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南開科技大學 車輛與機電產業研究所 歐錦文所指導 楊淑芬的 中程客運顧客滿意度之研究----以台中-南投線為例 （2013），提出台北 捷 運 公車 一日票關鍵因素是什麼，來自於中程客運、汽車客運業、顧客滿意度。
而第二篇論文國立交通大學 交通運輸研究所 馮正民、謝承憲所指導 林韋丞的 觀光地區遊客運具之選擇偏好－以台灣好行日月潭線為例 （2011），提出因為有 台灣好行、觀光旅次、運具選擇、羅吉特模式的重點而找出了 台北 捷 運 公車 一日票的解答。
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兒童新樂園怎麼去
一、大眾運輸
捷運轉乘公車
• 捷運劍潭站出口3→公車轉乘站→41、紅30、兒樂2號線、529(例假日停駛)→兒童新樂園
• 捷運士林站出口1→公車轉乘站 255區、紅30、620、兒樂１號線(平日停駛)→兒童新樂園
• 捷運芝山站出口1→公車轉乘站 → 兒樂１號線(平日停駛)→兒童新樂園
捷運轉乘公共自行車(YouBike)
• 捷運劍潭站出口2 YouBike租賃站→天文館YouBike租賃站→步行(約200公尺) →兒童新樂園
• 捷運士林站出口2 YouBike租賃站→天文館YouBike租賃站→步行(約200公尺) →兒童新樂園
步行
• 捷運劍潭站出口1→直行基河路(距離約2公里) →兒童新樂園
• 捷運士林站出口1→直行中正路，右轉基河路(距離約1.5公里) →兒童新樂園
高鐵、臺鐵
• 搭乘至臺北車站轉捷運淡水信義線至劍潭站、士林站或芝山站轉乘公車
二、開車資訊
開車
從國道一號：
• 圓山(松江路)交流道→民族東路→民族西路→承德路→基河路→兒童新樂園
• 臺北(重慶北路)交流道→百齡橋→承德路→基河路→兒童新樂園
從國道三號：
• 木柵交流道→國道3甲→辛亥路→建國高架道路→國道1號(往桃園方向)→臺北(重慶北路)交流道→百齡橋→承德路→基河路→兒童新樂園
GPS座標：東經-121°30’54.5” 北緯-25°05’48”
三、停車場資訊：
（一） 位置：請由園區北側基河路出入口進入。
中程客運顧客滿意度之研究----以台中-南投線為例
為了解決台北 捷 運 公車 一日票 的問題，作者楊淑芬 這樣論述：
隨著時代的改變，經濟的發達，台中市和南投縣之間的關係愈來愈密切，交通運輸的需求也越來越大，在中部地區有許多民眾選擇客運代替私人運具，所以搭乘台中-南投線的民眾往往要來回台中地區去上班、上學、購物、旅遊等，這時客運就扮演極其重要角色。 本研究以搭乘「以台中-南投線」乘客為研究對象，首先回顧相關文獻 ，將顧客滿意度分為「硬體設備」、「服務人員」、「資訊」及「服務內容」、「整體消費」五項構面設計問卷並進行調查，透過問卷調查的方式，探討乘客滿意程度情形，共得到有效問卷182份，並針對問卷進行描述性統計分析、利用獨立樣本 t 檢定、單因子變異數分析得到結果。研究結果顯示1.乘客對搭乘中程客運滿意
程度五個構面的平均數皆大於3.0，表示乘客對於搭乘中程客運滿意程度是正向的。2. 進一步檢視，不同搭乘時段對於硬體設備、服務人員、資訊、服務內容等構面的滿意度有差異，在20：00以後平均數最低，小於3.0。因此要提升乘客對中程客運的滿意度，可以從改善硬體設備、服務人員、資訊、服務內容著手。
觀光地區遊客運具之選擇偏好－以台灣好行日月潭線為例
為了解決台北 捷 運 公車 一日票 的問題，作者林韋丞 這樣論述：
因應國外旅客來台自由行與國人旅遊風潮，交通部觀光局自2010年起推動「台灣好行」景點接駁旅遊服務計畫。透過主要場站與景點之客運接駁，提升觀光景點交通可及性與服務品質。但宥於行銷預算有限，管理者勢必須將資源投入於台灣好行的關鍵目標客群，故確認影響搭乘台灣好行遊客選擇行為之因子，並進一步界定台灣好行服務之目標客群，遂成為首要課題。據此，本研究以台灣好行日月潭線為案例，探討影響觀光旅次運具選擇行為之因素，並分析其目標客群，提出各項改善策略建議與效益分析。本研究採問卷調查方式訪問日月潭遊客，利用樣本獨立t檢定與卡方檢定，探討遊客社經特性、觀光旅次屬性、旅遊者特質及運具使用經驗等因素是否存在顯著差異。
接續將樣本按旅遊者特質分群，以敘述性偏好 (stated preference) 法探討行程套票、導覽解說服務及限制小汽車使用等策略對遊客運具選擇行為的影響，並以羅吉特模式 (Logit model) 進行校估，探討不同特質旅遊者之運具選擇偏好，據以提出台灣好行推廣策略。統計結果顯示，遊客未使用台灣好行主要原因係無法確知乘車資訊，其次為習慣使用私有運具。且可歸納出同行人數較少、關係較親密且無隨行孩童或行李、遊客重視目的地體驗、有時間觀念、以節省為優先考量、未擁有私人運具、且其使用私有運具經驗愈少者，其觀光旅次偏向選擇使用公共運輸。本研究後續並根據上述特性分別提出改善建議，以助於決策者研擬策略。
此外，羅吉特模式校估結果顯示，本研究所研擬策略情境皆具有顯著提升遊客使用台灣好行意願之效果。為界定台灣好行目標客群，依旅遊者特質可將遊客分為四群，其分群及策略包括：好與眾不同但無深入探訪意願之「淺嘗輒止型」，可強化私房景點服務，突顯與一般客運之差異。依賴感較重之「隨波逐流型」，可利用口耳相傳推廣良好使用經驗，並以可靠、安全獲得其信賴。喜深入冒險之「探索玩家型」，可著重於串連新景點與深度旅遊。願付較高成本以獲得較佳行程安排的「消費享樂型」，應提升台灣好行及沿線合作觀光產業之品質。本研究所提方法可應用於其他台灣好行路線，以因地制宜界定不同目標客群及發展行銷策略，可為交通部觀光局及地方政府補助路線之
參考依據，並有助於業者提升經營效率。