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現代音響錄音技術

為了解決藍光播放機一般dvd的問題，作者陳俊海 這樣論述：

本書包括四個部分，分別為基礎知識、音響技術、錄音技術及實戰技巧。首先從音響錄音技術需必備的基礎知識為出發點，介紹了本專業需瞭解和掌握的聲學基礎、電學基礎，音響錄音設備的功能原理及話筒技術等；接著介紹了音響技術中音響系統的配接、調音技巧、聲學類比工程軟體EASE及聲學測量軟體Smart的應用；然後介紹了錄音技術中錄音系統的配接、數位音訊工作站Nuendo/Cubase、錄音的方法及混音技術；最後通過實例講解音響錄音技術的實戰技巧，為使讀者能學以致用及鞏固書本知識。 本書力求深入淺出地講解音響錄音技術的知識要點，知識內容的編寫以系統、專業、實用為原則。   本書可作為有志於從事音響、錄音行業人員

的自學教程，也可以作為全國各類高等院校及高職高專音響、錄音、影視、傳媒、廣告、遊戲及舞臺藝術等專業的教材或教學參考書。 陳俊海，中央音樂學院音樂學學士，北京理工大學軟體工程碩士，高級技師、工程師。長期從事於影視錄音與音效製作以及音源軟體的技術開發。公開發表專業論文多篇，著有《音樂基礎》、《音樂的奧妙》、《動畫音效製作教程》、《聲音製作基礎》、《音樂製作手冊》等。現就職於深圳職業技術學院動畫學院，影視製作專業教師，全國高職高專師資培訓班講師。 第1部分 基礎知識   第1章 聲學基礎 1.1 聲音的產生 1.2 聲波的特性 1.2.1 聲速、頻率、週期與波

長 1.2.2 振幅 1.2.3 聲壓與聲壓級 1.2.4 相位與相移 1.2.5 音色與諧波 1.2.6 波形包絡 1.3 聲波傳播的方式 1.3.1 反射、散射與繞射 1.3.2 衰減、吸收與干涉 1.4 波形的類型 1.4.1 正弦波 1.4.2 鋸齒波 1.4.3 方波 1.4.4 三角波 1.5 人耳的聽覺特性 1.5.1 聽覺的感知 1.5.2 人耳對頻率的感知範圍 1.5.3 聽閾與痛閾 1.5.4 雙耳效應 1.5.5 哈茲效應 1.5.6 聲音加倍 1.6 聲學環境 1.6.1 室內聲場 1.6.2 聲染色 1.6.3 聲波的控制 1.6.4 吸聲與隔聲 1.6.5 場館聲學

環境 1.6.6 舞臺聲學環境   第2章 電學基礎 2.1 電子元器件 2.2 電流、電壓與阻抗 2.3 電源與電路 2.4 分貝（dB）與信號電平 2.4.1 分貝的定義 2.4.2 信號電平 2.5 線纜與介面 2.5.1 線纜 2.5.2 介面 2.6 音響錄音設備的主要性能指標 2.7 數位音訊 2.7.1 數位音訊概述 2.7.2 數位音訊的品質參數 2.7.3 數位音訊的檔案格式 2.8 身歷聲   第3章 設備 3.1 話筒 3.1.1 話筒的分類與工作原理 3.1.2 話筒的特性 3.1.3 話筒的選用 3.1.4 話筒的附件 3.2 功放 3.2.1 功放的分類與工作原理

3.2.2 功放的特性 3.3 音箱 3.3.1 音箱的分類 3.3.2 音箱的擺放 3.3.3 音箱疊加的計算方法 3.4 調音台 3.4.1 調音台的基本功能與組成 3.4.2 調音台的分類 3.5 聲音處理設備 3.5.1 等化器 3.5.2 壓限器 3.5.3 擴展器與雜訊門 3.5.4 混響器 3.5.5 延時器 3.5.6 多功能效果處理器 3.6 分頻器 3.7 數位音訊矩陣處理器 3.8 錄音放音設備 3.8.1 數位答錄機 3.8.2 雷射唱機與唱片 3.8.3 DVD與藍光 3.8.4 媒體播放機 3.9 DI盒 3.10 數位音訊工作站   第4章 話筒技術 4.1 話筒

