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北台灣一日小旅行：基北8條路線X桃竹5大特區X宜蘭35個吃喝玩樂要點

為了解決樹林一日遊的問題，作者東販編輯部 這樣論述：

賞景漫遊XIG打卡X深度導覽 六大遊玩路線與138個IG輕旅行提案   　　北台灣絕不能錯過的吃喝玩樂要點～ 　　就算不能出國也不覺得可惜，深入探討北台灣各種特色風景！ 　　讓你雙北走透透，捷運、近郊半日遊， 　　基隆周末就醬玩，好吃好看又好好玩； 　　桃園不再是沙漠，深度導覽漫遊散策； 　　新竹超夯一日遊，ＩＧ打卡美照連發； 　　宜蘭漫遊輕鬆玩，走訪私房口袋名單。 　　利用週末來趟自在愉快、說走就走的輕旅行吧！   　　【台北捷運走透透】 　　☆淡水海關碼頭——重現淡水河岸金色夕照 　　★北投中心新村——體會舊時代眷村生活 　　☆新北大都會公園——家長最愛「溜」小孩之處   　　【新北近

郊半日遊】 　　★內洞國家森林遊樂區——觀瀑、賞景、森林浴，一次滿足 　　☆深澳鐵道自行車——欣賞台灣最美海岸支線 　　★菁桐老街——因為礦業文化興起的小鎮慢行路線   　　【基隆周末就醬玩】 　　☆和平島公園——奇岩怪石林立的異世界風貌 　　★周家豆漿店——50年老店，老基隆人最愛的早餐 　　☆潮境公園——闔家大小共樂的悠閒踏青 　　 　　【桃園玩樂好去處】 　　★舊百吉隧道——營造古時輕便車道的歷史氛圍 　　☆李騰芳古宅——舉人宅最具代表的建築型態 　　★白千層綠色隧道——千塘之縣裡的優美綠帶   　　【新竹超夯一日遊】 　　☆靜心湖——環湖步道遊逛各色鳥類生態 　　★那羅青蛙石園區——天

空步道無礙觀賞磅礡瀑布 　　☆關西文人巷——紅磚小巷日式宿舍巡禮   　　【玩遍宜蘭瘋打卡】 　　★南方澳——蘇澳港、內埤海岸、龜山島等盡收眼底 　　☆二結穀倉稻農文化館——傳遞米食文化與溫情記憶 　　★鄂王社區——舊城漫步閱讀老故事 　 本書特色   　　※六大遊玩路線與139個IG輕旅行提案 　　※從台北捷運、新北近郊，到基隆、桃園、新竹、宜蘭，分享超過100個吃喝玩樂要點

樹林一日遊進入發燒排行的影片

二十世紀初期台灣口述傳統的現代性轉轍：以傳說與印刷媒體的關係為中心

為了解決樹林一日遊的問題，作者呂政冠 這樣論述：

論文摘要口述傳統曾經是民間社會傳遞訊息、交流經驗最重要的媒介；但是當口述傳統遇到名之為現代性的文化場域時，為了適應受眾結構的改變，產生了一定程度的調整。二十世紀初期是印刷媒體報紙頻繁地介入口頭傳播軌轍的時期，其中又以傳說文類最為明顯。因此本文將以傳說和印刷媒體的關係，進行其媒介轉轍的現象描述，並從中思索口述傳統的現代性意義。本文選擇了三個傳說案例，來說明三種口述傳統的現代性意義。第一則是「楊乃武」，約莫是在1920年前後以商業戲劇的形式傳播至台。這則渡海而來的傳說為我們展示現代語境底下，口述傳統亦會透過商業與人口移動，得以加速傳播，並擴大傳播範圍。「楊乃武」在傳說形成到傳播至台的過程中，經歷

多重轉轍的過程，在傳統冤案的基礎上，加入了現代司法的感性敘事，並使其在無傳說物依附的情況下，得以在台持續流傳。多重轉轍是現代口頭敘事的必然情況，但是本文舉出「嘉慶君遊台灣」為例，透過該則傳說形成的歷史記憶與地方起源說詞，藉此說明口述傳統在遭遇文字媒體時，並非全然的失守。一個仍保有活潑的傳講潛勢的傳說，證明了口述傳統在現代語境下仍然保有其生命力。最後，本文以「義賊廖添丁」的傳說生命史為例，指出亦有由文字流向口傳的「反向轉轍」的狀況。而這種反向轉轍的發生，必須同時建立在傳統框架的穩定敘事，與民間反應現代想像（或殖民想像）下的情境關係。因此本文認為「廖添丁」應該算是台灣第一個大型的當代傳說。最後本文

