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東吳大學 企業管理學系 蘇雄義、盧瑞陽所指導 陳思女弋的 植基於績效運籌的先進保修模式及其於台灣重車產業發展可行性之研究 （2012），提出模物館關鍵因素是什麼，來自於先進保修運籌模式、汽車客貨運業、營運模式、關鍵影響因素。
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美術資訊化教學設計
為了解決模物館 的問題，作者徐丹旭 這樣論述：
本書第一章先從美術課程資源系統內部各構成要素及要素之間的結構、美術課程資源系統及其外部環境的關係、美術課程資源系統的運作與價值研究中，分析研究美術課程資源的內涵、外延、構成、開發、轉化和利用，建構美術課程資源系統理論。第二章，根據美術課程資源系統理論，分析無形文化遺產作為潛在的美術課程資源，在進入美術課程資源系統時所存在的結構混亂、狀態封閉、功能遺失等問題。第三章，由重新認識無形文化遺產對美術課程資源系統的重要性出發，以「蔚縣剪紙」這一資源進入美術課程資源系統為例，描述潛在美術課程資源進入美術課程資源系統，再由美術課程資源系統到美術課程這兩次轉化的過程，並整體分析無形文
化遺產進入美術課程資源系統的途徑。
模物館進入發燒排行的影片
Tizzy Bac 20週年演唱會「鐵之貝克 XX」
2019/12/14 at 天母體育館
特別感謝
Guitar：林維軒(杉特)
Keyboard / Synthesizer：蘇玠亘(蛋)
嘉賓：方Q(宇宙人)、Twiggy(旺福)、弘禮(落日飛車)
𝕋𝕚𝕫𝕫𝕪 𝔹𝕒𝕔 𝟚𝟘𝕥𝕙 𝔻𝕣𝕦𝕞 ℂ𝕒𝕞 精選【安東尼 / Tissue Time / 我不想一個人睡】
▎COVER老杯難易度等級★★★★☆
▎關於這首歌......祖媽の碎語......
20週年演唱會的歌單當時討論很久，後來安排了兩段組曲，這是其中一段。
〈安東尼〉創作的靈感就是Red hot chili pappers主唱安東尼；〈Tissue Time〉是很早期我們還在唸大學、在熱音社練團室就寫好的作品，沒有放在第一張反而放在第二張，只是想用鋼琴寫寫看龐克歌曲會是怎樣；〈我不想一個人睡〉印象中是先完成了編曲，聽起來好像很性感，所以嘗試寫點成人取向的歌詞，MV倒是很好玩（ https://youtu.be/UgppI7wDSZo ），我們還做了一個泰文歌詞版但是用google 翻譯的，完全是因為覺得畫面很泰、我造型也很泰，覺得很酷這樣。
#TB20 #鐵之貝克XX #DrumCam
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「鐵之貝克 XX」演唱會藍光BD
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【安東尼】
再來 我從來不曾放棄忍受
再說 怎麼說都沒有用
這個世界有的時候總是美好幻象太多 殘酷現實太難接受
hit me just prove it how you dare
hit me just show me how you care
hit me 看看你成了什麼模樣 掉進自己的陷阱了啊
我不想生活太過明明白白 那麼聰明 究竟是要給誰交代
這樣是對 那樣是錯 又如何 反正從來不曾認識真正的我
hit me do you think I really care
hit me I only want to hold myself
hit me 沈默固執 任性遊走 不讓任何人定義我
但唉 回頭看這過往 不能說這人生得足夠堅強
都沒有留下任何遺憾 只是快樂悲傷 最後我會遺忘
沒有例外 只剩這路是我確實經過
年輕時候默默流過的淚
伴隨說過的謊不停後退 帶走了最在乎的夢 錯過的該怎麼解脫
我又如何能夠再次安慰 所有靈魂超載的負累 只能一再相信
我還有不絕的力氣
【Tissue Time】
哭的時候忘記為了什麼遺憾
笑的時候卻又不知所為何來
所有情緒複雜狂亂沒人明白
但我的沮喪不安誰都看得出來
翻來覆去 難以成眠 自找麻煩
有沒有人願意和我一起發呆
聽你說著他和他和她的舊愛
但人來人很我卻懷疑是否有誰真的傷了心