的聲學特性 4.2 話筒擺放的原則 4.3 話筒擺放的距離 4.3.1 通用距離 4.3.2 聽覺試驗距離 4.3.3 遠距離拾音 4.3.4 近距離拾音 4.4 樂器拾音的話筒擺放 4.4.1 電聲樂器的拾音 4.4.2 鼓組的拾音 4.4.3 打擊樂器的拾音 4.4.3 原聲樂器的拾音 4.5 人聲拾音的話筒擺放 4.5.1 獨唱的拾音 4.5.2 伴唱的拾音 4.5.3 合唱的拾音 4.5.4 語聲的拾音   第2部分 音響技術   第5章 音響系統 5.1 系統組態方案 5.1.1 音響系統的意義與作用 5.1.2 各種類型音響系統的配置 5.1.3 音響系統連接的意義與要求 5.2

系統電平匹配與調試 5.2.1 電平的概念 5.2.2 電平匹配的意義 5.2.3 分貝值的種類與計算 5.2.4 系統電平的調試 5.3 系統相位與聲像檢測 5.3.1 聲像與相位的概念 5.3.2 相位的檢查與解決方法 5.4 功率放大器與揚聲器的配接 5.4.1 功放與音箱的配接 5.4.2 功率放大器輸出方式 5.4.3 音箱串並聯計算 5.5 網路音訊系統 5.5.1 網路音訊的特點 5.5.2 Cobra Net工作原理與特點 5.5.3 AVB工作原理與特點 5.5.4 Dante工作原理與特點 5.5.5 MADI的特點   第6章 調音技巧 6.1 模擬調音台的使用 6.1.

1 類比調音台輸入輸出介面 6.1.2 模擬調音台調試技巧 6.2 數字調音台的使用 6.2.1 數字調音台的特點 6.2.2 數字調音台舉例 6.2.3 數字調音台使用流程 6.3 等化器的使用 6.3.1 等化器作用 6.3.2 頻段與主觀感受 6.3.3 濾波器的種類與選擇 6.3.4 圖示等化器與動態等化器 6.3.5 等化器的應用技巧 6.3.6 針對不同音源的均衡處理 6.4 壓限器的使用 6.4.1 壓限器面板參數調整 6.4.2 壓限器使用技巧 6.4.3 多段壓縮 6.5 雜訊門的使用 6.6 其他動態處理設備 6.7 混響延時器的使用 6.7.1 混響延時器常用參數 6.7

.2 使用混響器與延時器的目的 6.8 分頻器的使用 6.9 現場混音的技巧 6.9.1 混音的搭建 6.9.2 混音的融合 6.9.3 創造聲音動態 6.9.4 有效地使用混響器   第7章 聲學類比軟體EASE的應用 7.1 廳堂設計的一般要求 7.1.1 聲學設計軟體概述 7.1.2 廳堂音質設計的一般要求 7.2 EASE軟體的應用——建模 7.2.1 建模流程 7.2.2 基本畫法 7.2.3 複製與拉伸 7.2.4 漏洞的產生與修復 7.2.5 建立聽聲面和聽音點 7.3 EASE軟體的應用——吸聲材料 7.3.1 添加吸聲材料的原則與方法 7.3.2 查看與優化混響時間 7.4

