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酒後駕車者刑事政策與處遇效果之研究

為了解決國立 基隆高級中學 統一編號的問題，作者鄒啟勳 這樣論述：

酒後駕車影響用路人安全，雖一再提高刑罰、加強取締，仍無法有效控制，而且再犯問題嚴重，更造成監獄超收。本研究為了解以刑罰制裁未肇事酒駕者，及以監禁方式處置屢次酒駕犯罪者，是否能達預期成效，藉由蒐集相關研究與運用不同處遇理論模式，利用篩選適宜變項進行分析，以找出有效防治策略，並由多元角度探討酒後駕車刑罰政策與監禁處遇效果。 本研究為了解酒駕犯罪特性，除了以矯正機關中違反刑法第185條之3第1項之酒後不能安全駕駛罪而入監執行者為施測對象之外（有效樣本男性有633名，女性有62名，合計695名）；同時透過道路交通安全、刑事法學、犯罪學者以及刑事司法體系中之警政、檢察、審判、矯正、保護等

部門之實務工作者，進行德菲專家調查（男性有19名，女性有11名，合計30名），評量酒駕政策刑罰化的專家共識。 本次酒駕問卷統計分析發現：酒駕受刑人以男性、未婚且低社經地位居多，教育程度多為高中以下；有將近50%的單純酒駕受刑人表示，未曾參加過教化活動及衛生醫療處遇，對此處遇亦有超過50%的受刑人表示有些或非常需要。在刑罰監禁處遇效果方面，影響程度依序為「特別威嚇」、「監禁適應」、「負面標籤」、「機構控制」及「剝奪疏離」。酒駕入監次數愈少，對監禁處遇的嚇阻效果愈大；入監服刑次數愈多、執行刑期愈長，對機構控制認同程度愈高，對監禁適應產生的影響也愈認同。 在德菲專家調查方面，多數專家認為

酒駕刑罰化減少肇事雖略顯成效，但非抑制酒駕之唯一手段，尤其針對宣告六月以下徒刑無力繳納罰金者，可採行社會勞動替代， 若一律入監服刑，易造成社會隔離，並導致監獄超收擁擠問題；倘能對酒駕者施以適當酒癮評估，採取「醫療優於司法」觀念，提供個案多元處遇服務，可能有降低酒駕發生的機會；同時採用多元方式進行教育宣導，提高民眾對酒駕危險認知；針對「酒駕累犯」強制裝設「酒精鎖（Alcolock）」，預防於酒後企圖再操控車輛上路；並依法令規定課徵酒品健康福利捐，供作交通安全宣導防制酒駕專款。 根據研究結果建議：（一）單純酒駕者處遇政策應立基於經驗證據；（二）建置評估酒駕處遇成效之多元指標；（三）妥善規劃路

檢勤務，持續嚴正執法，提高酒駕臨檢取締密度；（四）鼓勵檢察官採取多元性之緩起訴處分；（五）參酌美國酒駕法庭制度、採取整合性治療處遇；（六）單純酒駕受刑人不應以入監執行作為最終處罰；（七）實施處所分流分治、提升酒駕者多元醫療處遇服務；（八）強化青少年酒精依賴產生負面影響之衛教課程；（九）結合政府與民間資源，多方推展酒駕安全教育；（十）加強酒駕累犯控管作為，推動車輛裝設「酒精鎖」或「特殊辨識標誌」；（十一）課徵酒品健康福利稅捐、調高酒類販售價格。

技專校院教職員知覺少子女化影響與工作壓力之研究

為了解決國立 基隆高級中學 統一編號的問題，作者林嘉惠 這樣論述：

本研究旨在探討技專校院教職員知覺少子女化影響與工作壓力之現況。以106學年度新北市一所私立科技大學之教職員為研究對象，並以自編之問卷為量化研究工具，問卷內容包含「基本資料」、「少子女化影響問卷」及「工作壓力」三部分，分析技專校院教職員在不同背景變項（性別、年齡、職稱、教育程度及服務年資）少子女化影響及工作壓力之現況及差異。本研究採普查的方式進行問卷調查，回收有效問卷共375份，有效回收率達85.62%。問卷資料蒐集後，以描述性統計、單因子變異數及皮爾遜積差相關，進行統計分析，根據研究結果分析討論，歸納結論如下：一、技專校院教職員知覺少子女化影響，以「學生來源減少」層面的感受程度最高。二、技專

校院教職員所知覺之工作壓力，以「工作負荷」層面的感受程度最高。三、不同背景變項之技專校院教職員對少子女化影響的認知，有顯著差異。四、不同背景變項之技專校院教職員對工作壓力的認知，有顯著差異。五、技專校院教職員知覺少子女化影響與工作壓力大部分呈現正相關。最後，綜合以上發現，分別對教育主管行政機關、學校與教職員及未來研究者提出建議。