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碳 中 和 登錄 管理 平台的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦羅蘋.蔡斯寫的 共享型企業:同儕力量的覺醒與效應 可以從中找到所需的評價。

逢甲大學 綠色能源科技碩士學位學程 賴奇厚所指導 曾心妤的 以生命週期評估分析臺灣有機柑橘園的碳排放與經濟效益 (2021),提出碳 中 和 登錄 管理 平台關鍵因素是什麼,來自於碳足跡、碳排放、生命週期評估、碳價比、價碳比。

而第二篇論文元智大學 管理碩士在職專班 鄭雅穗所指導 呂宜柔的 Covid-19衝擊下數位轉型趨勢與IC市場之關聯 (2021),提出因為有 Covid-19、數位轉型、半導體、宅經濟、IC、晶片的重點而找出了 碳 中 和 登錄 管理 平台的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了碳 中 和 登錄 管理 平台,大家也想知道這些:

共享型企業:同儕力量的覺醒與效應

為了解決碳 中 和 登錄 管理 平台的問題,作者羅蘋.蔡斯 這樣論述:

  全球性的解決方案,看見工作型態、商業模式與新世界的未來   人類因夢想而偉大,人人因共享而把世界擴大。   飛躍當代經濟理論的大夢想家,緊握時代脈動的共享經濟教母,告訴我們一個躬逢其盛的機會,透過開放資源、共用平台,以及無遠弗屆的對等網路,我們可以工作得更隨心高興、企業可以降低成本做得更好,世界可以更富足安樂,連無解的氣候變遷、嚴重的碳排放問題、貧富不均的社會問題都能有效解決。   【共享經濟教母的創業經驗分享與夢想】   共享與協作,一場更人性化的產業革命   一支智慧型手機、一部連上網路的電腦,有多少神奇不可測的力量,足以改變你的工作型態、生活模式、學習態度、收入來源、人際關

係?答案是:你所能想到的一切,從食衣住行到健康,都會隨著資源的釋出,開始顛覆數百年來的經濟樣貌,全盤改變企業的生態、產業的結構,看看下面這些例子,你就能略窺一二:行動叫車平台Uber(優步)、全球民宿平台Airbnb、拼車(線上搭便車)平台BlaBlaCar、免費線上類語言學習多鄰國(DuoLingo)、糖尿病患的互助社群平台HelpAround、線上程式競賽網站TopCoder、手工藝品網路商店平台Etsy……這些五花八門的新型公司,都有個相同的名字──共享型企業。   共享型企業,一個里程碑式的變革   什麼是共享型企業?凡是共享型企業的組織架構都可由這樣的一道等式代表:閒置產能+共用

平台+同儕參與者=共享型企業。   過剩的產能讓很多資源都閒置不用,包括資產、人力、技術。這些閒置產能無處不在,它可能是你的,也可能屬於別人的;它可能是有形的、暫時的、虛擬的(如開放資料),也可能是與流程、網路或經驗相關的。閒置產能可以發展出大大小小的好點子,而這些點子可能具延展性,也可以是一次性應用。總之,我們要做的是:在舊事物中發掘新價值。   共用平台是共享型企業的橋樑與觸角,一個簡單化、組織化、權力均衡、價值分享的共用平台是實現共享型企業的基本條件。透過共用平台,給予每個人同樣的參與機會,匯集大家的貢獻與努力,才能推出產品或服務。   同儕參與者就是平台的用戶群,是指關係地位對等

、平行的用戶端,至於這些參與者指的是誰?這取決於平台的架構,以及創建者的規模。可能是將影片上傳到YouTube或將照片放在臉書上的人,也可能是某個地區性的經銷商、小型機構或小公司,或那些在GPS基礎上創新的公司。   於是透過平台,共享型企業整合了個人和企業的最佳能力,其實質就是有效率地利用每種資源和每個利害關係人。「企業」(Inc)能帶來組織的優勢(較大的規模及可觀的資源),「共享」則能讓不同的參與者(peer)帶來個別的優勢(在地化、專業化和客製化)。當組織和參與者都在努力做到最好,為對方解決困難、惱人或是難以克服的難題時,最終雙方的合作就會產生出令人意料的結果,甚至是奇蹟。   共享