EASE軟體的應用——揚聲器 7.4.1 添加揚聲器文件 7.4.2 創建揚聲器簇 7.5 EASE軟體的應用——聲學類比 7.5.1 聲壓級的模擬與分析 7.5.2 C系列測量 7.5.3 L系列測量 7.5.4 輔音清晰度損失與快速語言指數測量 7.5.5 聲線追蹤模擬 7.5.6 直達聲預聽   第8章 聲學測量軟體Smaart 的應用 8.1 聲學測量軟體Smaart V7介紹 8.1.1 聲學測量軟體Smaart V7概述 8.1.2 Smaart V7功能 8.1.3 Smaart V7硬體設定與連接 8.2 Smaart V7測量 8.2.1 即時頻譜分析 8.2.2 傳遞函數測

量 8.3 多通路聲學測量 8.3.1 多通路測量配置與連接 8.3.2 測量前配置 8.3.3 系統延時的測量與調整 8.3.4 多通路頻譜測量與優化   第3部分 錄音技術   第9章 錄音系統 9.1 錄音空間概述 9.1.1 錄音棚與控制室 9.1.2 小型工作室與可擕式工作站 9.1.3 影視製作錄音棚與動效棚 9.2 硬體設定 9.2.1 音訊錄音常用硬體 9.2.2 MIDI錄音常用硬體 9.3 軟體配置 9.3.1 工作站軟體 9.3.2 外掛程式 9.4 系統連接 9.4.1 音訊設備的連接 9.4.2 MIDI設備的連接   第10章 數位音訊工作站 Nuendo/Cuba

se 10.1 系統設置 10.1.1 音訊設置 10.1.2 視頻設置 10.2 新建工程檔 10.2.1 選擇工程範本 10.2.2 選擇工程資料夾 10.2.3 保存工程檔 10.2.4 設置工程檔 10.3 音訊檔的操作 10.3.1 導入音訊檔 10.3.2 導入音訊CD 10.3.3 匯出OMF文件 10.3.4 匯出MIDI文件 10.3.5 匯出混音 10.4 音軌類型 10.5 工程視窗介面詳解 10.5.1 功能表列、工具列、資訊欄、尺規欄 10.5.2 音軌欄、音軌屬性欄 10.5.3 走帶控制台 10.5.4 通道設置視窗 10.5.5 調音台窗口 10.6 音訊錄音

10.6.1 節拍與節拍器 10.6.2 監聽的設置 10.6.3 錄音操作 10.6.4 錄音模式 10.6.5 聽濕錄幹 10.7 音訊編輯 10.7.1 音訊事件條的操作 10.7.2 改變音訊波形的長度 10.7.3 音訊波形的音量控制 10.7.4 音訊波形的音高調節 10.7.5 參數自動控制 10.8 音訊效果器的使用 10.8.1 插入法 10.8.2 發送法 10.8.3 處理法   第11章 錄音的方法 11.1 基本錄音方法 11.2 基本拾音方法 11.3 單聲道錄音與分軌錄音 11.4 身歷聲錄音 11.4.1 概述 11.4.2 時間差拾音方法 11.4.3 強度差

拾音方法 11.4.4 “混合”拾音方法 11.5 多軌錄音 11.6 環繞聲錄音 11.7 各種節目形式的錄音方法 11.7.1 古典音樂的錄音 11.7.2 流行音樂的錄音 11.7.3 戲曲節目的錄音 11.7.4 語言節目的錄音 11.7.5 廣播劇的錄音   第12章 混音技術 12.1 監聽 12.1.1 監聽的音量 12.1.2 監聽的配置 12.1.3 監聽電平的控制 12.1.4 監聽的方式 12.1.5 頻譜參考 12.2 混音的要點 12.2.1 聲像定位 12.2.2 音量平衡 12.2.3 音色調整 12.2.4 動態控制 12.2.5 聲場塑造 12.2.5 個性表

