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圖說台灣史套書：用影像和文字記錄台灣的過去與現在(共五冊，隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張)

為了解決台北市信義國小網站的問題，作者簡永彬,高志尊,林壽鎰,徐佑驊,吳奇浩,王惠君,彭威翔,蘇碩斌,林月先,高傳棋,凌宗魁,鍾淑敏,徐明瀚,陳家豪 這樣論述：

圖說台灣史， 用影像和文字記錄台灣的過去與現在 ※隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張※ 　　套書共五冊。 　　★《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》 　　乘著寫真館的時光機遨遊臺灣， 　　從寫真了解臺灣，重建昔日生活場景與共同記憶。 　　◆在日治時期的臺灣，由於攝影技術和文化的普及，寫真館（照像館）如雨後春筍般大量湧現，攝影不僅開啟民風在民間蔚為風潮，官方也委託民間發行寫真帖與繪葉書，記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。 　　◆臺灣攝影第一個繁花盛開的時期，逾300張珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌。 　　西方攝影術發明至今已180年。很多人可能不知道，在日治時

期臺灣有一群攝影師，這些人可不是拿著大砲拍小模的外拍部隊，他們是受過專業攝影訓練，埋頭研究技法的家裡蹲。「三原色碳膜轉染印畫法」、「漆金祕法」是他們與日人寫真館分庭抗禮的不傳之祕。這些攝影專家平時喜歡在寫真館內玩自拍，也喜歡拍攝扮裝的女人。他們是臺灣攝影技術的源頭，將生命的熱情與精力注入鏡頭中，刻印出當時人們的生活景致。 　　這是臺灣攝影第一個繁花盛開的時期，豐富而珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌，再度凝視那個人才輩出、創意無窮的年代。《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》改編自2010年《凝望的時代》展覽專書，重新編輯並增補數篇從臺灣史角度書寫之專文，以及作者新近的採集和研究，如業餘

攝影家李火增、謝金俊等，以臻至完整。 　　本書從臺灣攝影的源流和先行者開始追溯，繼而敘述日治時期攝影術和寫真館的蓬勃發展、寫真館的特色與庶民記憶，並詳述臺灣總督府如何藉由發行寫真帖與繪葉書，記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。本書也從技法、材質、觀念等面向探討寫真師的創作，將寫真師與攝影名家並列，更從風格的角度賦予寫真館攝影的獨特定位。這本少見綜觀臺灣寫真歷史圖文並茂的著作，堪稱臺灣攝影史詩鉅著。 　　★《臺北歷史．空間．建築：新莊、艋舺、西門、大龍峒、圓山、劍潭》 　　四百年前大臺北地區人煙稀少，觸目所及多為荒煙蔓草的景象。臺北如何發展到今日繁榮的盛況？本書透過歷史文獻、照片、建築圖、

地圖和實地訪查，構築起臺北的發展脈絡。 　　十八世紀的臺北不似今日，當年天龍國沒有龍，只有羅漢腳。漢人隨著航運移居至此，開闢土地，興建寺廟、形成街市。從清代的開拓、日本的建設到戰後的發展，留下許多精彩故事與經典建築。 　　本書作者透過歷史文獻、檔案資料、舊照片、建築圖和地圖或石碑等遺物，加上實際走訪調查，從實際留存下來或留存於影像中的建築和街景，及曾經生活在其中的人的故事，以清代、日治時期到戰後的時間軸，串起臺北都市空間變遷的過程。從新莊、萬華和相鄰的西門町地區，到北邊的大龍峒、圓山和劍潭，作者將臺北分成四個地區，從重要建築的興建、時代的背景和市街的發展，來看各地區空間發展的故事。 　　

新莊最初因稻米生產和外銷而興起為市街，在日治時期市區規劃後街屋新建立面牌樓，從留存的構造和裝飾可以想像曾經有過的繁華。萬華的名稱來自舊名艋舺，這裡曾經是原住民駕著小舟往來淡水河邊的港口。由於大陸移民及兩岸貿易往來，萬華繼新莊之後發展成熱鬧的市街。清代興建寺廟和市街，經過日治時期的規劃，紅磚街屋櫛比鱗次，擁有全臺灣學生人數最多的小學。其中「剝皮寮歷史街區」仍保存清代街道的樣貌。 　　西門町原來是窪地，日治時期開始興建街屋，日本商人在此經營各種商店，提供來臺日人生活所需，開啟了西門町的商業發展。窪地填高後形成新市區，西門町日益熱鬧，轉型為時尚區。大龍峒、圓山和基隆河對岸的劍潭地區山明水秀，從清代

以來就是關係密切、共同發展的地區。清代時同安人在此定居，興建四十四坎街屋和保安宮，日治之初日本人設立圓山公園及對面的臺灣神社，後來民間也興建孔廟，在今天成為花博公園和圓山大飯店等重要地標。 　　從建築的興建過程及其建築特色，可以知道這四個地區因開發時間和所在地理環境而有不同的地區特性。本書構築臺北歷史、建築與空間的發展脈絡，細說臺北從清代的開拓、日本人的西化與和風建設、戰後的發展、家族崛起的故事、產業轉換與公共政策的發展過程，帶領讀者跨越時間與空間的阻隔，見證這段地虎變天龍的歷程。 　　★《太陽旗下的制服學生》 　　制服從何時開始？有什麼意涵？ 　　制服如何成為時代變遷的重要符號？ 　　

