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亞洲大學 經營管理學系 林佩冠、紀慧如所指導 何宣霈的 以動態能力之觀點探討企業如何對抗疫情 -以Uber、Lyft、Didi、Grab、Ola 為例 （2021），提出掃描 者 M6s關鍵因素是什麼，來自於新冠肺炎、動態能力、動態環境、新常態、共享經濟。
而第二篇論文高雄醫學大學 臨床醫學研究所 張文燦所指導 黃郁玲的 電腦斷層評估肝硬化患者於門靜脈栓塞後肝纖維或身體成分狀態與肝臟剩餘體積變化間的關係 （2020），提出因為有 肝細胞癌、肌少症、肝門靜脈栓塞、骨骼肌質量指數、骨骼肌放射密度、肌內脂肪組織含量、內臟與皮下脂肪組織面積、未來肝剩餘體積的重點而找出了 掃描 者 M6s的解答。
以動態能力之觀點探討企業如何對抗疫情 -以Uber、Lyft、Didi、Grab、Ola 為例
為了解決掃描 者 M6s 的問題，作者何宣霈 這樣論述：
從2019 年爆發以來，新冠肺炎 (COVID-19)成為人類和經濟方面上最具破壞性的大傳染病之一。而企業必須從適合的理論及架構中調整商業策略，進而幫助企業在這種劇烈變化中生存下去。隨著世界適應新的封鎖(封城)生活型態並透過“社交距離”的執行，藉而避免病毒擴散，企業也被迫尋找新的收入方式，適應非接觸式經營模式，並隨時與顧客保持“密切”之關係，提供安全環境及體驗。在疫情危機時期，企業、政府及人民建立出信任和團結的新社會凝聚力及包容性勢必是實現雙贏的必要步驟。透過系統式回顧(Systematic Review) 以及動態能力(Dynamic Capabilities)之架構進行文獻回顧，本論文分
析532篇有關以上5大共享汽車業者 (Uber、Lyft、滴滴、Ola 和 Grab) 這5大知名共享汽車和電子召車公司，之報導及文章，導論出“6S 子架構”(6S Sub-constructs)，包含1-安全(SAFETY),2-掃描(SCAN),3-系統(SYSTEM),4-支援(SUPPORT), 5-擴散(SPREAD),6-速度(SPEED)。透過 6S 子結構和我們的研究結果，本論文也提出有關共享經濟領域的企業在動態環境成為新常態的情況下，該如何調整管理和行銷策略：1-提供安全和無病毒的行車體驗，在新常態下的汽車共享業務將是首要任務。2-利用各種技術創新來降低風險，例如使用即時人臉
識別掃描來檢測駕駛員和乘客是否戴口罩，以及與政府和足跡追踪系統合作，都是提高安全性的另一種方式。3-通過金融/保險援助來調整企業文化/結構，或提供免費或打折的疫苗接種點乘車服務，來支援社區安全，並同時保護自己的車隊人員，來為所有利害關係人提供心理上之安心。4-隨著非接觸式送貨的需求激增，在大流行期間或之後擴展相關新服務或業務，是產生更多收入的必要策略。5-企業應持續應用 SAFETY、SCAN、SYSTEM、SUPPORT 和 SPREAD 的子結構，將抗擊疫情作為新常態。
電腦斷層評估肝硬化患者於門靜脈栓塞後肝纖維或身體成分狀態與肝臟剩餘體積變化間的關係
為了解決掃描 者 M6s 的問題，作者黃郁玲 這樣論述：
前言：在執行大範圍肝切除術之前，使用門靜脈栓塞術（PVE）治療肝細胞癌（HCC），以增加將來的肝剩餘（FLR）體積。目的：這項研究的目的是檢查肝硬化患者在接受PVE後FLR量變化，以分析肝纖維化程度與身體組成等與肝臟再生能力的相關聯性。方法：在2015年5月至2019年12月之間對肝細胞癌病人接受前導PVE治療及後續肝葉切除手術的19例患者進行了回顧性分析。在PVE之前和之後的CT掃描中進行肝體積分析。另進一步分析各種身體組成參數，包括骨骼肌質量指數（SMI）、骨骼肌放射密度(SMA)、肌內脂肪組織含量（IMAC）和內臟與皮下脂肪組織面積比（VSR）以及體重指數（BMI）和肝纖維狀態皆被進一
步用來評估它們與FLR變化的關係。結果：19例患者接受了PVE。 PVE後，FLR顯著增加（665.95±208.01 ml vs. 428.53±141.07 ml，p