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晴空塔 634的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦劉善群寫的 東京奧運634：TOKYO 1964.2020 和笠倉出版的 大人的旅行‧究極日本豪華度假列車都 可以從中找到所需的評價。
另外網站东京晴空塔于20日迎来第634万名游客 - 日本通也說明：据日本《朝日新闻》网站报道，高达634米的东京晴空塔（也称东京天空树）于20日迎来了第634万名游客。截至本月14日，包括附属的商业设施东京天空街在 ...
這兩本書分別來自時報出版 和流行風所出版 。
國立臺灣海洋大學 河海工程學系 張景鐘所指導 曾寶賢的 臺灣都會地區2015-2017颱風期間風速剖面之研究 （2017），提出晴空塔 634關鍵因素是什麼，來自於風速剖面、風力規範、梯度高度、風速剖面參數。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 河海工程學系 張景鐘所指導 游柏峰的 臺灣都會地區颱風風速剖面之研究 （2015），提出因為有 風速剖面、耐風設計、梯度高度、地表粗糙度、颱風的重點而找出了 晴空塔 634的解答。
最後網站東京晴空塔則補充：維基百科，自由的百科全書 ; 東武鐵道、東武塔晴空塔（日語：東武タワースカイツリー） · 634 m · 634.00公尺（鐵塔本體）.
東京奧運634：TOKYO 1964.2020
為了解決晴空塔 634 的問題，作者劉善群 這樣論述：
TOKYO 1964‧2020 人文、創意和科技，就是東京奧運的精神與態度 謹以此書獻給所有熱愛奧林匹克的人 體育記者資歷達20年的劉善群，1991年首次到訪東京，採訪了在職業生涯中印象最深刻的第三屆世界田徑錦標賽，見識到世界先進國家如何舉辦頂尖賽事，也對1964年東京第一次舉辦奧運會的運動設施仍然被延續使用著，留下了極深的印象。 過了半個世紀，日本在311東北大地震之後，東京再度拿到2020年奧運的主辦權。於東京第一次舉辦奧運的1964年出生的劉善群，在爬梳東京奧運史料時，從中強烈感受到日本人堅持和勇往直前的精神，就如同〈昂首向前走〉歌詞形容的一樣，56年前的東京奧
運，日本人以此精神贏得全球的掌聲，2020年也將以這種態度團結人心，即使會遇上困難而哭泣，但仍勇敢地昂首抬頭不讓眼淚掉下來，成功辦出一場令國際驚豔盛讚的東京奧運。 奧運不僅是一場運動盛會，它與國際政治、國家建設和財經預算都息息相關。兩屆東京奧運無論是場內到場外，都有太多的事與物令人期待，尤其是「追求卓越」。劉善群以30年前的「東京印象」為基礎，加上參與過7屆奧運和其中4屆的現場採訪與轉播經歷，從人文、創意設計和科技三部分，和大家分享東京奧運的故事。 【歷史與人文】 20年不滅的奧運聖火/原爆之子、東洋魔女與赤腳大仙/從昭和到令和/「火中取栗」建築大師隈研吾/新日本人/全球矚目的
焦點──東京奧運開幕典禮/Hope Lights Our Way東京奧運聖火傳遞活動 【創意與創新】 飄櫻吹雪──融合日本絕世美景的聖火火炬/8萬噸家電垃圾提煉製作的奧運獎牌/奧運史上頭一遭──由小學生票選出的吉祥物/江戶時代的格紋──東京奧運會徽/向一九六四年致敬！奧運競技項目圖標/創意設計番外篇—浮世繪保險套 【科技與未來】 未來都市交通工具──無人車/機器人/帶你去看流星雨/奧運居，大不易！/黑科技──人工智能、評分系統、全新的轉播技術/5G在東奧、即時翻譯、新替代能源：氫 喝采推薦 林之晨／台灣大哥大總經理、AppWorks之初創投共同創辦人 吳經國／國
際奧林匹克委會員委員、國際奧會文化暨奧林匹克傳承委員會主席 陳怡安／兩屆奧運跆拳道金牌得主、中華奧會執行委員 盧希鵬／台灣科技大學特聘教授、電子商務專家 （依姓名筆劃順序）
晴空塔 634進入發燒排行的影片
來到東京你會想到什麼地方？晴空塔絕對是指標之一，而想要擁有浪漫的高樓用餐景致來跟另一半求婚，那你不能錯過的絕對就是位在晴空塔63樓，離地面345公尺的Sky Restaurant 634，這不僅是目前日本最高、號稱有無法超越的眺望美景，更是求婚的聖地，所以沒預約很難來用餐。
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圖文：https://nurseilife.cc/sky-restaurant-634/
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晴空塔快速通關券：https://goo.gl/iYcNYx
