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應用海潮負載改正提昇GPS定位精度之研究

為了解決竹南海邊潮汐的問題，作者張名漢 這樣論述：

海潮負載對於GPS之定位精度亦會造成影響，特別是在高程方向，且其影響量隨著觀測地點不同而異，大致上越接近海邊，海潮負載所造成的誤差越大，約可達到數公分甚至十公分的影響量。本研究探討在臺灣地區海潮負載對於GPS定位精度之影響，並使用國際著名的海潮改正模式(NAO.99b、CSR4.0、TPXO.6.2與Schwiderski)等，分析在各種情況下，如：評估海潮負載對GPS定位之影響、評估各種海潮負載模式對GPS靜態定位精度是否應加上海潮改正、比較不同海潮負載改正模式、比較夏季與冬季差異、GPS高程變化對海潮負載特性、最後利用潮位站與重力資料驗證等。海潮負載改正模式中發現，新竹竹南站為例，夏季G

PS 原始觀測之平均誤差為2.72 cm，其改正之後平均誤差分別為2.30 cm、2.30 cm、2.30 cm、2.31 cm將精度提升0.42 cm；冬季GPS 原始觀測之平均誤差為1.32 cm，其改正之後平均誤差分別為0.85 cm、0.89 cm、0.86 cm、0.84 cm將精度提升0.48 cm，經過統計數值得知使用海潮負載改正模式進行改正則可對新竹竹南站高程提升30-45％高程精度。然而所有測站經過海潮負載改正模式成果以NAO.99b 為佳。