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台鐵春節訂票的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦優渥客寫的 40張圖解密勞動事件法:上班自救一本通,幫你解決薪資結構、加班被拗等問題! 可以從中找到所需的評價。

另外網站【2023台鐵春節車票】訂票時間/時刻表/加開列車資訊一次看!也說明:台鐵春節訂票 時間:12/21 零時起開賣 ; 東部幹線(含宜蘭線、南迴線、跨線列車)最早在2022/12/21 零時起開放訂票 ; ; 西部幹線於12/22 零時開賣 ; ; 東線 ...

國立交通大學 科技法律研究所碩士在職專班 邱羽凡所指導 翁瑋的 2017年台鐵員工春節集體休假案之研究 -以勞工國定假日集體休假之合法性為中心 (2018),提出台鐵春節訂票關鍵因素是什麼,來自於集體休假、罷工、工會活動、誠信原則、權利濫用。

而第二篇論文東方設計大學 文化創意設計研究所 黃佳慧所指導 陳宏圖的 藝術場域票券釋讀研究─以臺北市立美術館為例 (2017),提出因為有 票券、訊息傳達、版面設計的重點而找出了 台鐵春節訂票的解答。

最後網站台鐵春節連假加開309班車12/29起陸續開放訂票則補充:因應明年春節連假疏運旅客需求,台鐵今(23日)宣布自2022年1月27日至2月7日共12天,全線加開各級列車總計309列次、加掛車廂669輛次,從12月29日(週 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台鐵春節訂票,大家也想知道這些:

40張圖解密勞動事件法:上班自救一本通,幫你解決薪資結構、加班被拗等問題!

為了解決台鐵春節訂票的問題,作者優渥客 這樣論述:

  ★ 特別收錄新舊勞動基準法一覽表   ★ 詳解求職到離職的各種疑難雜症   ★ 不是法律系也看得懂   ★ 專業律師、勞資爭議調解人聯手推薦   給吃悶虧的職場菜鳥&被拗老鳥,今天起用這本書捍衛自己的權利!   1、勞保申訴書範例該怎麼填寫?   2、資遣費計算、失業給付申請流程有哪些?   3、該用什麼法律條文糾正慣老闆?   還有……   ◎【勞動事件法】你知道多少?跟你有什麼關係?   107年最新勞基法上路後,對勞工福利有莫大影響,不趕快搞懂小心虧大了!   輪班必須間隔11個小時以上 ------>不再超時工作、爆肝輪班   休假日加班,老闆得支付2倍加班費---

--->錢給得夠多,加班才值得   工作滿6個月就有特休------>新人不再苦哈哈,滿6個月也有3天假   沒放完的特休,可以換成薪水------>沒時間休假,至少還能換錢   全國人民放假日統一 ------>小孩放大人就放,不再冏怕小孩沒人帶   ◎◎不用google、不花錢問律師,只要40張圖就搞定!   密密麻麻的法條,是不是有看沒有懂?用本書整理的「勞基法懶人包」,以圖表簡化法條後,就能輕輕鬆鬆內化為基本知識了。   【圖表】彈性工時有3種,怎麼排休最划算?   【圖表】假日加班費怎麼算?用時薪158來試算看看   【圖表】修法後特休天數一覽表   【圖表】應徵工作時不踩雷的「7

不」要點   【圖表】普通傷病VS 職災傷病理賠比一比   【圖表】勞工生育相關的補助申請方式   【圖表】請領失業給付的4大步驟   【圖表】失業給付可領多久、領多少?   【圖表】薪資明細表參考範例   【圖表】勞工生育相關補助申請方式   ◎30個快問快答+生動案例,不是法律系的你也能秒懂!   來看看以下案例中的阿銘,被公司以「高薪低報」勞保,會有什麼結果:   阿銘每個月薪水35000元,但公司用最低薪資替他投保,他覺得不太合理,向公司反應。主管回答他:「高薪低報也沒什麼不好啊,選擇比較低的級距申報勞健保,自付額就會變少,每個月的負擔可以減輕,對你來說也沒壞處!」阿銘聽了覺得頗有

道理,覺得自己太多疑了,趕緊向主管賠不是。       看完以上的案例,如果正好就是你的故事,那歹誌大條了!!快翻開本書第3章搞清楚:本書以「勞工保險條例第14條」印證、以「勞工法定福利項目」列表說明,並實際試算高薪低報勞保的結果,最後再教你怎麼向相關單位申訴不實雇主。你會發現公司以「高薪低報」勞保,你不但沒有賺到,還會讓退休金少領很多很多……。   除了在職場中要學會自保,萬一運氣不好被資遣,也要懂怎麼重新站起來。行政院主計總處統計,2019年失業率平均為3.73%,其中又以大學程度失業率5.3%最高。本書第6章「失業救濟篇」,完整收錄被資遣到再就業的know how:   先學會正確計