現 12.3 混音的流程 12.3.1 前期準備 12.3.2 試聽與粗混 12.3.3 混音計畫 12.3.4 混音環節 12.3.5 混音順序 12.3.5 音訊處理順序 12.3.6 反復加工 12.3.8 輸出與母帶處理 12.4 音訊處理 12.4.1 通用效果 12.4.2 底鼓 12.4.3 基礎節奏 12.4.4 貝司 12.4.5 旋律吉他 12.4.5 鍵盤 12.4.6 人聲 12.4.8 獨奏樂器 12.4.9 整體處理   第4部分 實戰技巧   第13章 音響技術實戰 13.1 現場演出擴聲流程 13.1.1 演出前的電聲設計與模擬 13.1.2 演出前的準備與彩排

13.1.3 現場系統搭建 13.1.4 音響系統調整與檢測 13.1.5 現場演出 13.2 音響工程設計實例 13.2.1 聲場分析與設計依據 13.2.2 擴聲形式的選擇 13.2.3 主揚聲器聲壓級的計算 13.2.4 聲音清晰度及聲回饋的控制 13.2.5 聲壓均勻度的設計與系統傳輸方式的選擇 13.2.6 系統的可靠性與雜訊的控制 13.2.7 擴聲系統的構建 13.2.8 主要設備的選型 13.2.9 擴聲系統設計模擬驗證 13.2.10 本例主要設備清單 13.3 音響系統故障處理 13.3.1 音響系統故障處理原則 13.3.2 音響系統故障處理方法 13.3.3 故障處理

常見問題解答   第14章 錄音技術實戰 14.1 錄音棚錄音流程 14.1.1 準備 14.1.2 錄音 14.1.3 補錄 14.1.4 疊錄 14.1.5 縮混 14.1.6 母帶製作 14.2 綜藝節目同期錄音實例 14.2.1 設計音訊系統 14.2.2 音訊系統的搭建 14.2.3 人員分工與配置 14.2.4 現場錄製 14.2.5 後期混音 14.3 混音實例 14.3.1 鼓組 14.3.2 貝司 14.3.3 風琴 14.3.4 弦樂 14.3.5 電鋼琴 14.3.6 吉他 14.3.7 色彩樂器 14.3.8 人聲 14.3.9 輸出   第15章 環繞聲的製作 15.

1 關於環繞聲 15.2 環繞聲錄音與監聽 15.2.1 環繞聲混錄設備 15.2.2 環繞聲音箱的佈置 15.2.3 環繞聲監聽系統的設置 15.2.4 環繞聲錄音連接 15.3 在Nuendo中的環繞聲操作 15.3.1 匯流排配置 15.3.2 將音訊軌路由到環繞聲通道 15.3.3 環繞聲面板操作 15.3.4 匯出環繞聲音訊檔 15.4 環繞聲混音實例   【附錄】 1. 音符與頻率對應關係表 2. 常用樂器與人聲的基音頻率範圍表 3. 常用樂器與人聲的重要頻段特性表

掌握汽車電子商機：汽車電子暨零組件產業趨勢報告

為了解決藍光播放機一般dvd的問題，作者張志鵬 這樣論述：

如何制定汽車電子發展的藍海策略? 安全是一百多年來汽車產業不變的定律， 注重安全和環保更是汽車電子必須迎合汽車產業必然的趨勢。 本書教讀者發揮創意，並提出正確的投資策略， 讓更多人掌握汽車電子產業商機。 　　本書導出，汽車電子的藍海產品開發的正確方向，在於全方位的安全主軸思考。 並指出兩個重要觀點： 1.沒有車廠的台灣切入市場的機會，只有在既定取代機械的電子產品上發揮創意。 2.安全用途正是產品開發的無風險正確方向，也是趨勢主流。 　　導入汽車電子市場的產品，絕非ICT產業的功能效率化邏輯，反而是安全、實用化的創意與效率。 本書由汽車產業－－汽車電子的母體趨勢、到結合科技的安全性汽車電子零件逐

