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約翰柏格欽點!指數化投資最強二部曲套書【先鋒榮譽董事長談投資+投資終極戰】

為了解決新東方快車訂票的問題，作者JackBrennan 這樣論述：

先鋒集團創辦人、指數化投資教父──約翰柏格欽點 贏得投資這個「輸家遊戲」最重要的2本著作， 散戶不必捨近求遠、不必浪費高額學費、更不必擔心市場的多空轉折， 只要記住：指數化不有趣、不刺激，但卻100％有效！ 　　▌套書第一冊：先鋒榮譽董事長談投資：精煉40年投資智慧，關於儲蓄、複利和人生的致富金律 　　把市場與時間變盟友，投資要成功比想像中容易 　　「指數化投資教父」約翰．柏格欽點接班人！ 　　執掌全球規模最大的投資公司 　　先鋒前首席執行長 傑克‧布倫南教你 　　讓投資，經得起考驗！ 　　指數投資先行者傑克‧布倫南親授23堂課， 　　循序說明投資基本知識、資產配置方法、如何強

化心智與紀律。 　　無論金牛狂奔或熊市來襲， 　　良好心態＋選對低成本指數化工具， 　　時間複利，將為你創造超出預期的資產終值！ 　　Step by Step，跟著全球百萬投資人「買下全市場」，享受富足人生： 　　Step 1──掌握資產類別的風險與報酬，把自己當創業家，聰明規劃預算。 　　Step 2──信任自己、市場與時間，讓複利為你累積財富。 　　Step 3──以平衡與分散原則建構投資組合，管理風險。 　　Step 4──依照投資目標、期間、風險耐受度等，決定資產組成比例。 　　Step 5──評估並選出低成本、廣泛布局市場的標的。 　　Step 6──定期定額，持續參與市場。 　

　Step 7──衡量資產配置目標，定期再平衡。 　　Step 8──然後，堅持下去…… 　　本書作者傑克‧布倫南為先鋒集團前任董事長兼執行長，美國運通、洛克菲勒資本管理公司和先鋒慈善基金會（Vanguard Charitable）的董事。在本書，布倫南集結了四十年來的實務經歷，提供讀者實用的理財規劃方法，並精選出投資最重要的12條法則，幫助你投資成功。 　　與投資人對談過數百次的布倫南，了解投資人常有的困擾與盲點，因此，書中提供可佐證的數據、可依循的資產配置策略，並深入自律和情緒等心理層面，以務實的指引及豐富案例，幫助每位投資人建立正確的投資觀念、避免陷入賺快錢的迷思，並培養信心，建構出

滿足自身需求的投資組合，從容過好人生。 　　▌套書第二冊：投資終極戰：贏得輸家的遊戲──用指數型基金，打敗85％的市場參與者【二十周年全新增訂版】 　　──專攻指數化投資的經典傑作，暢銷20年全新增訂版── 　　面對由巨量數據主宰的市場， 　　未來五十年，傻瓜散戶如何贏得一場「注定會輸」的遊戲？ 　　★ 指數化不有趣、不刺激，但卻100％有效 　　★全球暢銷突破50萬冊，《漫步華爾街》作者墨基爾、管理學大師彼得．杜拉克推薦必讀經典 　　★專為散戶投資人而寫，提供有別於主動投資──低風險、高報酬、釋放更多時間，以及讓你過上舒服退休生活的資產配置之道 　　★全新增訂：看清財務資金的全貌、不被基

金公司承認的暗黑內幕，以及正確做好退休理財計畫等重量級內容 　　★指數化投資專家、暢銷財經作家──綠角〈專文推薦〉；PG財經筆記／蔡至誠、股癌 Gooaye，共感推薦 　　金融市場上只有兩種人：一種是擁有龐大資源和專業能力的機構投資人，另一種則是始終處於劣勢的散戶投資人。未來五十年，面對由電腦運算科技主宰的市場，沒有人可以長期打敗大盤，一個也沒有──包含股神巴菲特。 　　股市，就是多空雙方的角力，指數，則代表其競賽結果； 　　如果你自知難以打敗對方，那麼就要加入他們！ 　　股市最大的挑戰，既看不見，也無法衡量，因為它藏在每一個投資人的情緒失能中。本書作者艾利斯，僅花費十六年的時間，就讓

