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圖說台灣史套書：用影像和文字記錄台灣的過去與現在(共五冊，隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張)

為了解決新竹唱片行的問題，作者簡永彬,高志尊,林壽鎰,徐佑驊,吳奇浩,王惠君,彭威翔,蘇碩斌,林月先,高傳棋,凌宗魁,鍾淑敏,徐明瀚,陳家豪 這樣論述：

圖說台灣史， 用影像和文字記錄台灣的過去與現在 ※隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張※ 　　套書共五冊。 　　★《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》 　　乘著寫真館的時光機遨遊臺灣， 　　從寫真了解臺灣，重建昔日生活場景與共同記憶。 　　◆在日治時期的臺灣，由於攝影技術和文化的普及，寫真館（照像館）如雨後春筍般大量湧現，攝影不僅開啟民風在民間蔚為風潮，官方也委託民間發行寫真帖與繪葉書，記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。 　　◆臺灣攝影第一個繁花盛開的時期，逾300張珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌。 　　西方攝影術發明至今已180年。很多人可能不知道，在日治時

期臺灣有一群攝影師，這些人可不是拿著大砲拍小模的外拍部隊，他們是受過專業攝影訓練，埋頭研究技法的家裡蹲。「三原色碳膜轉染印畫法」、「漆金祕法」是他們與日人寫真館分庭抗禮的不傳之祕。這些攝影專家平時喜歡在寫真館內玩自拍，也喜歡拍攝扮裝的女人。他們是臺灣攝影技術的源頭，將生命的熱情與精力注入鏡頭中，刻印出當時人們的生活景致。 　　這是臺灣攝影第一個繁花盛開的時期，豐富而珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌，再度凝視那個人才輩出、創意無窮的年代。《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》改編自2010年《凝望的時代》展覽專書，重新編輯並增補數篇從臺灣史角度書寫之專文，以及作者新近的採集和研究，如業餘

攝影家李火增、謝金俊等，以臻至完整。 　　本書從臺灣攝影的源流和先行者開始追溯，繼而敘述日治時期攝影術和寫真館的蓬勃發展、寫真館的特色與庶民記憶，並詳述臺灣總督府如何藉由發行寫真帖與繪葉書，記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。本書也從技法、材質、觀念等面向探討寫真師的創作，將寫真師與攝影名家並列，更從風格的角度賦予寫真館攝影的獨特定位。這本少見綜觀臺灣寫真歷史圖文並茂的著作，堪稱臺灣攝影史詩鉅著。 　　★《臺北歷史．空間．建築：新莊、艋舺、西門、大龍峒、圓山、劍潭》 　　四百年前大臺北地區人煙稀少，觸目所及多為荒煙蔓草的景象。臺北如何發展到今日繁榮的盛況？本書透過歷史文獻、照片、建築圖、

地圖和實地訪查，構築起臺北的發展脈絡。 　　十八世紀的臺北不似今日，當年天龍國沒有龍，只有羅漢腳。漢人隨著航運移居至此，開闢土地，興建寺廟、形成街市。從清代的開拓、日本的建設到戰後的發展，留下許多精彩故事與經典建築。 　　本書作者透過歷史文獻、檔案資料、舊照片、建築圖和地圖或石碑等遺物，加上實際走訪調查，從實際留存下來或留存於影像中的建築和街景，及曾經生活在其中的人的故事，以清代、日治時期到戰後的時間軸，串起臺北都市空間變遷的過程。從新莊、萬華和相鄰的西門町地區，到北邊的大龍峒、圓山和劍潭，作者將臺北分成四個地區，從重要建築的興建、時代的背景和市街的發展，來看各地區空間發展的故事。 　　

新莊最初因稻米生產和外銷而興起為市街，在日治時期市區規劃後街屋新建立面牌樓，從留存的構造和裝飾可以想像曾經有過的繁華。萬華的名稱來自舊名艋舺，這裡曾經是原住民駕著小舟往來淡水河邊的港口。由於大陸移民及兩岸貿易往來，萬華繼新莊之後發展成熱鬧的市街。清代興建寺廟和市街，經過日治時期的規劃，紅磚街屋櫛比鱗次，擁有全臺灣學生人數最多的小學。其中「剝皮寮歷史街區」仍保存清代街道的樣貌。 　　西門町原來是窪地，日治時期開始興建街屋，日本商人在此經營各種商店，提供來臺日人生活所需，開啟了西門町的商業發展。窪地填高後形成新市區，西門町日益熱鬧，轉型為時尚區。大龍峒、圓山和基隆河對岸的劍潭地區山明水秀，從清代

以來就是關係密切、共同發展的地區。清代時同安人在此定居，興建四十四坎街屋和保安宮，日治之初日本人設立圓山公園及對面的臺灣神社，後來民間也興建孔廟，在今天成為花博公園和圓山大飯店等重要地標。 　　從建築的興建過程及其建築特色，可以知道這四個地區因開發時間和所在地理環境而有不同的地區特性。本書構築臺北歷史、建築與空間的發展脈絡，細說臺北從清代的開拓、日本人的西化與和風建設、戰後的發展、家族崛起的故事、產業轉換與公共政策的發展過程，帶領讀者跨越時間與空間的阻隔，見證這段地虎變天龍的歷程。 　　★《太陽旗下的制服學生》 　　制服從何時開始？有什麼意涵？ 　　制服如何成為時代變遷的重要符號？ 　　

