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苗栗高鐵快捷公車進入發燒排行的影片

高鐵車站接駁公車營運前後服務水準之評估與比較-以苗栗高鐵站為例

為了解決苗栗高鐵快捷公車的問題，作者賴玟霖 這樣論述：

高速鐵路是國內重大交通建設之一，具有高運能、快速、準點及安全的特性，若高鐵站的聯外運輸（接駁）系統不好，將影響民眾搭乘的意願及地區發展。故本研究即是以新設的高鐵苗栗站（12/1/2015開通）營運前後的客運公車及以營運後快捷與客運公車服務指標的分析比較，作為本研究探討的主要課題。本研究經審慎評選以路線編號5816作為高鐵苗栗站開通前客運公車營運前後比較的示範路線；另外，縣府也選擇路線編號101適於營運的快捷公車路線，除了高鐵苗栗站進出乘客人數為重要影響因數外，其他因素亦值得探討，故本研究運用由公部門或業界可取得的資料庫，以大數據的操作、運算、分析以建立營運路線服務指標值、案例實證、實用參考值

及應用，應可提供政府部門、客運業者及後續研究的參考。本研究參考過去路線評估指標文獻、經由專家的訪談及透過相關資料庫，包括票證、最小統計區等資料庫，以擷取需要的票證資料及應用地理資訊系統的空間分析，研究結果顯示，高鐵苗栗站營運前後客運公車的產生利用率之上午尖峰服務指標值有顯著的下降50%。另一比較為客運公車在高鐵苗栗站營運後與高鐵快捷公車產生利用率之尖峰時段服務指標值有顯著下降70%至90%，由於客運公車營運方式與新導入的快捷公車有顯著的差異，也造成客運與快捷公車服務指標值有顯著差異。

當地居民對大型綜合商圈看法之研究－以高雄捷運岡山機廠站廣場開發為例

為了解決苗栗高鐵快捷公車的問題，作者王笥權 這樣論述：

本論文旨在探討臨近高雄捷運系統岡山機場，及臨近大岡山地區一般民眾對“R24建構大型綜合育樂購物農場”的意向及意願，暨高雄捷運在此地所造成的影響及未來改善方向；作一系列之調查分析。本研究所稱之大型綜合育樂購物農場基地，位於高雄捷運系統岡山機場閒置空地，約8 萬平方公尺，首推180 公尺摩天輪；生態蝴蝶館；主題小木屋；多功能農特產展示館。R24 建構基地位於岡山文化中心南方約500 公尺處；台一省道旁。本研究系依據2005 全國第二屆高雄捷運與中山大學合辦之捷運啟動、創意生活第三名『高雄之眼』所論述的內容之延伸研究。本研究採問卷調查的方式蒐集，發放期間為中華民國九十八年三月五日至中華民國九十八年

三月一十七日。共發放320份問卷，有效回收問卷數為305份，有效回收率為95.31%。研究資料經由SPSS統計軟體及Amos結構方程模式分析，結果發現R24研擬四大建構案之可行性皆表示顯著，表示其確實有可行性之因素，尤其在生態蝴蝶館分析數據最好0.762；其次摩天輪、景觀主題小木屋、多功能農特產展示館且均達顯著水準0.62以上。而本研究結果顯示R24建構案之可行性越高，則對高雄捷運之搭乘率就越高，此為正相關，且可以帶動運輸量使其有所成長(0.782)；對岡山地區來說，商家可因R24建構案的形成與高捷之運輸量提升，造成其營業績效更加成長。本研究最大貢獻；在於分析高雄捷運岡山機廠站建議之四大建構案

以那種建構案最受民眾歡迎?及對高雄捷運未來經營方向的建議。