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看漫畫學MBA學：從9部大家熟知的漫畫學習MBA知識入門

為了解決海賊王角色分析的問題，作者上野豪 這樣論述：

漫畫是學習經營最棒的武器！ 　　獵人 ╳ 人才管理策略 　　宇宙兄弟 ╳ 主管關係管理 　　名偵探柯南 ╳ 邏輯思考 　　境界觸發者 ╳ 行銷 　　排球少年！！ ╳ 經營策略 　　ONE PIECE航海王 ╳ 志向 　　只有神知道的世界 ╳ 會計學 　　Dr. STONE 新石紀 ╳ 財務管理 　　逆轉監督GIANT KILLING ╳ 領導能力 　　MBA是什麼？ 　　商業思維很重要嗎？ 　　學了MBA卻不知道如何在職場上活用？ 　　別緊張，本書通通告訴你！ 　　透過大家熟知的漫畫情節， 　　學習商業思維與策略，精進你的管理術與工作術。 　　從現在開始，做自己人生的CEO！ 名人推

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中共吉布地海外後勤基地研究

為了解決海賊王角色分析的問題，作者陸文浩 這樣論述：

中共在海外設立軍事基地，是中共領導人習近平時期「遠海防衛」戰略的一環，其涉及解放軍在21世紀的新任務，維護國家海外利益與安全。而中共於2017年8月1日在吉布地成立海外首座後勤軍事基地，是讓共軍從「近海防禦」朝向「遠海防衛」重要關鍵。關鍵的存在，使得軍事力量支撐中共地區經貿發展與安全。並以吉布地為中心，向東印度洋、向北地中海、西南大西洋，將馬漢所稱「海洋的使用」海運、生產、市場與「軍民兩用」基地的結合。 由於中共駐吉布地軍事基地性質為後勤支援，並運用軍事物流系統支援海外軍隊，故其指揮管制，依據「軍委管總、戰區主戰、軍種主建」原則，接受「戰區聯合作戰指揮中心後裝保障分域中心」、「

戰區聯勤保障中心」指管。才符合2021年中央軍委主席習近平指示，「著力建設一切為了打仗的後勤」朝美軍海外遠距海上後勤部隊機動快速補給邁進。 雖然，目前後勤基地性質與命名，係仿效日本自衛隊，以支援海外部隊後勤補給，並協助補給海軍亞丁灣護航編隊艦船與非洲維和部隊等物資與油水等補給作業。未來隨著中共海外利益不斷地擴大，現有基地的後勤與區域內輪駐的部隊，不足以防衛中共在非洲、中東等周邊地區海外投資與各項安全。此時，中共是有可能藉著吉布地有各國在地設立軍事基地、中吉兩國雙邊經貿利益、吉布地主權國同意等，擴大在吉布地後勤基地建設，朝著美軍大型作戰職能型的軍事基地發展。 至於其他西方國家擔心中共

會在東南亞、南亞、中東、非洲等重要海上通道設立「海外基地」，中共將以投資當地「國際商港」、「貨櫃碼頭」、「自由貿易區」為主，偶爾以外交手段採取技術性靠港模式，提供中共海軍艦船臨時性的後勤補給任務。除非，中共後續能使地主國排除以美國為主的軍事同盟外交的干擾、國內憲法等限制，才會繼續在第二個他國，建立類似吉布地模式的海外軍事基地。

我夢見截句

為了解決海賊王角色分析的問題，作者卡夫 這樣論述：

　　所謂「截句」，一至四行均可，可以是新作，也可以是從舊作截取，深入淺出最好，深入深出亦無妨。截句的提倡是為讓詩更多元化，小詩更簡潔、更新鮮，期盼透過這樣的提倡讓庶民更有機會讀寫新詩。 　　《我夢見截句》共分三輯：，在輯一「我思‧我夢」中，可以見到一個知識分子／詩人對於家國的省思。輯二「我夢‧我見」提到了人事物無非血與淚之感嘆與無奈。輯三「我看見」則為江明樹、離畢華、余境熹等詩人共襄盛舉之作。 　　輯一到輯三，因為日有所「思」而夜有所「夢」，以致因有夢想而睜眼看清世態，最後看見詩人的真性情；可見作者設計輯名之巧思。詩集中還有數幅攝影作品，同樣出自詩人之心、眼和手，與文字