一介紹， 並探討台灣發展現狀，說明台灣汽車產業何去何從，及未來的發展契機。 透過本書一定可以提供汽車電子零組件業者參考，創造更多商機。 作者簡介 張志鵬 ．東海大學管理研究所碩士 ．2003年亞太科技產業分析協會資深產業分析師認證通過 ．專長： 　　科技產業投資分析（光電、通訊及汽車電子產業） ．現任： 　　睿宏投資顧問股份有限公司暨青玻科技產業投資公司總經理 ．曾任： 　　1.工商時報採訪組中部辦公室特派員 　　2.中加創投專案經理 　　3.金亞太投信協理 　　4龍邦開發股份有限公司投資事業處協理 　　5.車王電子股份有限公司副總經理 序 許勝雄 序 歐正明 序 蔡裕慶 作者序 前

言 第一篇　汽車零組件產業變動與商機 第一章　汽車電子的產業環境趨勢——汽車產業的發展趨勢 （一）汽車產業全球化驅動因素 1.成本因素 2.技術因素 3.企業策略因素 （二）全球化佈局之下的汽車產業發展 1.亞洲市場重要性逐漸增加 2.全球研發網路的建構與運作 3.產業併購持續增加 4.專業分工取代中衛體系運作 第二章　車輛產業供應鏈變化趨勢與進入障礙 （一）汽車零組件廠商定位之變化 1.全球汽車電子零組件產業發展趨勢 （1）電子化平台的建構與應用大幅成長 （2）聚落與區域中心 2.併購活動與業務分割的影響 （二）產業價值重組所衍生的商機 1.在地合作廠商的重要性 （1）供給方面 （2）需求方

面 2.零組件廠商的角色變化 3.全球汽車產業結構重整的影響 （三）未來產業進入障礙分析 1.規模經濟與範疇經濟效益 2.技術障礙 3.全球協同設計與網路的參與 第三章　新興國家市場重要性與日俱增 （一）新興國家市場對於跨國汽車集團的重要性與日俱增 （二）亞洲汽車零組件產業在全球重要性增加 （三）大陸市場汽車零組件與汽車電子 （四）汽車電子在汽車產業的重要地位 （五）通路執行與整車廠的接軌 第二篇 汽車電子產業與技術 汽車電子的基礎技術平台——Telematics 第一章　汽車電子產業的發展與技術 （一）汽車網路 1.汽車電子市場產值兩倍於NB 台廠競逐 2.汽車市場整合帶動車內網路系統技術

大風吹 3.因應各車廠規範一致性 CAN走向標準化 4.CAN BUS系統技術本源 5.CAN技術應用架構 （七）車用DVD播放機市場 成長動能仍強 （八）胎壓顯示器 1.什麼是胎壓顯示器 2.TPMS系統組成 （1）TPMS感側器 （2）壓力╱溫度訊號處理與發射 （3）TPMS發射模組的安裝 （4）TPMS接收器和顯示器 3.TPMS系統方案 （1）元件選擇 （2）省電與喚醒 （3）胎壓與溫度 （4）胎壓感測晶片 （5）胎壓感測模組及晶片生產廠商 （九）車用音響 1.車用DVD產品型態 2.加計Portable DVD Player 2006年車用DVD市場逾千萬台 3.歐美日市場需求大不同

4.數位重生的Radio？美Satellite Radio市場獨領風騷 5.美國數位廣播市場：衛星廣播仍將穩居主流 6.歐洲DAB市場：英國雖獲突破性成長 但車用市場仍有限 7.日韓數位廣播市場：多媒體應用為主目標 （十）汽車安全電子零組件 1.ABS、EBD、ESP安全系統 2.安全氣囊 （1）汽車安全氣囊的迫切性 （2）中國市場具有相當大潛力 （3）市場規模 （4）市場需求現狀 （5）市場進入障礙 3.ESP電子穩定裝置 4.ABS煞車防抱死系統 5.EBD電子制動力分配系統 6.燃爆式安全帶 6.CAN技術標準不斷更新 車內應用越漸擴張 7.結論 （二）汽車 嵌入式系統扮要角 1.嵌入

