低疏散時間,斷牆造型分流牆能降低最多10.11%疏散時間,最多會增加63.63%疏散時間,對稱楔型分流牆能降低最多7.49%疏散時間,最多會增加51.1%疏散時間,加大牆體之間的距離後,有43組參數搭配能降低疏散時間,斷牆造型分流牆降低疏散時間提升至10.29%,增加疏散時間下降至25.34%,對稱楔型分流牆降低疏散時間提升至7.56%,增加疏散時間下降至10.07%。一般造型分流牆與特殊造型分流牆場域相較之下,特殊造型場域疏散效率不佳,影響疏散效率的原因為牆體間的距離、牆體到出口之間的距離,分流牆的長度並非越

長,或是有特殊造型,分流效果越佳,反而是一般造型、0.5公尺長、與出口距離2公尺之分流牆能有較好的效果,能降低約10.85%的疏散時間。