型企業才是經濟的應許之地   在當今這個產能過剩、高失業率、高材低就、能源危機頻傳的世界,一個共享型的協作經濟型態,就像呼應著網際網路的一場及時雨,在組織戰中構建出一個富足的榮景,燃起新生的產業希望。資產、技術、網路、設備、資料、經驗和流程等有形無形的資源,都因為共享經濟的群體力量而得到指數級的成長。共享,重新定義了我們對於資產的理解:不是擁有,而是使用:不是固守,而是創造新價值;不是交易,而是分享。   本書是汽車共用公司Zipcar、無線網路連接公司Veniam、點對點汽車租賃公司Buzzcar以及拼車網站GoLoco的聯合創始人羅蘋.蔡斯女士的最新力作。她將自己創辦共享型企業的經歷與

多年來對於這種新經濟形式的研究結合在一起,跟讀者分享這樣的商業模式才是一種永續性的經營策略,不管對我們生活的改善、價值觀的重新定義,或是用來紓解人類正在面對、未來勢必會越演越烈的氣候環保問題及貧富差距,都能獲得具體有效的成果。 重量級大師一致推薦   《長尾理論》作者克里斯.安德森、《有機會,拚就對了》作者,創業家賽斯.高汀、danger!awesome創辦人與執行長迪姆.馬贊、社會學家,《新富餘》作者茱麗葉.修爾、環保組織350.0rg創辦人,生態學家比爾.麥奇本……各方專家好評推薦!   ●共享型企業將改變我們對於經濟型態、工作轉型以及創業的認知,同時幫助我們解決最棘手的社會問題。─

─克里斯.安德森(Chris Anderson),《長尾理論》作者   ●一個全面、清晰、引導全世界的新邏輯。我的興趣不在於對等網路如何教人賺錢,而在於它們如何改變經濟樣貌。羅蘋.蔡斯指出,要應對氣候變遷,每個人都不能置身事外。這裡就有一個祕方!──生態學家比爾.麥奇本(Bill McKibben),環保組織350.0rg創辦人   ●睿智、實用、卓識、遠見,作者已構建了人類未來的一部分。而這僅僅是個開始。──創業家賽斯.高汀(Seth Godin),《有機會,拚就對了》作者   ●我可以毫不誇張地說,羅蘋是我所見過最有影響力的顧問,對於創業靈感與潛能的建議總能一針見血。──迪姆.馬贊(

Nadeem Mazen),danger!awesome創辦人與執行長   ●想要理解推動產業轉型的力量,本書不可不看。書中提出一個迷人又明智的觀點:為什麼個人和平台的力量如此強大,而兩者結合在一起,又能激盪出什麼火花呢?!這是一本真知灼見的開創性著作。──社會學家茱麗葉.修爾(Juliet Schor),《新富餘》作者 作者簡介 羅蘋.蔡斯(Robin Chase)   共享型企業的發起人,汽車共享公司Zipcar、無線網路連接公司 Veniam、點對點汽車租賃公司Buzzcar以及拼車網站GoLoco的聯合創辦人。   卓越的創業及創新表現,名列《時代週刊》「全球最具影響力百人榜

」、《商業週刊》「年度十大設計師」,以及知名媒體《Fast Company》「年度五十位最具創新精神的人物」之一,《紐約時報》、NPR、NBC、《連線》(Wired)、《公司》(INC)、《新聞週刊》(Newsweek)等專業媒體都做過人物專訪。   她也是知名的技術慈善家,出任全球最具聲望的環保NGO組織世界資源研究所(World Resources Institute)董事,以及美國商務部國家創新和創業委員會、美國交通部智慧交通系統諮詢委員會、經濟合作與發展組織的國際交通論壇委員會等職。現居麻州劍橋市。 【前言】歡迎來到共享型企業的決勝期 第1部 打造一個你想要的新

世界 第1章 哈囉Zipcar,我是羅蘋:我的三個命題 信心的一躍,你的信任指數有多少?/創辦Zipcar的三個基本命題/共享型企業,一個里程碑式的變革 第2章 閒置產能:發掘匱乏世界的富足 要找到商機,閒置、過剩……都不是問題/免費帶來的無窮商機與創造力/在舊事物中挖掘新價值 第3章 共用平台:簡單化、組織化、賦權管理 利用閒置產能的三種方法/開放原始碼,一個良性的創新開發循環/平台結構為創新帶來無限潛力/何謂平台? 第4章 崛起的同儕力量:在地化、客製化、專業化 同儕力量的好處/迎來史無前例的創新時代/讓消費者可以選擇滿足特殊需求的組合 第5章 當我們同在一起:創造三大奇蹟 奇蹟1:閒置產