式設備在車用電子技術中廣受應用 2.嵌入式系統階段性發展 為智能汽車架構鋪路 3.微控制器應具備更強的功能性 4.智能汽車內部系統複雜化 操作介面朝向簡單化 5.汽車智能化系統朝向安全邁進 6.自動警示 7.自動緊急煞車 8.碰撞警示系統工作原理 （三）汽車傳輸控制單元與Telematics傳輸架構 1.FlexRay網路架構 2.訊框格式化 Frame Format 3.同步、非同步資料轉換 chronous and Asynchronous Data Transfer 4.資料安全與錯誤控制 Data Security and Error Handling 5.FlexRay匯排流的優點

6.結論 第二章汽車電子產品與產業 汽車電子與Telematics系統之整合趨勢 四大子系統 （一）Telematics 1.Telematics的發源 2.主要汽車業者 3.以OSGI平台為發展主軸的GateTelematics 4.GPS手機 （二）車用顯示器 1.車前及車後市場劃分 2.行車資訊系統為當前車用顯示器重要資訊 （三）車用顯示面板 第三章 汽車數位電視 數位電視風潮吹入汽車市場 車用數位電視市場 處於萌芽起步階段 （一）車用數位電視應用市場分析 （二）車用數位電視市場興起 零組件廠商大利多 （三）機上盒晶片、天線設計 發展出新趨勢 1.數位化電源控制 （四）數位化電源勝過類比

控制之處 1.Silicon Laboratories的SI825x系列 2.交換式電源背景資料 （五）車用DVR解決方案 （六）汽車衛星導航 1.車用導航系統市場方興未艾 2.「可攜式＋車後市場」快速推升車用導航系統產品需求 3.PND具發展整合隨身應用潛力 4.導航系統車後市場崛起 5.市場大幅成長 車用導航系統產業生態大變動 6.車用導航產品市場成長動能強勁 7.高成長背後潛藏高競爭風險 第四章　台灣汽車電子產業何去何從 （一）台灣汽車電子產業概況 1.產業概況 2.產業架構 （1）通路型態 （2）台灣的Telematics （3）車前市場及車後市場 3.台廠進入汽車電子機會 4.結論

附錄　汽車電子的EDA工具和安全測試 （五）EDA工具 （六）安全測試 1.利用慣性感測器檢測 2.汽車元件的EMI抗擾性測試 3.幾種RF測試方法 4.輻射干擾測試 （1）微波暗室中的輻射天線測量法 （2）TEM單元法 （3）帶狀線法和三平面法 5.傳導干擾測試 （1）電流注入法（BCI） （2）直接注入法 6.汽車元件EMI測試的測試參數 （1）頻率範圍 （2）幅度控制 （3）閉環法 （4）開環法 （5）調變頻率和調變深度 （6）監測EUT （7）報告測試結果 7.針對汽車應用的高可靠性創新半導體方案綜述 （1）針對汽車創新應用的未來結構 （2）汽車創新的未來概念 （3）提高汽車可靠性的未

來功能和概念 （七）輪胎壓力監控 1.輪胎壓力直測量系統 作者序 　　著手寫書之際，有朋友問我動機。這位在美國克萊斯勒擔任多年汽車研發，後來再從事行銷業務的朋友說：「這是很好的汽車電子產業策略書籍。」他的觀點和我一致。他接著說：「可是一般人可能因為難懂而沒有興趣，而在專業領域又礙於篇幅，很難深入到技術解決方案，替業界解決問題。」言下之意，替我擔心。其實這就是我的寫作動機——提出正確的汽車電子產業策略觀。 　　近幾年來，企業界一窩蜂從ICT資訊通訊產業投入汽車電子產業，在技術延伸和市場延伸的策略上，的確是合乎邏輯的，因此大家本著ICT產業輕薄短小的使用者端介面的Friendly，到低耗電的既

