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從小致富：教導孩子正確的富人心態、培養正向習慣，帶領他走向富裕人生

為了解決和泰股利的問題，作者TomCorley 這樣論述：

　　一個與祖父共度的暑假，改變了湯姆的一生…… 　　他從未想過小時候紮根的致富習慣，決定他長大後多快迎向財務自由。 　　財務穩定、幸福、健康的人生，可以從小做起。 　　◎《打造小小巴菲特》作者　陳重銘──專序推薦 　　◎親職教育講師 魏瑋志（澤爸）、諮商心理師、暢銷作家　陳志恆──正向推薦 　　「人有多自律就會有多自由，從小培養孩子自律的生活習慣，也能帶給孩子正確的金錢價值觀。」──親職教育講師　澤爸 　　許多人或許不知道華倫‧巴菲特的父親是一名證券經紀人。 　　巴菲特成為全球最知名的投資人也不令人意外，他的導師正是父親。 　　而約瑟夫‧甘迺迪是名非常成功的政治人物，以導師的身分教

導兒子約翰‧甘迺迪、鮑比‧甘迺迪和泰德‧甘迺迪，成為世上最知名成功的政治家族。 　　美國第六任總統約翰‧昆西‧亞當斯。他的父親約翰‧亞當斯是美國的開國元老之一，也是美國的第二任總統。 　　這些培養出成功子女的父母都有一個共通點：做子女的良師益友。 　　他們的子女往後的人生出類拔萃也絕非巧合。 　　一個人有無人生導師，是成功者和其他人的分水嶺， 　　而父母親是最靠近孩子的存在。 　　教導孩子成功策略的家長，就是為孩子奠定幸福成功的基礎。 　　作者在12歲時與爺爺傑西共度了一個暑假，卻是他人生最有價值的暑假， 　　他在這個暑假所習得並培養來的致富習慣， 　　得以讓他長大住在眺望紐約市的海灣，

讓孩子讀得起私立學校。 　　這些致富習慣像是： 　　◎如何啟動「天才基因」？找到人生的主要目標 　　◎致富的三大途徑以及成功人士的三大特質 　　◎察覺一般日常習慣和核心的日常習慣，它們如何互相影響 　　◎與人對話的５：１原則 　　◎堅持生活的１小時原則 　　◎每天不間斷的做５件事 　　◎認識致富情緒&貧窮情緒……etc. 　　我們一天當中的活動有40%是習慣， 　　這表示有40%的時間我們處於自動導航狀態，根本不去想自己在做些什麼。 　　那麼如果你養成良好的日常習慣，日積月累下來，就是你和他人的差距。 　　小時候的日常習慣主要源自父母。 　　如果父母在養兒育女的過程中幫助孩子建立

良好的日常習慣，那麼孩子長大後很可能富足而幸福。假以時日，「機運運氣」就會像山腰上的片片雪花不斷累積。 　　最後發生雪崩式的成功，而這場雪崩其實是每天遵循致富習慣的副產品。 　　《從小致富》的主要目的是幫助父母、祖父母成為他們孩子、孫子成功的良師益友。這些策略會跟著孩子長大成人，最終，他們將擁有能實現個人抱負的工作，在情感和財務層面都獲得報酬。 本書特色 　　◎自律的生活習慣＝財務自由的金錢觀＝自信富足的人生，致富習慣從小培養，長大便事半功倍。 　　◎作者以第一人稱半自傳式的視角，將學習致富習慣的過程以故事性的敘述講述，適合青少年閱讀，更適親子共讀。 　　◎每日修心練習清單，幫助你每日快

速檢視全書的致富練習，包括成功人士三大特質、５：１原則、致富＆貧窮情緒等等。

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日商對台灣投資的原因分析與台日聯盟企業的未來展望

為了解決和泰股利的問題，作者郭仁侯 這樣論述：

摘要 就地理位置以及歷史淵源來看，長久以來，日本一直是台灣最重要的貿易夥伴之一，也是台灣最重要的技術與投資來源國。 據海關資料指出，2011年時台日間貿易金額達到700億美元的歷史新高點，且日本為台灣第4大出口貿易國，第2大進口貿易國。至2018年2月止，居外人對台直接投資之第1位；投資金額211.49億美元，占投資總額的15.47%，居第2位，僅次於美國。可見台日間關係非常緊密。 由日商對台投資的演進來看，約可分為三個階段，第一個階段是在1966-1977年間，主要著眼於台灣廉價的勞動力及外銷加工基地，；第二個階段約在1986-1992年間，台灣的電子製造業發展蓬勃，日商轉向以生產電

子電器相關用品投資為主；第三個階段自1996年至2010年止，主要集中在高科技產品產業。近年來，日本經濟衰退，中小企業積極向海外投資，日本企業對台灣達到另一波高峰，投資內容呈現多元化，金融保險、批發零售等投資成長趨勢明顯，居所有產業之冠。日本對台投資的原因分析，大致可分為:1.日本自身經濟表現不佳。2. 311東北大地震。3.日本人口老化。4.台灣與中國大陸簽訂ECFA。5.台日租稅協定生效等因素。 台日合作的目的可區分為「主要顧客導向」、「關鍵零組件導向」的B2B型態及「消費市場導向」的B2C類型。並透過日月暘科技、摩斯漢堡、國瑞汽車、台灣太陽油墨等4個個案，分別分析台日企業雙方各自的優點

