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國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 章裕民所指導 翁紫芸的 街塵細坋土含量及其成分特性之研究–以OC/EC為例 （2020），提出斗六工業區分布關鍵因素是什麼，來自於街塵、細坋土、碳成分、輪胎磨損顆粒。

而第二篇論文國立屏東科技大學 環境工程與科學系所 林傑所指導 賴瑋銘的 鋼料堆置場周界懸浮微粒特性受風場效應之影響 （2020），提出因為有 鋼料堆置場、風流渠道、人工風場、PM10、PM2.5、PM2.5/PM10比值、水溶性離子、金屬元素的重點而找出了 斗六工業區分布的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了斗六工業區分布，大家也想知道這些：

街塵細坋土含量及其成分特性之研究–以OC/EC為例

為了解決斗六工業區分布的問題，作者翁紫芸 這樣論述：

本研究透過實場採樣分析臺灣地區19縣市道路塵坋土特性，並針對都會區街道上之細坋土進行碳成分分析，藉之探討輪胎磨損顆粒（TWPs）在街塵中對其周界空品中PM2.5之貢獻。經研究結果得知台灣地區塵土平均荷重為每平方公尺1.501 g，坋土平均荷重為每平方公尺0.400 g；並以彰化縣的塵土及坋土荷重最高；宜蘭縣的塵土荷重最低；台中市的坋土荷重最低。在道路細坋土之碳成分中，A都會區之有機碳（OC）佔整個成分之重量百分比為1.54 ~ 2.11 %，元素碳（EC）佔整個成分之重量百分比為0.76 ~ 0.95 %，其OC/EC範圍為1.62 ~ 2.78。在TWPs之排放量推估中，得出每平方公尺含有

0.005 ~ 0.107 g的TWPs。並估算出108年所產生的TWPs約為22,231噸。因道路塵坋土揚起之TWPs中之OC，以粒徑小於2.5 μm之細顆粒逸散至空氣中，對空品之PM2.5值推估約佔0.14% ~ 0.19%（質量）。因此建議未來在管制上，可依其做為參考依據，以判定污染排放之來源。

鋼料堆置場周界懸浮微粒特性受風場效應之影響

為了解決斗六工業區分布的問題，作者賴瑋銘 這樣論述：

本研究為了解鋼鐵廠內空氣品質監測站之懸浮微粒來源及驗證防塵網成效，分析空氣品質監測站PM濃度，並使用微型感測器檢測空氣品質監測站周界風流渠道之PM濃度，找出與空氣品質監測站來源有關之敏感場域，根據調查結果於風流渠道上以人工風場之減量措施進行粒狀物濃度減量。於乾、濕季利用微型感測器、PQ200及Dichot採集PM2.5及PM10，以了解懸浮微粒之物理及化學成分，分析包含PM10及PM2.5濃度、PM2.5/PM10比值、PM2.5之水溶性離子物種及金屬元素。結果顯示，人工風場之PM2.5濃度減量百分比約為16.16%~17.16%，PM10則約為8.58~11.27%；風流渠道上PM2.5化

學成分分析中，水溶性離子以SO42-、NO3-、NH4+三種衍生性氣膠為主，佔水溶性離子比例為 54～91％，乾、濕季採樣陰陽離子當量濃度比值(A/C)值皆未等於1；利用SPSS軟體之PCA污染來源分析結果顯示，乾季為交通、道路揚塵及車輛排放等移動式污染源，濕季為二次氣溶膠、地殼粉塵及鋼鐵製成排放等污染源；金屬元素採樣皆可發現Ca及Na濃度偏高，其中Ca可能來自原料堆置場之揚塵逸散，Na則可能來自海水飛沫。

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