則以「口頭檔案」與「文字媒介」的觀察，去思考文字／口頭之間的相同與差異，並指出文字的侷限性，及其反應講述語境的可能性。

山本

為了解決樹林一日遊的問題，作者賈平凹 這樣論述：

寫透世間糾結的苦痛和欲望，眺望來日的現代啟示錄 談生之苦難；談人世悲憫， ｜｜｜ 昏暗混沌的巨大時空， 一場長於亂世、互為知己的絕美愛情， ，宛若一輪血月爛漫且惑人。 ｜｜｜ 賈平凹最新大氣磅礡，如詩歌如史書，為秦嶺大山著書立傳的動人長篇敍事   「山本的故事，正是我的一本秦嶺之志。」——賈平凹 ／ 寫透世間糾結的苦痛和欲望，眺望來日的現代啟示錄 談生之苦難；談人世悲憫， ê 昏暗混沌的巨大時空， 一場長於亂世、互為知己的絕美愛情， ，宛若一輪血月爛漫且惑人。 賈平凹最新大氣磅礡，如詩歌如史書，為秦嶺大山著書立傳的動人長篇敍事 「山本的故事，正是我的一本秦嶺之志。」——賈平凹

／ 「這鎮上誰不是可憐人？到這世上一輩子挖抓著吃喝外，就是結婚生子，造幾間房子，給父母送終，然後自己就死了，除此之外活著還有啥意思，有幾個人追究過和理會過？」 本書講述二十世紀二、三○年代，在秦嶺山脈之中，一個叫渦鎮的小地方，於軍閥混戰的亂世裡，其頑強自保，最終卻難逃毀滅的命運。 從女主角陸菊人和一塊被「趕龍脈」的風水先生相為「能出官人」的風水寶地寫起，陸菊人帶着這三分地當做嫁妝來到渦鎮，指望它帶來好運，但人世的一切總是陰差陽錯，這塊地被公公送給了家中遭遇橫禍的井宗秀作為安葬父親的墳地。陸菊人心感絕望之餘，發現對方竟是個既知恩圖報又聰慧俊逸的青年，便把對未來一腔美好的期望都寄托在井宗秀身上

。 井宗秀也不負所望真正成為鎮裡的保護神，渦鎮一時繁榮昌盛，令八方各路人馬羨慕。然而渦鎮畢竟不是世外桃源，面有土匪山賊，有鬧紅的秦嶺游擊隊，有政府的軍隊和保安隊。亂世裡處處以暴制暴，人如草芥，渦鎮看似固若金湯，在攻擊下終於不保…… ／ 「每個人好像都覺得自己重要，其實誰把你放在了秤上，你走過來就是風吹過一片樹葉，你死了如蘿蔔地裡拔了一棵蘿蔔，別的蘿蔔又很快擠實了。一堆沙子掬在一起還是個沙堆，能見得風嗎，能見得水嗎？」 紛亂蒙昧的大時代，無法自控的命運不知要走向何方，人命如草芥，官匪暴力衝突的殘酷……本書氣韻飽滿，對於秦嶺山水草木、溝岔村寨的勾勒，當地風物習俗的描寫，清晰而生動，是作家為秦

嶺作志。小說人物眾多，群像各有面目。正面描寫游擊隊、政府軍、預備旅、保安隊、土匪、山賊之間一場場錯綜複雜的武裝衝突，有情節有細節，有聲有色，充分揭示其間你死我活的血腥殘酷，亦彰顯了賈平凹大氣磅礡的敍事氣度。 無論人世如何流轉衝撞，秦嶺這座大山依然佇立著，靜觀人間……  

北平輔仁大學與中西交通史的萌芽

為了解決樹林一日遊的問題，作者張揚舞 這樣論述：

本文以北平輔仁大學為個案，從學術機構之角度，分析史料收藏、時代回應、機構宗旨、人際網絡與典範傳承，如何促成中西交通史的萌芽與形塑？中西交通史大略在1920-30前後逐漸萌芽。然窮本溯源，可上溯至晚清域外史地、西北史地、元史學，與域外東方學之匯流。此專史類門之型塑，背後所體現之研究動能，除史料、方法之傳承外，亦反映在與歐洲文明交會後，知識分子再思對古代中國於世界上之地位。1922年梁啟超《中國歷史研究法》主張觀察「世界中的中國史」，1924年章太炎在〈救學弊論〉斥當代中國史研究是為外人而作，即反映了此專史之時代特性。1928年張星烺於《中西交通史料彙編》自序中對西與中的編排，明確表示出中西交通