本書揭開「制服帝國」的身世之謎。 　　制服是許多人成長的共同記憶，也是最令人難忘的身分印記。臺灣人從什麼時候開始穿著制服？卡其制服從何時開始流行，讓臺灣在戰後戒嚴時期成為卡其制服帝國？回溯日治時期，臺灣人在日本的統治下，逐步換穿各式標準服裝。 　　在日治初期二十年間，臺灣各級學校的制服百花齊放，日籍學生著和服，臺籍學生穿長衫，原住民穿「番服」，呈現多元雜糅的面貌。一九二○年代以後殖民政府強化控制力，洋式制服與當時流行的洋服同步，逐漸成為官方認可和推廣的學生制服。一九三七年中日戰爭爆發後，制服也因應戰爭的需求與氛圍，而有「國防色」（卡其色）和「迷彩裝」式的學生制服。 　　透過本書的描繪，制

服具體而微地成為我們可以辨識時代變遷的重要符號。作者也觀察到，日治時期學生制服的變化，與日本的殖民政策、教育制度、民間社會的服裝有著密不可分的關係。而制服的配件、學校對制服的服儀檢查、當時制服的價格、購買力，以及各個角色對於制服的觀感，也是本書關心的面向。想看看母校在日治時期的制服是什麼樣子？一百年前臺灣學校的制服款式，都將在本書中呈現。 　　★《臺北城中故事：重慶南路街區歷史散步》 　　這裡是清代的「府前街」、日治時期總督府前的「本町通」； 　　1949年中華民國政府遷臺後，總督府成為總統府。 　　重慶南路見證了近代臺灣的權力交替與政經流轉，也帶動了附近區域的發展； 　　重慶南路是政經樞

紐之路，也是充滿故事的道路。 　　臺北城中故事發生的舞台大抵在清代臺北城的範圍，涵括今天的館前路、重慶南路、衡陽路、中華路、博愛路，日治時期的表町、本町、榮町、大和町、京町一帶街區。這些街區在日治時期市區改正後，逐漸展現出現代化城市的面貌。這一帶商業活動蓬勃鼎盛，茶葉、圖書、銀行、藥品、攝影器材、百貨等百業聚集一應俱全，好不熱鬧。在城中故事裡，文史專家高傳棋、凌宗魁、鍾淑敏、蘇碩斌、林月先、徐明瀚引領讀者進入城中各個階段由生至衰、由沉潛再次轉型的軌跡。 　　城中重要的道路──重慶南路，是交通輻輳之地，緊鄰總統府、西門町、臺北火車站，與西門町、中華商場，形成一大商圈。這條路在清朝的舊名為「府

前街」、「文武街」，在日治時期稱為「本町通り」，到了1947年重新命名為「重慶南路」。雖然只有短短三公里，卻曾經是政經文化的樞紐，連結起城中的繁榮，在1970-80年代達到顛峰。 　　在日治時期，因應都市計畫需求而形塑了現代風景，經過兩次市區改築，建築街景大致已形塑。1910年代市區改築時興建了臺北消防組、攝津館、臺灣書籍株式會社，在1920年代後期則設立了辰馬商會、日本生命保險株式會社臺北支店、三十四銀行臺北支店、新高旅館、西尾商店、辻利茶鋪、新高堂書店、臺灣銀行、總督府、臺北高等法院、民政長官官舍、臺北州立第一高等女學校等。在近二十年的拓展過程中，重慶南路的建築街景與地標於焉成形。 　

　在1980年代以前，重慶南路書店林立，聲勢壯大，文字與思想在此匯聚交流，成為全世界華文圖書出版最重要的一條街。而書店街的歷史啟動器，就是來自日治時期的「新高堂」，1898年起創辦人村崎長昶從小型文具商發展為書店龍頭，於是新高堂書店、西尾商店、新起町一帶的東陽堂和鹿子島等，及榮町的文明堂、杉田等書店在一百年前形成書店街，並進行空間大改造。除了本町通和榮町通的日文書店外，大稻埕太平町也曾經發展出另一條書店街，如蔣渭水的文化書局、連雅堂的雅堂書局、謝雪紅的國際書局，儘管曇花一現，卻都是日治時期新文化傳播的重要據點。 　　戰後，隨國民政府撤退來臺的老字號商務印書館、中華書局、世界書局、正中書局，以

及經銷教科書的臺灣書店、戰後第一間本土創辦的東方出版社、迄今仍具規模的三民書局、被譽為那個年代最好的文星書店……，都匯聚在重慶南路這塊沃土上。書街上各種知識與各式風景相互混雜。這些書店各有專擅，成為各個世代重要思想養分的汲取地。在白色恐怖時期，重慶南路書報攤是禁書的流通點，滋養並啟迪了黨外政治與思想。從臺灣書店、東方出版社，到中華書局、商務印書館、三民書局等編修辭典起家的書店，再轉到武昌街明星咖啡館的文化社群，街道騎樓上周夢蝶書攤子、禁書書攤和文星書店，蔚為一片生態盎然的書森林，作家季季因此寫下：「文星和明星，印刻了我來臺北後最早的寫作記憶。成為我日後不斷想要重返的生命場域。」還有西西：「經過

周夢蝶的書攤子的時候，我們停下來看看有沒有甚麼書店裡不可能再找到的詩集。譬如：一些很舊的詩集，流速緩慢、流域不廣的詩集，靜默的詩集，等等。」曾幾何時，這片茂盛的書森林逐年凋落成零星的枝葉，令人不勝唏噓。 　　位於重慶南路與衡陽路口的星巴克，在日治時期曾經是「茶苦來山人」三好德三郎的辻利茶舖。三好德三郎在此販售老家的宇治綠茶和臺灣的烏龍茶，透過參與一場場茶葉共進會、博覽會，投入大量的行銷廣告，讓臺灣烏龍揚名國際。這位居臺四十年、埋骨台灣的日本名流也積極參與公益與政治活動，穿梭於官民之間調和鼎鼐，讓人們看到這位有「民間總督」之稱的三好德三郎精彩鮮活的人生。 　　走到中華路，戰後隨國民黨政府撤退