耶魯大學的資產總值成長八倍。他將透過本書闡述自己簡單、有力且安全的投資哲學，告訴廣大的散戶： 　　該如何運用指數型基金及ETF，打贏一場不公平的輸家遊戲？ 　　艾利斯將透過本書，闡述他簡單、有效，且適合每一個人的投資哲學： 　　▋散戶永遠無法打敗大盤，但卻能夠藉著投資「指數型基金」，打敗絕大多數的其他市場參與者。 　　▋在交易過程中，必然會吸收很多小小的損失，因為市場的確會起伏波動。但記住別一心只追求全壘打，不要害自己陷入無可挽回的嚴重虧損中。 　　▋常聽到有人耀武揚威的說，「我今年投資獲利100％！」這沒什麼了不起，因為我們要回頭看看，去年他是不是賠了50％？或者近幾年來，只有今年賺

錢？如果想持續長期獲利，就必須要降低風險，做好風險控管，這才是最困難的部分。 　　▋大家都以為，要從投資市場上賺錢，得靠複雜的投資策略，還有靈通的訊息，才能成事。不，大道至簡，投資就是要「簡單」！ 　　▋散戶投資人，不要老想著：「我的錢好少！根本比不過人家資金雄厚。」或者「大戶都有內線消息，我怎麼可能知道？」作者同樣也是從一個小散戶起家，他認為錢少，才是散戶最大的優勢。 各界推薦 　　▌套書第一冊：先鋒榮譽董事長談投資：精煉40年投資智慧，關於儲蓄、複利和人生的致富金律 　　「假如你能看完此書，確實按書中方式建立起自己的投資紀律，長期參與市場。多年之後回顧，你可能會很慶幸自己看過這本

書。」──綠角，財經作家 　　「正確觀念總是歷久彌新，好書總是流傳百年。而講指數化投資的好書，二十年後更新再版，一樣能有效幫助剛踏入社會的朋友。你想擁抱美好人生嗎？你想脫離階級世襲嗎？那你一定要來讀這本不只談投資，更是充滿人生智慧的《先鋒榮譽董事長談投資》！」──Jet Lee，「Jet Lee的投資隨筆」版主 　　「指數化投資策略適用每個人，投資人絕對不能錯過！」──竹軒，「竹軒的理財筆記」版主 　　「成功投資的關鍵，在於有紀律的儲蓄、買入持有整體市場，以及保持長期投資的觀點。簡單的幾項原則，更是說明指數化投資是你我最容易實現、且明智的投資選擇！」──陳逸朴，《一年投資5分鐘》作者

　　「本書從學習投資的基礎開始，循序說明投資計畫與資產配置的選擇，與如何妥善長期維護投資的進行，最後也探討和叮嚀投資心理行為等關鍵問題，應能幫助讀者走上合理達成人生財務目標的投資方式。」──張遠，「Ffaarr的投資理財部落格」版主 　　「二十年來，我信奉、引用並推薦這些經得起時間考驗的教訓。花一天讀讀布倫南的書，會讓你擁有成功的投資人生。新版中寫到很多歷久彌新的智慧，可以破解如今搶占版面的風潮和投機。」──提姆‧巴克利（Tim Buckley），先鋒集團董事長兼執行長 　　「傑克‧布倫南的投資專著完成了困難的任務，成功以清晰的用語、全方位地解釋了會影響投資人的各個面向。他先從基本面講起，

