抵換專案平台的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

為演算法服務的免洗人力：平台資本主義時代的勞動與剝削

為了解決抵換專案平台的問題，作者PhilJones 這樣論述：

演算法為人類的需求服務， 但它的運作卻建立在將人類視為免洗人力的剝削。   覺得Google、臉書變得越來越聰明，不僅馬上就能找到正確資訊、掌握即時動態，還會判別釣魚網站、過濾不舒服的內容？ 事實是，演算法裡頭藏了真人：要有人教導機器學習，它才能變得「聰明」。 正如亞瑪遜的貝佐斯所言，人工智慧，其實是「人工的人工智慧」。   人工智慧帶來人機混合的新工作模式。由自駕車、無人商店、語音客服開啟的趨勢，已經蔓延至翻譯、會計、金融、管理、醫療等更專業的領域。平台資本主義拆解原本的專職工作，將機器無法處理的部分，化成零散的微工作，拋給人力群包平台的接案者。 巨型平台規避傳統勞資關係，減少專

業人力成本。在平台接案的微工作者沒有權益保障，也沒有固定薪水，甚至連為哪家公司工作、工作的目的是什麼都不清楚，成為案主呼之即來、揮之即去的免洗人力。 群包平台大灌「自由接案」的迷湯，但其實就是微工作者必須自行承擔所有風險。你不知道何時可以接到下一件案子，報酬會有多少，你成為工資的狩獵採集者，為的只是要一圓科技大亨移民火星的狂想。 在全自動機器人與智慧助理的喧鬧之下，瓊斯清晰而仔細地揭露使得我們的數位社會得以成真的工作者究竟身在何方。對於這個通常看不到的低薪、超時工作且毫無保障的世界，本書為必讀導覽。 ——斯尼切克（Nick Srnicek），《平台資本主義》（Platform Capita

lism）作者   讓瓊斯為你導覽數位化資本主義最醜惡的陰暗面。在此，科技巨頭監控工作者的一舉一動，把他們的鍵盤敲擊與滑鼠點選聲轉化為獲利，而在我們持續加班的同時，「工作」本身卻是分崩離析。為了在慘澹的未來降臨到每個人身上之前預先阻止它，瓊斯寫下了這篇優美的戰鬥宣言。 ——賈非（Sarah Jaffe），《工作不會回報你的愛：對工作的奉獻，如何剝削我們、耗盡我們的心神，並使我們孤獨》（Work Won’t Love You Back: How Devotion to Our Jobs Keeps Us Exploited, Exhausted, and Alone）作者   在這本節奏明快的精

彩著作中，瓊斯探討了數位經濟工作者的隱身之地。在此，全世界的過剩勞工為了不到兩美元的時薪標注影像、管理網站內容與教導運算法辨識寵物。《為演算法服務的免洗人力》同時也探究一種新的可能性：一無所有的微工作者該如何團結，帶領要求自由空閒與物質保障的全球運動。 ——貝納納夫（Aaron Benanav），《自動化與工作的未來》（Automation and the Future of Work）作者   帶領讀者前往不為人知的人工智慧生產之地：在後危機的資本主義中，越來越多貧民窟、監獄與難民營中的人們受到高度剝削，靠著不穩定的微工作勉強餬口。瓊斯強調危機迫在眉睫，這種零散化的微工作會威脅所有人的生計，

但他也指出，微工作也可能帶領我們走向一個超越薪資勞動的世界——只要我們勇於爭取。 ——穆勒（Gavin Mueller），《砸毀工作機器》（Breaking Things at Work）作者   瓊斯可謂後加速主義的帶領者。 ——佛斯特（John Foster），「戰場」新聞論壇（Battleground）   令人震驚……在讀過這本書後，你無法再用和以前相同的方式看待電腦，或是那些吹捧電腦乃是我們集體救贖之道的人們。 ——布斯尼克（Katjo Buissink），《馬克思與哲學書評》（Marx and Philosophy Review of Books）

抵換專案平台進入發燒排行的影片

臺灣全電動公車之生命週期永續性評估

為了解決抵換專案平台的問題，作者邱俊瑋 這樣論述：

本研究為了解全電動公車系統於未來永續發展上是否具備永續性，並了解可改善之熱點，針對臺灣全電動公車進行生命週期永續性評估(LCSA)。以一輛全電動公車作為功能單位之永續性評估，包括傳統生命週期評估(LCA)、生命週期成本(LCC)、社會生命週期評估(S-LCA)與各面向結果彙整之永續熱點分析。環境面之傳統生命週期評估，收集各階段之投入產出資料，並以「OpenLCA」之「CML」生命週期衝擊評估方法針對9項衝擊類別進行評估。評估結果顯示環境衝擊最大之類別為全球暖化約為5.056E+05 kg CO2 eq，次為淡水生態毒性約4.040E+05 kg 1,4-DB eq。經濟面，計算全電動公車於各

