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台鐵自強號票價的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包
台鐵自強號票價的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦鄧志忠寫的 彩色全圖解!鐵道迷的第一本書(全新修訂版) 和楊浩民的 鐵道‧祕境：30座魅力小站╳5種經典樂趣，看見最浪漫的台灣鐵道故事都 可以從中找到所需的評價。
另外網站臺北到臺中火車票價- 2023 - upon.pw也說明：坐客運不會比臺鐵自強號慢多少，可是票價便宜許多台北轉運站到屏東轉運 ... 08:32(1小時前) 台鐵工會發起五一勞動節集體休假，造成台鐵列車全面停駛， ...
這兩本書分別來自遠足文化 和四塊玉文創所出版 。
國立東華大學 公共行政學系 朱景鵬所指導 鄭成忠的 新自強號服務品質提升對顧客滿意度與忠誠度影響之分析 －以花蓮站為例 （2016），提出台鐵自強號票價關鍵因素是什麼，來自於新自強號、服務品質、顧客忠誠度、顧客滿意度、一票難求。
而第二篇論文崇右技術學院 經營管理研究所 張威龍、邱誌偉所指導 李俊輝的 服務品質、知覺價值與再購意願之關係研究–以台灣高鐵為例 （2015），提出因為有 服務品質、知覺價值、再購意願、時間價值、台灣高鐵、結構方程式模型的重點而找出了 台鐵自強號票價的解答。
最後網站台鐵火車票價2023則補充：台鐵 火車票價台鐵火車票價街口支付匯豐環島套裝行程自強號：每人每公里2 OV卡本身空卡費7 普通（快）車：每人每公里1.06元。. 復興號/區間車：每人每 ...
彩色全圖解!鐵道迷的第一本書(全新修訂版)
為了解決台鐵自強號票價 的問題，作者鄧志忠 這樣論述：
第66梯次 「好書大家讀」優良讀物 追火車的小子都好奇x熱血鐵道迷都關心 100個鐵道關鍵問答 了解鐵道知識的必備工具書 研究鐵道文化的超級入門磚 •沒有鐵軌也算是鐵道嗎？ •小小車票裡頭隱藏多少大學問？ •什麼是傾斜式列車？有哪些優異性能？ •火車車廂是如何連結在一起的？ •火車如何轉換軌道？ •列車司機要做哪些工作？ 如果你曾經是想要爬到火車座椅上貪看車窗風景的小孩，那麼你一定也曾在火車挾著勁風從耳畔呼嘯而過時，忽然冒出各種關於鐵道的小小疑問… 當你開始揹起相機加入鐵道迷的行列，不但絞盡腦汁也要找到上述問題的答案， 你
還會開始關心哪裡可以蒐集限量版的鐵道模型？！ 甚至，你決定將熱愛火車的心意昇華為畢生的職責，你會想知道可以透過哪些管道投身鐵道事業！ 鐵道達人鄧志忠現身說法 作者集結十幾年來查訪鐵道的研究心得，鎔鑄無數功力完成台灣鐵道界第一本鐵道知識入門書，其涵蓋內容之廣，是全台首見的重量力作！ 全書囊括實用的車票識別、時刻表判讀等技能，介紹鐵道迷珍愛的周邊商品、傳授鐵道攝影心法秘訣，亦詳細說明鐵路車輛的技術發展經歷，以及鐵軌線路的運作技術等，是鐵道迷入行的必備工具書。 難能可貴的是，本書將各類專業的鐵道知識轉化為通俗易懂的文字敘述，加上大量照片、表格圖解，解答各種關於鐵道的謎，
活潑有趣、易讀易懂，讓你輕鬆成為見多識廣的鐵道好小子！！！ 八大主題，一網打盡所有鐵道話題！ 鐵道旅行篇─和鐵道第一次親密接觸 玩家蒐藏篇─捕捉火車快飛的瞬間 營運車輛篇─懷舊騰雲號到飆速普悠瑪 機務運轉篇─火車不相撞、會轉彎的大哉問 鐵軌線路篇─穿山越嶺鐵支路 車站月台篇─鐵道旅行的起點與轉捩點 鐵道事業篇─探索鐵路大觀園 鐵道職人篇─我要成為列車長！ 目標讀者群 1.青少年鐵道迷。 2.喜歡鐵道旅行、攝影或蒐集模型的讀者。 3.對交通運輸科技有興趣的讀者。 4.對台灣旅行有興趣的讀者。 本書特色 ★淺顯好
讀，看火車不再只是看門道 鐵道知識涉及許多令人望而生畏的動力科學與機械技術研究，作者卻以深入淺出的敘述，引領讀者窺探鐵道專業領域的趣味與豐富！ ★詳實圖解，快速建立知識概念 大量照片圖解，加上內行的文字說明，呈現火車車輛、鐵軌與月台設計的結構與原理。 ★資訊滿載，知識性、實用性與趣味性兼備！ 從有趣又好玩的鐵道旅行，到火車運轉的科學技術，你想要了解的火車資訊都可以在本書找到。 名人推薦 近年來，除了高鐵和捷運系統興建，許多通勤站、支線紛紛設立。鐵道終於重獲重視。除了鐵道愛好者，這本書更值得鐵道的「使用者」閱讀；鐵道的種種趣味，除了成為搭火車時的小常識與小撇步，更