本書揭開「制服帝國」的身世之謎。 　　制服是許多人成長的共同記憶，也是最令人難忘的身分印記。臺灣人從什麼時候開始穿著制服？卡其制服從何時開始流行，讓臺灣在戰後戒嚴時期成為卡其制服帝國？回溯日治時期，臺灣人在日本的統治下，逐步換穿各式標準服裝。 　　在日治初期二十年間，臺灣各級學校的制服百花齊放，日籍學生著和服，臺籍學生穿長衫，原住民穿「番服」，呈現多元雜糅的面貌。一九二○年代以後殖民政府強化控制力，洋式制服與當時流行的洋服同步，逐漸成為官方認可和推廣的學生制服。一九三七年中日戰爭爆發後，制服也因應戰爭的需求與氛圍，而有「國防色」（卡其色）和「迷彩裝」式的學生制服。 　　透過本書的描繪，制

服具體而微地成為我們可以辨識時代變遷的重要符號。作者也觀察到，日治時期學生制服的變化，與日本的殖民政策、教育制度、民間社會的服裝有著密不可分的關係。而制服的配件、學校對制服的服儀檢查、當時制服的價格、購買力，以及各個角色對於制服的觀感，也是本書關心的面向。想看看母校在日治時期的制服是什麼樣子？一百年前臺灣學校的制服款式，都將在本書中呈現。 　　★《臺北城中故事：重慶南路街區歷史散步》 　　這裡是清代的「府前街」、日治時期總督府前的「本町通」； 　　1949年中華民國政府遷臺後，總督府成為總統府。 　　重慶南路見證了近代臺灣的權力交替與政經流轉，也帶動了附近區域的發展； 　　重慶南路是政經樞

紐之路，也是充滿故事的道路。 　　臺北城中故事發生的舞台大抵在清代臺北城的範圍，涵括今天的館前路、重慶南路、衡陽路、中華路、博愛路，日治時期的表町、本町、榮町、大和町、京町一帶街區。這些街區在日治時期市區改正後，逐漸展現出現代化城市的面貌。這一帶商業活動蓬勃鼎盛，茶葉、圖書、銀行、藥品、攝影器材、百貨等百業聚集一應俱全，好不熱鬧。在城中故事裡，文史專家高傳棋、凌宗魁、鍾淑敏、蘇碩斌、林月先、徐明瀚引領讀者進入城中各個階段由生至衰、由沉潛再次轉型的軌跡。 　　城中重要的道路──重慶南路，是交通輻輳之地，緊鄰總統府、西門町、臺北火車站，與西門町、中華商場，形成一大商圈。這條路在清朝的舊名為「府

前街」、「文武街」，在日治時期稱為「本町通り」，到了1947年重新命名為「重慶南路」。雖然只有短短三公里，卻曾經是政經文化的樞紐，連結起城中的繁榮，在1970-80年代達到顛峰。 　　在日治時期，因應都市計畫需求而形塑了現代風景，經過兩次市區改築，建築街景大致已形塑。1910年代市區改築時興建了臺北消防組、攝津館、臺灣書籍株式會社，在1920年代後期則設立了辰馬商會、日本生命保險株式會社臺北支店、三十四銀行臺北支店、新高旅館、西尾商店、辻利茶鋪、新高堂書店、臺灣銀行、總督府、臺北高等法院、民政長官官舍、臺北州立第一高等女學校等。在近二十年的拓展過程中，重慶南路的建築街景與地標於焉成形。 　

　在1980年代以前，重慶南路書店林立，聲勢壯大，文字與思想在此匯聚交流，成為全世界華文圖書出版最重要的一條街。而書店街的歷史啟動器，就是來自日治時期的「新高堂」，1898年起創辦人村崎長昶從小型文具商發展為書店龍頭，於是新高堂書店、西尾商店、新起町一帶的東陽堂和鹿子島等，及榮町的文明堂、杉田等書店在一百年前形成書店街，並進行空間大改造。除了本町通和榮町通的日文書店外，大稻埕太平町也曾經發展出另一條書店街，如蔣渭水的文化書局、連雅堂的雅堂書局、謝雪紅的國際書局，儘管曇花一現，卻都是日治時期新文化傳播的重要據點。 　　戰後，隨國民政府撤退來臺的老字號商務印書館、中華書局、世界書局、正中書局，以

及經銷教科書的臺灣書店、戰後第一間本土創辦的東方出版社、迄今仍具規模的三民書局、被譽為那個年代最好的文星書店……，都匯聚在重慶南路這塊沃土上。書街上各種知識與各式風景相互混雜。這些書店各有專擅，成為各個世代重要思想養分的汲取地。在白色恐怖時期，重慶南路書報攤是禁書的流通點，滋養並啟迪了黨外政治與思想。從臺灣書店、東方出版社，到中華書局、商務印書館、三民書局等編修辭典起家的書店，再轉到武昌街明星咖啡館的文化社群，街道騎樓上周夢蝶書攤子、禁書書攤和文星書店，蔚為一片生態盎然的書森林，作家季季因此寫下：「文星和明星，印刻了我來臺北後最早的寫作記憶。成為我日後不斷想要重返的生命場域。」還有西西：「經過