階段之成本，並透過成本有效性分析，計算全電動公車於不同情境下之淨現值最高可達24,745,000元。另外延伸探討柴油公車經抵換專案汰換為全電動公車後，其獲得之「減量額度」經濟效益至少價值29,897,000元。社會面，透過探討復康巴士、長照系統與來往偏鄉使用公車汰換為全電動公車之效益。日本案例證實，全電動公車可提升社會效益，包括縮短城鄉差距、提升生活品質、增加災難應變措施等。永續性評估方面，本研究透過熱點法，以定量方式彙整環境與經濟面評估結果，並以定性方式將社會面分析彙整以完整永續性評估。定量評估結果顯示，熱點值最高出現於全電動公車之營運階段，次之則為車輛製造與購買階段。表示欲使全電動公車往永

續發展，此兩階段為最優先研究及考量之階段。定性分析結果則說明，全電動公車可透過碳權交易平台與公車至電網(B2G)模式等配套措施，使全電動公車邁向永續性。

DeFi未來銀行：可公開驗證、紀錄不可竄改，輕鬆實現跨境交易、人人都將參與的新金融革命

為了解決抵換專案平台的問題，作者CampbellR.Harvey 這樣論述：

DeFi被稱為虛擬華爾街，是未來的金融重地 加密貨幣、NFT、元宇宙都要靠它才能實現 DeFi將如何改變金融市場結構及我們的生活型態？   　　國際各大銀行及金融集團已開始布局，下一波金融產業轉型浪潮即將到來。每個人都想知道：DeFi是什麼？它如何運作？它有什麼風險？為何有人說它只是烏托邦，有人說它會開創全新商業模式？   　　DeFi是去中心化金融的簡稱，由「去中心化（Decentralized）」及「金融（Finance）」   　　的前兩個字母組成，它代表了一套在區塊鏈上從零開始打造的全新金融體系，這套開放、自由的金融體系，在不久的未來很可能會成為全世界

最主要的金融體系。   　　現行的金融體制有幾個重大問題，2008年的金融危機也讓眾人重新思考傳統金融運行方式的不合理之處，金融體制的變化已勢在必行。在DeFi中，每個參與者可以直接互動，無需透過任何中介者也不用任何額外費用，更可以解決傳統金融體系中手續繁瑣、中心化交易高額成本等問題。   　　DeFi的出現將改變現行的金融生態： 　　．方便快速，輕鬆實現跨境交易 　　．降低門檻，人人都能使用金融服務 　　．公開透明，降低交易風險，保障資訊安全 　　．開放自主，打破資訊壟斷，財富由自己掌控 　　．提升互操作性，電匯、借貸、信託都能輕鬆完成   　　未

來所有的資產交易，可能都需要透過DeFi。區塊鏈技術正在重塑我們的生活，去中心化已成為正在逐步實現的未來，更是搶佔下一世代金融版圖的必爭之地。   名人推薦   　　▶專文推薦── 　　杜若宇 / Hooky Finance 創辦人   　　▶好評推薦── 　　林紘宇（果殼） / 知名加密貨幣律師   　　孫至德 / 國泰金控資深副總經理 　　張凱君 / 台灣金融研訓院金融研究所 副所長 　　陳昭廷 / KryptoCamp 創辦人 　　彭少甫 / 台灣區塊鏈大學聯盟理事長、台灣虛擬通貨反洗錢協會副理事長、台灣區塊鏈大聯盟展學合作組召集人 　　

葛如鈞（寶博士）/《寶博朋友說》發起人 　　裴有恆 / 中華亞太智慧物聯發展協會 理事長 　　韓傳祥 / 國立清華大學 金融科技與區塊鏈學分學程 召集人 　　（依姓氏筆畫排序）   金融專家、幣圈人士一致盛讚   　　「DeFi很可能從根本上改變未來的金融服務格局。也許一切才剛開始，但改變已經發生，所有牽涉到金融產業的機構都必須了解何謂去中心化金融：它如何運作、如何利用它提升金融產品與服務，以及可能存在的風險。本書全面介紹了當前市場上的去中心化金融協議，想跟上這波金融變革的人都應該讀這本書。」——孫至德，國泰金控資深副總經理   　　「綱舉目張，深入淺出，總算

