台鐵客服的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

台鐵客服的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓VI:台灣閒置公共設施抽樣踏查 和黃國忠的 把平凡的事,做到不平凡:王品的行政藝術都 可以從中找到所需的評價。

另外網站國泰世華CUBE卡-指定消費3%起回饋無上限也說明:如您符合本活動之消費因廠商請款日於核卡後100天仍未入帳,請您撥打本行客服專線(02)2383-1000通知本行處理。 「早鳥限定禮」. 適用期間:2021/08/05~2021/11/30 ...

這兩本書分別來自田園城市 和遠流所出版 。

國防大學 資訊管理學系 傅振華、張敦仁所指導 鄭仁雄的 利用客服平台提升顧客滿意度之研究-以台鐵客服中心為例 (2019),提出台鐵客服關鍵因素是什麼,來自於客服中心、排隊模型、服務率、到達率、資料探勘。

而第二篇論文國立臺灣師範大學 設計學系 鄧成連所指導 黃婉玲的 軌道運輸系統之品牌視覺接觸點探討與創作—以桃園機場捷運為例 (2017),提出因為有 品牌識別、品牌接觸點、軌道運輸系統、桃園機場捷運的重點而找出了 台鐵客服的解答。

最後網站關於台鐵的寵物推車/拉箱車規定說明寵物推車-沛德奧則補充:台鐵很可愛的是,還用我們的車當範本超級榮幸!! 覺得甘心之餘,台鐵客服提到.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台鐵客服,大家也想知道這些:

海市蜃樓VI:台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決台鐵客服的問題,作者姚瑞中,LSD 這樣論述:

自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集   由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓:台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫,至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集,推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言,直指公共空間所面臨的問題,在政黨輪替後依舊未獲改善。   經過第三次政黨輪替後,新政府在上任將滿週年的2017年三月,編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」,其不畏朝野論戰,短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題,與現實中存在且尚未解決、正在活化,以及已活化之公共設施,進行新一輪的統整。  

 本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例,包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設,以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外,也促使尚在追尋未來的年輕學子,透過攝影與文字,開啓對家鄉及生活環境的省思。  

台鐵客服進入發燒排行的影片

【媽媽寶寶一日環島小旅行】

帶著三歲的小小孩坐火車,你能想像中途不下車的環島火車,到底要怎麼樣消磨一天嗎?

會有這樣的發想,主要是我喜歡坐火車(小嬡不是火車迷),原本想定易遊網三天兩夜的環島之星,可是價錢有點高昂,實在花不下去。查了一下網路上的介紹,台鐵莒光號1車次(台鐵環島觀光列車)可以環島台灣一周,而且一天就能完成,很省錢,還能帶孩子看看台灣之美,所以我邀請(拜託)我妹一起坐環島火車,提前兩個星期把票買好。

因為了解小嬡一定會「一下跟媽媽坐、一下和阿姨坐」,所以我買了四個人的位置,在台北站上車之後,就將座椅轉過來,兩兩對坐,視野空曠、好拿東西、孩子活動空間比較大,也比較不會打擾其他旅客。打電話給台鐵客服詢問訂票方法時,客服人員建議我自己帶食物在車上,因為便當不一定都能買到,為了避免彈盡援絕,我跟我妹拖了一菜籃車(反正也不下車),裡面帶了麵包、水果、水煮蛋、海苔、餅乾、水與小嬡的書,準備充足。

早上6:10準時發車,從台北站出發,逆時鐘環島一圈,晚間7:52回到台北車站。到月台才發現,原來第四節車廂之後就是易遊網的kitty環島火車,都是一起的。前三節是台鐵的環島之星自由行列車,沒有任何特殊裝飾,就是一般火車的外觀與座位。小嬡看見後面易遊網的Kitty車廂,想到就問「媽媽,我想去坐Kitty車廂」,我只能一直跳針說「乖,下次我們帶爸爸來」。