周夢蝶的書攤子的時候，我們停下來看看有沒有甚麼書店裡不可能再找到的詩集。譬如：一些很舊的詩集，流速緩慢、流域不廣的詩集，靜默的詩集，等等。」曾幾何時，這片茂盛的書森林逐年凋落成零星的枝葉，令人不勝唏噓。 　　位於重慶南路與衡陽路口的星巴克，在日治時期曾經是「茶苦來山人」三好德三郎的辻利茶舖。三好德三郎在此販售老家的宇治綠茶和臺灣的烏龍茶，透過參與一場場茶葉共進會、博覽會，投入大量的行銷廣告，讓臺灣烏龍揚名國際。這位居臺四十年、埋骨台灣的日本名流也積極參與公益與政治活動，穿梭於官民之間調和鼎鼐，讓人們看到這位有「民間總督」之稱的三好德三郎精彩鮮活的人生。 　　走到中華路，戰後隨國民黨政府撤退

來臺的軍民在1950-60年代於中華路鐵道旁搭起棚屋聚落，進行商業活動。棚屋拆除後，1960-80年代在新建的八棟「忠孝仁愛信義和平」中華商場聚集成繁華的景象，各式商品、各路人馬在此川流不息，形成中華路和中華路兩側地景與庶民生活變遷史。在中華商場裡的家鄉味餐館、學生制服訂製店、電子零件行、唱片行等商店，帶領人們神遊那段經濟起飛的年代，令人玩味。　　 　　本書時序涵蓋清領、日治至今，每頁故事既個別又半透明地相互疊合，其中的街廓紋理、城市歷史、建築、人物、產業都交互滲透在每個時代的切片裡。雖然現在重慶南路上旅館、藥妝店、餐廳取代了昔日的人文景觀，但過往仍一直留存在人們的記憶中，成為一幕幕生動的場

景。昔日勝景不再，逝去的城區地景與記憶也無法逆轉，所幸我們仍可透過書籍的出版，重新捕捉重慶南路街區的歷史細節，比過去更了解過去。 　　★《從臺車到巴士：百年臺灣地方交通演進史》 　　人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路…… 　　一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命！ 　　可否想像，在一百多年前的清末，牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具？一百年多來，臺灣的地方交通一日千里，從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力，陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……，不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、日治

時期縱橫臺灣南北的縱貫鐵路，或是今日風馳電掣的高速鐵路，都在在改變了臺灣的地景，也牽動了臺灣人的交通習慣，而交通形式的改變更深深影響了臺灣社會的發展。 　　從人類交通文明史來看，可分為傳統型個人交通工具、半近代大眾交通工具、現代型大眾交通工具，有的幾乎在同一時間登場。　　　　 　　轎子是清代臺灣最主要的客運業，而牛車是最具代表性的貨運業。臺灣的轎子是漢人入臺時引進的，為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。牛車在臺灣又稱「板輪車」，據說在中國沒有臺灣牛車這種交通工具，盛傳是在荷蘭時代從東南亞引進臺灣。臺灣牛車的形制是兩輪，由三片木板拼成，相當於一個成人的高度。由於清代臺灣路況不佳

，遇雨即泥濘不堪，如果不到這個高度，車輛勢必會被卡住。另外，臺灣西部平原河川、溪流眾多，當水位較低時，牛車可運用此一高度的優勢，直接渡河。 　　清末以後，臺灣引進了人力車、臺車等「半近代大眾交通工具」。人力車的發源地是日本，這項交通工具出現在明治維新時期，同樣與日本的近代化有關，但卻是典型的「和製新事物」，用來滿足日益增加的市鎮或都市人口移動的需求。就在1888年，劉銘傳從中國引進人力車到臺灣。 　　由世界各主要先進國家的經驗來看，都市化的出現和都市人口的暴增，成為大眾交通工具出現需求的重要背景。第一代大眾交通工具大多為馬車、馬車鐵道等非機械動力者，第二代大眾交通工具則普遍以第一代為基礎改

良而來，改良的重點是導入機械動力。以歐美而言，主要是從馬車鐵道轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車；以日本而言，則是馬車鐵道與人車鐵道，轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車。 　　十九世紀時，歐美各大城市盛行馬車鐵道，但臺灣未曾出現馬車鐵道，卻大量鋪設了馬車鐵道的孿生物――人力輕便鐵道。所謂人力輕便鐵道，是由人推行固定在軌道上運行的車輛，就像礦場的礦車。十九世紀末，日本的大眾運輸廣泛運用人力輕便鐵道，之後再引入殖民地──韓國與臺灣，其中以臺灣使用密度最高、存在時間最久，從而誕生了交通運輸業的百年企業。 　　「現代型大眾交通工具」是指進入機械動力領域後的交通工具，如鐵道、巴士、電車等。臺灣鐵

道濫觴於清代劉銘傳的鐵道建設，但這段鐵道無法達成貫通全島的初衷，僅完成基隆到新竹的「區間」，因此成為臺灣最初的「現代型地方交通工具」。到了日治時期，日本殖民者在劉銘傳建設的基礎上繼續完成縱貫鐵道及其支線淡水線，再將臺北市區切割成三大部分。而臺灣總督府鐵道部努力地想完成市區鐵道高架化的工程，但因無法籌得足夠的經費，最終先完成了樺山貨車站，另外也興建了製糖鐵道，並鼓勵臺北鐵道株式會社、彰南鐵道株式會社和臺中輕鐵株式會社等民間鐵道公司的成立。 　　地方交通，特別是都市交通，需要班次密集、機動力高的交通工具，於是人類開發出將機械動力裝設於車廂內部的軌道型交通工具，而市區電車可說是專門為了都市交通所產