同樣精彩。 本書特色 　　1.臺灣詩學．截句詩系，2018年共計出版23本。 　　2.截句簡潔清新，情感精煉。所謂「截句」，四行以下之詩，可以是新作，也可以是從舊作截取，深入淺出最好，深入深出亦無妨。截句的提倡是為讓詩更多元化，小詩更簡潔、更新鮮，期盼透過這樣的提倡讓庶民更有機會讀寫新詩。 　　3.《我夢見截句》共分三輯：輯一「我思‧我夢」、輯二「我夢‧我見」、輯三「我看見」。詩集中還有數幅攝影作品，與文字同樣精彩。  

近代初期東亞貿易網絡下的臺灣

為了解決海賊王角色分析的問題，作者林逸帆 這樣論述：

本文從「長期結構」史的角度，以十七世紀貿易網絡為主，以臺灣本島的視角，分成島內網絡與島外網絡兩方面。一方面從宏觀的視野，考察東亞航海網絡的長期結構與發展，臺灣於網絡中的地位，另一方面以歷史學考證為方法，漢文、歐文、日文文獻比對，分析台灣進出口商品與本島內部交流物品及歷史意義。本文以《Selden航海圖》作為鳥瞰式的東亞航線考察，比對相關的針路簿。皆以漳州九龍江為出發處，分為往北與往南，往北為福州—日本—琉球路線，往南則是至呂宋或東南亞。東南亞中主要轉折的指標地為崑崙山、羅灣頭、苧盤山三處，七洲、順塔次之。航海路線結構的變動不大，只因歷史事件的變動，使得路線微調。十六世紀後半，東番魍港、北港有

林道乾、林鳳等海賊的活動，出現漢籍文獻中。因海賊活動臺灣進入東亞貿易網絡的結構，台灣沿岸如北港、雞籠、淡水、二林、魍港、打狗、沙馬歧頭，從針路指標點變成目的地。十六世紀與十七世紀之交，臺灣島上已有一定的外來活動，1619年前後，大海商林錦吾、趙若思集團、李旦、顏思齊、鄭芝龍等人接連來到臺灣西岸。1622至1624年間，澎湖島為中心，北往日本、東往臺灣、西往中國、南則往越南、巴達維亞等東南亞地區，1624年改以臺灣港為中心，澎湖為輔，在佔有淡水、雞籠後，臺灣島的附近公司航行網絡形成淡水、雞籠、澎湖與臺灣港主要四角關係，然而西岸沿海港口的史料，顯示臺灣有好多港口，對島內聯絡，亦可對外航行，至十八世

紀仍可見其存在，其具有長期結構性。以《熱蘭遮城日誌》來看，其記載與公司業務與利益相關，因此船隻運作上又分成公司船隻與非公司船隻，前者為公司相關的貿易、軍事或日常治理的運輸，後者為漢商、自由商人、漁人與勞工的運輸與移動。非公司的船隻的對外網絡，以前往中國沿海、澎湖、東南亞為主，特別是巴達維亞與廣南。進出口貨品方面，對中國沿海與澎湖的貨品甚多，進口中國民生物品，如絲棉襪、布料、油紙、粗紙、金紙、磁、甕、鐵鍋，以及食物、農產品、明礬等，出口物品有公司的東南亞香料、東南亞藤，鉛，錫，1640年代以後包含各種鹿的加工品、魚貨與漁業加工品、農產品、糖蜜、糖、麻、酒等。島內的貨品流通也與民生用品、各項加工品

，即當地特產有關，從貨物往來可見各地漢人活動與定住增多。在荷蘭東印度公司控制臺灣全島後，陸路交通網絡，連接起來可以環島一圈，並有北、中、南路皆有橫貫道路的存在可能，多半未被公司完全掌控，然而並非不存在。本文以臺灣島嶼為中心，討論臺灣於十七世紀的島內情況與島外連結。從東亞小島的角度，看貿易與航海網絡的流通與聯結，兼探臺灣島內早期歷史的情況。