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另外網站71、72、73路(含73區)發車時刻表世博3號也說明:荷10:55. 二、72路起迄站改為【後站】,原大潤發二站、老人大學及公園. 荷09:47. 荷12:50. 等3 站候車乘客. 等3 站候車乘客,請改乘71、73路至後站或新竹轉運站轉乘.

世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發-讓文化觀光走入國際世界 (2021),提出新竹72公車時刻表關鍵因素是什麼,來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。

而第二篇論文南臺科技大學 視覺傳達設計系碩士班 蕭雨青所指導 陳宥學的 台南市公車系統 APP 介面設計與使用性研究 (2019),提出因為有 使用性、公車動態系統、介面設計的重點而找出了 新竹72公車時刻表的解答。

最後網站新竹市公車1路網路百科Fandom - 身分證加註則補充:43 列時刻表總表│ 新竹市公車營運網│ 新竹往各路線乘車示意圖30050新竹市國華 ... 竹市71,72,73路公車6/21起繞駛新竹轉運站在免費的接駁專車停駛後,接替的市區 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新竹72公車時刻表,大家也想知道這些:

從淡蘭古道出發-讓文化觀光走入國際世界

為了解決新竹72公車時刻表的問題,作者羅國瑛 這樣論述:

雪山隧道,拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道,路是人走出來的,回顧過往沒有公路的年代,原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間,乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中,經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光,為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展,如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程,內容貧乏的觀光資源與觀光景點,缺乏「旅遊吸引力」,甚至因為「旅游形象」不佳,導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光,可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞,聯合國教科文組織,推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產,登錄於世界遺產名單,藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源,古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道,曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年(1812),蛤仔難納入大清帝國版圖,設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府,楊廷理,做為關鍵人物之一,三度進出臺灣,多次出任臺灣知府(含署理),五次入蘭,擘劃開蘭事宜,以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性,結合國際間「長距離步道旅行」的風潮,藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」,帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」,成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

台南市公車系統 APP 介面設計與使用性研究

為了解決新竹72公車時刻表的問題,作者陳宥學 這樣論述:

近年全球氣候的驟變,為使節能減碳效益符合2025年的國家預期標準,政府期望提升公共運輸使用率至30%作為長期政策目標,據此提升公共運輸交通工具 搭乘的意願也成為各縣市政府努力之重點項目,發展適用的公車行動應用程式,以便市民需求,亦成為各縣市與 開發商合作項目。隨著科技發展的蓬勃行動裝置的普及化,間接帶動了應用程式的興起,其中交通類別中的公車 APP更是許多通勤族及學生族群必備的應用程式之一。本研究於Ios App Store 中選擇現有台南公車APP作為研究樣本,目前Ios系統上僅具備3款台南公車APP,分別為大台南公車、台南搭公車、台南等公車,本研究透過近身觀察法了解介面設計及其功能性了解

使用者於搭車過程中使用該APP時操作的困難點與影響性為何,於本地乘客及外地乘客在 APP的使用操作上是否有差異 並進行交叉比對探討使用該APP期間反應的速率及操作上的問題。最後藉由深度訪談6年以上設計領域的相關專家2名,提出後續4大構面;視覺、資訊、功能、操作等分項進行說明後歸納出後續功能及介面上的優化方針 。