然後講到建構投資組合、持續管理個人的財務生活，最後討論哪裡有可能出錯、導致投資人一路的心血化為泡影。這是一本新手可以讀懂的書，也適合需要重新回想起成功投資計畫中、有哪些重要基石的老練投資人一讀。布倫南把這本書寫得很有趣，書中的教訓與小故事讓整本書都活了起來。」──葛瑞格利‧佛萊明（Gregory Fleming），洛克斐勒資本管理公司（Rockefeller Capital Management）總裁兼執行長 　　「即便我在市場裡已經待了一輩子，我還是可以從《先鋒榮譽董事長談投資》這本書學到新東西。本書是無價但親民的指引，不管你把錢投資在哪裡，它都可以引導我們獲得財務成就與穩定。他的建議很務

實、具啟發性且非常重要，對千禧世代和對嬰兒潮世代來說皆然。」──瑪莉‧夏匹蘿（Mary Shapiro），彭博社全球公共政策部門副董事長；美國證交會前任董事長 　　「《先鋒榮譽董事長談投資》對於投資旅途上的新手和老手旅人來說，都是有用的地圖。本書看輕虛張聲勢，看重務實的提示、經得起時間考驗的策略，以及平凡的老智慧。」──克麗絲汀‧賓茲Christine Benz），晨星公司個人財務部總監 　　▌套書第二冊：投資終極戰：贏得輸家的遊戲──用指數型基金，打敗85％的市場參與者【二十周年全新增訂版】 　　「這本書讓人看清楚投資的重點，體認市場難以打敗的事實，以及如何抓對投資的方向。」──綠角，

暢銷財經作家、指數化投資專家 　　「說到投資政策與投資管理，這本是我見過的最佳作品。」──彼得．杜拉克 　　「數十年來，艾利斯一直是最有影響力的投資作家。這本書，是散戶與投資機構必讀的經典。」──波頓．墨基爾，《漫步華爾街》作者 　　「艾利斯在本書中說得對極了。這本經典傑作所要傳達的訊息就是：管理你的投資組合，小心華爾街的甜言蜜語。」──大衛．史文森，耶魯大學投資長 　　「這本經典傑作一直是投資專家必讀的好書，書中探討散戶的投資之道，例如依賴理性、不依賴感性，利用其他投資人已經知道的資訊，建立個人的投資組合。」──艾比．柯恩，高盛公司首席分析師 　　「投資人經常問我：「如果你只能看一

本跟投資有關的書籍，你應該看哪一本？」答案很簡單，就是看艾利斯這本經典巨著。在今天嚴峻的環境中，本書是必讀佳作！」──威廉．麥克納博三世，先鋒集團董事長兼執行長 　　「本書是必讀的經典傑作，尤其是我們從2009年全球金融海嘯中所得到的最新教訓之後。」──馬丁．雷布威茲，摩根士丹利研究公司總經理 　　「這本書不是教你如何打敗大盤，而是與如何健全資金管理有關的傑作。」──安德魯．托比亞斯，《你最需要的投資指南》作者 　　「沒有人比艾利斯更了解怎麼投資成功，也沒有人比他解釋得更清楚、更流暢。每一位投資人的書架上，都應該擺上這本投資經典。」──康蘇樂．梅克，《康蘇樂梅克氣象追蹤》節目執行製作人兼

總編輯  

新東方快車訂票進入發燒排行的影片

機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決新東方快車訂票的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

梁良影評50年精選集（下）：外語片

為了解決新東方快車訂票的問題，作者梁良 這樣論述：

　　談及影評人生涯的開端，梁良回到了1972年2月，當他的第一篇電影文章在香港的《中國學生週報》電影版上刊登。由此起算，至今半個世紀，他持續看電影、寫電影，觀影紀錄早已超過一萬部，陸續出版的電影相關著作達二十多本，而曾經發表的長短影評更累積有兩、三千篇。在影評人生涯屆滿五十年的2022年，梁良整理、精選歷年的影評原稿，首度出版純粹「就片論片」的影評集《梁良影評50年精選》上下二冊。   　　下冊收錄的是「外語片」影評，以影片類型為依據，分為「名導的足跡：二十位名導演作品短評」、「從愛情到親情：男男女女的所有情事」、「我們是這樣長大的：校園與成長電影」、「載歌載舞：音樂電影與歌舞片」、「令人