生的產物。在臺北捷運出現以前，臺灣幾乎未出現過都市軌道交通系統。不過，早在二十世紀初期，臺灣社會已經開始思考建構軌道系統，以滿足快速成長的都市交通需求，後來演變為一波又一波市區電車鋪設的風潮；此一風潮並未因臺北捷運的興建而結束，反而在近期的「前瞻基礎建設計畫」以及各主要都市的「輕軌」建設獲得延續，橫跨百年。 　　臺灣汽車運輸的基礎擘劃於日治時期。不過，戰前日本帝國的陸運政策是以鐵道為主，汽車運輸附屬於鐵道部門之下，這樣的情況在中華民國政府接收臺灣之後，徹底獲得翻轉。戰後臺灣在地方道路系統，相較於二戰以前，最重要的突破是「快速公路」的興建。經過大約一百年的時間，臺灣交通建設飛速發展，各級公路交

織出完備道路系統、環島鐵道網、時速超過三百公里的高鐵、六大都會區大眾軌道系統或鐵道地下化、前瞻基礎軌道建設、市區環狀鐵道等議題，都受到熱烈的討論。 　　臺灣下一個百年的交通將會是什麼樣貌？本書細說一百年來臺灣地方交通的演變歷史，交通工具的日新月異和萬千風貌，在本書中再現風華、展露無遺。 名人推薦 　　《凝視時代》 　　林祟熙（國立臺灣歷史博物館館長） 　　林志明（國立臺灣美術館館長） 　　許雪姬（中央研究院臺灣史研究所所長） 　　焦糖／陳嘉行（知性藝人） 　　蔡錦堂（國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授） 　　鄭麗玲（國立臺北科技大學文化事業發展系教授） 　　蔣伯欣（國立臺南藝術大學臺灣

藝術檔案中心主任） 　　《臺北歷史．空間．建築》 　　李乾朗（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授） 　　邱博舜（國立臺北藝術大學建築與文化資產研究所副教授） 　　洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授） 　　郭英釗（九典建築師事務所主持建築師） 　　黃俊銘（中原大學建築學系副教授） 　　劉淑音（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系退休教授） 　　戴寶村（國立政治大學臺灣史研究所退休教授） 　　《太陽旗下的制服學生》 　　呂紹理（國立臺灣大學歷史系教授） 　　許雪姬（中央研究院臺灣史研究所所長） 　　許佩賢（國立臺灣師範大學臺灣史研究所教授） 　　蔡錦堂（國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授

） 　　劉揚銘（制服文化研究者、作家） 　　《臺北城中故事》 　　王惠君（國立臺灣科技大學建築所教授） 　　文自秀（有度出版社社長、藏書家） 　　石芳瑜（作家） 　　邱翊（台北城市散步執行長） 　　陳建守（「說書 Speaking of Books」創辦人） 　　《從臺車到巴士》 　　李為楨（國立政治大學臺灣史研究所副教授兼所長） 　　洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任） 　　黃紹恆（國立交通大學客家文化學院教授兼院長） 　　蔡龍保（國立臺北大學歷史學系教授兼教務長） 　　薛化元（國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長） 　　

（依姓氏筆畫排列） 各界推薦 　　《凝視時代》 　　「由寫真了解臺灣──以文字描述加上想像，遠不如具體的圖像呈現容易明白，因此照片一直是了解過去最重要的利器。十九世紀末歐洲攝影師、殖民者、本土寫真師照片已成為臺灣學者研究早期臺灣攝影史的對象，其中最出色的是中生代的簡永彬先生。我讀過他所編的《凝望的時代》，印象深刻。本次出版的書不僅照片驚艷，還有層次地敍述日治臺灣攝影史的源流、寫真師及其祕技，也特別處理到寫真師、殖民者以凝視的眼光所拍成的照片，最後附有攝影年表，是一本實用、研究兼具的好書。簡先生用照片寫歷史，而我過往只用照片來映證日記的敍述真實，相差不可以道里計。敬佩之餘謹為之序。」──許雪

姬，中央研究院臺灣史研究所所長 　　「2010年出版的展覽專書《凝望的時代》是當時少見綜觀全局的臺灣寫真歷史，尤其聚焦日治時期營業寫真館及業餘寫真家的歷史與作品。此後日治時期臺灣寫真家的作品越來越受注目，簡永彬先生更持續深耕，全方位地進行寫真家作品的收集、整理、保存，多次策劃展覽，讓許多攝影前輩的作品廣為人知。2019年本書終於重新編輯和增補出版，其中添增近年簡永彬先生田野收集的資料，可說是2019年臺灣攝影史詩級鉅著，讓大家再度凝視那個臺灣寫真人才輩出，創意無窮的年代。」──鄭麗玲，國立臺北科技大學文化事業發展系教授 　　「《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》是近年臺灣攝影史所見極重要的突