有慣性邏輯精神，到錯誤糾正的解決方案不斷發揮創意，因此大部分的業界都投入汽車影像通訊以及汽車數位電視的領域。大公司投入相關研發、產品設計，與既有的資源結合想打出微利時代血流成河的另一片天空；小企業則秉持以往創新獨特技術基礎，把汽車電子想成是新興領域，以小搏大式的發揮產品創意。 　　事實上汽車電子是一百多年的產業，早已是一片「紅海」，在一開始的投入就是在「紅海」中尋求一片「藍海」。因此寫這本書的初衷，重點在於告訴業界先進，應該秉持在紅海中打出一片藍海的基本思考；當然，基本邏輯觀念對了，策略上應如何調整？當然從產品策略到市場策略，因為邏輯和ICT產業的差異，自然應有不一樣的發展。 　　本書是一本產

業研究型報告的書，基本上設定的讀者群是在產品開發設計層級、以及決策制定者看的書，所採取的精神是由趨勢發展的觀點，引出業界應該從紅海的角度去思考未來汽車電子的藍海策略。而「安全」是一百多年來汽車產業不變的定律，也是汽車電子的核心價值。以藍海策略的觀點，汽車電子從外在環境來看，一百多年來汽車一直扮演交通工具的角色，甚至往後幾十年它也不可能消失。而依附在汽車產業的汽車電子，卻是在不變的汽車產業環境之下「變」的因素。也就是說，隨著科技的演進，材料一再變、組件在變，零件也在變，變的是如何使汽車更符合現代生活環境下現代人的需求，因此材料要更好、可以做得更薄或更省電，且使用上要更方便之外，始終不變的卻是駕駛

汽車一定要「安全」；而符合現代環境的要求就是一定要「環保」。因此安全和環保是汽車電子必須迎合汽車產業不變的必然趨勢。 　　當然，處於「紅海」中的汽車電子，在不變的安全和環保趨勢之下，制定的藍海策略一定要發揮創意，而創意的發揮就是本書所強調的重點：「創意總是要植基在安全之上。」而非單純的創意，這與一般ICT產業完全不同。 　　本書提供的藍海策略思考方向，其實就是「沒有車廠的台灣切入市場的機會，只有在既定取代機械的電子產品上發揮創意。」這種觀念當然可想而知，會讓習慣於產品創意的ICT產業很不習慣甚至排斥。但事實上筆者早就料想到這樣，因此本書不將目前台灣已存在的汽車電子六十多項產業都列入（參考書中圖

1-1的魚骨圖），在汽車光電子產業的底盤、懸吊、引擎、電力電子、保全以及車載資訊系統中，只列具有「藍海」潛力的高科技產業，目的也在於具體提出藍海策略思考方向。 　　同時考慮寫此書的原始目的，並礙於篇幅，特別設定ICT產業朝汽車電子產品開發和市場策略決策者為目標讀者，因此介紹上只切入產業環境、市場結構與趨勢以致技術產品功能方塊，而不繼續深入到技術解決方案，目的都是讓讀者體會並不斷去思考、印證本書所提出「藍海」思考策略。 　　在此也特別舉出電子科技產業容易了解的嵌入式系統，如何應用在汽車電子的例子說明之。 　　嵌入式系統在手機功能多元化發展之際，從介面層到中間層、操作層到使用者的客戶層，整個軟體平

台的技術核心在於通訊協定的堆疊。也就是將每一層程式設計配合過去經驗，寫出一套使用上方便、甚至可以因為功能好，節省元件數目而節省成本的程式。所以寫軟體重點在於整合和經驗。 　　但是汽車的通訊協定，由早期的區域控制CAN到目前公認較符合汽車功能化的FlexRay，CAN因為採匯流排控制，因此非常精準，不會有延遲，但是精確速度快的情況下，一旦發生錯誤，幾次之後必須切斷，會因此威脅行車安全。但FlexRay是由實體層與資料連結層兩基層結合，當檢測出一定次數的錯誤時，FlexRay本身可以不動作，讓應用軟體去處置，雖然有延遲的發生，但不會發生中斷而產生安全威脅，因為它符合安全要求的精神，因此逐漸普及。近