來臺的軍民在1950-60年代於中華路鐵道旁搭起棚屋聚落，進行商業活動。棚屋拆除後，1960-80年代在新建的八棟「忠孝仁愛信義和平」中華商場聚集成繁華的景象，各式商品、各路人馬在此川流不息，形成中華路和中華路兩側地景與庶民生活變遷史。在中華商場裡的家鄉味餐館、學生制服訂製店、電子零件行、唱片行等商店，帶領人們神遊那段經濟起飛的年代，令人玩味。　　 　　本書時序涵蓋清領、日治至今，每頁故事既個別又半透明地相互疊合，其中的街廓紋理、城市歷史、建築、人物、產業都交互滲透在每個時代的切片裡。雖然現在重慶南路上旅館、藥妝店、餐廳取代了昔日的人文景觀，但過往仍一直留存在人們的記憶中，成為一幕幕生動的場

景。昔日勝景不再，逝去的城區地景與記憶也無法逆轉，所幸我們仍可透過書籍的出版，重新捕捉重慶南路街區的歷史細節，比過去更了解過去。 　　★《從臺車到巴士：百年臺灣地方交通演進史》 　　人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路…… 　　一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命！ 　　可否想像，在一百多年前的清末，牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具？一百年多來，臺灣的地方交通一日千里，從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力，陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……，不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、日治

時期縱橫臺灣南北的縱貫鐵路，或是今日風馳電掣的高速鐵路，都在在改變了臺灣的地景，也牽動了臺灣人的交通習慣，而交通形式的改變更深深影響了臺灣社會的發展。 　　從人類交通文明史來看，可分為傳統型個人交通工具、半近代大眾交通工具、現代型大眾交通工具，有的幾乎在同一時間登場。　　　　 　　轎子是清代臺灣最主要的客運業，而牛車是最具代表性的貨運業。臺灣的轎子是漢人入臺時引進的，為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。牛車在臺灣又稱「板輪車」，據說在中國沒有臺灣牛車這種交通工具，盛傳是在荷蘭時代從東南亞引進臺灣。臺灣牛車的形制是兩輪，由三片木板拼成，相當於一個成人的高度。由於清代臺灣路況不佳

，遇雨即泥濘不堪，如果不到這個高度，車輛勢必會被卡住。另外，臺灣西部平原河川、溪流眾多，當水位較低時，牛車可運用此一高度的優勢，直接渡河。 　　清末以後，臺灣引進了人力車、臺車等「半近代大眾交通工具」。人力車的發源地是日本，這項交通工具出現在明治維新時期，同樣與日本的近代化有關，但卻是典型的「和製新事物」，用來滿足日益增加的市鎮或都市人口移動的需求。就在1888年，劉銘傳從中國引進人力車到臺灣。 　　由世界各主要先進國家的經驗來看，都市化的出現和都市人口的暴增，成為大眾交通工具出現需求的重要背景。第一代大眾交通工具大多為馬車、馬車鐵道等非機械動力者，第二代大眾交通工具則普遍以第一代為基礎改

良而來，改良的重點是導入機械動力。以歐美而言，主要是從馬車鐵道轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車；以日本而言，則是馬車鐵道與人車鐵道，轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車。 　　十九世紀時，歐美各大城市盛行馬車鐵道，但臺灣未曾出現馬車鐵道，卻大量鋪設了馬車鐵道的孿生物――人力輕便鐵道。所謂人力輕便鐵道，是由人推行固定在軌道上運行的車輛，就像礦場的礦車。十九世紀末，日本的大眾運輸廣泛運用人力輕便鐵道，之後再引入殖民地──韓國與臺灣，其中以臺灣使用密度最高、存在時間最久，從而誕生了交通運輸業的百年企業。 　　「現代型大眾交通工具」是指進入機械動力領域後的交通工具，如鐵道、巴士、電車等。臺灣鐵

道濫觴於清代劉銘傳的鐵道建設，但這段鐵道無法達成貫通全島的初衷，僅完成基隆到新竹的「區間」，因此成為臺灣最初的「現代型地方交通工具」。到了日治時期，日本殖民者在劉銘傳建設的基礎上繼續完成縱貫鐵道及其支線淡水線，再將臺北市區切割成三大部分。而臺灣總督府鐵道部努力地想完成市區鐵道高架化的工程，但因無法籌得足夠的經費，最終先完成了樺山貨車站，另外也興建了製糖鐵道，並鼓勵臺北鐵道株式會社、彰南鐵道株式會社和臺中輕鐵株式會社等民間鐵道公司的成立。 　　地方交通，特別是都市交通，需要班次密集、機動力高的交通工具，於是人類開發出將機械動力裝設於車廂內部的軌道型交通工具，而市區電車可說是專門為了都市交通所產

生的產物。在臺北捷運出現以前，臺灣幾乎未出現過都市軌道交通系統。不過，早在二十世紀初期，臺灣社會已經開始思考建構軌道系統，以滿足快速成長的都市交通需求，後來演變為一波又一波市區電車鋪設的風潮；此一風潮並未因臺北捷運的興建而結束，反而在近期的「前瞻基礎建設計畫」以及各主要都市的「輕軌」建設獲得延續，橫跨百年。 　　臺灣汽車運輸的基礎擘劃於日治時期。不過，戰前日本帝國的陸運政策是以鐵道為主，汽車運輸附屬於鐵道部門之下，這樣的情況在中華民國政府接收臺灣之後，徹底獲得翻轉。戰後臺灣在地方道路系統，相較於二戰以前，最重要的突破是「快速公路」的興建。經過大約一百年的時間，臺灣交通建設飛速發展，各級公路交