我很久沒有坐那麼早的火車了,看見通勤的人們、甦醒的台灣以及有活力的朝陽,雖然帶著孩子心裡有負擔,擔心她坐不住,但心情很激動,去過那麼多地方,在其他國家的城市流浪那麼久,台灣自己的美,我卻很少有機會實際體驗。

心裡其實有備案,若孩子真的坐不住,到新左營站就下車,坐高鐵回台北。但事先仍做好準備,一路上小嬡雖然持續問「可以下車了嗎?我想下去參觀」,但我和我妹不停轉換她的注意力,一下請她跟外面下車的乘客揮手說再見,一下又唸故事、三人自拍、吃吃東西、貼貼紙,竟然也默默的撐過去。帶書或玩具很重要,我準備了一個新的小玩具,過了枋寮站後,告訴她「媽媽有帶禮物給你喔,到花蓮站前乖乖的,就能得到:)」,一波又一波的鼓勵、陪玩、轉移注意力,也就成功的環島一圈。

朋友們都問「天阿,坐一整天火車,不下車嗎?」火車在枋寮站和台東站會各換一次車頭,停留約15分鐘,也在花蓮站停留15分鐘左右,當停車時間比較長時,我們就會下車走一走、自拍一下,運動運動,注意力一直切換,比較能夠讓小小孩感到不無聊,不過時間不足以讓你去買東西,食物一定要自己準備足夠。

我們在好幾站都遇到友善的乘客跟我們聊天,一聊之後發現我們竟然要環島一週,一開始不敢相信,一聽我們要坐回台北,都豎起大拇指,我們真的完成了!明年暑假再來一次,相信應該會更輕鬆(嗎?)

#你問孩子中途有睡嗎
#當然沒有啊
#她是金頂電池

利用客服平台提升顧客滿意度之研究-以台鐵客服中心為例

為了解決台鐵客服的問題,作者鄭仁雄 這樣論述:

謝誌Ⅰ摘要ⅡAbstract Ⅲ目錄IV圖目錄VIII表目錄X第一章緒論11.1.研究背景與動機21.2.研究目的41.3.研究範圍與限制51.4.研究方法與步驟6第二章文獻探討82.1.客服中心的定位82.2.客服中心營運策略82.3.客服中心(Call Center)演進92.3.1.第一代客服中心-申訴專線(Hot Line)102.3.2.第二代客服中心-PBX/ACD、IVR 102.3.3.第三代客服中心-CTI 122.3.4.第四代客服中心-Multi-Channel 132.4.客服中心服務水準之評估142.5.顧客服務系統172.5.1.顧客服務172.5.2.顧客服務系

統172.5.3.整合顧客服務192.5.4.服務設計與服務遞送202.6.服務品質與顧客滿意度232.6.1.服務品質232.6.2.服務品質與顧客滿意的關係262.7.台鐵客服中心經營概況272.8.資料探勘332.8.1.資料倉儲、KDD、Data mining的關係332.8.2.資料探勘(Data Mining)的功能382.8.3.資料探勘(Data Mining)的應用402.8.4.資料探勘的方法 472.8.4.1.群集分析472.8.4.2.K-means演算法49第三章研究方法513.1.研究架構513.2.研究流程533.2.1.非結構化資料533.2.2.結構化資料5

43.3.研究工具553.3.1.ORANGE簡介553.2.2.ORANGE特點55第四章系統實作及個案研究594.1. IVR互動式語音應答系統594.2.資料前處理和進線量估計實作604.3.進線量分析624.3.1.進線量資料萃取624.3.2.進線量分類與估計664.4.一般工作日模型694.5.特殊事件日模型734.6.客服中心之到達率774.7.座席服務率模型分析804.8.客服中心人力調度分析824.9.客服後送案件分析834.9.1.資料前處理854.9.2.個案研究864.9.2.1.國旅卡案件分析864.9.2.2.退票案件分析924.9.2.3.訂票APP問題分析98第

