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國立高雄科技大學 土木工程系 王和源所指導 劉民開的 帷幕牆工程品質缺失與相關工程界面精進之研究 （2021），提出王國 外觀 變更關鍵因素是什麼，來自於帷幕牆、改善對策、界面整合與管理。
而第二篇論文國立臺北大學 歷史學系 洪健榮所指導 劉宸瑄的 鐵道與煤礦業文化資產保存之研究 ——以平溪線為例 （2020），提出因為有 平溪線、鐵道觀光、文化資產保存、地方新聞、平溪線百年紀念的重點而找出了 王國 外觀 變更的解答。
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帷幕牆工程品質缺失與相關工程界面精進之研究
為了解決王國 外觀 變更 的問題，作者劉民開 這樣論述：
鑒於帷幕牆工程在現代建築中逐漸成為建築外觀的主流工項，相對的帷幕牆工程缺失與瑕疵卻也成為許多建築人心中的一塊巨石，故本研究的目的將以帷幕牆工程品質缺失與相關工程界面精進提升帷幕牆工程品質為主軸，探討除了帷幕牆工程本身內在所造成缺失的影響因子外，也一併探討外在可能對帷幕牆工程品質缺失造成之潛伏因素。帷幕牆工程缺失除了本身系統設計的問題，施工品質管理未確實落實，施工界面的整合其實也是缺失產生的重要關鍵，本研究首先透過文獻蒐集整理，探討現行帷幕牆工程施工規範、相關性能標準與法令規定，經過專家訪談整理出缺失構面與主要因素，利用AHP層級分析法與SPSS軟體統計分析設計問卷，建立AHP層級架構模型以問
卷調查方式進行統計分析找出排序關係，並將經常發生在整個專案時程中各階段的品質缺失，另外列入問卷題目找出各項缺失問題的重要性排序。在品質缺失外觀、性能、交期三個構面中，發現多數人對帷幕牆性能最為在意，而解決方案中發現專業知識、專業技能、與整合管理差距值小於10%以內可視為同等重要，三個方案皆以”人”為改善基礎，所以將專業知識普及化、增加專業技能培訓管道、滿足專業人力需求調整管理整合時程與機制，將能把帷幕牆工程品質缺失降至最低，另項導入科技化品質管理相信也會是未來的管理模式。
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鐵道與煤礦業文化資產保存之研究 ——以平溪線為例
為了解決王國 外觀 變更 的問題，作者劉宸瑄 這樣論述：
北臺灣山區蘊含的煤礦曾造就臺灣經濟產業發展的幾項重大演進，諸如日本統治時期的國鐵與煤礦開發、 二戰後中華民國政府因應戰後能源需求大量開採煤礦，提供當時臺灣經濟發展的重要動力，是臺灣經濟史重要的一環；而位在新北市平溪區的平溪線，自臺陽鑛業株式會社創始人顏雲年先生鋪設銜接宜蘭線的運煤支線開始，就肩負著原物料運輸與礦業聚落發展的重責大任，顯見煤礦與平溪線兩者之間是相輔相成的關係。1980年代以降，臺灣煤礦業因經濟環境變化、收益減少並相繼關閉，在大環境的影響下，平溪地區煤礦業也因利潤下滑逐漸停業、收坑，同時平溪線也因為當地煤礦業衰退導致貨運營收減少，被臺鐵列入業務改善計畫的對象之一。所幸在同時期集集
線護鐵運動成功影響下，在1992年4月開始朝鐵道觀光支線推行；而僅存的新平溪、重光兩座煤礦場也成為當時平溪鄉公所力推的觀光景點。隨後在整體環境變化下，兩座煤礦於1997年相繼收坑，鄉公所以及在地居民社群相繼推動當地文化資產活用與保存，加上1998年CK101蒸汽機關車復駛，帶動懷舊鐵道旅遊風氣，人文景觀、產業景觀、鐵道景觀，成為平溪地區近30年來觀光旅遊的主軸。同時期在解嚴與報禁解除的帶動下，各報社對版面進行擴大與調整，對地方新聞也更加關注，透過《中央日報》、《中國時報》、《自由時報》、《聯合報》四大報紙在1987年至2019年33年之間有關平溪線鐵道觀光與文化資產保存的報導，除了能作為平溪地
區鐵道觀光與文資保存演進歷程的記述材料外，也能成為研究地方新聞、鐵道觀光、文化資產保存等多方面的題材。本研究透過爬梳上述四報的相關報導，以及整合地方志、鐵道及文資保存專書的相關論述，分析平溪線鐵道觀光與文化資產保存受地方新聞版的關注程度，以及初步建構地方鐵道觀光與文化資產保存的演進歷程，希望在平溪線百年紀念的2021年留下雪泥鴻爪。