臺灣都會地區2015-2017颱風期間風速剖面之研究
為了解決晴空塔 634 的問題，作者曾寶賢 這樣論述：
臺灣地區位處西太平洋熱帶氣旋盛行區，每年有不下3個颱風席捲臺灣，故不可輕視風力對人們生活所造成之威脅。且拜近幾年來全球經濟與交通發展迅速所賜，人口數量逐年提升，又因全球土地面積有限，迫使各都會地區建築物高度需向上發展，如臺北101 (510公尺)、杜拜哈里發塔 (828公尺) 、日本東晴空塔 (634公尺)等超高樓層建築物完工啟用，然而現在沙烏地阿拉伯宣布建造高度1000公尺的吉達塔，將會成為全世界第一座高度高達1000公尺的摩天大樓，且世界高層建築與都市人居學會(Council on Tall Buildings and Urban Habitat，CTBUH)宣布預計於2020年建成的2
0座世界最高摩天大廈，人們將迎接巨高層(600m)時代的到來，這些超高樓層結構物的材料大多為高強度且質量較輕，受到風力的影響將更為顯著，因此超高樓層結構物的安全性與居住使用時的舒適度必須更加重視。臺灣現行風力設計規範所訂定的梯度高度最高到500公尺且假設在梯度高度以上風速保持均勻等速，然而，真實的自然風場風速在到達梯度高度以後並非保持等速，而是產生內縮或外擴現象，與設計規範假設不同，不符合真實自然風場，此外，現行風力設計規範僅針對地況進行分類，並未將自然地理因素所造成的風場影響考量進去無法完全適用各個都會區。在以往的風速資料取樣上，大多都以單一颱風或多數颱風之最大風速為主，本研究是利用颱風所有
時段大於10(m/s)之風速資料，藉由中央氣象局所釋放探空氣球所得之數據，有板橋測站以及花蓮測站所測得的2015年杜鵑颱風、2016年尼伯特颱風、莫蘭蒂颱風、馬勒卡颱風、梅姬颱風、艾利颱風、2017尼莎颱風及海棠颱風風速數據，在樣本數提高下能更為準確地求得臺灣都會地區颱風期間風數剖面參數之平均，其研究成果有助於提供未來修訂臺灣風力規範之參考。
大人的旅行‧究極日本豪華度假列車
為了解決晴空塔 634 的問題，作者笠倉出版 這樣論述：
全日本９３輛列車大解析 路線‧票價‧餐費全蒐羅 ★必嘗‧吃遍在地鮮食與精緻料理 ★必賞‧享受中途下車的驚喜樂趣 ★邊搭車邊玩‧一書飽覽山海風情 ★特別收錄 超豪華列車「七星in九州」搭乘全記錄 圓一個如夢似幻的鐵道之旅吧！ 與一般觀光不同，度假講究的是時間，能讓人沉浸在幸福時間裡。 享受與平常不同的體驗，放慢腳步好好休息，同時盡享精緻的車內設施與服務， 在搭車的一瞬間，就等於開始深度旅行了。 本書收錄了符合「搭乘列車就是旅行」的豪華、度假列車， 除了列車本身，若也能在旅程途中和起點、終點車站附近觀光，應該沒有比這個還要奢侈的旅行了。
北海道‧本州‧四國‧九州，縱貫感受沿途驚豔 搭乘前所未見、奢華的星級列車，品嘗旅人況味 滿載夢想，最棒豪華度假列車一個人也可全攻略 本書特色 ◎究極特搜 收錄全日本93輛列車！ 最新路線‧票價‧餐費全蒐羅！ ◎大人極致的體驗 療癒疲憊、體驗新風情、品嘗限定列車美食， 只有達人才懂的深度日本玩法！ 快搭上「豪華度假列車」來趟極致、愜意的旅行。 髓著列車移動，同時來趟嶄新的人生之旅！
臺灣都會地區颱風風速剖面之研究
為了解決晴空塔 634 的問題，作者游柏峰 這樣論述：
近年來，全球經濟與交通蓬勃發展，人口數量也逐年增加，都會區的土地面積有限，人口密度隨之提高，迫使建築物朝向超高樓層方向發展，如臺北101 (510公尺)、杜拜哈里發塔 (828公尺)、沙烏地阿拉伯麥加皇家鐘塔飯店 (601公尺)、日本東晴空塔 (634公尺)等超高樓層結構物完工啟用，現在有一座名為Sky City(天空城) 超高摩天大樓 (838公尺)打算在湖南長沙建造，這類型的建築物成為全球都會區的發展趨勢，這些超高樓層結構物的材料大多為高強度且質量較輕，受到風力的影響將更為顯著，因此超高樓層結構物的安全性與居住使用時的舒適度必須更加重視。臺灣現行風力設計規範所訂定的梯度高度最高到
500公尺且假設在梯度高度以上風速保持均勻等速，然而，真實的自然風場風速在到達梯度高度以後並非保持等速，而是產生內縮或外擴現象，與設計規範假設不同，不符合真實自然風場，除此之外，現行風力設計規範僅針對地況進行分類，並未將自然地理因素所造成的風場影響考量進去無法完全適用各個都會區。本論文藉由中央氣象局所釋放探空氣球所得之數據，有板橋測站以及花蓮測站所測得的2015年杜鵑颱風、蘇迪勒颱風風速數據，整理數據加以比對分析與研究，求得颱風在板橋、花蓮地區的地表粗糙度(α值)以及梯度高度(Zg值)，其研究成果有助於提供超高樓層結構物耐風設計之參考。