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晚清一百年(上、下)：衰頹之間可見的世情與人情。那些支撐帝國的人，與畫上句點的人。

為了解決桃源谷一日遊的問題，作者十年砍柴 這樣論述：

當中國走向世界★帝國便只能衰頹 「忠心」與「愛國」，於是鋪成帝國邁向終焉的道路。 想要救國， 卻逼死將領、敵視現代化； 說是愛國， 卻將舉國上下都變成仇敵。 經世之才， 在這個時代只好成為帝國的恥辱； 愈是清醒， 愈是落得一個身敗名裂的下場。 　　◎為什麼當中國從閉鎖走向開放，帝國就會滅亡？ 　　晚清，過去的教科書都當作是一段屈辱史。但沒有人比當時的知識階級、精英更清楚，當時的中國，正在走向世界。 　　不以鴉片戰爭為起始──而是鴉片戰爭以前，走向衰頹的清帝國，便已經在面臨內亂外患的情況下，被迫繼續走向世界。所以雖然出現像是端王載漪、像是剛毅、像是趙舒翹這樣的人，明知義和團不可用，卻

還是期待透過這股「民氣」抵抗政治變革、抵抗開放的腳步；但也出現像是李鴻章、像是張之洞、像是黃遵憲、像是郭嵩燾這樣的人，希望能夠協助中國，與世界接軌。 　　但當中國走向世界，就是帝國滅亡的開始。不管是列強希望打開門戶，或是政治上開放派與保守派的政爭，或是我們熟悉的變法、自強運動、互保，都讓「清」這個帝國逐漸衰弱，維繫近三百年的帝國，於是走向滅亡。 　　◎課本上提過的那些人、課本上不曾聽過的那些事 　　你或許聽過曾國藩或李鴻章，但你未必知道──當時這些最頂尖的官僚精英，正在面對什麼樣的挑戰。 　　本書作者十年砍柴點出：若以曾國藩、李鴻章二人為例，他們接受的是最傳統的儒家教育，卻必須面對「數千

年未有之大變局」。孔、孟不曾教導過的海外諸國、船堅炮利，甚至各種政治與經濟上的思想變革，對這一代的知識份子造成的衝擊之巨大，可說過去數千年的士大夫皆難以想像。但十年砍柴也指出： 　　「曾國藩、李鴻章逐漸瞭解並尊重當時通行的國際外交準則。曾國藩生前所辦的最後一件大事，是批准容閎關於選拔幼童去美國學習的建議。可以說，從產業、外交到科技教育，曾、李師生二人是中國近代化最早的重要開拓者。」 　　但即便如此，在政爭之下，不但曾國藩、曾紀澤千夫所指，李鴻章在甲午戰敗後被貶；八國聯軍後，又被清政府調回中央，與列強周旋。清政府少不了李鴻章，以翁同龢為首的清流派，卻在促成甲午戰事後，但替清政府爭取到三國干涉

還遼的李鴻章卻反被指為「漢奸」。 　　除了李鴻章外，出使英國的郭嵩燾，被指中「洋毒」；阻擋慈禧進用義和團被殺的徐用儀、許景澄、袁昶，則因為平反後外國公使弔唁葬禮，反而被疑心不忠。這些過去在課本上出現過，或從不曾出現的人，他們或者以生命、以名譽作為代價，支撐這古老而龐大的帝國；而那些愛國的清流，卻也在同一個時代，以愛國為名，迫不及待地為帝國畫下句點。 　　◎梳理第一手史料、還原晚清一百年的世情、人情糾葛 　　作者十年砍柴，本名李勇，畢業於蘭州大學中文系，也是中國著名的文史作者。本書中，作者梳理大量的第一手史料──除了《曾國藩日記》這樣的著名作品外，也從清晚期重臣張集馨《道咸宦海見聞錄》、郭嵩

燾《郭嵩燾日記》；晚清進士，在清政府、北洋政府皆曾任官的朱彭壽《舊典備征──安樂康平室隨筆》、王闓運、郭振墉等所著《湘軍志》等作品中，整理出清晚期官場攻防、政治集團之間對應交手的第一手資料。 　　為什麼愛國者未必能夠救國？為什麼能夠支撐帝國的，卻又被質疑不忠？晚清重臣之間，如何評價彼此？身處於當代的他們，又對其他官僚的做法或策略有什麼想法、或者是批判？而從這些衝突、合作、攻訐或合作中，歷史又將給在同樣處於轉折點的我們，什麼樣的提示與教訓？

桃源谷一日遊進入發燒排行的影片

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決桃源谷一日遊的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

高山族中：臺灣宜蘭山地之行

為了解決桃源谷一日遊的問題，作者程兆熊 這樣論述：

　　接續中部山地調查之後，民國四十五年暑期，程教授再度率領師生溯蘭陽溪（舊名宜蘭濁水溪），深入宜蘭縣太平鄉（今大同鄉）、南澳鄉進行園藝資源調查。 　　此次路線大致涵蓋今日中橫公路宜蘭支線、蘇花公路北段。尤其自太平山林場翻越獨立山直抵南澳的路線，至今仍因山林保育因素而未開闢道路，其間的文字紀錄彌足珍貴。

解嚴後台灣小說中的「當代日本」

為了解決桃源谷一日遊的問題，作者徐緯 這樣論述：

在解嚴後日本大眾文化產品在台灣社會的流行，以及台灣主體性論述逐步確立的背景之下，本論文以解嚴後台灣社會中當代日本形象所具備的兩層面意義出發：作為現代性進程的理想形象、發展台灣意識的參照對象。本研究以小說中日本的物質符號及空間再現為討論面向，分析當代日本的文學形象及敘事意義。本文首先以朱天文作品為例，討論小說中日本的物質符號意義如何從解嚴前的歷史記憶，轉變為八○年代解嚴後具備消費意義的商品形象。其次，以朱天心、孫梓評及張維中等人的作品，討論小說如何在各種想像當代日本的脈絡及文類的敘事需求之下，再現作為消費對象的當代日本。最後，從吳繼文、賴香吟及吳明益的作品中，可見到小說所再現的當代日本，有著與

八○年代發展成形的台灣意識之間的連結，同時反映著解嚴後台灣小說中的解構傾向。而小說作為再現日本的途徑，一方面對應著台灣社會脈絡的轉化，另一方面也呼應台灣小說在文學史發展的軌跡，顯現小說不同於散文或電影的獨特文類性質。