破。此書原是作者簡永彬老師蒐集累積的大量攝影檔案所做的策展，現在加入數篇專文並改寫為專書，堪稱一部豐富的臺灣攝影小史。他將過去較少被重視的寫真館師傅，與攝影史上的名家並列，納入了攝影的美學殿堂，更從風格的角度，賦予早期寫真館攝影一藝術史的獨特定位。從中不僅可看到每個寫真館的紀實特色與庶民記憶，更從技法、材質、觀念等面向，開拓了寫真館攝影師作為創作者的可能性。《凝視時代》不僅融合了史料彙編、議題考掘，也帶我們見證了攝影檔案的力量。」──蔣伯欣，國立臺南藝術大學臺灣藝術檔案中心主任 　　《臺北歷史．空間．建築》     「城市是充滿故事的立體書，走在古街上，就是翻閱每一頁精彩的內容。王惠君教授是

最佳導讀的人，她親自調查研究，獲得珍貴資料，我非常樂意推薦這本書給讀者們。」──李乾朗（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授） 　　《從臺車到巴士》     「本書作者陳家豪博士為近年臺灣學術界栽培、熟悉並有足夠能力運用中英日史料的少數新起之秀，尤其對於臺灣現存眾多日文研究資源，陳博士優越的判讀與運用能力，使得本書內容極為豐富與扎實。此書的完成及出版，除意味臺灣史研究已然進入世代傳承的階段，亦明確標示出新的臺灣經濟史研究不能再以政權交替作機械性的時期區分，必須依研究課題論述之所需，進行跨越政權交替的貫時性研究。儘管此研究取徑具有相當程度的挑戰性與難度，但是卻更能貼近史實，進行更立體及深度

的論述，本書在這方面的展現值得肯定。另外，近年臺灣史在研究方法上，跨領域的整合亦成為研究主流之一，陳博士這本書結合歷史學及經濟學（包括會計學、管理學）的觀點及理論，將爬梳自浩瀚如海的史料、資料群的各種紀錄與史實，以平易好讀的文字，理路清晰地鋪陳論說，應可說是近年臺灣史著作在這方面的佳作，值得稱許與推薦。」──黃紹恆（國立交通大學客家文化學院教授兼院長）     「本書作者在博士班階段以來的豐富國際經驗洗禮，使其研究總是能立足臺灣、放眼東亞，一再突破既有研究框架，提供給臺灣史學界新的視野與觀點。因此，這本書的書寫風格，雖然完全與作者過去學術發表完全不同，沒有一大堆學理分析、文獻批判與統計圖表，

讀者仍然可以透過平易近人的筆觸，了解到作者長年投入相關領域的深厚底蘊。」──薛化元（國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長）     「作者在書中展現其對史料的熟稔，柔軟地帶入一般人覺得艱澀的一手資料，置入在海內外蒐羅的珍貴圖片或該時代的新聞、雜誌，使讀者能貼近並感受時代氛圍；作者必然與龍風鳳舞的檔案文書字體以及龐大統計數字，鏖戰過許多夜晚。作者刻意安排的清楚小方塊內容與表格，則讓讀者能輕易地掌握重點，細細品味。舉例來說，這本書經常提到不同時代的交通政策論爭，讓讀者知道臺灣交通發展過程，除了真正獲致實現的建設之外，其實還有不少其他選項遭到割愛，這時候作者會透

過簡單的圖表，讓人很快掌握到不同方案的差異性，再搭配小方塊訴說當下時空背景。」──蔡龍保（國立臺北大學歷史學系教授兼教務長）     「這本書主要內容圍繞在日本時代，並且往清代以及戰後延伸。如同書名，本書的主角是臺灣地方交通工具，但作者並非單調地將不同交通工具獨立開來討論，而是從人類交通文明史的宏觀視野，對於其源起進行考察，因此讀者不僅會透過本書發現到許多過去鮮為人知的歷史篇章，還得以有脈絡地認識到不同交通工具的地位以及屬性，以及從傳統到現代的演進歷程。而更特別的是，作者在這本書的許多段落，還特別將臺灣與周邊地區進行比較，不僅再次展現本書宏觀視野之處，亦會讓人在閱讀之餘，感到更加津津有味。」

──洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任）  

台北市信義國小網站進入發燒排行的影片

探討綠色消費態度與知覺風險對有機食品的購買意願之影響

為了解決台北市信義國小網站的問題，作者王家翎 這樣論述：

隨著全球極端氣候現象越來越明顯，環境保護已成為每個人須負起責任的重要議題。本研究主要探討綠色消費態度與知覺風險對有機食品的購買意願的相關性及其影響關係。本研究採用問卷調查法並以 SPSS 統計軟體分析資料。研究結果發現綠色消費態度與知覺風險對有機食品的購買意願皆有顯著的正向影響，研究結果可提供有機食品業者在提升有機食品的購買意願之參考。以綠色消費態度而言，可以分成兩個部分來看，第一部分是因為政府的政策而做的環保，消費者在政府有明確規範時可以做到自備環保袋以及做好分類回收。第二部分是為了減少花費而做的環保，由於購買當地、當季生產的產品會比較便宜且相對好吃，以至於消費者在買蔬菜水果時，會優先挑選