五章結論與建議1015.1.研究結論1015.1.1.結構化資料1015.1.2.非結構化資料1035.2.服務策略建議1055.3.未來展望106參考文獻107

把平凡的事,做到不平凡:王品的行政藝術

為了解決台鐵客服的問題,作者黃國忠 這樣論述:

活化工作創意的腦細胞,打造幸福企業的軟實力!   一家企業發展模式的成功,   最核心的能力就是消費者看不到的各項後台行政能力。   行政是一門綜合藝術,是一項「智力+心理+潛能+美感」的整合能力表現。   這是一本激勵自我、創造工作價值的實踐之書。   在王品,只五分鐘,完成六千名同仁國外旅遊報名作業;只三張表格,完成集團五年策略規劃;第一家企業包台鐵、高鐵、登聖母峰基地營;將運動和休閒納入社會學分,創離職率超低紀錄……   種種「不可能的任務」,皆出自管理部副總黃國忠之手。他將王品重視顧客的企業文化,延伸至服務內部顧客──同仁身上,以「工作當創作」的創新手法,讓行政管理不只是眾人之事

的有效執行,更創造了眾人事務的滿意及喜悅。   行政部門就同如日劇「庶務二課」,是企業裡無聲的肝器官。王品卻可以做到:對內,不斷累積感動,讓每個同仁都樂於參與,凝聚企業向心力;對外,宣揚企業文化,創造話題,以最小成本達至最大的活動效應。企業(或個人)的競爭力,不只是攻城掠地,「攻心為上」更是重要的力量。   本書無私分享行政管理know-how,觀念與方法並呈,案例與圖表佐證,更深具激勵性,讓你的職場力突飛猛進,將工作做到藝術化般的有趣與創價。不論主管、人資、企畫、行政等部門,皆可取經。 【誠意推薦】   李吉仁(臺灣大學國際企業學系教授)   沈方正(老爺集團執行長)   金惟純(商

業周刊創辦人)   陳立恆(法藍瓷總裁)   戴勝益(王品集團董事長) 作者簡介 黃國忠   王品集團服務二十年資深夥伴,現任管理部副總經理,在集團內部致力推動「行政管理藝術化」。   大葉大學事業經營研究所碩士、造型藝術研究所碩士,逢甲大學管理博士班研究生,主修企業文化、經營管理、藝術設計等。熱愛探險、挑戰潛能、藝術創作、遊覽世界。2005年獲「第三屆台灣企業獎──傑出管理人」。藝術創作曾獲「第53屆中部美展──水彩類第二名」及全省美展、台陽美展等多次獲得優選。 推薦序 王品是文化大學/戴勝益   推薦序 新一代文創服務力/陳立恆 推薦序 企業發展模式的核心能力/沈

方正 推薦序 王品文化背後的藝術推手/李吉仁 自序 一個改變我與團隊的故事 【第一部】重塑你的職場態度 01沒有「痛」,哪來「疼」!? 02以小博大,所以劇情精彩 03沒有不可能,只有你不能 04行政像一門百年工藝美學 05主動是一種工作習慣 06面面俱到要四高,服務才能創新高 07壯遊打開任督二脈 08把行政當生意做,愈做愈有趣 09用抱怨時間,去發掘天賦 10重新歸零,啟動UP專案 【第二部】王品的十大行政任務 01就源管理,全員定位──行事曆設計 02會議也是競爭力──聯合月會 03追求第一,創造唯一──家族大會 04沒有藉口,就是上吧!──王品新鐵人 05讓旅遊的元素化為藝術──同

