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國立政治大學 行政管理碩士學程 吳瓊恩所指導 陳美珍的 臺北市公有路邊停車場經營管理機制評選之研究 （2008），提出基隆市路邊停車費率關鍵因素是什麼，來自於路邊停車、權利金委外、開單勞務委外、人力派遣、層級分析法。

而第二篇論文中國文化大學 巿政暨環境規劃學系 徐淵靜所指導 邱建彰的 計畫單元住宅社區交通運具分配型態之研究 （2006），提出因為有 運具分配、計畫單元住宅社區、交通衝擊影響評估的重點而找出了 基隆市路邊停車費率的解答。

最後網站檔號: - 保存年限則補充：基隆市 政府公告 ... 主旨:公告108年春節期間本市暫停路邊停車收費路段。 依據:基隆市公共停車場管理自治條例第十五條辦理。 公告事項: 一、暫停收費日期:108年2月4日 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了基隆市路邊停車費率，大家也想知道這些：

臺北市公有路邊停車場經營管理機制評選之研究

為了解決基隆市路邊停車費率的問題，作者陳美珍 這樣論述：

這篇論文主要是要建構一個在考慮經濟面及效率面下，評估公有路邊停車場經營管理績效的機制。當考慮經濟面及效率面時，包含權利金委外、開單勞務委外及人力派遣與政府自辦的比較，何者較具有經營管理優勢。本文選擇以這四個制度為分析對象的理由，主要是源自於公共選擇理論。另外，評估方法則應用層級分析法來評估這四個經營管理機制。而在考慮經濟與效率為目標下，評估指標分別從投入與產出這二個面向著手，其中投入面向之評估指標有人力、設備及費用，產出面向之評估指標則有每格位開單率及每人每日營收金額等。以臺北市西門地區做為實證分析對象，透過問卷調查24名專家學者對評估指標的權重，再以簡單加權法求算各個替選方案評點，研究結果

發現，開單勞務委外為最優方案，其次為權利金委外，而政府自辦在經濟及效率面向，與其他三個方案比較結果，顯示最不具有經營管理優勢。

計畫單元住宅社區交通運具分配型態之研究

為了解決基隆市路邊停車費率的問題，作者邱建彰 這樣論述：

計畫單元住宅開發前須進行都市設計審議等審查，其中對於社區開發衍生人車旅次及停車需求預估等，各地方政府皆無統一標準，開發評估單位僅能依個案特性提出相關佐證數據推估，以期能符合未來開發後接近實際狀況，唯採個案處理結果，即使是同區位同開發特性的不同計畫單元住宅，亦可能因評估單位採用不同評估預測方式，產生不同的結果。但在住宅開發後，由於未進行相關的後續追蹤調查，故實際衍生人車旅次及停車需求，是否與開發前預測值相同則不得而知，雖然在「建築物交通影響評估準則」於民國96年1月通過實施後，已對相關評估的細項進行標準化，但對於推估的基礎仍未有明確的規範。故本研究之主要目的，嘗試由模式推估預測與實際調查驗證，

於不同型態社區開發運具分配結果，以改進過去未能適時在基地開發審核中，處理未標準化之問題，此外亦考慮不同區位及社經特性，以期能提供政府單位審核社區開發之參考。研究範圍為台北市、台北縣及基隆市。

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