當地、當季的以減少花費。以知覺風險而言，民眾對於有機食品有無通過認證非常介意，建議企業可以將有機產品送去產品認證，以增加消費者對產品的購買意願。以購買意願而言，民眾對有機食品的購買意願沒有很強烈，所以建議企業可以讓民眾更加了解有機食品，可透過了解民眾對有機食品的購買行為做行銷。從有機食品的購買行為可得知民眾較常購買有機食品的通路是實體通路，建議企業可以在實體通路上，多做些廣告、說明有機食品的好處，讓民眾更願意購買有機食品。再來是有機食品的訊息取得管道，民眾最常得知訊息的管道為網路訊息與親友介紹，建議廠商可以在社群媒體上舉辦活動與民眾互動。

我的家在阿拉伯海：巴林王國

為了解決台北市信義國小網站的問題，作者李宛儒 這樣論述：

　　這是一本用平鋪直述方式介紹中東不同地區風情的書，作者李宛儒希望和大家分享她個人在異國生活的體驗，以簡單的文字與圖片，表達在同一個世界空間裡，某些地方、某些習俗正同時發生著不一樣的新鮮事。 　　書中許多強調波斯灣國家令人難以認同的層面，例如一夫多妻、或者女性被壓迫、得用黑布包裹得只剩下眼睛縫等等，這些習俗的背後，原來都有它的理由。而在伊斯蘭國ISIS出現之後，世界對中東的誤解和不友善態度令作者難過，希望透過本書的出版，她娓娓道來屬於巴林的一千零一夜故事，讓讀者享受一段不涉及評論，只單純聽故事的時光。 　　無論在巴林、沙烏地或是貝魯特、伊斯坦堡，作者都感受許多當地朋友的善意和伊斯蘭的美德，

在台灣推廣中東文化與舞蹈的十五年間，她深切體會到，要把遙遠而冷門的異國文化做到有效地分享是一件不容易的事，如果可以透過這本書，即使只得到小眾社群的理解，也就值得了。   作者簡介 李宛儒（Violet Lee） 　　以色列耶路撒冷希伯來大學中東政治與文化碩士、日本東京大學地域文化研究生、國立政治大學外交學系學士。曾為耶路撒冷Arabesque肚皮舞團團員，在耶路撒冷希伯來大學研究所取得碩士學位之後回台，將中東肚皮舞引進台灣，成立「李宛儒中東肚皮舞團」，為台灣最早成立的專業中東肚皮舞團體。 　　曾任國父紀念館肚皮舞課程教師、台灣民主紀念館肚皮舞教師、台北市中山堂肚皮舞教師、台北市內湖、

中正、信義社區大學肚皮舞教師等。2008年入籍沙烏地阿拉伯，目前旅居巴林王國，在台灣為李宛儒中東文化藝術團負責人，每年帶領團員推出中東舞劇。 前 言 中東和新聞講的不一樣 第一章 認識巴林初級篇 第二章 我在巴林的生活轉變 第三章 年度節慶 第四章 你不能錯過的景點 第五章 阿拉伯飲食習慣與食譜 第六章 鄰近國家的小旅行 第七章 傳統市集掏寶趣，方言來兩句 第八章 國小志氣高   前言 　　我是一個來自台灣雲林鄉下的女孩子，從阿拉伯半島西岸的耶路撒冷城（Jerusalem），到阿拉伯半島東岸霍巴市（Al Khobar），最後定居在波斯灣的島國巴林王國（Kingdom

of Bahrain）。從十八歲單槍匹馬到台北念書，之後到日本、越南、歐洲、美國，越走越遠，但生命中有隻冥冥的手，將我自亞洲的東側移到西側。現在我有兩個家，一個在遠東的台灣，一個在中東的巴林王國（Kingdom of Bahrain）-- 一個原本和我生命八竿子打不著，後來卻深深愛上的地方。 　　能夠來到巴林，是個奇妙的緣分。在杜拜和卡達成為知名航空中繼站前，巴林曾是各大航空公司在波斯灣轉機的主要樞紐城市。2006 年，我飛往黎巴嫩參加國際舞蹈節，首次來到巴林轉機，受到波灣航空公司（Gulf Air）招待，在市區的Golden Tulip 飯店免費住一晚上。當時真的完全沒想到，之後會越來越

頻繁地來往巴林，並在2009 年，於當時巴林著名地標珍珠塔（PearlMonument）旁投資置產。 　　時至今日，巴林已成為我的第二故鄉。每每回到台灣，和親朋好友提到目前定居在巴林，大家總是滿頭霧水地問：「巴林？你是說法國巴黎還是淡水八里？」可見很少人知道巴林這個地方。為了介紹巴林這個我所深愛的第二故鄉，並釐清一些媒體對伊斯蘭、對波斯灣國家的偏見，文筆不佳的我，提起勇氣，藉由這本書，分享一個華人女孩在巴林王國闖蕩的經驗，以及十多年來在中東國家穿梭走跳的個人觀察。 　　台灣和巴林兩個家，我都深愛。這兩個家，同樣是亞洲面積很小的島國，然而兩個國家都對彼此還相當陌生。如同希望中東的朋友認識台灣

