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國立高雄海洋科技大學 輪機工程研究所 葉榮華所指導 莊文章的 空調箱用於恆溫恆溼場所之節能研究 （2014），提出恆溫空調改裝關鍵因素是什麼，來自於空調箱、恆溫恆溼、旁通風門。
而第二篇論文崑山科技大學 機械工程研究所 陳長仁所指導 黃俊偉的 相變材料應用於多溫域共構之節能運送貨櫃 （2009），提出因為有 多溫域、相變化、材料、隔熱的重點而找出了 恆溫空調改裝的解答。
空調箱用於恆溫恆溼場所之節能研究
為了解決恆溫空調改裝 的問題，作者莊文章 這樣論述：
本研究在於恆溫恆溼控制場所之空調箱增設外旁通風管，並利用實驗及理論分析等方式，來求得其運轉狀態、可靠度及旁通風門改裝前後之能源耗量比較，以提供傳統式空調箱在恆溫恆溼控制場所之節能方式參考。利用顯熱平衡計算公式與熱平衡空調顯熱總負荷計算式，可得知旁通風量與節能量成正比，即旁通風量越大節能效果越佳。又由空調顯熱負荷計算公式可得知，當負荷變化下可進行風量的改變，以對應適當之熱荷負荷需求，可有效節省風扇馬達輸出功率。此外，實驗結果發現原本回風需全風量經冷卻盤管降溫除溼，經設置旁通風門後可減少加熱器能耗46.7%，變頻器變風量後節省風扇馬達能耗84.7%，冰水能耗減少5.0%，平均合計節省能耗29.8
%，由實際運轉結果知空調箱於恆溫恆溼場所，裝設旁通風門為確實可行之節能措施。
相變材料應用於多溫域共構之節能運送貨櫃
為了解決恆溫空調改裝 的問題，作者黃俊偉 這樣論述：
本研究是利用相變材料大量潛熱的特性，可將一般貨車改裝成可同時載運高溫及低溫之物品。使用相變儲能材料來取代傳統低溫物流車所使用的冷凍機，箱體置物空間內，在不同相變儲能材料的特定溫度下，可擁有很好的恆溫效果。將有別於一般物流車只能將溫度設定於某一特定溫度，利用不同的相變儲能材料，不僅可讓未掛載冷凍機的傳統貨車，改裝成可同時載運高溫與低溫的物品，更可改善低溫物流車價格昂貴、能源大量消耗與空氣汙染，且引擎在怠速運轉與行駛時，容易產生冷凍能力不穩定等缺點。本研究延續先前崑山科技大學-97學年度跨院系整合計畫案的【儲能式冷藏/冷凍物品之運送箱】，以此計畫案為基礎，深入探討並應用於物流車。首先針對各隔熱材
料層，應用於箱體之隔熱效果進行實驗與探討，再將隔熱效果最佳之箱體，內部置物空間置入相變儲能材料。必須先製作出多種不同溫度的相變材料，以使用於冷凍冷藏甚至是常溫與高溫。內部置物空間可根據不同的需求來選擇儲能材料溫度，除了具備多種溫度同時運送外，更具有穩定溫度來源。