國際條約位階的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

國際公法

為了解決國際條約位階的問題，作者趙彥清 這樣論述：

　　本書針對國際公法總論，結合21世紀最新國際法院判決、國家實踐與理論，就國際法概念、發展歷史、規範特徵、法源類型、強制規範與法源位階、國際法與國內法關係、國家主權概念之演進、國家成立要件、國家領土與人民自我決定權、國家承認、國家繼承等重要主題分析介紹。章節編寫包含核心議題、重點提示、案例解說、摘要、自我評量、答題指引、概念圖等，幫助讀者融會貫通，掌握國際公法各項考試之命題趨勢。透過從事國際法實務的觀察與思考角度，啟發與時俱進強化臺灣國家主權地位的新思維。幫助學生與實務工作者理解國際關係發展現況，建立討論我國國際法地位相關議題之能力。

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雙重犯罪原則之理論與實務─以洗錢防制之國際刑事司法互助及刑罰域外效力為中心

為了解決國際條約位階的問題，作者黃謀信 這樣論述：

本文共分為六章，除第一章「前言」及第六章「結論及建議」外，主要部分共4章。第二章先就「雙重犯罪原則之定性」定義「雙重犯罪原則」之意義及理論基礎，本文所指之「雙重犯罪原則」，除傳統之「雙重犯罪原則」概念，指「國際刑事司法互助」方面之「雙重犯罪原則」外，另亦包括「刑罰域外效力」方面之「雙重犯罪原則」。從「雙重犯罪原則」在此兩方面之共同理論性基礎及在法律域外效力控制之差異性，探究為何「雙重犯罪原則」在諸多批評及利益衝突之國際趨勢下，迄今依舊存在，並不會完全消失之理由。第三章探討「雙重犯罪原則之適用趨勢與規範模式」，從相關之「40項建議」、國際公約及刑事司法互助協定對於「雙重犯罪原則」之規範內容進行

比較分析，固然可確立該等國際規範對「雙重犯罪原則」係採取緩解或摒棄適用之國際趨勢。惟具體落實在各國之內國法時，各國基本上仍在「雙重犯罪原則」之前提下，僅進行緩解適用「雙重犯罪原則」。此種與國際趨勢歧異之基本立場，導致國際公約、條約、司法互助協定及各國內國法就「雙重犯罪原則」之規範模式極為分歧，而我國亦不例外，此章乃就相關之「雙重犯罪原則」所採取之具體規範模式及法規適用情形進行比較分析。第四章探討「洗錢防制關於刑事司法互助之雙重犯罪原則」，論述與洗錢防制相關之刑事司法互助及「雙重犯罪原則」之法律規範體系及內容。其中我國新制定之國際刑事司法互助法及因應第三輪APG相互評鑑而大幅修正之洗錢防制法有關

「雙重犯罪原則」之規範內容，代表我國對「雙重犯罪原則」之基本立場，本章乃進而探討我國有關「雙重犯罪原則」所持之基本立場、法規範衝突及具體適用情形。第五章探究「洗錢罪關於域外效力之雙重犯罪原則」，隨著本國刑罰域外效力不斷擴張的結果，國際間及我國對於刑罰域外效力之「雙重犯罪原則」如何回應此種發展趨勢。關於洗錢罪之刑罰域外效力，國際間及我國對於洗錢罪及其前置犯罪之刑罰域外效力，是否均應該採取摒棄或緩解適用「雙重犯罪原則」之立場；我國該如何面對防制洗錢之強勢國際組織FATF及APG等組織，以及該等組織以強勢手段推行之統一標準「 40項建議」等規範及其評鑑結果；因應該等國際強勢組織與規範，探究我國未來有

關「雙重犯罪原則」之修法方向及「雙重犯罪原則」之存廢問題。

法律人的第一本書(6版)

為了解決國際條約位階的問題，作者楊智傑,錢世傑 這樣論述：

　　法律是什麼？ 　　法律人又是什麼？ 　　不論你是法律系學生，還是未來想讀法律系，甚至想要在家自修法律，本書都能提供你豐富而有趣的指引。 　　本書兩位作者為年輕優秀的法律暢銷書作者，他們以平易近人的筆調，配合簡明易懂的說明圖表，透過有趣的案例與討論，以他們豐富的法律知識與經驗，為讀者鋪出法律人必備的兩大知識圖像 　　「當個思考的法律人」、「當個稱職的法律人」 　　大家都該念點法律 　　法律本來就不難懂 　　只是那些法律系教授虛張聲勢 　　把法律搞的高深莫測 　　用詰屈聱牙的法律用語讓非法律人望之生畏 　　法律系學生對法律的定位、功能有錯誤認知 　　誤以為法律至高無上

　　也誤以為法律學只是甲說乙說 　　當你踏入法律的門階時 　　永遠別忘了你當初所抱持的理想與堅持 　　永遠不要以為年紀輕輕考上國家考試後 　　自己就是「萬獸之王」，而無人能比 　　記得當你擁有愈多的權力時 　　你的肩膀就必須承擔更多的責任  

船舶強制執行之研究

為了解決國際條約位階的問題，作者馮善詮 這樣論述：

船舶本質上為動產，但因造價高昂、體積龐大、須經登記，因而具有不動產性格。在商業使用中係作為運送工具，常於世界各港口間移動，當面臨債權人聲請強制執行時，船舶之使用受到限制，影響船舶所有人、相關權利人及旅客、貨物所有人利害甚鉅。基此，國際海事會議、國際海事組織、聯合國國際貿易法委員會及聯合國國際貿易暨發展委員會，權衡各方利益積極制定國際海事公約，維護海上秩序。各國亦因應國情需求訂定船舶執行特別法規，以作為船舶執行之依據。我國強制執行法雖定有船舶執行章節，但多數準用不動產執行程序，產生諸多與船舶特性不相符合之情形。在查封階段，須耗費過多時間確認船舶所有人及使用人，影響執行時效，且無再次扣押制度之設

計。於拍賣階段，除現行船舶鑑價方式不合適、無法展示船舶及拍賣公告期間過短外，更無防堵惡意競買之機制，與欠缺國外應買者友善獲悉拍賣訊息之管道。復因船舶權利人權利之行使與失權效果規定有所不足，致生船舶權利於拍定後是否消滅之疑義。不僅如此，因海商法與強制執行法，於不同時間、參考不同國際公約進行修正，導致海事優先權之行使與船舶假扣押相互矛盾、牴觸之情形。基此，船舶執行法制有檢討之必要。是本文參考歷次船舶扣押公約、海事優先權及抵押權公約之規定，與英、美等航運國家之法制與司法實務見解，及集海事訴訟、船舶執行大成之中國海事訴訟特別程序法相關規定，提出我國宜兼採對物訴訟制度以克服執行困境、建構再次扣押船舶制度

、船舶拍賣程序應以船舶特性為制定考量、執行方法應與時俱進等建議，期可供日後法律修正暨實務運作之參考。另正在討論之北京草案，係處理船舶司法出售後，國際間是否承認其效力之問題，雖屬草案階段，但仍值得關注，我國應對之亦應有提前佈局之規劃。