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復刻版日本文化圖典5 江戶時代圖鑑

為了解決大漁日和一泊二食價格的問題，作者本田豐 這樣論述：

～透過黃表紙、浮世繪等繪圖史料，讓江戶時代躍然紙上～ 收錄繪圖史料約900幅 從幕府將軍到市井小民 生動重現江戶時代的日常生活！ 　　17世紀初，德川家康被授予征夷大將軍的頭銜，於江戶設立幕府，史稱「江戶時代」。 　　江戶時代是歷史劇中最常見的時代背景之一。 　　德川幕府確立了穩固的封建體制，開創長達264年政治安定的時代，讓町人文化蓬勃發展。 　　賞櫻、吃壽司、藝伎⋯⋯等，許多我們所認識的日本文化，都是在江戶時代形成的。 　　本書將透過大量的繪圖史料，把江戶時代的日常風情呈現在讀者眼前。 　　江戶時代中期到明治時代初期有許多知名畫師，也有大量的黃表紙（江戶時代的繪本）、浮世繪、插

圖書出版。這些都是當時的人們親手所繪之物，其中有許多文字無法表達的視覺資訊，即使這些資訊在畫這些圖的人的眼中是再平凡不過的事，都還是能讓後世的我們有「原來當時是這樣啊」的感受。 　　除此之外，本書也盡可能參考各方面的文獻，並同時收錄了歷史研究家笹間良彥的復原圖，讓史料的正確度更臻完善。 　　本書共分6大章節── 　　I【江戶城的生活】 　　介紹江戶城的詳細結構、城內舉行的活動，以及城內人們的生活。除了將軍與御台所的日常以外，還會詳細解說大奧裡的女性員工「奧女中」的生活和薪資。 　　II【江戶幕府的組織與政治】 　　介紹大名家配置、幕府的主要職位、刑罰，以及地方行政等。 　　III【武家

的生活】 　　呈現武家的婚喪喜慶、年度活動、服裝、休閒活動，以及婦女如何化妝等日常的一面。 　　IX【町的模樣】 　　介紹江戶城下町及京都的行政區域劃分、各類型的町，以及橋樑、港口等建設。 　　X【運輸、交通、旅行】 　　解說當時盛行的物流及交通手段、驛站，以及和旅行相關的事項。 　　XI【庶民的生活】 　　將庶民的居住環境、醫療、婚喪喜慶，乃至屎尿處理等生活細節，全部呈現在讀者眼前。 　　從上層階級到平民百姓，從政治運作到柴米油鹽。 　　歷史不僅是權力的更迭，同時也發生在我們每天的日常生活中。 　　了解前人的生活與思維能讓我們站穩腳步，以全新的觀點迎向未來。 本書特色 　　◎收錄

江戶時代的黃表紙、浮世繪、插圖書等約900幅繪圖史料。 　　◎從政治中心江戶城、幕府組織與職制，到武家與庶民的日常行事，全面剖析當時人們的生活樣貌。 　　◎卷末收錄「江戶時代的人物肖像」，介紹248位名留青史的江戶時代人物。  

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基隆八斗子娛樂漁業漁船滿意度與重遊意願之研究 -以基隆嶼主題旅遊為例

為了解決大漁日和一泊二食價格的問題，作者曲家傑 這樣論述：

近年來由於海洋污染日益嚴重，導致漁業資源逐漸的減少。因此對於資源利用度依賴較小，經濟價值較大的休閒漁業，逐漸成為漁業轉型的重要事業經營選擇之一。近年來越來越多的國民遊憩需求，親近大自然海洋更是國人心中優先的休閒選擇之一。目前休閒漁業發展的項目中，以娛樂漁業發展海上遊覽、登島、海釣及賞鯨豚等活動，其中以基隆嶼主題登島旅遊，深受大眾喜愛。 本研究目的包括：1.瞭解基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客的滿意度與重遊意願之情況。2.瞭解基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客的滿意度與重遊意願之相關性。3.瞭解不同背景變項之基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客在滿意度與重遊意願上的差異情形。 本研究之對象為

