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大林電廠更新改建計畫的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦unknow寫的 審計部專案審計報告：大林電廠更新改建計畫執行情形 可以從中找到所需的評價。
另外網站「大林電廠更新改建計畫」用地-昔日之紅毛港村也說明：「大林電廠更新改建計畫」用地-昔日之紅毛港村.
國立高雄科技大學 輪機工程系 楊春陵所指導 蔣記恩的 船用柴油機排煙脫硫器內部流場之研究 （2020），提出大林電廠更新改建計畫關鍵因素是什麼，來自於脫硫器、大型商船、施工實務、流場、硫氧化物。
而第二篇論文國立高雄師範大學 工業科技教育學系 王仁俊所指導 王俊棋的 汽機數位電子液壓控制系統(DEHC)研究及事故分析-以某電廠預防性維護教育訓練為例 （2020），提出因為有 數位電子液壓控制系統、速度控制、順序控制、機組起動的重點而找出了 大林電廠更新改建計畫的解答。
最後網站大林電廠更新改建計畫-CV11灰塘相關工程則補充：大林電廠更新改建計畫 -CV11灰塘相關工程. 營建工程. 施工期間. 2012/11/09-2016/07/07. 地理位置/哩程. 位於台電大林發電廠西側海域，高雄港洲際貨櫃中心計畫第二期 ...
審計部專案審計報告：大林電廠更新改建計畫執行情形
為了解決大林電廠更新改建計畫 的問題，作者unknow 這樣論述：
中華民國審計部獨立行使審計職權，監督政府及其所屬機關預算之執行，並就其運用資源之經濟性、效率性及效益性進行考核，本書係揭露台灣電力股份有限公司辦理大林電廠更新改建計畫執行情形，因計畫先期規劃未臻周妥且未積極允當推動計畫工作，造成計畫與聯外輸電線路工程嚴重延宕，經函請經濟部督促檢討改善，大林電廠新1、2號機組已分別於107年2月及108年10月商轉供電，有助於改善我國電力系統供電能力。
船用柴油機排煙脫硫器內部流場之研究
為了解決大林電廠更新改建計畫 的問題，作者蔣記恩 這樣論述：
隨著船舶柴油引擎之排煙對大氣造成的污染日趨嚴重，國際海事組織IMO對於船舶造成空氣污染之法規要求亦逐漸嚴格，船舶引擎之排煙中硫氧化物(SOx)是形成酸雨的重要因素之一，故防止船舶污染海洋國際公約 (International Convention for the Prevention ofPollution From Ships )之附則Ⅵ對大型商船排放硫氧化物氣體有嚴格規範，近來大型商船加裝脫硫器降低硫氧化物排放逐漸成為常用之因應措施。本文之主要針對國內大型商船，如貨櫃船及散裝貨輪加裝排煙脫硫器之安裝實務進行流程介紹與分析，進一步針對注意事項進行探討，歸納現有大型商船加裝脫硫器之施工實務要
領，針對大型商船加裝之脫硫器內部氣體流場進行模擬分析，使用計算流體力學軟體ANSYS Fluent為分析工具，探討柴油機排煙在脫硫器內部之氣體流線、速度與壓力之分布情況，並比較內部導流隔柵裝置下方與上方之流場辦化，探討脫硫器外型、尺寸及入口流速等對內部流場之影響，進而提供脫硫裝置之外部形狀改善建議，本研究結果可供國內修造船廠以及脫硫器製造與施工單位對大型商船加裝脫硫器之設計規劃參考。
汽機數位電子液壓控制系統(DEHC)研究及事故分析-以某電廠預防性維護教育訓練為例
為了解決大林電廠更新改建計畫 的問題，作者王俊棋 這樣論述：
汽機作為發電廠中的主要動力設備之一，在機組起動、運轉及停機期間都扮演著重要角色。異常情況下之汽機運轉會對整廠的輔助機械設備及附屬裝置產生不良影響，嚴重時的事故亦可能使機組瞬間卸載(Load Reject)，甚至是跳機(Turbine Trip)，除了無法穩定發電，亦會降低用戶端的供電品質，造成系統頻率過低；因此一套完整縝密、精確的主汽機數位電子液壓控制系統(DEHC)對於電廠運轉安全是相當重要的。本研究主要是探討DEHC系統功能與主要控制邏輯，如速度控制、負載控制和超速跳脫試驗等，以及在機組起動(Start up)期間，主汽機自動及手動細部的操作流程，詳列說明各階段起動順序控制之允許及禁止條
件，基於1st Shell InnerMetal Temp溫度區間，決定機組冷機、暖機、熱機及再熱機四種起動模式，並藉由Mismatch Chart的判讀，決定機組不同起動模式之升速率、熱浸(Heat Soak)時間、升載率等重要設定，期能透過精確的運轉參數以降低汽機組件之熱應力(Thermal Stress)的變化，並探討試運轉期間所發生的事故，研擬肇因分析及改善以提昇主汽機運轉之可靠度。