仁旅遊(1) 06好服務是被設計出來的──同仁旅遊(2) 07心若歡喜,菜就好吃──集團尾牙 08送禮送到心坎裡──禮物卡片設計 09演講就像一場藝術策展──王品之師 10同仁飆創意,公司有活力!──創作徵選 11得獎是公司最好的行銷利器──得獎計畫 【第三部】打造與眾不同的執行力 01行政是一門構圖學 02行政有五化,才能最優化 03透過簡化功能,達成行政效能 04掌握標準化,打好內功底子 05客製化設計,行政必修課 06運用點線面,創造大氣勢 07如何導演一齣大戲? 08以儀式啟動使命感 09要發包,不要出包 10善用檢核,管理品質 【第四部】絕對加分的進階行政力 01賣「藝術」,不賣

「技術」 02先求異,再求好 03露三點演出博版面 04善用創作元素,化平凡為突出 05手做有溫度,才有心感動 06從視覺開始,透過六感,創造好感 07透過文字創意,強化活動趣味 08攝影讓你行政加分 【第五部】激盪腦力的創意工具 01拼貼創意,組合新意 02情境思考,有感模擬 03綜合思考創意法(1):心智繪圖法 04綜合思考創意法(2):九宮格法、魚骨圖分析法 05色卡創意收集法 結語:行政之師,教我什麼? 推薦序 王品文化背後的藝術推手──李吉仁(臺灣大學國際企業學系教授兼臺大創意與創業學程主任)   開餐廳,既非高科技產業,亦難有高成長的機會,加上進入障礙不高,差異化競爭也不

難,因此,要開一家有特色的餐廳,基本上不難;但要能夠將餐廳經營規模化,甚至發展成為集團事業,那就不是一件容易的事了。   王品集團,自1993年由一群異業的朋友共同創業以來,雖然前八年不見大幅成長,但2001年為因應單一品牌(王品牛排)的業務萎縮,遂展開多品牌、甚至多市場的複製發展。迄今王品已成為旗下擁有13個定位各異、價位不同的品牌,年營收近150億元、市值約300億的餐飲集團;王品的成功更激勵了許多餐飲服務同業的上市,也使得餐飲服務成為不少新鮮人的優先就業選擇。   王品除了多品牌差異化策略與有感服務奏效外,企業內強調的「一家人文化」與其所衍生的獨特管理制度,更構成王品不易被模仿的無形

優勢。例如:王品集團力行每月分紅、員工關懷措施,要求經理人必須「日行萬步」、「一年嚐百家餐廳」、「一生遊百國」,甚至完成「王品新鐵人三項」,更制定「王品憲法」與「龜毛家族條款」等自律規定,以及每週中常會議決重大事項等內在機制。而支持這些管理制度能夠有效運行,除了領導人的理念與決心外,本書作者國忠兄所領導的行政管理團隊,正是王品文化的幕後重要推手。   國忠兄在本書中用了五部、四十四個小段子,分別從行政管理在王品組織裡所扮演的角色,負責的重大行政事項,以及能夠成功有效地完成行政工作的態度、心法與方法,精彩地解析了組織行政執行力的根源。   如同王品以真心服務顧客著稱,王品的行政管理把員工「當

做顧客服務」,一方面運用管理的「規劃─執行─考核」循環,以求其「真」;二方面,充分站在被服務方的需求考慮,以盡其「善」;最後,再以藝術的觀點設計行政服務的提供過程,以成其「美」。結合真善美,使得王品的行政管理得以創造「內部同仁滿意、外部社會注意、公司名聲得意」的三贏局面,更成為國忠兄口中的「藝術品」。   本書對於行政管理的詮釋,不僅讓我們再度確認「管理不是把事情做對(do the things right),而是要做對的事(do the right thing),甚至是要把對的事情做優(do the right thing right!)」,更重要的是,作者以其畢生從業的功力,讓我們了解到

