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輔仁大學 法律學系 謝志鴻所指導 黃亦薇的 論新型偵查方法之合法性—以GPS追蹤器、線上搜索、無人機偵查為中心 （2019），提出民航 局 無人機 電話關鍵因素是什麼，來自於GPS追蹤器、線上搜索、無人機偵查。
而第二篇論文醒吾科技大學 資訊科技應用系 陳家堂所指導 簡煜勳的 無人機應用火警救災研究 －以竹圍消防隊為例 （2017），提出因為有 無人機、無人飛行載具、全球定位系統、火警救災、無線電、救災通訊的重點而找出了 民航 局 無人機 電話的解答。
民航 局 無人機 電話進入發燒排行的影片
馬祖被包夾 標準流程在哪？
辦公室曾接獲民眾電話反應，飛往馬祖，空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過，中國海上民兵的威脅，如果這些抽砂船突然搖身一變，騷擾我們海域，我們該如何應對？我們針對中國抽砂船問題，目前政府單位能管的範圍到哪裡？
針對這些問題，應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升，但扣留的船隻並不多，相關單位回覆，目前若船隻沒有作業就驅離，若有作業就登檢，具體狀況要看船隻的動作。
今天下午，政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」，將提報行政院會正式通過，對於未經許可採取土石，最高可處八千萬罰金，刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率，以及碰到具體狀況時的作為，我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為，這些抽砂船只是來抽砂，如果要當民兵，應該會有補給等配合。但是我留意到，陸陸續續有三千艘次接近馬祖，難道動機只為了抽砂嗎？也有論點指出， 台灣有里長等組織，中國也有民政組織，他們有漁政船，我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位，可以有標準的規範，驅離三千艘次、扣押三艘，這個執行效率看起來會被認為不夠，因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖，抽砂也可能對我們造成環境影響，甚至造成我國民眾和國土的威脅！
此外，有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事，據了解即是海巡租用民航機使用，但就算是民航機，碰到戰爭的時候，有軍事用途他就會變成軍用機，今天東沙包機所遇到的狀況，我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說，有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑，堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時，被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入，依國際慣例，有危險狀況之時，會事前預先公告，為什麼香港航管臨時通知，也只在當天傍晚18:24告知解除狀況，並沒有回答狀況是什麼，也沒有解答任何疑問。
目前現況，我國很難加入各國際組織，政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們，但事實上幾乎感覺不到他們的存在，我們以此為借鏡，政府多做很多事，才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是，必須考慮如果國際組織不幫忙，要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為，我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味，一而再、再而三時，我們怎麼處理？我們有必要好好思考，若我們無法獲得民航組織的友善回應，那事關飛安權益時，我們該如何處置？又，若香港沒有正常的照程序走，為何不向國際民航組織表達抗議？
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中，講的依照規則，是建立在國際民航組織的規則下，但當我國並不是會員時，我們要遵守他的規則，但是否能確保我們的權益？當我們照規則來，但中國的說法、態度，都在各方面顯示這是高度政治事件，我們應該要要求國際民航組織給說法，否則我國是有責任義務，但沒有被保護權益！我們應該要求國際組織回應，這是我們的態度，如果對方不做那是對方的事，但我認為態度要做出來，這是樹立國格的高度問題！
2020-10-28，
交通委員會，交通部 林佳龍部長。
內政委員會，海洋委員會 李仲威主委。
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論新型偵查方法之合法性—以GPS追蹤器、線上搜索、無人機偵查為中心
為了解決民航 局 無人機 電話 的問題，作者黃亦薇 這樣論述：
現今科技日新月異，資訊之傳遞及流通更是無遠弗屆，傳統犯罪藉由科技工具得以更迅速有效達成目的，新型態犯罪亦愈加層出不窮，使得犯罪行為更加國際化、隱密化，此時，即須藉助高科技之偵查方法，對犯罪者之犯罪行為予以蒐證、追訴，因此，偵查機關基於有效偵查犯罪之目的，逐漸改以高科技工具之新型偵查方法進行蒐證；而我國刑事訴訟法目前僅就偵查機關實施傳統強制處分之行為訂有相關發動要件及限制，亦即偵查行為應符合強制處分法定原則及比例原則，以及不得過度侵害人民隱私權，針對偵查機關使用科技工具所實施之偵查行為，目前則僅有偵查機關以通訊設備取得受監察人之通訊內容或通信紀錄時所應依循之通訊保障及監察法，惟若欲以法
律條文明文界定、規範各式各樣之偵查行為，往往曠日廢時，於我國立法機關尚未就偵查機關於何種情形下得使用各種科技工具實施偵查行為制定準則前，偵查機關以科技工具取證之合法性及有效性之問題則仍存在爭議。是以，本文以下先針對傳統強制處分及新型偵查方法之不同作討論，接著探討偵查機關使用新型偵查方法之合法性，再分別就GPS追蹤器、線上搜索、無人機偵查之定義加以界定，另援引外國實務判決與我國實務、學說見解就前開三種偵查方法之合法性進行分析。綜上，因我國並未針對偵查機關以新型偵查方法偵查犯罪之行為訂定相關規範得以依循，被追蹤之對象就偵查機關嚴重侵害其基本權之行為，目前亦無途徑得請求救濟，故實有值得進一步探討之必
要。
無人機應用火警救災研究 －以竹圍消防隊為例
為了解決民航 局 無人機 電話 的問題，作者簡煜勳 這樣論述：
本研究以探討日新月異之無人機，應用於改善火警救災通訊之可行性，隨著無人機技術的日漸成熟和空拍技術的不斷改進，無人機應用領域日益廣泛，包括：攝影、測量、救災、維安、勘探、運送及天然災害監測與評估等。目前臺灣消防單位面臨著日益復雜的火警救災環境，對於高樓火警、大規模工廠火警及山林火警等情況，傳統災害現場評估及資訊通訊手段的局限性已日益凸顯，如何有效實施災害現場評估，並迅速傳遞資訊、準確處置災情更顯得尤為重要。 無人飛行載具（UAV）為主體，在雲台上搭載各種感應器，如:紅外線熱像儀、攝影機、GPS、陀螺儀、加速度計、大氣壓力計…等等，同時用這些感應器來提升無人機的用途，通過變更在雲台上搭載的
感測器，使它可以有著更多功能，以應用在火警救災上。 若能有效運用高科技工具之協助，不僅能第一時間定位火警救災地點，減少救災無線電回報及佔頻，亦可提供現場指揮官、救災救護指揮中心及各級長官更迅速、確實之資訊與畫面。本文之分析證明，從空拍影片、照片之極佳解析度中，確實可觀察到火警規模、救災風險、救災現況以及支援是否足夠，未來仍能廣泛應用，將能有助於提昇更迅速與確實之救災資訊。