讓我們等到了一條窺探DeFi堂奧的捷徑，一本值得仔細閱讀的好書。」——張凱君，台灣金融研訓院金融研究所副所長   　　「人人擁有虛擬資產的時代即將到來，而 DeFi 將創造的創新經濟關係，值得你我率先了解、搶先佈局。」——彭少甫，台灣區塊鏈大學聯盟理事長、台灣虛擬通貨反洗錢協會副理事長、台灣區塊鏈大聯盟展學合作組召集人   　　「DeFi 歷史的發展背景與精神正確呈現，相關基礎知識到深入解析都有，書末辭典也很實用，是能讓所有人更加容易認識 DeFi、談論 DeFi 的一本入門好書。」——葛如鈞（寶博士），《寶博朋友說》發起人   　　「去中心化金融就和網際網路一樣，將有

可能使得金融服務更便宜、快速、安全、個人化。未來尚待我們動筆創造，從本書中可窺見一斑，而作為本書讀者，你正手握創造未來的力量。」──佛萊德．爾森（Fred Ehrsam），加密貨幣投資商Paradigm共同創辦人兼執行合夥人；加密貨幣交易所Coinbase共同創辦人   　　「對新手來說，去中心化金融多半艱澀難以理解，缺乏一般性資源則為試圖涉足這門領域的初學者平添額外障礙。本書提供讀者清晰、簡要的說明，涵蓋借款、自動造市商等某些當今最受歡迎的去中心化金融協定。強力推薦。」──史達尼．庫勒雪夫（Stani Kulechov），加密貨幣借貸平台Aave創辦人兼執行長   　　「堪稱

是2021年中期以來去中心化金融議題的單一最佳調查，推薦閱讀。」——巴勒吉．S．史瑞尼維森（Balaji S. Srinivasan），天使投資者兼創業家，美國安霍創投（Andreessen Horowitz）前合夥人   　　「本書針對關鍵的去中心化金融原始協議提供原則性解釋，也深入探究人氣最高的去中心化金融專案。它將是讓你立即跟上去中心化金融腳步的關鍵資源！」──伊凡．柏格帝（Ivan Bogatyy），以太坊研究員兼天使投資者，加密貨幣投資商Metastable Capital前合夥人

以房養老與留房養老之法律分析 —以不動產信託機制之運用為中心

為了解決抵換專案平台的問題，作者黃緒宗 這樣論述：

超高齡社會已是不遠的現實，但因為來的太快，準備不足，台灣2020/12領取老年給付計有349萬人中有193萬人（55%）領取金額在10,000元以下，低於衛生福利部各縣市低收入戶最低審核標準12,102元（全國低收入戶110年計292,925人）。所幸台灣自有住宅率84.68%，高齡長者持有比率更高，因此不動產逆向抵押貸款對現金收入不足支應養老支出的高齡長者有相當的助益，但六都獨居老人持有宅數為498,697宅，但截至2021/Q3不動產逆向抵押貸款核貸總數為5,381件（承做比率1.08%），且新增件數在下滑，到底是什麼原因造成的？1999年921大地震後，營建署提高建築法規的耐震標準，但

是老房卻遲不更新，2020/Q2屋齡中位數29.84年較十年前老化6.5年，屋齡20年內的只有23.46%。921地震前核發使用執照、3樓以上有608,220棟，因老舊建築物更新非常緩慢，而依過往資料推估，台灣即將進入地震活躍期，老舊建築物的耐震能力堪虞。高齡長者持有住宅，在繳交二十年房屋貸款後，早成為老舊房屋，老人老宅是社會最需面對的老問題，如能同時推動，讓高齡長者能住生活更便利的新屋，社會也可減少地震受損的風險，如此兩全其美豈不更好。不過現行以房養老或留房養老政策對老舊建築物的更新卻是相互扞格，如：不動產逆向抵押貸款貸款期間若參與都市更新，視為貸款提前到期，貸款人必須還款，如此約定反而會拖

延房屋更新的進程。本文在比較美、日、韓、香港及新加坡等地的以房養老制度，以及國內都市更新及危老重建制度後，在借鑒國際經驗並針對國內特定需求，提出由政府撥款設置基金交由政府全資持股銀行提供以「銀行保證」來取得與美國HECM保險的相同效果，並藉由不動產信託來解決老宅更新與不動產逆向抵押貸款間相互扞格的矛盾。本文提出的方案不需要修改法律，因此可以早日施行，除可擴大以房養老的適用範圍，且可在不動產逆向抵押貸款貸款期間還能辦理都市更新或危老重建，同時解決老人老宅的老問題。