及目前發展的概況。因應中國大陸市場成長動力由依賴製造轉向消費主導，由高端市場轉向中端市場，台日企業的合作逐漸由上下游垂直整合調整為水平競爭的型態。而面對全球化的潮流，避免過度依賴中國市場，降低企業的政治風險，台日應在未來新興產業擴大合作範疇，共同開拓第三市場。

股海老牛最新抱緊股名單，殖利率上看8%：高殖利率股、金身不倒股、步步高升股、落難龍頭股，跟著老牛緊緊抱，提早財富自由

為了解決和泰股利的問題，作者股海老牛 這樣論述：

　　重量級理財部落客，聯合推薦！ 　　內附股海老牛20檔最新抱緊股名單： 　　高殖利率股、金身不倒股、步步高升股、落難龍頭股。 　　（小編已先超前布局好幾檔） 　　2018年底，股海老牛發文「2019年7％高殖利率定存股，搶先抱緊處理！」， 　　破百萬點閱率。裡頭提出的13檔抱緊股， 　　更創下30.5％報酬率，超越同期大盤的19.2％， 　　投資組合的平均現金殖利率高達8.2％以上！ 　　他是怎麼辦到的？秉持「抱緊處理」原則── 　　抱：挑到好公司就要一直抱著。 　　緊：以好價格買進才抱得緊。 　　處：上下震盪能處變不驚，不敗在情緒。 　　理：理智配置投資組合，順勢加減碼。 　

　股海老牛是痞客邦百萬財經部落客，曾創下單日5萬人造訪次數， 　　目前開設PressPlay訂閱教學專案，有超過300人持續向他學習「抱緊處理」心法。 　　他所經營的《股海老牛》YouTube頻道，影片短短半年間已有40萬人次瀏覽， 　　且頻道訂閱人數突破萬人，並穩定成長中。 　　他的第一本書著作《股海老牛專挑抱緊股，穩穩賺100％》 　　曾獲博客來商業理財新書榜第一名、中文書即時榜第一名， 　　名列2019年商業理財類暢銷排行榜。 　　從事股市投資多年的老牛，最初也自豪於自己的當沖技術， 　　之後發現沖越多，口袋越空……最後他悟出「抱、緊、處、理」心法， 　　只要你開始跟他一起抱，就能提

早財富自由。 　　◎跟著老牛這樣抱，年年多賺20％ 　　投資人常見三症頭：怕買不好、抱不緊、賣太早──你也犯了嗎？ 　　當大家都在看大盤，老牛更關心的是加權股票報酬指數。（這是什麼？） 　　而且他的存股密技已進化到4.0版，挑選標的有4個特質須注意！ 　　◎老牛最愛的4類抱緊股，有吃又有拿 　　高殖利率股：讓你左拿股利、右賺價差，例如營建股根基（2546）。 　　金身不倒股：用錢賺錢的金融產業鏈，股神巴菲特也愛。（老牛有5檔） 　　步步高升股：這種股票都有「三好+一旺」的特質，老牛心中典範是哪2檔？ 　　落難龍頭股：老大哥落魄只是一時，大跌後修正最快。這種股票怎麼找？ 　　◎大家都想買在

便宜價，要怎麼衡量一家公司的股價？ 　　老牛只用2張圖，就能教你買在便宜價： 　　本益比河流圖和股利價值線圖，透視決定股價的關鍵因素。 　　老牛說：「投資股票，不要賺10次2％，而是一口氣賺20％！」 　　當你抱緊處理，就只要找到一次機會，然後買進、等待……慢慢接近財富自由。 　　接下來，老牛要抱緊哪些股票？ 　　請看本書附錄：股海老牛最新抱緊股年報。 名人推薦 　　重量級理財部落客，聯合推薦！ 　　「大A的股讀與生活筆記Good-Do」粉專版主／大A 　　《一個投機者的告白實戰書》作者／安納金 　　「資工心理人的理財筆記」粉專版主／洪碩廷 　　《存股輕鬆學》作者／孫悟天 　　財經作

家不敗教主／陳重銘 　　台股生活投資領航者／許凱廸（阿格力） 　　《流浪教師存零股存到3000萬》作者／華倫老師 　　《我畢業五年，用ETF賺到400萬》作者／蔡至誠（PG財經筆記） 　　（依姓名筆畫排序）  

台灣汽車市場策略群組之研究

為了解決和泰股利的問題，作者陳引雄 這樣論述：

台灣汽車市場自2002年加入WTO後，隨著市場自由化開放，進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭，國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中，各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象，探討2002年至2016年國產車業發展策略，在台灣汽車市場策略群組移動情形，以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法，首先以大量的次級資料，針對公司發展重要事件深入剖析整理，再以訪談業者的資料進行歸納彙整，作為命題討論。最後以研究結論，對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現，台灣汽車市場國產車業，依自製率與汽車價格兩大構面，可以區分三組策略群：

(一)自主品牌產品策略導向群；(二)技術合作產品策略導向群；(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間，策略群組移動的業者有四家，分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者，主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因；被動移動業者，主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份，三組策略群當中，技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份，主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN，在銷售量上呈現增長趨勢；而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和，在

銷售量上呈現明顯衰退趨勢。