史，所欲回應西力東漸後重思歷史中的中國與世界這個時代提問。張星烺此作，為中西交通史的價值作了說明，也為此專史日後之研究，奠下重要的史料與方法基礎。輔仁雖非最早開設中西交通史課程之學校，然以下四大原因，使其在中西交通史萌芽歷程中，輔仁佔有重要關鍵。其一，陳垣長年擔任輔仁大學校長，張星烺擔任輔仁史學系主任，兩學人在中西交通史方面有重大貢獻，以此兩人外擴的人際網絡構成一中西交通史學術共和國。其二，輔仁因為是教會大學，教師來源相較北大、清華等校較不拘一格，且因為外國教會背景，長年有不同國籍學者任教其中，並參與相關學術活動，特別能顯現出其跨國性學術共和國特徵。其三，輔仁雖為一天主教會設立之教會大學，然主

持者為中國人，且以國學研究作為創校之基礎，別具溝通天主教、西方科學與中國文化之意涵。中國基督教史本身即為中西交通的重要論題，輔仁在此方面有重大貢獻。例如陳垣對元代也里可溫之考據，即出自輔仁大學前身輔仁社的社課活動。其四，輔仁創校者與師生在中西交通史研究中具有承先啟後之特性。英華、馬良與陳垣、張星烺，上承晚清西北史地與天主教中國傳教史之史料與人際；張星烺、方豪又下啟中西交通史之研究典範。若以史學類門建構而言，輔仁大學在中西交通史研究萌芽中，實為重要之環節。本文除緒論與結論外，第二章〈中西交通史論題與萌芽背景〉，自晚清元史補證、西北史地與域外史地著手，說明西北、域外這些討論中西交通史的基本材料，何

以逐漸開始受到晚清士人如魏源(1794-1857)、徐繼畬(1795-1813)、姚瑩(1795-1873)等注意，並著重於探討史家與史家間的材料承接及其人際網絡。進而討論域外東方學下漢學研究的「審邊塞」傳統，由十六世紀開始之傳教士如利瑪竇(Matteo Ricci，1552-1610)、金尼閣(Nicolas Trigault，1577-1628)，乃至十九世紀以來的歐美、日本學院漢學家如夏德(Friedrich Hirth，1845-1927)、伯希和、白鳥庫吉(1865-1942)，何以著重傳統士人所不在意的邊塞、族群、外來宗教問題，並梳理域外漢學家與晚清士人的交流中，如何逐漸將這項傳統

，傳輸晚清士人與民國學者。第三章〈輔仁創校、課程與中西交通史研究傳統〉，探討輔仁大學的設立背景，自英華、馬良籌辦輔仁社談起，並整理二人之教會背景、政界背景，說明二人投入基督宗教高等教育與明清天主教研究的各項原因，揭出史料優勢與中西交通使命，乃輔仁自創校即著重於中西交通史的重要背景因素。續論陳垣、張星烺二人的治學歷程與學術貢獻，說明二人如何為輔仁立下中西交通史的研究典範，以及陳垣接掌輔仁大學，如何透過其人際網絡羅致師資團隊，建立中西交通史課程。第四章〈輔仁對中西交通史產生之影響〉，對輔仁三大學術刊物《輔仁學誌》、《輔仁英文學誌》(Bulletin of the Catholic Universi

ty of Peking)、《華裔學誌》(Monumenta Serica)刊載之中西交通史論題發展進行分析，並討論專書出版與後期教師研究成果，證明輔仁已然何成為一跨學校、跨國界之中西交通史學術共和國。北平輔仁大學由於其創校背景與史學系執行者陳垣、張星烺之傳統奠定、學術共和國創建與葉德祿、方豪的典範傳承，為促成此中西交通史萌芽之重要關鍵。輔仁或不足以呈現中西交通史萌芽之全貌，惟在此領域之發展過程中，確然舉足輕重，扮演關鍵性的角色。