織出完備道路系統、環島鐵道網、時速超過三百公里的高鐵、六大都會區大眾軌道系統或鐵道地下化、前瞻基礎軌道建設、市區環狀鐵道等議題，都受到熱烈的討論。 　　臺灣下一個百年的交通將會是什麼樣貌？本書細說一百年來臺灣地方交通的演變歷史，交通工具的日新月異和萬千風貌，在本書中再現風華、展露無遺。 名人推薦 　　《凝視時代》 　　林祟熙（國立臺灣歷史博物館館長） 　　林志明（國立臺灣美術館館長） 　　許雪姬（中央研究院臺灣史研究所所長） 　　焦糖／陳嘉行（知性藝人） 　　蔡錦堂（國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授） 　　鄭麗玲（國立臺北科技大學文化事業發展系教授） 　　蔣伯欣（國立臺南藝術大學臺灣

藝術檔案中心主任） 　　《臺北歷史．空間．建築》 　　李乾朗（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授） 　　邱博舜（國立臺北藝術大學建築與文化資產研究所副教授） 　　洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授） 　　郭英釗（九典建築師事務所主持建築師） 　　黃俊銘（中原大學建築學系副教授） 　　劉淑音（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系退休教授） 　　戴寶村（國立政治大學臺灣史研究所退休教授） 　　《太陽旗下的制服學生》 　　呂紹理（國立臺灣大學歷史系教授） 　　許雪姬（中央研究院臺灣史研究所所長） 　　許佩賢（國立臺灣師範大學臺灣史研究所教授） 　　蔡錦堂（國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授

） 　　劉揚銘（制服文化研究者、作家） 　　《臺北城中故事》 　　王惠君（國立臺灣科技大學建築所教授） 　　文自秀（有度出版社社長、藏書家） 　　石芳瑜（作家） 　　邱翊（台北城市散步執行長） 　　陳建守（「說書 Speaking of Books」創辦人） 　　《從臺車到巴士》 　　李為楨（國立政治大學臺灣史研究所副教授兼所長） 　　洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任） 　　黃紹恆（國立交通大學客家文化學院教授兼院長） 　　蔡龍保（國立臺北大學歷史學系教授兼教務長） 　　薛化元（國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長） 　　

（依姓氏筆畫排列） 各界推薦 　　《凝視時代》 　　「由寫真了解臺灣──以文字描述加上想像，遠不如具體的圖像呈現容易明白，因此照片一直是了解過去最重要的利器。十九世紀末歐洲攝影師、殖民者、本土寫真師照片已成為臺灣學者研究早期臺灣攝影史的對象，其中最出色的是中生代的簡永彬先生。我讀過他所編的《凝望的時代》，印象深刻。本次出版的書不僅照片驚艷，還有層次地敍述日治臺灣攝影史的源流、寫真師及其祕技，也特別處理到寫真師、殖民者以凝視的眼光所拍成的照片，最後附有攝影年表，是一本實用、研究兼具的好書。簡先生用照片寫歷史，而我過往只用照片來映證日記的敍述真實，相差不可以道里計。敬佩之餘謹為之序。」──許雪

姬，中央研究院臺灣史研究所所長 　　「2010年出版的展覽專書《凝望的時代》是當時少見綜觀全局的臺灣寫真歷史，尤其聚焦日治時期營業寫真館及業餘寫真家的歷史與作品。此後日治時期臺灣寫真家的作品越來越受注目，簡永彬先生更持續深耕，全方位地進行寫真家作品的收集、整理、保存，多次策劃展覽，讓許多攝影前輩的作品廣為人知。2019年本書終於重新編輯和增補出版，其中添增近年簡永彬先生田野收集的資料，可說是2019年臺灣攝影史詩級鉅著，讓大家再度凝視那個臺灣寫真人才輩出，創意無窮的年代。」──鄭麗玲，國立臺北科技大學文化事業發展系教授 　　「《凝視時代：日治時期臺灣的寫真館》是近年臺灣攝影史所見極重要的突

破。此書原是作者簡永彬老師蒐集累積的大量攝影檔案所做的策展，現在加入數篇專文並改寫為專書，堪稱一部豐富的臺灣攝影小史。他將過去較少被重視的寫真館師傅，與攝影史上的名家並列，納入了攝影的美學殿堂，更從風格的角度，賦予早期寫真館攝影一藝術史的獨特定位。從中不僅可看到每個寫真館的紀實特色與庶民記憶，更從技法、材質、觀念等面向，開拓了寫真館攝影師作為創作者的可能性。《凝視時代》不僅融合了史料彙編、議題考掘，也帶我們見證了攝影檔案的力量。」──蔣伯欣，國立臺南藝術大學臺灣藝術檔案中心主任 　　《臺北歷史．空間．建築》     「城市是充滿故事的立體書，走在古街上，就是翻閱每一頁精彩的內容。王惠君教授是