來大部分汽車都採此一標準。但CAN並不會消逝，反而在局部控制上，因為它採匯流排的精準和速度的優點，在局部系統反而被大量採用。也就是CAN採時間控制的軟體設計和FlexRay採事件觸發與時間觸發並行，雖因FlexRay出現，部分功能被取代，但CAN本身也用在更有效率的地方並不受影響。其變化的主軸仍取決於「安全效率」。這一事實證明汽車電子並非如ICT講求替代性及功能效率，而是「安全效率」。 　　講到這裡，也感慨國內許多業者習慣和不了解台灣汽車電子的產業特性和處境，走了很多冤枉路。我們不妨也想想，像傳統的汽車電力電子regulator整流器，用了幾十年都還在用，未來還是會用，整流是必要的，因為它使汽

車「安全」。但整流器的功能必須增加，未來要思考的是它將數位化或材料安全化等，而不只是低耗電或面積越來越小而已。 　　汽車是一個一百多年產業，本身涵蓋的產業就包括了五個大系統；所衍生的產業光汽車電子產業在台灣就有六十多種。筆者為了讓讀者更容易了解本書強調的觀點，在觀點之下採印證的方式敘述，並特別經過整理，列出ICT產業技術可延伸，而在科技化趨勢下具有潛力的十三個產業，每一產業都由市場環境到產品設計及發展，並深入產品目前的技術功能方塊逐一介紹。 　　本書的用意在於提供業者重新從紅海中朝藍海檢視，修正方向，掌握未來商機，不要再走冤枉路。這也是筆者從事創投業多年，並深入了解汽車電子產業後的心血和心得，

此一獨特用心也希望喚起政府在產業策略上的調整，使政策更能與產業輔導結合，幫助業者更具產出效益。 作者 張志鵬於2006/9/9

LCD液晶螢幕應用於機車後照鏡的可行性探討

為了解決藍光播放機一般dvd的問題，作者連進興 這樣論述：

車具有便捷，快速，停車方便等等的特質，同時兼具工作休閒與運動的工具，機車已成為我們日常生活中，不可或缺的交通工具之一，尤其處於在今日大都會生活裡，它提供一般大眾，上班族，學生族，外務性工作者，一種能夠更加快速來往的交通工具。 在機車的交通事故中，以快車道左轉，右轉產生的擦撞側撞機率最大，其中更以青少年騎乘機車時，所發生的機率的比例最大，雖然機車的後照鏡仍夠適時提供車後的景象，但是因駕駛者未養使用後照鏡的習慣，或者因後照鏡的破損，移位變形，鏡架鬆動或者人員遮擋等因素，而未能有效的提供車後景象，加上台灣地狹人稠，機汽車道相混合使用時，於彼此互爭車道之下，所造成的交通事故，多不勝舉，至今仍無法有

效的預防與降低交通事故的發生。 機車之兩輪結構設計，車架便不易保持平衡，其左右後照鏡的位置，讓騎乘者須隨時側身或轉頭瞻視後方情景，因此容易造成駕駛者的疲累，如果將現有影像科技結合液晶螢幕的技術整合，將機車後方的景象畫面，透過攝影機與LCD液晶螢幕的搭配，其視覺將更有效的察查後方的車況，除了降低交通事故的發生之外，同時減少駕駛者的疲勞性。 運用現代的電腦科技產品與攝影技術的發達，整合一個更符合人性操作的介面產品，保留傳統後照鏡的優點，改善其中之缺失，進而創造出一個新的後照鏡設計產品，此結果可以提供給機車製作廠商，與機車設計工程師的另一種概念性的思維模式，進而發展其商品化的可行性。