日系品牌的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

日系品牌的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦史惠慈,吳玉瑩,胡聚男,蘇筑瑄寫的 區域經濟整合對臺灣汽車產業之影響評估 和周碧嘉,伍倩瑜的 福岡制罷攻略都 可以從中找到所需的評價。

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這兩本書分別來自中華經濟研究院 和知出版所出版 。

南臺科技大學 財經法律研究所 羅承宗所指導 許靜雯的 通向未來的商業力量?:從法律觀點分析「名創優品」公司的經營策略 (2021),提出日系品牌關鍵因素是什麼,來自於商標近似、公眾誤認誤信、減損識別性、著名商標、非屬善意、消費者熟知。

而第二篇論文朝陽科技大學 建築系建築及都市設計碩士班 馮世人所指導 陳博洋的 汽車展示中心空間策略之研究探討 (2021),提出因為有 汽車展示中心、複合化、感官體驗、型態轉型的重點而找出了 日系品牌的解答。

最後網站日系品牌 - 萬年鐘錶Yearswatch則補充:ISSEY MIYAKE 三宅一生、 ALBA 、 AGNES B. 、1010 TEN TEN 、BULOVA 寶路華.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了日系品牌,大家也想知道這些:

區域經濟整合對臺灣汽車產業之影響評估

為了解決日系品牌的問題,作者史惠慈,吳玉瑩,胡聚男,蘇筑瑄 這樣論述:

  臺灣參與區域經濟整合已為既定政策方向,而臺灣的汽車產業向來是市場開放談判時臺灣的敏感產業,加上臺灣國產車以日系品牌為主,國內業者的生產規劃多仍受日本母公司之限制。則繼參與世界貿易組織(World Trade Organization, WTO)後,臺灣再參與新一波更開放、更深化的區域經濟整合,尤其是面對日本的市場開放,臺灣整車的生產配置及銷售面對市場開放會受到的衝擊,是一值得探究的議題。基此本研究由國產整車發展情況、與日本貿易現況、以及進口車價格變化對國產車銷售(掛牌數)之影響等面向,探討臺灣整車參與區域經濟整合,尤其對日本開放國內市場時對臺灣汽車整車銷售的影響。本研究

依據Lewbel(2012)所提出的迴歸方法,利用供需模型配合問卷及訪問,估算國產車對進口車的價格彈性,從而推算當我國調降汽車關稅而使進口車價格下降時,對國產車銷售之影響。迴歸及問卷結果顯示,倘若臺灣對日本汽車全數降稅,單就降稅影響部分,最嚴重將減少國產車掛牌數約4%-6%。但倘若動態考量日本母廠可能直接撤離部分汽車生產線,以及經銷中心改以日本進口車替代國產車等營銷策略,將對國產車逐步產生長期性衝擊。

日系品牌進入發燒排行的影片

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通向未來的商業力量?:從法律觀點分析「名創優品」公司的經營策略

為了解決日系品牌的問題,作者許靜雯 這樣論述:

名創優品初於台灣展店時便已陷入山寨風波,論品牌商標設計、裝潢陳設及銷售模式,都可見UNIQLO(優衣庫)、無印良品(MUJI)及Daiso(大創)等知名日系品牌的影子,可能會導致相關消費者對其商品及服務之來源產生混淆誤認兩者間有授權、加盟等類似關係。  透過商標爭議案例檢視名創優品,於公平交易法及商標法層面,其攀附商譽及搭便車造成消費者混淆誤認之情況,是否足以影響交易秩序或顯失公平,且商標法是為維護消費者利益、市場公平競爭,與促進工商企業正常發展而制定,名創優品為有計畫性地遊走法律灰色地帶,攀附著名商標之行為不僅榨取他人成果,甚至可能致使相關消費者因對其商品及服務之來源產生混淆誤認,降低其攀

附之著名商標在市場的價值和獨特性,對消費者、市場競爭都有不良影響。  本文透過案例探討商標近似、攀附商譽搭便車之行為,從法律觀點分析名創優品的經營策略,於各種負面風波中,名創優品透過聯名商品與鎖定消費客群,繼續拓展全球並於2020年在美國掛牌上市,但實際於高度發展國家其業展店與商譽之情況則江河日下,商業經營,但法、理、情缺一不可,盼做為日後創業者勿觸法及保障自身權益之防範部屬。

福岡制罷攻略

為了解決日系品牌的問題,作者周碧嘉,伍倩瑜 這樣論述:

  香港人到九州旅行,大多選擇先飛到福岡機場;作為九州的入口,福岡縣不只是過境之地,深入探索,原來已能夠滿足美食、購物、觀景、溫泉等一系列「日本遊」期望!這裏有繁華都市、清幽近郊,還有世界遺產和活力充沛的外島,多采多姿,但交通時間容易掌握,免卻舟車勞頓。到九州旅遊,不一定要環島遊,輕輕鬆鬆深度遊福岡,也是個愜意的選擇。   九州幅員遼闊,此書卻只著眼於福岡縣,交通時間更易掌握,卻可深入細味當地特色,最適合假期不多或扶老攜幼的旅客。   縱然全書只圍繞福岡縣,但內容已滿足香港一般讀者對「日本遊」的期待——美食、購物、觀景、溫泉,內容的豐富程度,更能引起讀者的興趣。   介

紹之景點在「普遍」與「獨特」之間平衡,既囊括讀者熟識的購物及觀光點,亦有別具一格的推介,如:最近話題甚多的新觀光地——糸島半島、俘虜貓奴的貓Spot——藍島、相島,有別於坊間一般旅遊指南。  

汽車展示中心空間策略之研究探討

為了解決日系品牌的問題,作者陳博洋 這樣論述:

汽車已在這世界上有百年的歷史,它帶給我們不僅是交通上的便利,也是生活上經驗的延伸。過去的時代在展示空間服務上、空間中機能較單純,商品的擺設也莊嚴許多,自從進入服務化社會為主的時代,加上未來面臨數位化議題,汽車展示空間正在面臨轉型的命運,漸漸表現出1.服務多角化2.空間集大化 3.複合性質空間 的狀況產生。本研究利用田野調查實際走訪台灣北、中、南的展示中心,針對亞洲市場中評價較高的日系品牌汽車 1.Mazda 馬自達 2.TOYOTA 豐田 3.LEXUS 凌志營業所中的展示空間(showroom)做現況調查,並且和三家品牌的業務、主管一對一深度訪談,透過內容分析發現主要影響展示空間型態因子如

下 —— 1.生活型態差異2.客群的年紀 3.品牌理念。調查的過程中發現上述的三個因子為影響設計展示空間的三個條件,對於亞洲人而言,汽車乃是高單價的奢侈品,和西方國家比較起來汰換率相對低很多,一旦購買下去使用年限會相當長久,於是在交易的過程中取得顧客信任會變成相當重要的一環,除了外在的生理需求,消費者將自身內在的生活習慣展現出來,展示中心的業者勢必要滿足這些需求才能夠徹底得到顧客的信任,才能達到長期合作。服務始終以人為本,因應趨勢而轉型的汽車展示中心經由品牌標誌、產品行銷策略、空間設計、服務多元化,能夠在感官體驗(look and feel)上造成影響,提高空間使用效率。雖然說汽車展示也漸漸趨

向數位販售上前進,空間的使用上不如以往,因此本研究透過展示空間上的推演脈絡及趨勢,針對當今至未來展示空間的發展脈絡提出因應策略及影響層面。