最佳導讀的人，她親自調查研究，獲得珍貴資料，我非常樂意推薦這本書給讀者們。」──李乾朗（國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授） 　　《從臺車到巴士》     「本書作者陳家豪博士為近年臺灣學術界栽培、熟悉並有足夠能力運用中英日史料的少數新起之秀，尤其對於臺灣現存眾多日文研究資源，陳博士優越的判讀與運用能力，使得本書內容極為豐富與扎實。此書的完成及出版，除意味臺灣史研究已然進入世代傳承的階段，亦明確標示出新的臺灣經濟史研究不能再以政權交替作機械性的時期區分，必須依研究課題論述之所需，進行跨越政權交替的貫時性研究。儘管此研究取徑具有相當程度的挑戰性與難度，但是卻更能貼近史實，進行更立體及深度

的論述，本書在這方面的展現值得肯定。另外，近年臺灣史在研究方法上，跨領域的整合亦成為研究主流之一，陳博士這本書結合歷史學及經濟學（包括會計學、管理學）的觀點及理論，將爬梳自浩瀚如海的史料、資料群的各種紀錄與史實，以平易好讀的文字，理路清晰地鋪陳論說，應可說是近年臺灣史著作在這方面的佳作，值得稱許與推薦。」──黃紹恆（國立交通大學客家文化學院教授兼院長）     「本書作者在博士班階段以來的豐富國際經驗洗禮，使其研究總是能立足臺灣、放眼東亞，一再突破既有研究框架，提供給臺灣史學界新的視野與觀點。因此，這本書的書寫風格，雖然完全與作者過去學術發表完全不同，沒有一大堆學理分析、文獻批判與統計圖表，

讀者仍然可以透過平易近人的筆觸，了解到作者長年投入相關領域的深厚底蘊。」──薛化元（國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長）     「作者在書中展現其對史料的熟稔，柔軟地帶入一般人覺得艱澀的一手資料，置入在海內外蒐羅的珍貴圖片或該時代的新聞、雜誌，使讀者能貼近並感受時代氛圍；作者必然與龍風鳳舞的檔案文書字體以及龐大統計數字，鏖戰過許多夜晚。作者刻意安排的清楚小方塊內容與表格，則讓讀者能輕易地掌握重點，細細品味。舉例來說，這本書經常提到不同時代的交通政策論爭，讓讀者知道臺灣交通發展過程，除了真正獲致實現的建設之外，其實還有不少其他選項遭到割愛，這時候作者會透

過簡單的圖表，讓人很快掌握到不同方案的差異性，再搭配小方塊訴說當下時空背景。」──蔡龍保（國立臺北大學歷史學系教授兼教務長）     「這本書主要內容圍繞在日本時代，並且往清代以及戰後延伸。如同書名，本書的主角是臺灣地方交通工具，但作者並非單調地將不同交通工具獨立開來討論，而是從人類交通文明史的宏觀視野，對於其源起進行考察，因此讀者不僅會透過本書發現到許多過去鮮為人知的歷史篇章，還得以有脈絡地認識到不同交通工具的地位以及屬性，以及從傳統到現代的演進歷程。而更特別的是，作者在這本書的許多段落，還特別將臺灣與周邊地區進行比較，不僅再次展現本書宏觀視野之處，亦會讓人在閱讀之餘，感到更加津津有味。」

──洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任）  

新竹唱片行進入發燒排行的影片

蔡坤奇之獨立音樂專輯包裝設計研究

為了解決新竹唱片行的問題，作者陳郁凱 這樣論述：

關鍵詞：獨立音樂、專輯設計、插畫藝術、蔡坤奇隨時代發展，台灣音樂市場已改變舊有形態，宣傳方式由電視、電台廣告轉變為網路平台，聽眾也逐漸由大眾流行轉為小眾分化，環境的改變雖重挫主流音樂，卻使獨立音樂有了被聽見的機會，這種新型態音樂以獨特的觀點詮釋社會現象與日常生活，並以實驗性質的多元曲風，創造出與主流音樂截然不同的音樂風格。獨立音樂以低成本、結構簡單、專注音樂創作等優勢，在華語音樂市場中佔比逐年增加，除了給于音樂市場更為豐富的音樂風格外，近年各式音樂節、音樂主題活動，更刺激了新型態觀光商機，可見其影響力不容小覷。而跟隨著音樂型態改變，消費者對於實體專輯的需求，也由單純聆聽音樂轉為收藏之用，因此

各大唱片公司對於專輯封套設計越漸重視，期望以精美設計吸引消費者購買收藏。綜合以上現象，本研究蒐集獨立音樂專輯進行封套設計後，發現獨立音樂專輯有很大比例以插畫風格進行設計，其緣由為三：1. 獨立音樂創作人知名度不足，導致人像攝影宣傳效果不佳，2. 插畫風格能天馬行空表現其實驗性音樂風格，3. 插畫能以較少預算達到比實體攝影更好之視覺效果，因此本研究將以獨立音樂創作者蔡坤奇的七張專輯為標的，以研究調查法、KJ法等研究方法挑選七張專輯中內容與視覺差距較大之音樂作品進行再造設計，探討插畫與音樂之連結與適切性，目前本研究具體研究目的如下：1.經由文獻蒐集與研究探討，釐清獨立音樂與插畫藝術之文化背景與發展

脈絡。2.以調查分析法設計問卷，了解此七張專輯封套設計中，所使用之色彩與視覺元素設計對觀者所傳達之訊息是否與音樂作品相符，以提供爾後設計者做為參考依據。3.透過再造設計之過程與檢討，重新以插畫風格來進行專輯設計方法與實踐，吸引年輕族群認識獨立音樂與插畫藝術。