算資遣費、申請失業給付的方法,解決燃眉之急。   若於領取失業給付期間找到工作,還有「提早就業獎助津貼」可申請。   對於有心想學一技之長的失業者,政府提供全日制職業訓練,甚至可以申請「職業訓練生活津貼」。 名人推薦   勞動部認證勞資爭議調解人 張宏彬   邱循真 律師

台鐵春節訂票進入發燒排行的影片

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2017年台鐵員工春節集體休假案之研究 -以勞工國定假日集體休假之合法性為中心

為了解決台鐵春節訂票的問題,作者翁瑋 這樣論述:

我國勞資爭議處理法對罷工設有諸多要件與限制,造成罷工於法律及現實面均困難重重,勞工及工會因而多轉向以集體休假來達成主張;然有關集體休假與罷工之區別,以及集體休假法律性質、合法性及行使方式等,我國學說及司法實務上均存有爭議。本文認為,集體休假與罷工均具有勞工不提供勞動力之內涵,但兩者也僅有外觀相似而易讓兩者產生混淆,集體休假為勞工基於民法與勞動契約既有的權利,本屬合法權利之行為,但合法之罷工行為乃是對於違反勞動契約的行為給予合法之評價,兩者的法律評價並非相同,故集體休假應排除罷工法制之適用,在此前提下,勞工休假在個別勞工為符合法令、契約之權利行使行為時,亦不因由多數勞工共同行使而讓其法律性質變

更為違反勞動契約之罷工行為。亦即集體休假不因其具有集體性之外觀,而質變為罷工而受勞資爭議處理法爭議行為章之規範。關於勞工於國定假日集體休假之合法性,首先須依據勞動基準法等法令之規定與勞動契約等約定,檢視個別勞工於國定假日是否有出勤義務,若勞工確實於國定假日並無出勤義務,則多數勞工以集體休假之工會活動的方式,有計畫地拒絕於國定假日出勤,其所行使之權利係受憲法層次所保障之團結行動權,而在合法性之判斷上,除應確認權利行使是否合於法律規定或契約約定外,尚須檢驗是否構成權利濫用。在工會組織國定假日集體休假之限制上,工會為了保障國定假日集體休假工會活動之有效性,工會尚需要工會會員配合工會決議於國定假日進行

休假,於工會策劃哪些工會會員應於國定假日進行休假、應於哪一個國定假日進行休假等,但如本文上述之分析,工會組織集體休假與罷工等爭議行為,兩者在法律性質上有間,集體休假並非屬於爭議行為、而是工會活動一種,故工會以工會活動方式協同會員於國定假日集體休假時,不得如同罷工一般,以基於以阻礙事業正常運作之目的,運用設置糾察線等積極爭議行為手段,故可知集體休假無法取代罷工所具有之積極性作用。本文藉由台鐵產業工會於2017年春節集體休假案為例進行研究分析,探討集體休假之法律性質及合法性,嘗試釐清目前學說與實務上對於集體休假之法律爭議,希冀能析論出我國集體休假之工會活動的合法性要件。

藝術場域票券釋讀研究─以臺北市立美術館為例

為了解決台鐵春節訂票的問題,作者陳宏圖 這樣論述:

現今生活中每天少不了票券,舉凡娛樂票券、藝文票券、交通票券、餐飲票券、百貨票券等。票券除了是識別依據,所要傳達給持票者的資訊都在裡面,要能讓使用者易讀而了解,版面設計編排樣式往往影響持票者視覺的閱讀,持票者要在短短的時間內暸解票面資訊。票券設計不良會影響參觀民眾對資訊的判讀,也會影響參觀者與機關的互動。 大眾希望可以一目瞭然的辨識出票卷內容,所以票券設計是需要站在消費者的角度所設計出來。簡潔的票券設計是在版面編排、字型、字體大小、配色等做適當的組織,不但是文化傳遞與實用意義價值,也承載著情感記憶,本研究在以使用者的經驗出發,提升版面編排的易讀性、易視性,簡化票務人員的操作程序,

維持票面戳印美觀、整潔度,給消費者留下美好的參觀經驗。 本研究以探討臺北市立美術館門票做為研究對象,從訊息設計切入分析,透過深入訪談,以使用者的經驗思考,提出改善建議,讓研究結果有助於參觀者與美術館之間的良性互動,提升機關品牌親民形象,創新美好藝術價值。 本研究以個案研究法收集整理相關資料,以魅力工學之評價構造法深入訪談不同行業別之涉入者,歸納五個魅力因子「教育場域」、「藝文活動」、「訊息傳達」、「版面設計」、「圖文表徵」,以其作為問卷設計之項目根據。再由本研究參與藝文工作及訪談得知,票券除了作為入場識別之外,票面上載明的相關訊息務必清楚表達,以免造成閱讀不易或誤會。