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另外網站大彰化東南暨西南離岸風力發電計畫環境保護監督小組聯席會議 ...也說明:目前大彰化西北風場(#12)已取得2025年遴選. 容量,而大彰化東北風場(#13)已通過環評但. 仍尚未取得能源局分配容量,將待第三階段. 區塊開發爭取。

國立陽明交通大學 科技與社會研究所 林宜平所指導 劉湘蓉的 重組海洋文明:離岸風電、彰化近沿海漁業與多物種社會世界 (2021),提出大彰化西北風場關鍵因素是什麼,來自於離岸風電、近沿海漁業、多物種、社會世界理論、彰化。

而第二篇論文東海大學 環境科學與工程學系 陳維燁所指導 林子恆的 運用TAPM模式探討柴油非道路作業機具排放對大氣細懸浮微粒與臭氧的影響 (2019),提出因為有 非道路作業機具、空氣汙染模型、細懸浮微粒、臭氧、增量模擬、風險評估的重點而找出了 大彰化西北風場的解答。

最後網站風速觀測| 交通部中央氣象局則補充:縣市 測站 07/03 00:00 07/03 00:00 07/03 00:00 07/02 23:00 07/02 23:00 07/02 23:00 縣市 測站 風向 風速 陣風 風向 風速 陣風 臺北市 鞍部 1 1.1 3 3.4 1 1.5 3 4.4 臺北市 大屯山 3 3.8 ‑ 3 4.9 ‑

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了大彰化西北風場,大家也想知道這些:

重組海洋文明:離岸風電、彰化近沿海漁業與多物種社會世界

為了解決大彰化西北風場的問題,作者劉湘蓉 這樣論述:

  台灣當前能源轉型對於離岸風電與西部海域漁撈漁業實際發生衝突的原因,以及衝突背後蘊含的資訊及權力不對等,常常無法在離岸風電蓬勃發展之際同步納入討論。連帶地,目前因應衝突的方式以發放施工期間的漁業補償金為主,醞釀漁業轉型方案為輔。然而,這些因應措施是否真能消弭衝突的根源?  本研究以彰化近沿海漁業及多物種為例,探討離岸風電作為大型能源技術,在技術、社會與環境面向有待解決的問題。本文以社會世界理論(Social Worlds Framework)為主要分析基礎,指出近沿海漁業及多物種是離岸風電相關但容易忽略(implicated)的行動者,彼此之間不僅具有權力差異,離岸風電也可能對其帶來不可逆

的影響。  本文分成兩部分,第二章首先探討技術爭議的關鍵所在。我們跟著離岸風電的步伐,檢視離岸風電社會世界在台灣如何形成,以及為什麼變得強大。第三章檢視漁撈技術與社會之對話過程,探討近沿海漁業社會世界處於相對弱勢狀態的原因,以及漁撈技術與離岸風電技術合作的可能性。  關於研究貢獻,除了釐清前述爭議的關鍵,本研究亦指出當前能源轉型政策,在技術面向的規劃、執行與監督,以及社會與環境面向的配套措施等仍有諸多不足。其中,離岸風電作為大型能源技術,其力量與發展應更為審慎,避免對社會及海洋環境帶來更多非必要或不可逆的衝擊與影響。

運用TAPM模式探討柴油非道路作業機具排放對大氣細懸浮微粒與臭氧的影響

為了解決大彰化西北風場的問題,作者林子恆 這樣論述:

本研究實際量測非道路作業機具之排放特性,並以TAPM (The Air Pollution Model) 模式模擬非道路作業機具對台中市西屯地區大氣中之細懸浮微粒(PM2.5)與臭氧(O3)之影響,進行非道路作業機具增量模擬,並分析增量結果及評估對周界空氣品質之影響。 研究結果顯示,模擬日期(2018年11月29 - 12月1日)之氣象分析結果顯示,台中市盛行風為西北風、東北風及北風;模擬污染物等濃度圖顯示,在台灣西部沿岸地區有較高的濃度聚集,且經時間會隨風向往下方彰化地區擴散。模擬值與觀測值進行相關性比對分析,PM2.5模擬之IOA=0.77,誤差指數為1-IOA=0.23,相關係數

r=0.61,為高度相關;O3模擬之IOA=0.84,誤差指數為1-IOA=0.16,相關係數r=0.78,為高度相關,由此可知,本研究之模擬結果具有可信度。 非道路作業機具增量影響模擬顯示,在3、5及7台機具對大氣環境PM2.5增加約1.1 % - 8.5 %,而在3、5及7台機具對大氣環境O3增加約3.2 % - 8.0 %。金屬分析結果顯示非道路作業機具排氣中之微量金屬以Zn、Fe及Al為最高者,其中挖掘機(PC200)之Zn、Fe及Al濃度分別為15.5515 mg/m3、5.9860 mg/m3及0.8850 mg/m3;推土機(90ZIV) 之Zn、Fe及Al濃度分別為0.9

755 mg/m3、5.8235 mg/m3及0.8255 mg/m3;推土機(90Z6) 之Zn、Fe及Al濃度分別為1.1005 mg/m3、0.7290 mg/m3及0.8680 mg/m3,且通過風險評估分析後顯示在大氣擴散條件較差E、F級條件下三台作業機具同時運轉時之急性致癌風險值皆小於1,並未對周遭居民產生急性致癌風險。