腦洞大開：懸疑、謀殺、推理片」、「歷史是這樣寫成的：戰爭片與政治電影」、「真假人生：紀錄片與動畫片」、「奇思妙想：奇怪題材與另類敘述」、「市場是他們的：賣座大片巡禮」九輯，挑出多元化、多角度的代表性作品，繪製梁良半世紀以來探索的「好電影世界地圖」，供影癡朋友們按圖索驥。   本書特色   　　★突破電影製作地域、時代，以精選影評帶領讀者遊歷世界！ 　　★資深影評人持續50年的影評寫作，從文字中窺見影評人觀點和評論風格的演進！   各界推薦人   　　王曉祥（金馬獎前主席、《影響》雜誌創辦人） 　　史蒂夫（《史蒂夫愛電影》粉絲團作者） 　　吳思遠（華語影壇知名監製、導演） 　　李祐寧（臺灣知名導

演） 　　黃國兆（香港知名影評人） 　　蔡國榮（臺灣知名影評人） 　　彌勒熊（臺灣知名影評人） 　　（依姓氏筆畫排列） 　　──齊聲讚譽

台鐵台東線加班車排班定型化研究

為了解決新東方快車訂票的問題，作者洪政屹 這樣論述：

現今單線鐵路為主的路線中，以台鐵台東線(花蓮-台東間)的運行車種與停站模式為相對複雜的案例之一，又因其路線的旅運特性特殊，造成平日與假日的列車班次數量相差極大。於時事議題中，時常會提到台鐵台東線全線雙線化的議題存在，以增加列車運行班次量。但現今台鐵列車時刻表排班中，是否已經做到有效的排班，以應對臨時加班車可能會造成的調度問題？在此情況下，是否有在鐵路單線區間能夠做有效排班，或是將部分瓶頸路段施做鐵路雙線化就能夠有效解決列車排班與加班車插入原有時刻表的情形？因此需要研究並探討其中的因素與改善方法，以減少因為在單線區間的臨時加班車排班而嚴重影響到原有既訂班車(正班車)的列車準點率，更能夠提升台鐵

於東部幹線的營運服務品質。 本研究欲分析台鐵台東線的加班車排班問題來源，並且探討是否需要進行單線區間加班車排班之班表定型化，形成以每小時循環發車的定型化班表，以增加單線鐵路列車之運轉效率。除此之外，研究中也能夠適當的檢討是否需要迫切的全線鐵路雙線化，或是在瓶頸路段做部分的鐵路雙線化；且可利用於列車排班研究中所遇到的情形，適當的建議台灣鐵路局於排班的瓶頸路段做適當的雙線化、或是設置交會用的號誌站，以紓解於單線鐵路區間列車排班上的不便，並增加台鐵台東線的列車排班與運行之效率。 在研究中採用了數學規劃方式進行列車排班，並且利用列車行駛時間最短與列車班次容量最大化做平衡為列車排班目標，並且

採用文獻回顧中所運用的限制條件與因應單線鐵路區間的新增限制條件施作列車班表試排。其中，因為受到限制條件太繁雜，有部分的限制式無法有效呈現之，因此採取部分限制條件式以人工微調的方式進行排班，並且依照平常日與例假日的分離排班設計，以利於將列車運行的排班過程、與實際的列車運行上更佳地順暢。 研究結果可以發現在班表定型化後，台鐵台東線於正常營運時段6至22時之間能夠依照直達車、跳蛙式停站列車、區間車每小時各一班的方式發車，並且在維持現況之下，相較現今的列車運行班表更能夠增加列車班次。雖然在排班上延長了部分種類的列車的整體運行時間，但是也提供了當今對於台鐵台東線單線鐵路區間的瓶頸路段的問題所在，若

是將這些瓶頸路段或是場站的限制條件解除後，勢必會增加台鐵台東線列車的列車運行的流暢性，也增加列車臨時運行調度的空間。