能讓我們挑戰物理定律/奇蹟2:智慧平台製造出指數級的學習/奇蹟3:多樣化的網路用戶群讓我們能即時獲取正確想法/是人類「與」機器,而不是人類「或」機器/未來二十年,將會是什麼模樣?/哪裡需要奇蹟? 第2部 重塑未來商業新模式 第6章 從零開始 :學習、權力分享,以及建造一個共享型企業組織 階段1:控制及設定核心/階段2:大家一起來的人人參與階段/階段3:權力失衡/階段4:權力均衡/建置一個權力分享的社群網站 第7章 民享──為人民服務:政府的參與 政府,一個平台建置者/政府是人民的保護者,也是人民權利的捍衛者/寫給政府的四點建議 第8章 擁抱改變:進化中的保守過時機構 舊有的工業時代做法/改變

舊有的做法/面對改變,用擁抱代替抗拒/打造共同的生態圈,做潛在的協作者/我們做不到:為何改變總是如此之難/平台出現之後:經濟效率會導致社會不公嗎? 第3部 改造我們的未來 第9章 誰擁有黃金?權力和財富民主化 饋贈集資與群眾募資/通用公共許可證與知識共用協議/Foss:眾籌及私人融資平台的案例/比特幣:一個去中心化管理的融資平台/平台就像政府:為誰的利益服務? 第10章 解決我們面臨的最大挑戰:氣候變遷與永續性都需要共享型企業 看到一個,複製一個,然後分享/人人都能玩:從財星一百大到計程車司機 第11章 接下來會怎樣?協同經濟 致謝 前言 歡迎來到共享型企業的決勝期   時間退回到二

○○○年,在汽車共享網站Zipcar成立之初的幾個月裡,我晚上總是輾轉反側,反覆做著同一個噩夢:躺在我先生身旁,我總覺得隨時會有一個惡棍──一個傳統汽車出租業的人,衝進房間,拿著槍指著我們。那時的我清楚地知道,我們創建的商業模式正在摧毀這個有著上百年歷史的行業。   雖然Zipcar是線上汽車出租業的先鋒,但我當時仍然無法想像互聯網將會帶來的巨大衝擊。當你能輕鬆地與人交流,分享資產、人脈和想法時,所有的一切都改變了,而不僅僅是你的租車方式。Google、eBay、臉書、OKCupid、YouTube、Waze、Airbnb、WhatsApp和Duolingo等等,這些網路平台都是當今商業轉型

的一部分。Web2.0、協作經濟、群眾外包、協作產製、協同消費及網路效應等,都是在此一轉型過程中出現的現象。將這些現象的出現都歸功於聯際網路並不恰當,因為這樣就會忽略掉其構建模組,以及用更可控的方式複製這些活動的能力。這些活動都有一個共同的基礎:閒置產能+共用平台+不同的用戶群(peers,我稱之為同儕參與者)。我們工作、創業及經濟發展的方式,也都因此而發生改變。我將這種新型的組織結構稱為「共享型企業」(Peers Inc)。   共享型企業整合了個人和企業的最佳能力,其實質就是有效率地利用每種資源和每個利害關係人。「企業」(Inc)能帶來組織的優勢(較大的規模及可觀的資源),「共享」則能讓

不同的參與者(peer)帶來個人的優勢(在地化、專業化和客製化)。當組織和參與者都在努力做到最好,為對方解決困難、惱人或是難以克服的難題時,最終雙方的合作就會產生出令人意料的結果,甚至是奇蹟。   在當今這個資源短缺的世界,像共享型企業一類的組織可以創造出富足。透過利用既有的資源,比如有形資產、技術、網路、設備、數據、經驗和流程等,這些組織可以實現指數級的成長。共享型企業重新定義了我們對於資產的理解:是獨占的,或共有的;是私人的,或公眾的;是商用的,抑或個人使用的。共享型企業也讓我們對監管、保險和管理有了新的思索。透過挖掘同儕參與者的多樣化,這些組織充滿了創造力,並具有指數級成長的潛力。共享

