能元科技裁員的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事，資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員，揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象

為了解決能元科技裁員的問題，作者김하영 這樣論述：

平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世？ 資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」   　　★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 　　★上市兩個月火速再版！賣破五刷，持續長銷，在韓國各地發揮影響力   　　在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。   　　【平臺企業翻轉了現代生活】 　　我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網

飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。   　　平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。 　　 　　【作者為何辭去

記者一職，轉行投入平臺勞動？】 　　一切要從「TADA」風波說起。   　　就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。   　　在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。   　　無獨有偶，在TADA退場的

同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」   　　這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。   　　【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 　　作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規

、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：   　　1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 　　因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最致命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......  

　　2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 　　揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？   　　作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？

  　　3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 　　做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？   　　Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了......   　　【今日韓國，明日臺灣？】 　　除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為

，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。   　　國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。   　　今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供了一個思索的起點。   本書特色 　 　　1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角

進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得借鑑之處。   　　2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。   各界同聲推薦   　　Fion（作家、在韓YouTuber） 　　JoJo（Podcast《啾團》主持人） 　　公民不下課（人氣知識平臺） 　　孔德廉（報導者記者） 　　何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 　　邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授） 　　阿潑（轉角國際專欄作者） 　　洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　楊虔豪（駐韓獨立記者） 　　楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長） 　　蔡淇華（作家）

　　鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長） 　　顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 　　依姓氏筆畫排列   　　「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地回應當下的社會議題，全書橫向參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索，值得臺灣借鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）   　　「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體制與推行基本收入等方向

提出另類解方。」──孔德廉（報導者記者）   　　「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學系助理教授）   　　「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）  

　　「當終身僱用制像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵制？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　 　　「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作家）   　　「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇

。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作家）

能元科技裁員進入發燒排行的影片

複合商業模式之創新演化：以東森集團為例

為了解決能元科技裁員的問題，作者劉秋良 這樣論述：

本研究在探討集團企業如何與時俱進發展複合商業模式，並以東森購物與東森寵物為比較性案例，分析類型化之演化機制。研究發現，東森購物在媒體與電商服務的複合演化，乃是垂直複合朝水平複合方向邁進；東森寵物在媒體與寵物服務的複合演化，則由產品銷售到服務創新之複合演化。而驅動商模演化變革者乃是核心客群需求演化，本研究提出，核心客群如東森購物以女人為主，由其線上美妝、服飾購物需求，演化發展出生鮮採購與保健食品採購之需求內涵；背後除有疫情影響與健康保健意識的環境驅動因素外，更和「生活型態演化」的發展脈絡有關。至於寵物族群由食品、用品、到美容保險與健康照顧服務，背後則是和「生命週期演化」的發展脈絡有關。最後，本

研究提出複合商業模式發展必須產生互補效益，而購物與寵物在客群、通路、互動時間、到取價設計均具有互補特性，且彼此具有系統性的連結關係，牽一髮而動全身。

台北.萬安：永遠選擇跳脫舒適圈，走自己的路，做正確的事(限量親簽版)

為了解決能元科技裁員的問題，作者蔣萬安,方沛晶,朱致宜 這樣論述：

屬於我的標籤，別人撕不掉 不屬於我的標籤，別人怎樣也貼不上來 ——蔣萬安 　　每個人身上都背負著很多期望，承受各種人的眼光，但更重要的是，無論順境或逆境，都不要忘記讓自己充滿鬥志的目標與信念！ 　　蔣萬安也一樣。別人看著一路順遂，出國唸名校、以新手之姿當選立委，但是他從不避談在異國落榜、失業的打擊。失敗，給他難得的養分與更多的勇氣，還有一路相挺的夥伴。 　　不斷開創，努力拚戰的每一步，才是人生中真正的印記與前進的力量！ 　　蔣萬安，從小在台北成長。你可能聽過他赴美攻讀法律博士，成為矽谷新創律師；為了一個帶動改變的機會，選擇跳脫舒適圈、參選立法委員，勇敢成為關鍵少數、為正確的事發聲。