基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客，問卷調查於2022年1月20日至4月20日進行，預計發放問卷500份，回收460份，有效問卷為423份，有效回收率為91.9%，研究結果顯示：1.不同背景變項之基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度上有顯著差異。2.不同背景變項之基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在重遊意願上有顯著差異。3.基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度與重遊意願上有顯著相關。 依據研究結果，基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度與重遊意願的兩個變項有顯著相關。本研究對基隆八斗子娛樂漁業漁船經營者及相關管理相關單位提供之建議，分述如下：(一)建議相關單位應定期檢視娛樂漁業漁船及碼頭等相關設施，加強並妥

善管理基隆嶼碼頭興建環島步道、興建緊急車用道路以利緊急後送，並強化登頂步道加強設施安全及導覽解說牌以利國內旅遊發展。(二)增加聯合服務櫃檯或船公司服務人員之專業服務引導，使乘客抵達登船服務櫃檯開始，就能有專業人員接待說明、購票及等待登船。船公司亦必須細心服務說明化解顧客之不安感，並提供顧客抱怨處理機制，更進一步還可以做到客製化與差異化，以達服務全面化之目標。(三)建議相關單位及船公司針對娛樂漁業漁船設計座椅之舒適度，並提供殘障或年長者之博愛座設計，以方便身障人士或老弱婦孺上下船舶，以及搭乘船舶行駛過程中人員移動之安全性，提升舒適滿意度。(四)建議相關單位提供不同訂價策略，並針對身心障礙、學生敬

老票等不同優惠票價方式以吸引不同客群前來搭乘登島旅遊。

我的外交人生歷程

為了解決大漁日和一泊二食價格的問題，作者錢剛鐔 這樣論述：

▲談生活、論工作：一本外交工作者的人生備忘錄   以自身從事外交工作30餘年的經歷與體驗，提供有志從事外交工作的青年朋友建言與勵言。   　　不論身於何處、無關服務位階， 　　從家鄉到他鄉、基層科員至駐外簡任大使， 　　外交官的人生看似漂泊卻方向清晰， 　　心中指向永遠只有國家。   　　錢剛鐔的外交生活記事，以平實溫和的筆調呈現了外交工作的甜美與辛勞。初期派駐外地，除了遍覽異國風采、體驗不同文化與觀念衝擊之外，身為國家位於異鄉的第一線外交人員，小至提供國人當地的緊急協助，大至在政局變動時妥善因應危機，處理諸如南非漁船衝突、印巴核武對峙等事件；後期返臺於

外交部服務，任職禮賓司時曾親自接待過李光耀，後擔任領務局長期間，經歷晶片護照研發和強化各項便民措施，為國家盡心盡力。書末錢剛鐔亦以自身38年的工作經歷，提供有志或正從事外交工作的青年才俊各層面的建議，期許後輩能以正向積極的態度，樂於將外交作為終生志業。   本書特色   　　▲從日常出發，內容生動，直面第一線外交人員的工作紀實。 　　▲筆調溫暖光明，充分呈現一位外交工作者對於工作的熱忱與敬業，也不失為勉勵後輩的正向典範。

落實綠港埠研究--以提供岸電服務和海洋垃圾污染防治為例

為了解決大漁日和一泊二食價格的問題，作者蘇弘毅 這樣論述：

　　在全球化市場的趨勢之下，運量大且效能高的海運蓬勃發展，所造成的汙染也逐年增加。為因應環保趨勢、減緩地球暖化，IMO在2020年1月開始限制船用燃油的含硫量，由原本的3.5%降至0.5%。隨著船用燃油由高硫燃油(high sulfur fuel oil, HSFO) 轉為特低硫燃油(very low sulfur fuel oil, VLSFO)，船運燃料成本上升，也為原本因投資成本高昂而在國內難以擴充的船舶岸電系統 (shore-power system)帶來絕佳機會。另一方面，海洋垃圾問題也在近年塑膠微粒對海洋生物造成危害的報導而受到關注。本文針對岸電與海洋垃圾議題研究，希望能為落實綠

港埠的環境友善與永續發展盡一份心力。本文以文獻回顧法，參考各國設置岸電的誘因機制搭配法規與規範，引導航商使用船舶岸電系統。本文並針對基隆港設置船舶岸電系統進行成本分析，評估基隆港裝設岸電對航商的吸引力，並分析台灣目前電力結構下，以陸上電廠提供靠泊船隻用電時對環境造成的可能影響。針對海洋垃圾議題，本文藉由從發電廠泵室所收集的垃圾數據與實務經驗，探討發電廠面對海洋垃圾問題的防治方法。