行政管理執行力的「眉角」在哪裡,而這些「眉角」正是「管理的藝術」所在。   最後,感謝國忠兄透過出書與讀者分享王品的軟實力,除了讓行政管理成為令人佩服的專業外,更讓我們對於王品這家「以人為本」的企業有深一層的認識。 推薦序 企業發展模式的核心能力──沈方正(老爺集團執行長)   拜讀國忠兄的大作真是使我感到非常興奮,閱讀本書就好像看了一場好萊塢電影,溫馨、勵志、刺激、精彩而且完全沒有冷場,真正好看也真正佩服!   敝人與王品集團結緣甚深,除了在各種領獎場合上見識到王品人每次領獎的梗都不一樣(這就是行政單位的創意),連我單身上台時台下加油聲也大到不行(王品團隊的熱情);擔任「王品之師」

去台中總部演講分享服務業的體會,也學習到王品中常會的制度(演講一次但年節禮品不斷);2006年礁溪老爺酒店承辦王品年度家族大會,更見識到王品人做事的認真努力精神!這一切的背後,都有國忠兄與他的行政團隊無私付出的努力,值得喝采。   我常在演講時分享一個觀念,大家在台灣各個角落享受便利商店的良質服務同時,不知道有沒有思考過:便利商店能開到三、五百家,是商業模式的成功;但要開到三、五千家,則是發展模式的成功,而發展模式最核心的能力就是消費者看不到的各項後台行政能力。本書的出版,正是完整地說明了這一個關鍵。   王品的成功,除了戴董事長的企業理念、各品牌經理人的卓越經營能力之外,運作良好的制度,

正是維繫了這個龐大組織在國內外發展的重要因素!台灣過去對於此項歐美企業能夠跨足國際的能力並不重視,幸而在台灣服務業發展邁向區域化、國際化的此時,此書的出版提供了絕佳的參考與啟發。   恭喜國忠兄也恭喜王品集團,希望能以每日平凡的專注努力,使彼此達到更不平凡的境界!默默地走著,帶領我們走到從未到過的地方! 推薦序 新一代文創服務力──陳立恆(法蘭瓷總裁)   過去二十年來,台灣產業型態轉換迅速,如今服務業佔台灣GDP比重已然超過七成,約略六百萬人數的服務大軍們,勾勒著台灣經濟的半壁江山。如何從幅員廣闊、物種繁多的二十一世紀服務業中脫穎而出,除了知識以外,善用文化及創意,將是致勝未來的關鍵

。   然而,將文化資本、文化建設與創意概念演繹發展成為產業資源,並不是一項簡單的工程,必須要有可以駕馭不同領域、具備超越視野的人力資源投入,才能創造實質永續的產出。所以,掌握人才脈動就是未來產業成敗的第一前提,而以現前服務業的態勢,各產業都須仰賴兩種文化服務人才投入,一是原創型文化服務力,另一是管理型文化服務力。   王品的管理部,也可稱得上是一種新興的管理型文化服務力。   王品集團改變了台灣餐飲服務業的形象與生態,而由黃國忠先生所領導的王品管理部,正是這場改變的主要供氧機,以源源不絕的創意與生機,凝聚起一個規模上萬人的餐飲集團,使得王品集團全職同仁的離職率維持在5%以下,在流動率奇

高的餐飲人力市場中創下令人印象深刻的超低紀錄,可謂厥功甚偉。   雖然只有寥寥數名成員,負責的也是一般公司庶務性的例行活動,但由於黃副總將王品重視顧客的企業文化,延伸至服務「內部顧客」,也就是集團員工身上,並發展出一套「行政藝術化」的工作邏輯,不但為集團節省了數以百萬計的成本,還創造了十倍奉還的宣傳效益。   更重要的是,王品管理部也是企業文化的擘畫者,扮演著製造、篩選並傳遞王品文化的核心角色。例如,凝聚共識是塑造企業文化的重要手段之一,此道理人人皆知,但如何能夠像王品集團一樣,將之貫徹到十多個不同的事業單位,不可不佩服其行政管理的效率與用心。   以一個外人的角度來看,「辦活動」是王品