漸失的夢：求學篇（五年二班的回憶錄）

為了解決新竹唱片行的問題，作者老傑克 這樣論述：

　　眷村子弟求學歷程全紀錄！走向時光隧道，重溫四、五年級生的共同成長回憶。 　　◎作者保存了學生時期的豐富文物與照片，搭配趣味橫生的文字描述，讓求學故事躍然紙上。 　　◎從幼稚園到研究所，每年級一個單元，詳實記錄當時的社會氛圍與校園風情。 　　◎穿插當年的流行歌曲與影視趣事，喚起讀者求學生涯的共同回憶。 　　退休教授的回想曲，化工博士的文青夢， 　　雙魚座AB型的四重奏，華麗轉身的回眸凝視， 　　關於那些年的那些人、那些事、那些夢…… 　　一生走罷千山萬水，仍是回首時昨日的夢境…… 　　不是歷史，也非關文學，只是不甘模糊的記憶，與逐漸消失的夢境。 　　順帶，也為五年級這個世代留下一些剪影

。 　　在新竹眷村出生的作者，求學階段也在新竹地區，後來北上念大學及研究所，透過作者栩栩如生的筆觸，從梁祝到史艷文，從黑白電視到合唱比賽，從情竇初開到成功嶺受訓……，詳實介紹了六○、七○年代的流行話題與社會大事，加上校園內的師生趣事，觸動了四、五年級讀者的心，重新感受那段青澀而甜蜜的學生時期。 　　更多精彩內容請見 　　www.pressstore.com.tw/freereading/9789863588689.pdf   作者簡介 老傑克 　　本名疏偉傑，祖籍安徽桐城，1963年生於新竹空軍眷村。大同工學院化工系學、碩士，清華大學化工系博士，原任新竹大華科大化工與材料系教授，兼

任工學院院長、玻璃創意中心主任等職。幼年時曾夢想成為俠客，或者文青，卻一路在科學領域打拼。 　　2016年離開教職，打算重新尋夢。目前只做四件事，閱讀、寫作、旅遊和復健。   三月六日誕生（代序）   卷一、兒時記趣 ◎第一章 幼稚園大班，1968-1969 之一、橘子咒語∕之二、四眼姆姆∕之三、無緣的玩具∕之四、白衣小男孩 ◎第二章 小一，1969-1970 之一、迢迢求學路∕之二、大象溜滑梯∕之三、考場初體驗∕之四、鐵道歷險記∕ 之五、永遠的史艷文∕之六、神祕小禮物 ◎第三章 小二，1970-1971 之一、蔬菜與小蔬菜∕之二、午休的凌遲∕之三、拾金不昧∕之四、老師的

最愛∕ 之五、給老師的信∕之六、手指與菜飯 ◎第四章 小三，1971-1972 之一、護城河物語∕之二、兩小無猜∕之三、也是密友∕之四、尋寶記∕ 之五、不樂之捐∕之六、喂！模範生 ◎第五章 小四，1972-1973 之一、有車階級∕之二、庭院深深∕之三、女俠阿靜∕之四、我的自修∕ 之五、阿甘與我∕之六、那些年我們流行的事 ◎第六章 小五，1973-1974 之一、長假漫漫∕之二、八股圖文∕之三、營養午餐∕之四、春遊記∕ 之五、白雪公主∕之六、阿健與我 ◎第七章 小六，1974-1975 之一、班長、隊長、大隊長∕之二、詩情畫意∕之三、我的才藝班∕之四、落幕曲∕ 之五、想我六仁的夥伴們   卷二

、青青子衿 ◎第一章 國一，1975-1976 之一、智力測驗∕之二、單車駕照∕之三、競試∕之四、楓紅層層∕ 之五、黃花崗的革命精神∕之六、死讀書，讀死書 ◎第二章 國二，1976-1977 之一、少年傑克的煩惱∕之二、童軍夢∕之三、客雅山傳奇∕之四、成德一號∕ 之五、理科之路∕之六、情竇初開 ◎第三章 國三，1977-1978 之一、藏鏡人∕之二、語文之路∕之三、山頂的運動會∕之四、水煎包與小飛俠∕ 之五、同窗二三事∕之六、勇者的畫像 ◎第四章 高一，1978-1979 之一、群英會∕之二、悠游浮萍∕之三、鐵沙掌傳奇∕之四、書生的覺悟∕ 之五、失敗的辯士∕之六、青青子衿 ◎第五章 高二，19

79-1980 之一、文理之戰∕之二、巨人之歌∕之三、全線預備∕之四、英語之路∕ 之五、填鴨之路∕之六、武俠夢 ◎第六章 高三，1980-1981 之一、戀戀竹風∕之二、越野賽跑∕之三、可以說的祕密∕之四、大學之道∕ 之五、體操預備∕之六、成功之路   卷三、止於至善 ◎第一章 大一，1981-1982 之一、都市迷宮∕之二、新鮮人物語∕之三、大同軍校∕之四、合唱時代∕ 之五、寢室聯誼∕之六、轉考記 ◎第二章 大二，1982-1983 之一、一樣的月光∕之二、意外的羞辱∕之三、圖書館記事∕之四、巨人的肩膀∕ 之五、鴻雁捎書∕之六、一個男工的故事 ◎第三章 大三，1983-1984 之一、非關救

國∕之二、九品芝麻官∕之三、六一二高地∕之四、公車散記∕ 之五、送舊物語 ◎第四章 大四，1984-1985 之一、也是必修∕之二、外宿記∕之三、卡帶人生∕之四、進香記∕ 之五、無聊的遊戲∕之六、研究之路 ◎第五章 研一，1985-1986 之一、校園的小花∕之二、映画人生∕之三、家教人生∕之四、菸酒生∕ 之五、電腦與我 第六章 研二，1986-1987 之一、舞動青春∕之二、經營學∕之三、九樓之七∕之四、鐵馬人生∕之五、止於至善   卷四、眷村舊事 ◎第一章 族群的誕生 之一、族群的誕生∕之二、方言大戰∕之三、公共廁所∕之四、文明伊始 ◎第二章 克難年代 之一、克難的年代∕之二、拾荒的年代∕

