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誠義：侯貞雄與台灣鋼鐵產業七十年

為了解決嘉中 校慶的問題，作者傅瑋瓊 這樣論述：

抓住時代脈動，掌握產業趨勢 一位目光遠大的企業家──侯貞雄 　　一九四六年，侯金堆創立東和行，經過七十年時間，從五金行到鋼鐵公司，從父親侯金堆到兒子侯貞雄，從拆船鉅子到鋼鐵大王，寫下台灣鋼鐵業重要的歷史篇章。 　　五、六○年代，侯金堆在拆船業厚植的實力，為日後的東和鋼鐵奠下扎實根基；而他的獨子侯貞雄，秉持父親的創業精神，加上自己的智慧、遠見與勇氣，率先捨棄當時正值火熱的拆船業務，投入鋼鐵產業，迎上台灣鋼鐵產業升級的浪潮，帶領東和鋼鐵成功轉型，並持續精進技術，斥資百億元興建華人圈第一座H型鋼廠，積極推動台灣政府明訂耐震建築鋼材政策…… 　　七○年代，侯貞雄便有環保節能概念，一手催生台灣

第一座沒有加熱爐的煉鋼廠；更在他的堅持下，一九九九年九二一全台百年大震之後，推動台灣政府明訂耐震建築鋼材政策…… 　　一九七九年，美國與台灣斷交，侯貞雄等「六壯士」積極奔走，為《台灣關係法》的誕生傾盡一己之力，而他自己也在蔣彥士、辜濂松等人力薦下，一九八○年獲得艾森豪獎金，成為台灣獲得該項獎金的民間第二個人。 　　九○年代前後，侯貞雄斥資百億元，打造華人圈首座H型鋼廠──依據鋼鐵公會的資料，到一九九三年，台灣H型進口量已達九十五萬多公噸，和一九八九年的二十三萬多公噸比較，四年之間大幅成長三倍多。這項過人的遠見，讓台灣營建業大為改觀…… 　　心繫台灣的他，在一九九一年創設「侯金堆傑出榮譽獎

」，至今已有一百四十餘位得獎人──中研院院士李鎮源、暨南大學前校長李家同、台大醫學院前院長陳定信、交通大學前校長張俊彥、環保署前署長蔡勳雄、田中央聯合建築師事務所建築師黃聲遠……，多位學術界名人一一在列，累計捐獻的資金近億元。 　　九○年代，台灣經濟快速起飛，正是「台灣錢淹腳目」的大好年代，政府也選在時投入航太領域，在侯貞雄的堅持下，避免了一波重大財務風險損失。 　　二○○五年一月二十七日，台灣高鐵首次通車，但高鐵在興建之初曾是困難重重，侯貞雄甘願在風口浪尖上居中協調；二○○七年二月一日，高鐵正式通車營運，這個台灣交通史上劃時代的一刻，也有他一份辛勞。 　　東和鋼鐵創立時，資本額不過四百

五十萬元；到侯貞雄卸任時，資本額接近一百億元，營收近四百億元，資本、營收以及獲利，都是台灣電爐鋼鐵的龍頭，並名列台灣製造業一百大，是台灣中小企業成功壯大的典範之一。 　　這一切，其中有多少故事？用心閱讀本書，讀者將不難明瞭體會。

嘉中 校慶進入發燒排行的影片

兩岸共同打擊跨境犯罪之研究－2008年後大陸地區人民非法來臺案件為例

為了解決嘉中 校慶的問題，作者黃柏森 這樣論述：

傳統的國家安全威脅之應處，係以確保國家軍事、政治及外交衝突等國家安全問題為目標。隨著冷戰結束後，全球化時代來臨，國際戰略環境的變遷與威脅性質的演變，「非傳統安全」威脅已逐漸取代「傳統安全」威脅。換言之，傳統安全思維僅著重在主權國家的軍事安全層面，非傳統安全則是基於整體人類安全的考量。我國在面對非傳統安全威脅下，如何調整適應環境之變化，以確保生存及發展，已成為當前刻不容緩之要務。非傳統安全議題相當廣泛，主要包括：經濟及金融安全、自然生態環境安全、網路資訊安全、大規模殺傷性武器擴散、疫情傳播、恐怖主義、跨境犯罪、走私販毒、非法移民、海盜、洗錢等。中國大陸對臺威脅亦包含傳統與非傳統安全威脅性質。傳

統安全係以軍事戰略威脅為主，非傳統安全威脅則來源多元、形式多樣，所呈現以走私、海盜、偷渡、偽造貨幣、詐欺、洗錢等跨境犯罪最為顯著，本論文將探討兩岸共同打擊跨境犯罪背景發展，並分析兩岸交流衍生之大陸民眾非法來臺所呈現之態樣與現況，闡明我國所面臨的非傳統安全威脅，希冀由相關資料分析比較，藉此驗證現行實務面執行運作成效，並針對實務運作所面臨之困境提出研究建議，供相關單位參考，建立一個兩岸和平安全的互動環境。