、喜歡台灣，我也希望故鄉的人，能客觀認識這個鮮少為人真正瞭解的美麗國度。巴林看似神祕，實則這裡的人民和你我一樣，都忙碌於柴米油鹽醬醋茶等平凡生活。希望藉由這本書，能幫助大家以有別於新聞的眼光，來重新認識巴林。 　　筆者在中東不同地區，前前後後居住十多年，雖說不上「中東通」，但畢竟長期深入在這裡生活，因為瞭解，而不太認同一般電視新聞對這地域的片面報導。中東存在許多族群，不同族群就有不同立場、不同利益，同一個事件，對阿拉伯人是好事，可能在猶太人眼中就是壞事；相同的，伊斯蘭曆元月，對遜尼派穆斯林而言，代表歡樂互遞祝福的新年新氣象，對什葉派穆斯林而言，卻是先知穆罕默德後代苦難犧牲的悼念日。這些內涵，

豈是外人走馬看花，三言兩語或簡單訪問就可以輕易涵括的？ 　　一路以來，我切身經歷過許多發生在中東的重大事件。在耶路撒冷，我避過自殺炸彈；在以巴邊境，我被丟過石頭；在伯利恆，我和阿拉法特本人及來自世界各國的朝聖者，一起在耶穌誕生的教堂做過耶誕夜午夜彌撒。完成學業後，從以色列回國，才隔個星期，就讀希伯來大學時常吃中飯的餐廳就被炸，認識兩年多的助教也走了；到黎巴嫩參加舞蹈節，離開隔天，以色列就把貝魯特國際機場炸了；在沙烏地，我被年輕小伙子搭訕吹口哨、被摩洛哥巴基斯坦的房客倒帳；我上過負責丟棄九一一大魔頭賓拉登屍體的美國航母卡爾文森號，也到過巴林皇室家裡，為其小女兒成年舞會領舞。2015 年12 月

，剛從伊朗旅遊回來，隔幾天，巴林就宣布和伊朗斷交，直飛航線停飛……而今年呢，我在巴林剛完成書的攝影與書寫，打算交給出版社，卻不料一覺醒來，巴林、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯等國竟相繼宣布和卡達斷交，任何人若發表對卡達同情的言論，會被罰款和入監，因此我不得不趕緊修改稿件，刪除提到卡達和伊朗的部分…… 　　在中東，我遇見過許多奇奇怪怪的人事物，有些像中國古裝劇一樣光怪陸離。例如一夫多妻、大家族中有管家僕役、皇族出巡夾道歡迎……就連IS殘酷虐殺的畫面，都令人彷彿在「楊家將」或是「清宮酷刑」等電視劇中看過。另外，其他很少人聽過或體會過的阿拉伯習俗，包括一些「沒為什麼，就是這樣」，必須入境隨俗的規矩

……認識、瞭解的過程，像瞎子摸象，每多知道一點，就等於多知道一塊關於中東的真相，又宛如拼著奇異又真實的拼圖般，每一塊都是真的，但每一塊也都不能盡訴中東人的生活。 　　我在來到沙烏地、巴林等波斯灣國家之前，所有書本報章中的資訊，都指向之後的生活會有多麼不堪、多麼不自由、多麼悲慘，但是來了之後，不僅原本擔心的事情都沒有發生，反而我還在當地得到許多珍貴的情誼。 　　漸漸，我更發現，許多書中所強調波斯灣國家令人難以認同的層面，例如一夫多妻、或者女性被壓迫、得用黑布包裹得只剩下眼睛縫等等，這些習俗的背後，原來都有合理的起因緣由。雖然現代人不盡然能瞭解，但是現代中東女性在受過教育之後，如果仍然選擇不開

車、不工作、不露臉，那何嘗不是應當受尊重的個人選擇？何以在外人的眼中，只被解讀為壓迫呢？ 　　我想，大眾對於異文化該多些尊重，讓它們能有自成一格發展的空間。畢竟，千百年來，原本沒有外人的介入，人家也是活得好好的，自有其想要的步調改變著、成熟著。文明不全然就是對，現代化不全然就是真理，我們都只是活在歷史進程中的小國家、小人物，對於世務的是非曲直，實在不急於下評斷。 　　此書中，筆者避免評判，只想和大家分享個人在中東不同地區生活的體驗，盡量以平鋪直述的方式表達，讓大家知道，在同一個世界空間裡，某些地方、某些習俗正同時發生著。若大家對中東有先入為主的概念，請先暫且拋開，輕輕鬆鬆，傾聽屬於巴林的一

千零一夜故事，享受一段不涉及評論，只單純聽故事的時光吧！ 　　這本書，我從十年前就開始想寫，但每天都忙著經歷東、體驗西，未有時間消化感覺，另一樁事件又發生；同時我也擔心，也許分享了一個事件，過一陣子之後，卻發現自己是錯的，大是變大非，誤解別人的傳統文化。這十多年來，我無論在巴林、沙烏地或是貝魯特、伊斯坦堡，都感受太多當地朋友的善意和伊斯蘭的美德，很想要回饋，而在伊斯蘭國ISIS 出現之後，世界對中東的誤解和不友善態度令我很難過，眼看著世間充滿偏見甚至敵意的言論書籍一本本出版，如果我再不分享些觀點，實在有愧於伊斯蘭文化所曾帶給我的美善。 　　感謝遠景出版社葉麗晴小姐的鼓勵，讓這本書終能催生。