型企業重新書寫了價值創造的法則:分享資源會帶來最高效率,分享知識會帶來最偉大的創新。   共享型企業正在推動這個工業化社會,轉型為協作經濟社會。傳統經濟發展所基於的理念是,財富是透過一點一滴地囤積資產再將其售賣累積起來的。這就是我們發明專利、版權、商業機密、證書和保密條例的原因,也是我買車、買了上百張唱片的緣由。我們會擁有及保存東西,相信這就是我們(包括個人、企業、機構和政府在內)獲取價值的方式。這樣做的結果,造成的是潛在產能的巨大損失——原本可以被充分利用的產能嚴重過剩。在仔細研究那些共享型企業之所以成功的原因時,我們一次又一次地看到了理念與資產的開放及連結所帶來的巨大價值。   在這個

變化無常的世界裡,共享型企業的協作方式讓我們以前所未有的速度、規模發生質變。創造力、創新、彈性與備援是每一個共享型企業的本質特徵。這是現在這個時代所需要的結構:我們可以在這樣的平台上快速地試驗、迭代、調適和進化。我們能以更節省成本、更快速的方式來解決問題,能將全球化的問題以最在地化的方式來解決。老舊的工業模型無法解決氣候變化帶來的問題,因為太慢、太沒有效率、太過孤立。共享型企業正在讓我們的經濟發生翻天覆地的大變化,為不斷消失的工作、不斷加大的貧富差距,以及日益嚴重的資源短缺問題,給出自己的答案。   我們現在所做的一切,會對我們的未來造成深刻且持續的影響。如今,依靠燃燒化石燃料、以消費為基礎

的工業經濟即將終結,我們正站在一個協作型經濟的起點,而這種仰賴共享、開放及連結而發展起來的新商業模式則會逐漸繁榮。我們選擇捨棄什麼,以及如何為未來做好準備,將會決定我們是否能夠及時做出轉變,以及有多少人會因此而獲得幫助。現在,決勝期已經到來了。 第4章 崛起的同儕力量 (節錄)在地化、客製化、專業化關於人類,我們知道一件不爭的事實:我們彼此都是不同的。我們生活在不同的地方,有著不同的喜好、興趣、才能、生活經驗、社交網絡、政治信仰和工作圈子。但是,公司、政府以及大型機構卻討厭這種差異性。工業化和全球化都是關於標準化和同一性的,網路的出現才使得彰顯個性變得簡單,並使得對個人事物的發現、組織、評級

、連結和支付變得簡便可行。平台能夠利用同儕參與者的個人特性,透過組織和資源分配,最終將其轉變成社會的最大資產。有了平台,多樣性棒呆了。在我的三個孩子都不滿十歲時,他們在車子後座上的打鬧簡直令人抓狂。我的秘訣之一就是舉起手上的腕表,用嚴肅的口氣跟他們說:「看我們誰能保持安靜最久!」這個遊戲每次都會奏效。雖然成年人都知道這是騙小孩的,但他們三個每次都會上當。在家裡,這個遊戲會變成:「看誰能最快上樓,找到鞋子,然後把鞋子帶下來?」有一天,我在網上搜尋「最蠢的智慧型手機App」,結果居然是「HoldtheButton」。你能夠按住螢幕上的按鈕多久呢?你能打破自己的紀錄嗎?我對於這個App的發明者一無所

知,但如果說他是一位被孩子逼瘋的家長,我一點也不驚訝,因為他需要這樣一種方式來分散孩子們的注意力,同時讓他們安靜下來。當然,沒人會購買一部價格六百美元的智慧型設備來玩這種遊戲。但是,我們大多數人可能會為了一兩個功能,而買了一支智慧型手機。對我來說,如果只用一個可隨身攜帶的小設備就能隨時收發電子郵件,那花六百美元是值得的。但是,收發郵件可能頂多用一個小時。當我坐地鐵時,我用手機看書、看文章,還用它拍照並分享圖片、登錄部落格、導航、訂機票、看天氣狀況、下載和播放音樂、調節室內溫度、看日曆、接打電話、計時、計算。我偶爾還會下載一些應用程式來一探究竟。原本用不著手機的那些時間,現在都被智慧型手機改變了