之三、菜場人生∕之四、三輪車記 ◎第三章 刀械世代 之一、防空洞有鬼∕之二、刀械世代∕之三、捉賊記∕之四、閻王的管區 ◎第四章 眷村風情 之一、露天電影院∕之二、剃頭記∕之三、放榜記∕之四、互助會 ◎第五章 珍重再見 之一、軍眷的標記∕之二、客廳工廠∕之三、外食記∕之四、珍重再見 ◎附錄 1. 我的黑道同學 2. 老兵物語 3. 色盲升學記   代序 三月六日誕生 　　1963年，電影《梁山伯與祝英台》轟動一時，不僅創下台北首輪連映162天的紀錄，黃梅調歌曲唱遍大街小巷，在當年的第二屆金馬獎中更是一舉囊括六項大獎，最佳女主角是飾演祝英台的樂蒂。凌波雖然在該片中飾演男主角梁山伯，但由於

是女扮男裝具爭議性，最後決定頒給她一個演員特別獎；在她來台參加金馬獎頒獎典禮的時候，影迷為了一睹她的風采，曾造成了台北市「萬人空巷」的熱鬧場面。香港的《工商日報》對此一現象感到不解，還給當時的台北市取了一個「狂人城」的封號。 　　那一年的三月六日，癸卯年乙卯月戊申日辰時，小傑克誕生於風城的空軍眷村，成為五年二班的新同學。時值太陽抵達黃經345度，節氣驚蟄。 　　◎之一、老媽說 　　兒時看過岳飛是大鵬金翅鳥轉世的諸多傳說，也曾好奇的問老媽是否在懷孕時見過甚麼祥瑞異兆。只可惜，老媽說她甚麼都不記得了，只記得生產完肚子餓得要命，因為那天錯過了早餐。原來，不過就是個平凡的小餓（惡）鬼投胎。 　　

◎之二、黃曆說 　　時逢驚蟄： 　　微雨眾卉新，一雷驚蟄始；田家幾日閒，耕種從此起。是日天地陰陽之氣接觸頻繁，大地激盪，春雷驟起，驚動蟄伏的昆蟲，眾鳥離巢曝翅，自此風調雨順，五穀豐登……雖說平凡，小傑克的誕生還是引來不小的騷動。 　　◎之三、維基說 　　三月六日誕生的名人： 　　1475年，米開朗基羅，義大利雕塑家，文藝復興時期建築師。 　　1865年，段祺瑞，民國時期政治家，皖系軍閥首領。 　　1870年，奧斯卡‧史特勞斯，奧地利作曲家。 　　1903年，香淳皇后，昭和天皇的皇后。 　　1926年，艾倫‧葛林斯潘，美國經濟學家…… 　　歷史上的三月六日： 　　1521年，葡萄牙航海家麥哲倫

的船隊抵達關島。 　　1834年，加拿大多倫多建城。 　　1869年，俄國化學家門得列夫公開首張元素週期表。 　　1899年，止痛藥阿斯匹靈獲准上市。 　　1937年，老舍發表長篇小說「駱駝祥子」…… 　　◎之四、命理說 　　生肖卯兔：溫柔、善良、樂觀，感情細膩，喜歡和平、安靜和愜意的環境。含蓄，熱愛藝術，具有很強的判斷力…… 　　辰時卯兔：陰霧不晴，一時不得出頭天…… 　　雙魚卯兔：心地善良，敏感無私，有想像力及藝術天分。意志薄弱、不切實際、優柔寡斷、模稜兩可…… 　　AB型雙魚：四重人格，複雜多樣，反覆不定。犧牲自己，玉成別人…… 　　命理之言，也不好全盤打為迷信。好像西方人相信占星術

、塔羅牌，逢水池就丟硬幣許願；日本人風靡星座和血型運勢；中國自古即有易經卜卦、相面摸骨，甚至掌紋學、姓名學、命理學還不夠，還要自成一派陰陽家，號稱玄學。其實，這就好比宗教信仰，對於徬徨無助或缺乏自信的人，給予些許心靈支柱罷了。至於到底準不準、靈不靈？各人心中自有解讀標準，姑枉聽之，只要開心就好。 　　◎之六、自己說 　　小人物的誕生，其實沒甚麼好張揚的，純粹只是好奇人生的起點，是從甚麼樣的環境氛圍中開展，權充回憶錄的起手式。套句現代用語，也算是刷存在感吧！ 　　接著要說的，不是歷史，也非關文學，只是不甘模糊的記憶，與逐漸消失的夢境。順帶，也為五年級這個世代留下一些剪影。 第四章　小三，

1971-1972 ◎我愛秋蓮 作詞／林煌坤　作曲／蔡榮吉　原唱／李雅芳 妳呀妳秋蓮，悄悄開在小溪邊遲開的花瓣，又害羞又自憐野菊爭走了妳的嬌豔秋光催老了妳的花顏妳輕輕綻放，妳默默無言愛惜生命的每一天所以我愛秋蓮愛妳依然出泥而不染 高中時期被同學戲稱為「女貓王」，原本擅長英文動感歌曲的李雅芳，1970年與中視簽約，改唱國語歌曲，以一首〈一曲情未了〉轟動江湖。隔年，中視又找來她在景美女中的學妹，以〈往事只能回味〉驚動武林的尤雅，兩人合作演出閩南語連續劇《姐妹花》，李雅芳飾演劇中的姊姊柯秋蓮，叫好又叫座；她所隸屬的銀河唱片公司立刻找來蔡榮吉譜曲，林煌坤作詞，專為李雅芳打造了一曲〈我愛秋蓮〉。專輯一出

