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我國空勤組員工時勞動權益研究

為了解決統聯客運桃園機場的問題，作者黃瀟穎 這樣論述：

我國於2016至今先行發生三起空勤組員大規模罷工，一方面引發社會大眾輿論，對於空勤組員工作時間與勞動環境之關注，一方面讓社會深思我國勞工協商權及爭議權發展，是否已臻成熟如歐美各國，還是仍有可待進步的空間？然此三次罷工過程卻備極艱辛，罷工現場常見資方以資遣作為威嚇打壓、輿論則指責空勤組員占用社會資源、癱瘓空中交通，及勞方內部出現不加入工會卻企圖「搭便車」享用抗爭結果，等等彼此無法團結一致對抗資方的雜音，再度浮上檯面，可見我國勞工之罷工權伸張，與歐美相較，仍有相當長的一段路要走。我國有關空勤組員工作時間與權益法規有：《勞動基準法》及《航空器飛航作業管理規則》。該二法之立法目的，主要皆是對工作時間

、輪班間隔、休息日等勞動條件修正；尤其是《航空器飛航作業管理規則》，身為《勞動基準法》的特別法，更是針對航空業的特殊工作型態、改善空勤組員勞動條件與勞動時數，提升空勤組員之身心健康與生活品質，避免遭到雇主以優勢地位剝削。然而不可諱言地，不僅許多航空業界表示此二法多有窒礙難行之處，亦使得我國航空產業在世界各國廉航來勢洶洶的強勢競爭下，礙於對於受雇員工的工時保障，使得我國航空業恐怕將更難以面對國際競爭壓力，以上種種考量，均是未來立法者，與相關主管機關民航局與勞動部雙方，所應全盤納入考量衡酌的多種面向。本文之研究重點，在於探討機師與空服員之勞動權益、長時間過勞工作、執勤、待命與輪班時間晝夜顛倒、過度

沉重的工作負荷，以及在當今勞動基準法歷經逐年修改完善的立法趨勢下，如何使第一線空勤組員擺脫過往的「責任制」工時，而轉變成符合現今《勞動基準法》第84條之一的勞工之工時、休息與休假規範保障。