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國立臺北大學 經濟學系 程智男所指導 蘇純妤的 上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係 (2021),提出波羅的海指數航運股關鍵因素是什麼,來自於新冠肺炎、台灣上市航運股、上海集中貨櫃指數。

而第二篇論文國立臺北大學 國際企業研究所 林靖所指導 曾翊程的 跨市場航運運價指數對跨國航運公司股價波動外溢效果之研究 (2021),提出因為有 跨市場航運運價、跨國航運公司、航運股票市場、波動外溢、GARCH-MIDAS、蘇伊士運河堵塞的重點而找出了 波羅的海指數航運股的解答。

最後網站《財訊》525期-在美國賺大錢的台灣好公司: 聯準會升息 搶先卡位最具勝算的美概股則補充:Financial lndicators BDI (波羅的海乾散貨運價指數)近期出現強勁反彈, ... 若從去年底的收盤指數 961 點起算,今年以來的漲幅已達 22%,顯示全球散裝航運有回春跡象。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了波羅的海指數航運股,大家也想知道這些:

波羅的海指數航運股進入發燒排行的影片

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資源股是市場資金近日熱炒對象之一,在資源股不好類別中,「三桶油」-中石油(00857)、中海油(00883)、中石化(00386)又點睇?中薇證券黃偉豪為你分析.

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上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係

為了解決波羅的海指數航運股的問題,作者蘇純妤 這樣論述:

四面環海的台灣,除了昔日漁業堪稱太平洋鮪魚的霸主之外,台灣的航運產業在"Alphaliner100"2021年世界 30 大貨櫃船公司就佔了四間,分別為長榮海運(第 7)、陽明海運(第 9)、萬海海運(第10)以及德翔海運(第20)。110年全球十大貨櫃港中,中國港口占了7個,顯示了中國仍深深影響著全球貨櫃運輸市場之趨勢變化。上海國際航運中心建設為了反映上海國際航運中心集裝箱班輪運輸市場走勢,航交所開發了上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,簡稱SCFI)與航運業市場有密切關係,也是航運業的重要經濟指標,所以本研究探討上海出

口集裝箱運價指數和臺灣類股指數之間的關係。 本文選取2009年10月16日至2021年11月12日周資料,共計631筆資料,資料由TEJ和財經M平方下載,研究的資料為上海出口集裝箱運價指數、長榮海運股價、陽明海運股價、萬海海運股價,由於變數為股價所以所有變數都先取對數再運用Eviews中的 ADF檢定、共整合檢定、向量誤差修正(VECM)模型、Granger因果關係檢定等時間序列方法進行分析。實證研究發現:上海出口集裝箱運價指數與長榮海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和陽明海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和萬海海運股價有一共整合關係,Granger因果關係檢定發

現上海出口集裝箱運價指數單向影響長榮海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響陽明海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響萬海海運股價。本文得出上海出口集裝箱運價指數會影響臺灣上市航運的股價之研究結果,可以提供做為市場投資人在決策時之參考依據。

跨市場航運運價指數對跨國航運公司股價波動外溢效果之研究

為了解決波羅的海指數航運股的問題,作者曾翊程 這樣論述:

隨著國際突發事件頻繁,導致航運運價及股價的波動持續性加劇,使航運金融市場之間的聯繫變得更加緊密。時至今日,航運金融市場之間溢出效應的影響日益備受重視。本研究以蘇伊士運河塞港日期為研究斷點,藉由GARCH-MIDAS模型中使用混合頻率數據的優勢,實證分析跨市場航運運價指數的日波動率與國際航運公司的每小時股票收益率之外溢效果。 本研究試圖彌補過去文獻較少去考慮到國際航運公司股價和跨市場航運運價之間影響的研究缺口。實證顯示,波羅的海貨櫃運價指數(FBX)相較於中國出口集裝箱運價指數(CCFI)以及上海出口集裝箱運價指數(SCFI)於此次塞港事件中與各國際航運公司股價關係更為密切。此外

,塞港後期發現,散裝子運價的波動與部分航運公司股價存在間接效應。本研究利用航運公司股價與航運運費的時變波動性之間的影響對航運領域的研究做出貢獻,並為航運投資實務提供投資啟示。