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中國文化大學 法律學系碩士在職專班 邱駿彥所指導 楊憲芝的 勞動基準法第84條之1之法律問題探討 （2021），提出楠 西 遊覽車翻覆關鍵因素是什麼，來自於工時規範、工作時間、變形工時、責任制、彈性工時。
勞動基準法第84條之1之法律問題探討
為了解決楠 西 遊覽車翻覆 的問題，作者楊憲芝 這樣論述：
勞動基準法第84條之1原為社會經濟變動，勞動條件也隨之變更，在1996年為擴大勞基法適用對的範圍而新增，但自本法新增適用後，問題慢慢浮出，勞資雙方的爭議也屢見不鮮。例如華航空服員罷工及保全人員等長期超時工作，所引發諸多疑慮與爭執，究其原因，源於目前我國實務操作下「責任制」有被資方擴大或濫用其制度，而處於弱勢的勞方在欠缺資源與成熟的集體力量很難與企業主對抗。上述的華航罷工與保全業長期超時工作的事件，只是冰山一角，愈來愈多因超時工作導致職災傷亡或過勞的現象層出不窮，工程師與醫師常有過勞猝死的情況，但新聞都很快帶過，沒有人真正關切背後的原因，直至2017年2月13日蝶戀花國道五號遊覽車翻覆事件，因
為一個人的工作導向單純的交通意外，但因為死亡人數太多，終於為社會所重視工時過長可能發生無法彌補的遺憾。有鑒於此，本文認以對勞基法第84條之1的設立，應該適時隨時代變化而更新，在文的最後個人提出本對法規的可行的配套措施，希望能有助於法規適用的完整。