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台灣機場 數量進入發燒排行的影片

嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）對國際機場服務之影響

為了解決台灣機場 數量的問題，作者黃偉欣 這樣論述：

新型冠狀病毒影響空中交通航班流量急劇驟降與營運，旅行者對於搭乘空中交通工具的信心因疫情關係而大受影響。為了有效降低傳染嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)，機場防疫措施的實施影響整個其服務流程。然而，如何有效實行並滿足旅客需求、維持服務品質並增加旅客搭乘信心，有待各航站再評估與進一步積極作為。本研究提出兩個研究問題：(1)機場面對新型冠狀病毒疫情之因應措施為何?; (2)COVID-19對機場服務的影響為何？透過探討高雄國際機場對因應新型冠狀病毒疫情之防範措的執行現況，藉由服務運營管理之觀點，找到關鍵指標。了解新型冠狀病毒疫情之服務上的改變，作為日後增加服務體驗的依據。研究的方法以深度訪談

、參與觀察、文獻分析為主。檢視第一線機場人員對疫情下機場服務之影響。研究結果為服務項目受營運成本及降低接觸防疫原則之影響，導致許多友善服務項目被迫暫停而減少選擇性及使用性，包括：餐飲店可選擇多樣性減少、按摩服務暫停、接駁選擇多樣性及接駁頻繁率降低、當地藝文暫停、通用技術系統停用、航廈地圖未能即時更新、機場獨特性活動取消。些許友善服務項目在COVID-19之前未有顯著的良好感受度，然而受疫情影響的搭乘客流減少，反而明顯提升，轉變為具友善感受，包括：停車便利性提高、整合機場資料管理系統更新、減少步行距離、洗手間數量足夠。

跟著小氣少年自由行 京都‧奈良‧滋賀：關西交通達人指南 JR西日本-新幹線-地鐵-私鐵-路面電車-登山車-纜車

為了解決台灣機場 數量的問題，作者小氣少年 這樣論述：

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大型車輛視覺輔助裝置改良設計之研究

為了解決台灣機場 數量的問題，作者劉育勛 這樣論述：

隨著社會發展，汽、機車的數量逐年遞增；更由於台灣地狹人稠，道路交通事故的案件也隨之上升。台灣車禍肇生率以大貨車事件肇生率最高，其中主要原因是大貨車車身太長，轉彎時後輪的轉入半徑比前輪要大，當大貨車轉彎時，駕駛者容易產生視覺上的死角與誤判。本研究將探討視野輔助裝置的改良設計，以降低駕駛者視覺上的死角、減少車禍肇事率。研究過程分為四階段：第一階段為資料收集：透過網路資源，收集年度車輛事故發生原因、發生次數排名及肇事的車型。第二階段為需求分析：利用專家會議調查法，確立車輛肇事最嚴重的問題、原因以及提高道路駕駛安全，最需要改善的功能需求。第三階段為設計階段：將需要改善的功能需求，找出對應的TRIZ發

明原理，並發想出視野輔助裝置創新設計概念。第四階段為評估驗證：透過專利檢索繪製出視野輔助裝置專利的技術-功效矩陣圖，並驗證在符合人體工學、方便觀看識別及預警系統三項設計功能上，本創作相較現行專利具有新穎性與進步性。最終透過QFD來驗證本研究的功能設計已成功消弭專家學者所提出的潛在問題，且利用KANO二維品質問卷設計，本研究所設計的產品功能是符合駕駛者設計需求，在功能上都達到卡諾二維的必須品質與魅力品質的特性。