。這種神奇的設備,不斷帶給我越來越多的工具、資訊和便利,當然,還有娛樂。

以生命週期評估分析臺灣有機柑橘園的碳排放與經濟效益

為了解決碳 中 和 登錄 管理 平台的問題,作者曾心妤 這樣論述:

全球由人類管理的最大生態系統是農業,仰賴外來資源與維護大面積單一作物為主要耕種方式,促使溫室氣體的排放量增加和生物多樣性下降。碳足跡是衡量一項活動或產品的整個生命週期中直接或間接排放積累的溫室氣體,是各國政府及企業達成溫室氣體減量目標的工具之一。本研究使用生命週期評估法分析台中市東勢區的有機柑橘,以及有機柑橘加工製成柑橘果醬,還有以柑橘果醬製成精釀啤酒的碳排放情形。透過實地盤查及訪談取得相關資訊及數據,計算自原料取得階段、產品製造階段、銷售配送階段、消費者使用階段至廢棄處理階段之碳排放量,分析排放熱點進行減量評估。有機柑橘種植分別依照(1)盤點年度實況(適逢旱災減產)、(2)未逢重大災害、(

3)慣行農法栽種(使用化學肥料)三種情境進行碳足跡計算及分析,結果顯示氣候變遷導致果樹減產對於碳排放量的影響最甚,有機耕作除了減少溫室氣體的排放,更間接產生保護環境、維護生態平衡的積極作用。柑橘果醬的主要排放熱點為產品製造階段使用液化石油氣,若能善用果園每年夏、秋二季整枝修剪的木材作為燃料,可以降低49.9%的碳排放量。精釀啤酒製程的排放熱點為(1)玻璃瓶、(2)能源使用、(3)原料運輸,以使用回收玻璃瓶、購買綠電憑證、使用國產麥芽等策略,降低原生產程序58.5%的碳排放量。本研究參考本益比及性價比概念,提出碳足跡與收益淨利或成本支出相關聯的評估指標-碳價比及價碳比。在初級農產及加工加值過程中

,柑橘果醬的碳價比(0.0037 kg CO2e/元)較有機柑橘(0.004 kg CO2e/元)及精釀啤酒(0.0068 kg CO2e/元)來得低,柑橘果醬使用不具市場價值的次級柑橘作為原料,不僅減少食物浪費,更賦予原先無法販售的產品新價值,提升經濟效益。精釀啤酒的價碳比(133.7 元/kg CO2e)較有機柑橘(104.8 元/kg CO2e)及柑橘果醬(35.28元/kg CO2e)來得高,表示精釀啤酒投入的每單位成本產生的碳排放量較少,具有相對高的減碳效益。在小農經濟的型態下,透過地方創生盤點各地核心元素,結合六級化產業的推動,是提升農民獲利的關鍵方向,透過異業合作打造特色加值農產

創造行銷效益,提高農業附加價值,輔以產品碳標籤的申請,使消費者透過經濟活動支持友善環境且低碳的產品,促進生產者以低碳方式進行生產。

Covid-19衝擊下數位轉型趨勢與IC市場之關聯

為了解決碳 中 和 登錄 管理 平台的問題,作者呂宜柔 這樣論述:

本論文研製以情境分析法分析Covid-19背景情境下探討數位轉型態樣及驅動因素;次之,運用統計方法皮爾森積動差相關係數分析法驗證Covid-19與IC銷售值之關聯。數位轉型的議題實行許多年,在Covid-19大流行之前步調是緩慢的,現在大家的工作、生活教育模式都因為Covid-19有了巨大的改變,疫情加速了數位活動的改變及催化,過去的模式顯然已經無法應付現在的需求,人與人之間多了距離,但因為時代的進步,有完善的網路及軟硬體工具,拉近了彼此的距離,也著實幫助我們在這疫情時代渡過危機及維持原有的工作、生活及教育,然而數位轉型下,必定會面臨許多挑戰及發現有問題需要優化的地方,數位轉型帶來結構性的改

變,不僅為半導體IC晶片銷售量帶來倍數增長,終端需求量倍增,藉由探討全球Covid-19大流行之疫情衝擊下,數位轉型趨勢下之新興需求是否對於數位轉型有直接的影響,冀望能為我國數位轉型任務提出具體建議。