台鐵退票信用卡的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

另外網站台鐵退票可以直接退現金嗎?還是要刷原信用卡? - 每日頭條也說明:Q:台鐵退票可以直接退現金嗎?還是要刷原信用卡?A:如果你當時是用現金購票那就會直接退現金。但若是用信用卡訂票的話,則需要帶著原信用卡進行退刷 ...

國立新竹教育大學 人資處體育碩士專班 黃煜所指導 陳宗毅的 職業棒球比賽門票銷售通路之研究 (2011),提出台鐵退票信用卡關鍵因素是什麼,來自於門票銷售、通路、運動行銷、職業棒球。

而第二篇論文世新大學 資訊管理學研究所(含碩專班) 廖鴻圖、郭明煌所指導 陳志瑋的 整合型電子票證機制之研究 (2006),提出因為有 智慧卡、電子票證、電子付款、行動商務的重點而找出了 台鐵退票信用卡的解答。

最後網站台鐵退票規定、時間期限、手續費費用、App網路退票方法總 ...則補充:使用網路購票,並以信用卡付款、取票完成的用戶,退票須持原付款信用卡,在發車前至車站辦理。如果尚未取票,最遲須於預定車票開車30分鐘前,在付款網站上 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台鐵退票信用卡,大家也想知道這些:

台鐵退票信用卡進入發燒排行的影片

Tag你那個還在猶豫要不要退票的朋友😅
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職業棒球比賽門票銷售通路之研究

為了解決台鐵退票信用卡的問題,作者陳宗毅 這樣論述:

職業棒球比賽門票銷售通路之研究中文摘要本研究旨在探討中華職棒歷年售票服務體系之演變,藉由通路流的概念加以檢視其通路設計狀況,並探討中華職棒售票通路之現況,以作為其他運動賽會門票通路設計參考,本研究研究工具為自編之訪談問卷,訪談問卷經由三位專家學者進行內容效度檢核,訪談對象為中華職棒現任票務人員、兄弟象球團票務負責人員、網路售票公司負責人。研究結果發現:一、中華職棒曾經採用過的售票通路共有六種,分別為:(一)現場售票、(二)預售端點售票、(三)網路售票、(四)郵寄售票、(五)電話售票、(六)二維條碼門票二、中華職棒售票通路之重大轉變,分為五個時期:(一)職棒元年到二年:只有現場售票與少數的預售

端點售票;(二)職棒三年到十年:隨著電腦的進步與觀眾現場大排長龍購票的不便,職棒三年開始年代售票系統合作,其後再跟嘉通售票系統合作,此時期減少了預售票券的運送,增加了販售點,觀眾開始有比較固定的可購票時間;(三)職棒十一年到十八年:職棒十一年開始各球團選擇不同的預售端點售票系統,十三年網路售票開始販售,觀眾可自行網路訂票,付費方式有電子錢包、信用卡、與現金支付,領票可到超商與比賽現場領票;(四)職棒十九年到二十二年:職棒十九年統一採用共同的預售端點售票系統,二十年取消網路售票,開始試行二維條碼門票,二十一年開始由統一與全家超商販售預售票,二十二年全家販售系統又開始提供網路售票。三、中華職棒目前

所採用的售票通路有現場售票、預售端點售票與電腦售票。以下為為本研究之結論:(一)中華職棒歷年之現場售票未有重大變革,與其他通路相較,台鐵與高鐵皆有提供自動售票機,另外觀眾應有選擇座位與得知是否購得票券的權力,排隊方式應參考高鐵採之字型排隊方式;(二)年代售票系統轉變成嘉通售票在售票點的數量與方便性上有所增加;(三)職棒十一年開始實施不同預售票售票系統的原因在於主客場制的施行與廠商合作的條件不同;(四)二維條碼門票的施行:美日兩國職棒早已採用此制度,高鐵今年也開始實施,並且結合消費者使用智慧型手機的習慣,此方式可解決網路售票取票不易的問題。最後根據結論給予聯盟與球團之建議:(一)現場售票應提供更

完整的服務如現場劃位、排隊方式的改善、剩餘座位顯示與自動售票機的提供;(二)各售票通路付款方式與預售票退票管道應更多元;(三)應多嘗試不同售票通路如手機二維門票販售。關鍵詞:門票銷售、通路、運動行銷、職業棒球

整合型電子票證機制之研究

為了解決台鐵退票信用卡的問題,作者陳志瑋 這樣論述:

隨著科技的進步,世界各國交通運輸系統正逐漸使用電子收費方式,來取代傳統人工票證與收款結帳作業,藉以提昇系統經營與運作效率;同時,配合智慧卡技術之成熟,透過近距離無線通訊技術(Near Field Communication, NFC),讓電子票證已可與行動通訊設備相結合,功能亦隨之多樣化。這也使得電子票證之應用將不在如以往,一個封閉式的電子票證正逐漸走向整合的型態。因此,本研究透過智慧卡技術之成熟,結合行動通訊設備,提出一具有電子票券與電子付款功能相結合之票證機制,讓票證公司所發行的電子票證之儲值金額,不再只侷限於大眾運輸系統的票證支付,同時還能至商店、自動販賣機亦或是電影院,進行購物消費與

訂票等行動商務行為,這不但能降低票券發行者亦或是商家在營運流程上之成本,更能減少消費者購票等候、取票付款、攜帶現金及信用卡的繁複流程,讓民眾只要攜帶行動通訊設,便能達成「一機在手,到處悠遊」之目的,進而促使大眾運輸系統營運績效與服務品質的提昇。