，聲勢更是驚人，據說當時台北西門町及中華商場的唱片行經常坐滿等唱片的歌迷，送貨的業務員車子剛到門口，人還沒進門，新趕製的唱片在車上就已被搶購一空。那時，我們全家都很喜歡她，著迷的程度不亞於尤雅。只可惜李雅芳的身世坎坷，原本家境就不好，後來好不容易成名，又遇上了被綁架拍照勒贖的惡事；雖然犯案的主嫌後來被重判了二個死刑，但李也很快就淡出了演藝圈。 1971年，謝聰敏、魏廷朝、李敖等人以叛亂罪判刑下獄；白先勇的小說集《台北人》出版；澎湖跨海大橋正式通車；台大學生為維護釣魚台主權，發動示威遊行，並向美、日使館遞交抗議書；對岸的林彪等人在上海制定「571工程紀要」，策動倒毛政變失敗，林彪於蒙古墜機身亡。

該年九月，中華民國甫當選聯合國大會副主席，十月聯合國便通過了以中華人民共和國取代中華民國案，副主席立馬換人，台灣自此進入了「莊敬自強」、「處變不驚」的自怨自艾期…… 之一、護城河物語 不知為何，小三時期是我小學回憶中最模糊的一年，人事地物都是一片渾沌。依稀記得換到小三教室上課的第一天，大家忙著在各教室門口張貼的名單中尋找自己的名字，因為升上中年級重新分班，換教室換同學，連級任老師也換了。我雖然還在孝班，但原本坐我旁邊、老師最愛的阿娟卻被分到了愛班。那天放學時的心情挺失落，還跑回原來二年級的教室，想看看教室的「後花園」是否還有菜葉冒出來。

基隆/港流行文化的社會探究

為了解決新竹唱片行的問題，作者高振剛 這樣論述：

海港的碼頭是一個國家對外貿易經商的重要據點，不論是進口物資或出口產品，小至螺絲釘，大至飛機大砲或是南北雜貨，無不依靠輪船來輸運貨物，現代興起郵輪，遊客可以搭乘郵輪環遊世界。基隆∕港自日治時期，就已經是我國最早對外貿易的天然良港，又因地理位置三面環山一面向海，在軍事策略益顯重要，若遇敵人攻擊，正可以制海口敵人於先，所以在三面環山的制高點都設置砲台陣地，防止敵人攻擊。保衛國家及人民安全。1950年代起，基隆∕港因受到貿易通商進出口，輪船往來必經基隆∕港的關係以及豐富的漁資源，使得基隆的商業發展，如雨後春荀般帶動基隆的經濟發展。 由於經濟發展，基隆人只要肯努力，從事各行各業都可以改善

家庭生活，當時的基隆人工作雖然很辛苦、又忙碌，可是生活卻很幸福快樂。基隆∕港因各國的船艦靠港，船員或旅客會下船到市區閒逛、消費，也會帶來國外流行時尚的物品到委託行販賣或交換他需要的東西，物品琳瑯滿目，有貂皮大衣、香水、化妝品、太陽眼鏡，書籍或音樂唱片等等。當船員和旅客下船最常光臨的是酒吧，因以船為家航行在海上，心靈上的空虛，到陸地上尋找心靈慰籍的場所，喝酒解悶。委託行則是從國外帶來台灣無法買到的時尚流行商品，賣給委託行增加收入。逛街消費的時候，就會為基隆帶來商機，促進地方經濟發展。 筆者從小就對於社會現象產生好奇，於是產生研究的動機，想從日常生活中的點點滴滴，探究社會的演變，從社會事件中

分析始末。1950年代對於基隆人的感想是一個快樂、美麗的回憶，像是台灣歌謠『港都夜雨』等這類的流行歌曲，有台語、普通話也有日語和英語的歌，在當時的基隆∕港區，不論是大街小巷幾乎到處都聽得到，大人小孩也跟著哼哼唱唱，其彰顯的「歌文化」。靠近碼頭的首善之區，仁愛區一帶商業鼎盛有酒吧、委託行、唱片行、各行各業的商店林立，繁華的街道，每當夜晚華燈初上，燦爛的霓虹燈，酒吧內夜夜笙歌，留聲機演奏著爵士樂，充滿異國的風味，彷彿基隆∕港已全球化，成為全世界的中心之一。流行歌『港都夜雨』歌曲是描寫當時行船人的哀怨愛情故事，在基隆成長過程中的我，看到基隆的興衰景象，為何50年代之後的繁榮景象不復存在，成為社會空間

的異托邦。 當都市經濟發展到巔峰，可從碼頭的倉庫、船席的一位難求，貨櫃場的增設裝卸機具的強化，以及周邊因應而生的各行各業生意興隆的景象窺知。當全世界都在努力發展與轉型，而我們未能未雨綢繆，努力創新與世界接軌，以致大型輪船不願停靠基隆∕港，紛紛停靠台北、台中或高雄港，與貿易有關的行業也跟著前往其他港口以求生存。由於輪船不願停靠以及相關行業及人員的出走，其透過逃逸線如塊莖般地往地下迴路延伸，已期至異地在連結。因基隆∕港有我成長過程中快樂與美麗的回憶，未來的發展如能夠向高雄港學習，市、港一家親，朝港市合一的方向努力，運用原有先天良好的資源，改造與創新，迎接沒好的未來。