是科技與生活結合的體現。──《鐵道情報》總編輯古庭維 台灣的鐵道書籍很多，但一直缺乏一本入門等級，淺顯易懂的火車書，讓對於想進入鐵道世界的朋友能夠立刻上手。這本書的出現，將可帶領更多人進入鐵道的趣味世界裡。──鐵道研究者、台師大地理系教授洪致文 台灣鐵道界不缺專業，但缺同理心與慈悲心。出書不是為了出名，而是在有生之年，傳承自己生命的熱愛給下一代。作者他用慈悲心，傳承自己生命的熱愛給入門者，點燃鐵道的熱忱，讓鐵道的園地，不是少數「專家」的園地，而是「大家」的園地。這也是我一路走來的理想，感謝鄧志忠的努力，盼本書可以造福更多莘莘學子。──國立高雄餐旅大學航運系助理教授‧知名鐵道
作家蘇昭旭
台鐵自強號票價進入發燒排行的影片
2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。
新自強號服務品質提升對顧客滿意度與忠誠度影響之分析 －以花蓮站為例
為了解決台鐵自強號票價 的問題，作者鄭成忠 這樣論述：
本研究採用問卷調查法，並以臺鐵花蓮站搭車乘客為研究對象，探析新自強號加入營運後服務品質提升顧客滿意度、顧客忠誠度的探討，並參考PZB模式的SERVQUAL量表，依臺鐵服務特性建構合適的服務品質構面衡量指標配合人口統計變數與乘客搭車行為特性變數，經由問卷信度、效度分析、樣本結構分析、F檢定、單因子變異數分析、迴歸分析等相關分析，並探究顧客對搭乘臺鐵新自強號後的服務品質、滿意度、忠誠度之間的關係，以供臺鐵作為決策改善參考。經實證分析結果，得出以下的結論： 本研究探討台鐵新自強號加入營運後服務品質提升是否正向影響顧客滿意度及顧客忠誠度，共取得有效問卷347份： 1. 台鐵新自強號加入營運後
服務品質提升對顧客滿意度有正向影響。 2. 台鐵新自強號加入營運後顧客滿意度對顧客忠誠度有正向影響。 3. 台鐵新自強號加入營運後服務品質對顧客忠誠度有正向影響。 4. 在旅客特性中對於新自強號加入營運後，在服務品質、顧客滿意度、顧客 忠誠度各方面皆無顯著差異。 本研究建議台鐵局可加強硬體設備，改善網路穩定性並增加列車上充電服務；另外服務人員需多關懷乘客並以同理心、感動服務為基礎，加強服務品質的觀念；同時亦建議台鐵局在24小時便利商店外增設銀行、全聯等取票服務，增加乘客便利性，加上如取消取票手續費或減半收取，將會改變旅客購票取票習慣，亦可減少車站窗口排隊購票人潮，同時也能解
決路局現場人員不足的窘境；台鐵局亦可增加顧客滿意度、忠誠度並可提升台鐵企業形象。
鐵道‧祕境：30座魅力小站╳5種經典樂趣，看見最浪漫的台灣鐵道故事
為了解決台鐵自強號票價 的問題，作者楊浩民 這樣論述：
跳上火車，流浪遠方 一起看見鐵道的浪漫故事，找尋被人遺忘的美好風景 鐵路不只是一種移動工具， 更代表著一場旅行的過程。 沿著軌道，享受流浪的感動，體驗旅行的美好。 跟著鐵道愛好者的腳步， 認識陪伴台灣成長的鐵道路線， 深入探訪30座各具魅力的小車站， 輕鬆遊覽3大觀光支線與3大鐵道文化園區， 以及虎尾糖廠、阿里山林鐵等懷舊產業鐵道， 一路體驗鐵道的經典樂趣！ 本書特色 ◎從「鐵道一竅不通」變成「鐵道萬事通」 從鐵道簡史、車種分類，到重要幹線支線，與乘車小祕訣，深入淺出，帶你認識台灣鐵道的故事。 ◎祕境車站深度巡禮，找回愛上鐵道的感動
日本人也為之著迷的三貂嶺站、別稱「愛情火車站」的合興站、台灣最南端的無人車站枋山站……迷人小站深度導覽，一起發現台灣鐵道的神祕與美好！ ◎趣味鐵道經典收藏，保存過去的美好時光 見識過猶如特技表演般的路牌拋接嗎？除了永保安康、追分成功外，還有哪些吉祥語車票呢？透過這些趣味蒐藏，留存動人的鐵道時光。
服務品質、知覺價值與再購意願之關係研究–以台灣高鐵為例
為了解決台鐵自強號票價 的問題，作者李俊輝 這樣論述：
台灣高鐵大幅的縮短城際運輸時間，也牽動了旅遊、工作及生活型態的改變，並使擁擠的交通稍微得以舒緩。然而台灣高鐵運量不如預期，如何提升服務品質、消費者知覺價值，來增加消費者再次購買意願，實為現今急需解決的問題。本研究以台灣高鐵服務為例，探討服務品質、消費者知覺價值與再購意願之間的影響。採用問卷調查法，蒐集初級資料，共發出問卷310份，回收有效問卷為269份，有效問卷回收率為86.7%。本研究採用探索性因素分析及SEM結構方程模式驗證研究假說。研究結果發現：(1)服務品質對於知覺價值有正向顯著影響效果。(2)服務品質對於再購意願有正向顯著影響效果。(3) 知覺價值對再購意願有正向顯著影響效果。 (
4)人口統計部份變項對服務品質、知覺價值與再購意願有正向顯著影響。「服務品質」之次構面「時間價值」與「確實可靠性」對於一年平均搭乘10次以上之消費者有顯著影響，其中又以「服務品質」中的「時間價值」構面對於每月支配所得在30,001元以上之男性消費者有較顯著差異。「知覺價值」對於每月支配所得在30,001元~40,000元的男性消費者有較顯著差異。「再購意願」對於一年平均搭乘10次以上、教育程度較高之男性消費者有顯著差異。