管理部的最大強項,而讓公司的內部活動,變成集團的外部宣傳,更是他們的強中之強。按照喜好藝術的黃副總親身說法,「行政藝術化,就是要把活動辦得有原創性、創新性、主題性、記憶性、藝術性和收藏性,一個好活動就像一幅好畫作,要主題明確、與眾不同,還要推陳出新,才能讓參與者印象深刻,留下美好的回憶。」他們正是運用文化概念來包裝企業活動與日常行政,再從中深化集團與員工之間的向心力與協作力。   黃副總所領導的王品行政團隊,恰恰代表著一個結合文化素養、企劃專才、行銷概念與公共意識的管理型文化服務力,也是一個使文創資本轉換為企業經營資本的成功實例,不只是對於餐飲與行政相關從業人員饒有助益,相信也值得各行各業不

同部會層級的人士同心關注、共尋啟發。 自序 一個改變我與團隊的故事   歷經2014年不安的餐飲環境,第一線同仁對顧客用心服務之際,壓力與挫折相對增加。這股沉悶的士氣,終於在春節業績回穩下,漸如撥雲見日。其實最重要的是同仁國外旅遊正如火如荼展開,去年王品同仁的日本沖繩線出團高達4,839人,沖繩縣政府觀光協會還特別來台頒發獎狀給我們(單一企業出團沖繩最高紀錄);今年的吳哥窟之旅又創下830多人出團人數,另設計的「杜拜+英國雙國遊」,已有旅行社納入了主推長程路線。   不要輕忽這樣一個旅遊設計,這是讓企業所有同仁認為工作幸福的重要指標,也是讓夥伴在未來用心服務顧客的熱情動力,更是我所帶領

的團隊最重要的使命。   2011年完成登聖母峰基地營時,戴勝益董事長當著共同全程挑戰的同仁面前,分享他一生中最驕傲的十件事,他要我們也寫下人生最想完成的十件事。我將「出書」列入我要努力達到的目標。歷時三年多的規劃與書寫,如今這本記錄著生命與工作中刺激與挑戰經歷的書,絕對是我人生中最值得驕傲的十件事之一。   這本書是王品行政團隊十幾年來的學習筆記,記錄著在不同時期的發想與執著、探索與啟發,還有創造工作價值的心血點滴。這本書分享的是一個改變我與團隊的故事,當我們的工作面臨了這些瓶頸,我們做了哪些改變,如何挑戰難以突破的自我障礙,重新發現不同作為的可能。希望這本書也能激勵出你的工作熱情,激發

出生命潛能與無限創意。把工作視為創作,就能利用本身天賦,結合既有經驗,運用想像力與藝術之道,將問題迎刃而解,創造屬於你和團隊的榮耀!   此書以藝術創作概念做為書寫的根基,藝術創作提供我內在心靈的穩定,透過藝術來修復、更新、轉變及調整自己所面對的工作情緒,安撫疲憊不堪的心靈,再藉由想像力去尋找工作新意義,勇敢面對工作上的各種冒險,永遠懷抱希望,挖掘機會。感謝我的藝術啟蒙老師張培鈞,觸發我的創作DNA,甦醒我的藝術靈魂。   我常想知道自己的人生有多少能耐,所以不斷挑戰及測試自我潛能,有計畫並特意尋求人生突破點,這些過程都是需要無比耐心與毅力來完成。從游泳、繪畫、攝影、行政工作,到目前的出書

等,每一項都非我原本專長,有些是跨領域的挑戰,根本不是上幾門課就立時可以學以致用,還必須經常與心中的障礙拉扯,才能逐一克服困境,進階突破。不能讓辛苦的汗水與淚水輕易淹沒我們的決心,想要擁有比別人更好的機會,就要激勵自己比別人更認真。   2014年底的食安風暴,重挫王品經營二十年的企業形象,面對如此艱難的環境,我們唯有客觀檢討自己。在彼此砥礪、反省革新的冷暖過程,我們堅持的行政管理厚實底蘊從未消失──要用微觀之心,與社會互動;只要自己在意,小事即是大事。   最後,我想告訴讀者,對大部分的公司而言,行政服務並無任何產值可言,但這當中所產出的工作價值,就是行政團隊全心投入所傳遞出的正面能量,