即使備受質疑，他仍堅持「面對歷史、還原真相」，還給政治受難者一個公道。 　　但是你可能不知道，蔣萬安雖然在求學路上表現傑出，卻是班上永遠的第二名；正因為知道自己不是天才，他把一百多位立委的質詢影片全部看過一遍，才學會怎麼問政。他在求職路上積極進取，卻無預警地被公司裁員；正因為感受過失業的痛苦，他堅守立場、維護勞工權益，成為新一代立院「站神」。   　　在這本書，蔣萬安坦白分享他「很ㄍㄧㄥ」的形象背後你不知道的蔣萬安。 　　他是追劇迷弟，因為看《洛城法網》，變成美國執業律師。 　　他告白失利，因為忘記換氣，游泳比賽第一卻被取消奪金資格。 　　他的律師性格，無論是被忽略的小眾所需，或是被漠視的

大眾所求，都可以透過制定法律來爭取應有的保障和權益。   　　這本書，也有一路看著蔣萬安成長、蛻變的夥伴對他的近身觀察，看他近乎頑固的堅持，希望為城市做出一些改變，有更大的空間容納不分年紀、不分國籍、不分產業的多元族群，找回創新和活力。 推薦語 　　萬安的個性耐操又耐煩，質詢時有數據、有法學專業，而且從不盛氣凌人，更不會流於叫囂謾罵。一位有內涵、有實力，卻能保持謙遜心態，讓自己隨時處於學習當中的政治人物，是很難得的。－－盧秀燕｜台中市市長、第九屆立院同僚 　　萬安允文允武，是我教過各方面都很優秀，實屬難得的傑出人才。他的個性隨和，和同學們相處融洽，又有為同學服務的熱誠；他的人緣好，領導力

強，一呼百應有大將之風！－－薛錦英｜師大附中國中部071班班導師 　　我們走太平洋屋脊步道，途中碰到一位75歲作家揹著40公斤的背包獨自在山裡走了四個月。Wayne自己受到感動，也希望能把這樣深刻的啟發分享出去。台灣需要這種小又純淨的原動力。－－鱸魚｜《異類矽谷》作者、矽谷友人 　　為了減輕我的負擔，他悄悄地承擔了越來越多的工作，以謙遜的態度、一絲不苟的專業，解決每一個關卡。他踏實、勤奮，而且堅持把事情做好，這就是我認識的Wayne。－－張貞澤｜律師、萬澤外國法事務律師事務所合夥人 　　他不是絕頂聰明的人、也不是獨裁的領導者，很懂得集體領導的智慧。這也是為什麼，每個人都有自己的專長，大家

還是願意跟隨他；每個人都有自己要維護的價值，大家還是願意付出、幫助他。－－石舫亘｜一起網路科技創辦人 、蔣萬安太太 　　親愛的爸爸，我覺得你非常用功，每天晚上都一直在找資料，準備明天的演講或質詢，但是我很崇拜你的原因，是因為你很善良，對我很好。希望長大以後，我跟你一樣是一個用功又善良的人。－－蔣得立｜11歲小學生、蔣萬安大兒子

評估航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略

為了解決能元科技裁員的問題，作者黃昱綾 這樣論述：

嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情對航空運輸產生了巨大影響。全球航空產業在新冠毅情肆虐下，產生了空前的經營危機。航班的減少對世界各國的航空業產生了很大影響。除了減少班次和裁員等措施外，為了度過這波金融危機，航空公司不斷創新，開拓了新的商機。面對新冠肺炎疫情的肆虐，航空公司不得不調整其經營模式，轉虧為盈。因此航空公司如何在新冠肺炎疫情下改變其經營模式，成為本研究欲探討的研究議題。本研究運用混合多準則決策研究方法針對航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略進行探討，首先採用修正式模糊德爾菲法(Modified Fuzzy Delphi Method, MFDM)建構出五項構面與十四項準則評估指

標之重要關鍵因素，再以模糊修正式決策實驗室分析基礎之網路層級分析法(Fuzzy Modified DEMATEL-based Analytic Network Process, Fuzzy Modified DANP)建構航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略關鍵因素之相互影響關係，並探討每項構面與準則間之重要性權重。再將上述原則運用修正式折衷排序法(Modified VIKOR)，針對兩家推動航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之航空公司進行績效評估，找出執行策略的關鍵問題及協助提出較理想的改善策略。研究結果發現，從航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略的構面來說，調整營運政策應優先考量，其中提升機場

服務水準，票價補貼政策調及整產品結構更是最為關鍵。而探讨航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略影響之重要性來看，應將策略聯盟納入執行計畫中，且同業結盟重要性程度最高，將直接影響航空公司的整體績效表現。最後，本研究希望將研究結果與建議結合起來提供給航空公司作為未來規劃航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之參考。