筆者在台灣推廣中東文化與舞蹈的十五年間，深深體會到，要把遙遠而冷門的異國文化有效分享給人瞭解，是多麼的難，但是，即使只得到小眾社群的真誠理解，一切辛苦都值得了。中東與伊斯蘭教，大概是世界上被誤解最深的領域，如果這本書能改變一絲絲大家對中東的刻板印象、多改善一個人對穆斯林的誤解，哪天站在阿拉面前，不才如我，或也能無愧。 　　願世界因了解而化解分歧，世界終有和平的一天。阿門。   第一章    認識巴林初級篇巴林，是很多人在世界地圖上沒辦法立刻找到的國家。比起同樣位處於波斯灣的沙烏地阿拉伯、卡達以及阿聯酋，巴林給人的感覺，似乎陌生了些，不過它卻是這些國家中，歷史最悠久的一個。波灣第一口油井、

第一所學校、第一個郵局，都在這裡。70 年代巴林崛起的時候，杜拜還只是個沒沒無聞的小城。據說早年沙特阿拉伯的王儲都會來到巴林進行教育。坐擁油元時，領先發展金融、觀光，走向現代化，並堅持保留阿拉伯傳統，或許是西化得早，新、舊在巴林人身上融合得剛好，個性純樸又熱情，觀念新穎不功利。2016年匯豐銀行針對在一百多個不同國家居住工作的外國人，調查他們心目中生活品質最佳、金融福利最好、工作前景最佳，最適合外國人及其子女居住的國度，前五名中，赫然發現巴林。新加坡、紐西蘭、瑞典、巴林和德國位居最理想移民地的前五名。2017 年9 月，InterNations 網站由外派人士評選世界最適宜生活和工作的國家，巴

林王國名列第一。巴林有五千年的悠久歷史，大批保存完善的歷史遺跡、海洋環繞、景色秀麗、陽光充足、良好的治安、傳統伊斯蘭文化與現代歐美文明兼具，加上阿拉伯人好客熱情的天性，巴林真的是很適合旅遊的波斯灣國家。歷史上的名字：Dilmun、Anki、Tylos、Awal巴林島在五千年前即有人定居，是世界上最古老的貿易中心之一。巴林的名稱，取自於眾島嶼中面積最大的巴林島（Bahrain Island）之名，在阿拉伯語中，Bahr 是海，而thnain 是兩個，所以al-Bahrain 意味著「兩個海」。雖然「兩個海」最初的來源仍然有爭議，怎麼來的無法確定，但這個詞在古蘭經中出現了五次。並不是指現在的島國部

分，而遠遠超過今天巴林王國的範圍，可以說，北起科威特，南到阿曼，整個阿拉伯半島東部沿海地區包括現在的沙烏地阿拉伯東部省都被稱作「巴林」，而那時候的巴林島則被阿拉伯人稱為Awal。1521 年，葡萄牙殖民者占領Awal 島，將之命名為「巴林」島，此後，「巴林」才開始特指波斯灣中的這個島國。巴林是古老的Dilmun 文明的遺址，也是Dilmun 文明的中心地點。在紀元前二千八百年左右的青銅時代，巴林叫做迪爾姆（Dilmun），是個強盛帝國的中心，控制了美索不達米亞（現在的伊拉克）的蘇美人和印度河谷諸古城間貿易通路。

教育機器人導入體驗解說服務設計之研究：以Q梅手作體驗為例

為了解決台北市信義國小網站的問題，作者薛聿棠 這樣論述：

根據休閒農業相關文獻指出，現今農業體驗現存問題點包含：1. 解說人員專業知能不穩定；2. 體驗活動規劃並非農業生產者之專業，造成額外負擔；3. 小規模農場舉辦體驗活動有人力不足問題；4. 部分農場的體驗活動主題定位不明顯，無特色與區隔性。以上體驗問題並無具體解決辦法，僅能透過呼籲、自我摸索，甚至縮減活動內容，將負面影響降到最低。近年來，科技導入農鄉體驗已逐漸成為趨勢，其能因應不同場域，提升體驗活動的趣味性。同時，機器人時代來臨，現代機器人以服務型機器人為主，其中教育機器人之使用目的包含多媒體及互動學習，可將其應用於體驗活動，擔任解說人員的角色，同時解決農業體驗現存問題點。因此，本研究採用4D

雙鑽石模型與服務設計工具，分析傳統Q梅手作體驗流程，了解顧客與業者在各活動階段之對應關係，釐清接觸點、甜蜜點及痛點，透過教育機器人導入及其他配套措施解決體驗痛點，提出修正與解決方案，研發第一版教育機器人Q梅手作體驗包。經場域驗證後，最終推導出修正版教育機器人Q梅手作體驗包。除了解決在學理上所發現之專業知能不足、體驗活動無特色與區隔性及人力不足等問題，也解決缺乏明確階段性產出與目標、無法立即獲得問題的回應及必須配合全體步調製作等傳統Q梅手作體驗痛點，驗證過程中所獲得之甜蜜點也遠高於傳統體驗。以應用範圍來看，只要更換數位教學內容，即可應用於各類型體驗活動。本研究透過服務設計流程改造，改善傳統體驗問

題，此操作模式對於體驗活動或服務流程發展皆有益處。另外，本研究對於農業體驗而言，透過科技導入促使農業體驗突破性的發展，帶領休閒農業產業進入全新時代；對於教育機器人領域而言，數位教材開發不再僅限於學科教育，體驗活動亦是在傳播知識與技能。期望未來透過不斷的經驗累積，奠定更多教育機器人體驗解說設計原則及方針。