使被服務的人有所感受,在忙碌與疲憊之餘能因此露出喜悅的面容,伸展雀躍的肢體。「從服務者的溫度獲得療癒的力量」,這就是行政工作者戰戰兢兢所追尋的代價與成就! 〈運用點線面,創造大氣勢〉 不可忽略的行政三線 線條是傳達訊息的基本媒介,平面藝術家常以鉛筆、鋼筆或蠟筆畫出線條,透過線條來表現視覺圖案。線條的物理象徵可能是尺寸、樣式、方向、位置、個性等,但最重要的是,線條有計畫性構成會產生一種力量,一種有秩序、有紀律、夠專業的表達企圖。在行政管理上的線條應用,將相對產生行政質感與專業度,不要忽視這些小細節大效果。 王品在大型會議上要求「行政三線」的設定一定要準確到位,這行政三線指的是:桌子線、水平線和

資料線。 無論會議、演講、比賽或大型集會活動,我們都會拉出整齊線來擺設物件,也會事先在活動場地以畫線方式將位置設定,讓參與的人一進入會場,就會產生一種視覺震撼感,這就是行政氣度。 物件的整齊度和一致性,都能展現籌辦單位的用心與認真,也展現行政人員工作的精準度。千萬不要小看這些行政小細節,一個點整齊,就能產生一條線整齊;一條線整齊,就能產生一個面整齊;一個面整齊,就能展現整體會場的氣勢、尊貴與感動。

軌道運輸系統之品牌視覺接觸點探討與創作—以桃園機場捷運為例

為了解決台鐵客服的問題,作者黃婉玲 這樣論述:

本研究旨在探討台灣軌道運輸系統逐漸擺脫單純運輸載具功能,走向品牌經營時,其各種品牌接觸點的設計,以國內具代表性的軌道運輸系統-臺北捷運、台灣高鐵、台鐵及桃園機場捷運為個案研究,分析其各自的品牌識別、歷年品牌發展演變與現況,以及所使用的品牌接觸點的類型。透過統整及延伸品牌接觸點之「單向的靜態接觸點」、「雙向的人類接觸點」、「多向的互動接觸點」,加上以顧客體驗旅程之實地觀察方式,檢視乘客實際搭乘所觸及上述四個軌道運輸系統之視覺品牌接觸點類型,進而分析各自品牌識別及品牌接觸點的異同。本研究者提出以下幾點有關軌道運輸系統之品牌接觸點結論:(1)以使用者的需求及行為模式作為品牌接觸點設計之優先順序;(

2)以品牌策略整合軌道運輸品牌接觸點設計;(3)以企業色形塑品牌識別的一致性與識別性。本創作以2017年正式通車之桃園機場捷運為設計創作對象,依據旅客由進站到出站的各個行經過程首要重視的需求資訊,以軌道運輸品牌三種層次——品牌基本功能、品牌識別、品牌價值與形象,優化桃園機場捷運的現有品牌視覺接觸點,並發掘潛在接觸點及發想創見接觸點設計。設計原則以機場捷運企業色貫穿主視覺重點和品牌傳遞訴求,清楚傳遞民眾所需資訊,同時形塑品牌定位與識別形象,進而提升品牌附加價值,以達到符合民眾實際需要和創造民眾需要之品牌接觸點;最終導入品牌標語「直達美好」精神,使任何時間、任何人皆能感受一致的品牌識別及顧客體驗,

避免無謂接觸點削弱捷運品牌識別與軌道營運公司首要提供交通服務目的。