But I don's wanna take all this responsibility
Can't you just be stronger for all your needs
cause you're like a baby sitting on the ground
and crying for someone to come to ease your bleed
so meet my army here and I'll carry you to whatever
where that you've never been
【我不想一個人睡】
好難吶 戒不斷這貪戀
對你成癮的我沒有藥可解
緩慢地 你手中裊裊的煙
好羨慕 我也想燒灼在你指間
淡淡的哀愁在撫慰 這痛卻更美
我不想一個人睡 我不要一個人睡
溫柔的預感在作祟 感性在蔓延
我不想一個人睡 我要大人的滋味
擁抱吧 親吻吧 末日前 佔有吧
真叫人無法自拔 在你懷裡融化
給我再多疼愛別放我荒涼
淡淡的哀愁在撫慰 這痛不很美？
我不想一個人睡 我不要一個人睡
溫柔的預感在作祟 感性在蔓延
我不想一個人睡 我要大人的滋味
植基於績效運籌的先進保修模式及其於台灣重車產業發展可行性之研究
為了解決模物館 的問題，作者陳思女弋 這樣論述：
在台灣，客貨運輸業在運送乘客和貨物方面都佔有重要的角色。唯貨運市場因產業外移、進出口需求低落、營業成本上升，致使業者目前多處損益兩平甚至縮減車隊規模的窘境；在客運市場方面，也由於高鐵提供了長途客運的第二選擇，使公路運輸量受到衝擊，觀光人次雖因兩岸觀光開放逐年增加，卻因彼此削價競爭，導致無利可圖。當前整體營業運輸產業正處於高度競爭狀態，因而提升車輛可運行時間及對行車安全更加重視的需求紛紛出現，希藉此創造更大收益並降低營運風險。 因營業運輸業者保修模式高度影響車輛可運行時間及行車安全，本研究因而設定其為研究主題。研究首先回顧相關文獻，又以瑞典使用的先進保修運籌模式(PBL)為關鍵文獻，
以個案研究方式進行台灣運輸業者保修模式現況的深度探討，進而比較台灣傳統方式與瑞典先進方式兩者之間的差異所在，探討PBL模式運用於台灣運輸業之可行性，以及發展PBL模式所需努力的方向。期望藉由這些研究發現，提供台灣車輛供應商及運輸業者在發展PBL模式時的參考，同時，期望政府交通政策制訂部門可以制訂出對運輸產業升級有所助益的發展政策。 經過產業次級資料蒐集，及四家不同營業屬性的代表性客貨運個案公司專責主管的訪談後，本研究進行了個案質化交叉分析，比較四家業者的營運模式，藉此對其保修作業現況有較為完整與深入的瞭解。接著，以Agndal等人(2013)提出的PBL模式關鍵影響因素，探討PBL模式導入
個案公司之可行性及可能需要克服的障礙。最後，提出一些對台灣運輸產業發展PBL模式的構想與建議。 根據研究發現，本研究歸納出以下結果：一、以瑞典和台灣運輸產業現況來看，兩地區背景不盡相同，前者十分注重車輛管理及行車安全，台灣則尚有許多業者將保養維修交由民間維修廠處理，無法穩定車輛品質。在運籌模式方面，瑞典供車商常會提出先進保修運籌模式，依照顧客公司企業文化、營運狀況及車輛使用特性提供客製化契約服務，並以車輛使用績效作為計價標準；而台灣供車商則仍處於僅提供交易性保養合約予運輸業者的傳統保修模式。二、以本研究個案公司的保修模式來看，四家個案公司多將車輛保養交由原廠處理，以確保車輛品質，顯示台灣運
輸業者對於車輛管理的逐漸重視。其中，在貨運市場裡，類似PBL的模式也已於D供車廠產生，且相較於S廠，D廠無論是在保養維修網路抑或是和顧客需求面的溝通，態度皆十分積極，未來與其合作的企業家數或許可望提升。三、台灣運輸產業目前注重車輛品質的業者已不在少數，運輸業者也會進行駕駛員訓練，並確實掌握車輛保養時程。但若導入重車PBL保修模式，因需進一步將車輛管理的工作外包給車輛供應商，對於原本就不喜公開營運資訊且習於獨立經營的台灣運輸業之文化，可能是一大障礙。若以台灣歐系車輛供應商而言，由於須對各家公司營運現況及保修資料進行深入分析，需要使用更專業的分析人才，加上前述資訊不公開等障礙，使PBL模式之合理價
格不易訂定，提升了導入過程的繁雜度，以及供車業者在台發展先進模式之意願。