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國立高雄餐旅大學 觀光研究所 石岳峻、劉喜臨所指導 潘家麗的 疫後馬祖發展郵輪觀光友善環境暨行銷策略研究 （2021），提出澎湖套裝行程2022關鍵因素是什麼，來自於郵輪觀光、島嶼觀光行銷、馬祖地區、關鍵影響因素、IPA分析、SAVE行銷。
而第二篇論文國立中正大學 企業管理系行銷管理研究所 蘇宏仁所指導 闕壯軒的 影響國內旅遊整體滿意度的因素 ─以SRDA為資料來源 （2021），提出因為有 台灣遊客、國內旅遊、旅遊滿意度、旅遊特徵、旅遊決策、社會經濟變數的重點而找出了 澎湖套裝行程2022的解答。
疫後馬祖發展郵輪觀光友善環境暨行銷策略研究
為了解決澎湖套裝行程2022 的問題，作者潘家麗 這樣論述：
郵輪產業可創造觀光產值，當然也能帶動相關產業共同發展。西元1992年馬祖戰地政務解嚴，從原本的軍事戰備朝向觀光立縣為地方繁榮的重要發展。馬祖的產業轉型主要為觀光產業，自然發展之下，觀光產業便成為馬祖之經濟命脈。疫情肆虐，觀光產業重挫，近幾年來發展出「郵輪跳島夯」、「偽出國」，馬祖的觀光人數明顯增加，但大量的觀光客來臨，馬祖該如何強化島嶼觀光與友善環境一直是個重要課題。疫情對全球所帶來的衝擊，影響最大的莫過於觀光旅遊業。根據臺灣交通部觀光局統計，2019年全球各地入境臺灣的旅客有81萬人次，然而，隨著疫情的爆發，入境人次轉眼間就大幅衰退至35萬人次，減少了五成以上。當然，世界各國，也呈現相同的
低迷景況。不過，在疫情衝擊之下，仍然能看到許多業者展現韌性，從困境中逆勢突圍，這些成功突圍的業者，投入許多心力，深刻的瞭解其客戶的需求與期望，鞏固顧客忠誠度，也在疫情之下創造出旅遊新型態。本研究以地方觀光行銷發展的立場，探討馬祖發展郵輪觀光友善環境及行銷策略，本文主要採用Ettenson et al.（2013）所提出之SAVE行銷架構：Solutions（解決方案）、Access（途徑）、Value（價值）、以及Education（教育），探討馬祖發展郵輪觀光關鍵影響因素；並以重要性與績效（Importance-Performance Analysis, IPA）分析法，探求馬祖發展郵輪觀光
關鍵影響因素。本研究以島嶼觀光SAVE行銷架構提出問卷調查；就整體而言，以「整合方案」、「觀光教育」為主要構面，其次依序為「具體可及」及「專業價值」。為探求馬祖發展郵輪觀光關鍵影響因素，以「觀光旅遊便利性」為最主要的關鍵影響因素，其次較為重要者依序為「交通運輸的可能性」、「非預期事件的應變」、「旅遊資訊取得管道」與「客製化的旅遊活動」、「提供地接套裝行程安排」，此六項的表現不夠完善，無法提供友善環境及滿足顧客需求，因此這些部分是馬祖觀光行銷的弱勢，應立即加強行銷及改善環境。本研究期望透過找出馬祖發展郵輪觀光關鍵影響因素，協助公私部門進行改善，提升觀光整體效益，航向新的里程碑。
影響國內旅遊整體滿意度的因素 ─以SRDA為資料來源
為了解決澎湖套裝行程2022 的問題，作者闕壯軒 這樣論述：
旅遊是一個迷人的休閒活動，讓我們走出戶外與人交流，國內的旅遊業歷經了疫情的重創，總支出也跟著下降，然而隨著全世界在討論與病毒共存，同時國內疫苗覆蓋率也逐步的提升，國內萎靡的旅遊業也產生一線希望。 有別於許多與旅遊相關的論文以政府或是業者為出發點，提出相關旅遊政策及方針，本篇論文以消費者的觀點出發，透過學術研究調查資料庫(SRDA)的資料為研究來源，蒐集民國100年至109年近十年的數據，透過敘述性統計、一般線性模型以及LSD多重比較，找出旅遊特徵、旅遊決策、社會經濟變數等面向之資料與滿意度之間的關係。 最後發現，若消費者在以達到自身最高滿意度的情況下，最好選擇在平常日旅遊
，同時應自行前往，且可透過旅行社規劃套裝行程，同時能透過網路訂購旅遊的相關產品，另外在消費金額的控制上，除非是完全沒有消費，否則會建議花到1萬元以上，另外在個人購物花費的部分應控制在5千～未滿7千元之間。 資料涵蓋近十年之數據，然而因應不同年度之市調公司差異，題目與選項有部分並不連貫，且滿意度的影響層面廣，消費者行為中的消費者動機、消費者決策以及資訊蒐集的成本，亦是影響滿意度的重要因素，冀望政府爾後在做相關的資料蒐集時，能將問卷設計更加完整。